Pengembangan kawasan perkotaan Danang yang diperluas dan TOD

Koridor tepi timur Sungai Han (jalan Yet Kieu, Ngo Quyen, Ngu Hanh Son, Le Van Hien, Tran Dai Nghia, jalan provinsi DT.607) menghubungkan Pelabuhan Tien Sa dengan kawasan perkotaan pesisir baru. Foto: HOANG HIEP

Faktanya, dalam beberapa tahun terakhir, Da Nang telah menjadi kawasan perkotaan inti dari rantai perkotaan Hue - Da Nang - Chu Lai, Ky Ha - Dung Quat (Van Tuong) - Quy Nhon. Keterkaitan lalu lintas dan perencanaan infrastruktur perkotaan telah menciptakan ruang perkotaan yang sinkron dan modern.

Arsitek Hoang Hai Dang (tinggal di distrik Son Tra) mengatakan bahwa selama proses pembangunan, kawasan perkotaan Da Nang telah dibentuk dengan ruang yang membentang ke selatan Hoi An.

Secara khusus, Laporan Ringkasan Perencanaan Kota Danang untuk periode 2021-2030, dengan visi hingga 2050, menyebutkan orientasi pengembangan wilayah perkotaan Danang yang diperluas dengan struktur spasial yang diusulkan berdasarkan koridor lalu lintas longitudinal (utara-selatan) di sepanjang Jalan Tol Danang- Quang Ngai , Jalan Raya Nasional 1A, Jalan Provinsi DT.607, rute pesisir dan koridor di sepanjang rute lalu lintas penghubung horizontal.

TOD adalah singkatan dari Transit Oriented Development (Pengembangan Berorientasi Transit). Ini adalah model pembangunan perkotaan yang berorientasi pada pengembangan transportasi umum. Dengan demikian, pemanfaatan pusat-pusat lalu lintas sebagai kawasan hunian bertujuan untuk meningkatkan efisiensi pemanfaatan lahan dan pekerjaan umum, yang berkontribusi pada pengurangan kemacetan lalu lintas dan pencemaran lingkungan.

Dengan demikian, berdasarkan koridor membujurnya, dapat dibagi menjadi 4 jalur ruang pengembangan, di mana, jalur ruang antara pantai dan jalur pantai diorientasikan sebagai jalur ruang pariwisata dengan orientasi pengembangan proyek dan layanan resor kelas atas beserta berbagai jenis layanan pariwisata dan utilitas berstandar internasional bintang 5.

Jalur ruang pengembangan perkotaan terletak di antara Jalan Provinsi DT.607 dan jalan pesisir. Jalur ruang cadangan pengembangan perkotaan (setelah tahun 2045) terletak di antara Jalan Raya Nasional 1A dan Jalan Provinsi DT.607.

Di samping itu, dengan memanfaatkan peluang yang dihadirkan oleh kedua sungai Co Co dan Vinh Dien, di kedua ruang perkotaan ini, terdapat dua jalur pariwisata tepi sungai perkotaan yang ekologis.

Koridor tepi timur Sungai Han (jalan Yet Kieu, Ngo Quyen, Ngu Hanh Son, Le Van Hien, Tran Dai Nghia, jalan provinsi DT.607) menghubungkan Pelabuhan Tien Sa dengan kawasan perkotaan pesisir baru.

Jalur ruang produksi (industri, teknologi tinggi, logistik, pertanian, pertanian teknologi tinggi, kehutanan...) terletak di antara jalan tol Da Nang - Quang Ngai dan Jalan Raya Nasional 1A; di sepanjang Jalan Raya Nasional 1A saja, saat ini merupakan koridor pengembangan industri dan perkotaan.

Koridor sepanjang rute lalu lintas horizontal adalah koridor ekologi di arah timur-barat dari laut, melalui sungai Co Co dan Vinh Dien dan ke wilayah pegunungan barat...

“Setelah penggabungan, kota Da Nang yang baru akan memiliki lebih banyak kondisi untuk menerapkan orientasi kawasan perkotaan Da Nang sesuai dengan struktur di atas dan memperluas kawasan perkotaan yang diperluas yang menghubungkan dengan kawasan perkotaan Nui Thanh dan Chu Lai.

Bersamaan dengan investasi pada jalur kereta api dalam kota, jalan tol dalam kota..., kota perlu memadukan pengembangan kawasan perkotaan dan komersial, layanan di sekitar stasiun dalam arah TOD, kawasan bandara dalam kota, kawasan pelabuhan dalam kota... dan mengembangkan TOD di sepanjang Jalan Raya Nasional 14B.

Selain itu, kembangkan 4 rantai perkotaan di sebelah barat sepanjang sumbu lalu lintas utama termasuk: Jalan Raya Nasional 40B; Jalan Raya Nasional 14E dan Jalan Ho Chi Minh; Jalan Raya Nasional 14B - Jalan Raya Nasional 14D dan Jalan Ho Chi Minh; Jalan Raya Nasional 14G dan Jalan Provinsi DT.606", usul arsitek Hoang Hai Dang.

Menurut Departemen Konstruksi, dalam waktu mendatang, unit tersebut akan mempelajari perencanaan kawasan sekitar stasiun kereta api di sepanjang jalur kereta api cepat Utara-Selatan, termasuk stasiun Da Nang di distrik Hoa Khanh, distrik Lien Chieu, dan komune Chien Dan untuk memanfaatkan dana tanah dan mengembangkan kawasan perkotaan ke arah TOD.

Direktur Departemen Konstruksi Nguyen Ha Nam mengatakan bahwa departemen akan mempelajari investasi di jalur kereta api perkotaan Da Nang - Hoi An yang dikombinasikan dengan penelitian tentang pengembangan perkotaan di sepanjang jalur tersebut ke arah TOD.

Selain itu, proyek pengerukan Sungai Co Co dan Sungai Truong Giang akan dilaksanakan untuk mengembangkan transportasi jalur air dan pariwisata yang dikombinasikan dengan pencegahan dan pengendalian banjir serta mengembangkan rangkaian wilayah perkotaan di sepanjang sungai dan laut.

Komentar (0)