Harga tanah yang "macet" sebabkan proyek tol Bao Loc-Lien Khuong tertunda

Karena pemerintah daerah belum menentukan harga tanah secara pasti, maka tahapan selanjutnya seperti ganti rugi, pendampingan, pemukiman kembali, pemetaan pembebasan tanah, dan sebagainya belum tuntas. Hal ini menyebabkan proyek jalan tol Bao Loc-Lien Khuong belum dapat dilaksanakan.

Pada sore hari tanggal 8 September, pada rapat kerja mengenai perkembangan proyek jalan tol Bao Loc - Lien Khuong, Bapak Nguyen Hong Hai, Wakil Ketua Komite Rakyat Provinsi Lam Dong , meminta masyarakat untuk mempercepat pekerjaan penentuan harga tanah tertentu, berkoordinasi dalam menyelenggarakan pengukuran dan penghitungan guna menyusun rencana ganti rugi dan pembersihan lokasi.

Peta rute jalan tol Bao Loc - Lien Khuong dalam sistem jalan tol yang menghubungkan Kota Ho Chi Minh ke Dalat

Salah satu alasan mengapa daerah belum dapat merampungkan penetapan harga tanah adalah karena pasca penggabungan, tidak ada lagi pemerintahan tingkat kabupaten, melainkan komune-komune digabung, sehingga harga menjadi tidak seragam.

Bapak Nguyen Hong Hai, Wakil Ketua Komite Rakyat Provinsi Lam Dong, memimpin rapat. Foto: DOAN KIEN

Menurut Dewan Manajemen Proyek Investasi Konstruksi No. 1 (Provinsi Lam Dong), saat ini komune Bao Lam 2, Hoa Ninh, Di Linh, Bao Thuan, Gia Hiep, Ninh Gia, Duc Trong, Tan Hoi, dan Hiep Thanh belum menyelesaikan penyusunan daftar harga tanah. Selain itu, wilayah yang dilalui jalan tol juga belum menyelesaikan penyusunan peta kadaster untuk melayani pembebasan lahan.

Jalan Tol Bao Loc-Lien Khuong akan terhubung dengan Jalan Tol Lien Khuong-Prenn (saat ini beroperasi). Foto: DOAN KIEN

Proyek Jalan Tol Bao Loc-Lien Khuong sepanjang 73,6 km dengan biaya investasi lebih dari 17,7 triliun VND telah dimulai oleh Komite Rakyat Provinsi Lam Dong pada tanggal 29 Juni 2025. Namun, karena pemerintah daerah belum menentukan harga tanah secara pasti, langkah-langkah selanjutnya seperti kompensasi, dukungan, pemukiman kembali, pemetaan pembebasan lahan, dan sebagainya belum selesai, sehingga menyebabkan proyek tersebut terlambat dan tidak dapat dibangun.

Perspektif proyek jalan tol Bao Loc – Lien Khuong

Selain itu, terkait proyek ini juga masih terdapat beberapa permasalahan seperti belum selesainya pengukuran dan penghitungan lahan di sepanjang jalur tersebut oleh pihak setempat.

Dalam pertemuan tersebut, perwakilan konsorsium investor (T&T Transport Infrastructure Development Investment Company Limited; Phuong Trang Group Investment Joint Stock Company - Futa Group; Phuong Thanh Investment and Construction Joint Stock Company) menyampaikan bahwa pemasangan penanda batas di sepanjang rute telah selesai dan telah diserahterimakan kepada pemerintah daerah. Konsorsium sedang menunggu pembebasan lahan untuk konstruksi.

Berdasarkan rancangan, fase 1 jalan tol Bao Loc-Lien Khuong memiliki badan jalan selebar 17 m, 4 lajur, dengan masing-masing sepanjang 4-5 km akan terdapat pos pemberhentian darurat dan lajur darurat, serta kecepatan maksimum 80 km/jam. Setelah selesai, jalan tol ini akan memiliki badan jalan selebar 24,7 m, 4 lajur, 2 lajur darurat, dan kecepatan maksimum 100 km/jam. Jalan tol ini akan menjadi pendorong yang kuat, menciptakan momentum baru bagi sektor-sektor ekonomi utama di Lam Dong dan provinsi-provinsi sekitarnya.

Peta Jalan Tol Bao Loc - Lien Khuong yang sejajar dengan Jalan Raya Nasional 20 melalui provinsi Lam Dong

Saat ini, Jalan Raya Nasional 20 kelebihan muatan karena jumlah kendaraan dari provinsi dan kota selatan ke Lam Dong dan sebaliknya meningkat tajam.

DOAN KIEN

Sumber: https://www.sggp.org.vn/nut-that-bang-gia-dat-khien-du-an-cao-toc-bao-loc-lien-khuong-cham-trien-khai-post812146.html