Kontraktor berkomitmen untuk meningkatkan jalan menuju tambang setelah menyelesaikan jalan raya.

Truk-truk pengangkut batu untuk pembangunan jalan tol Khanh Hoa-Buon Ma Thuot di kecamatan Cu Yang, kecamatan Ea Kar, provinsi Dak Lak dihadang oleh warga setempat, sehingga mengakibatkan kendaraan-kendaraan tersebut "berhenti" dan sangat mengganggu jalannya proyek yang harus dirampungkan paling lambat tanggal 30 Agustus 2025.

Truk batu dihadang warga

Menurut reporter Surat Kabar Giao thong, jalan beton dari gerbang desa 8 (Kelurahan Cu Yang) menuju tambang yang melayani jalan tol Khanh Hoa - Buon Ma Thuot panjangnya sekitar 2 km. Di area dekat tambang, warga meninggalkan ban-ban bekas yang menghalangi jalan dan memasang rambu "Dilarang Kendaraan Berat", yang melarang truk-truk batu milik Saigon Construction and Trading Company Limited (yang saat ini mengangkut material konstruksi untuk proyek komponen 3 jalan tol tersebut) untuk melintas.

Kontraktor Saigon Construction and Trading Company Limited (kontraktor Saigon) mengatakan, oknum masyarakat yang membawa benda untuk menghalangi jalan dan menghambat pekerjaan mengakibatkan pekerjaan terhambat, sehingga sangat mempengaruhi progres penyelesaian proyek.

Orang-orang meninggalkan ban yang menghalangi lalu lintas truk pengangkut batu di jalan raya. Foto: Ngoc Hung

Bapak To Hieu, warga Desa 8, menjelaskan alasan warga memblokir kendaraan konstruksi: "Jalan betonnya sempit, daya angkutnya kecil, tetapi banyak truk batu bertonase besar yang melintas, sehingga menyulitkan warga untuk bepergian. Apalagi saat hujan, pakaian siswa yang sedang dalam perjalanan ke sekolah terkena cipratan lumpur. Meskipun tidak ada kecelakaan, warga khawatir sehingga mereka memblokir kendaraan dan tidak membiarkan truk bertonase besar lewat."

Menurut Bapak Hieu: Perusahaan berjanji untuk meningkatkan dan memperluas jalan ini pada bulan Februari, tetapi tidak melakukannya. Terlebih lagi, mereka mengizinkan truk-truk besar untuk beroperasi lebih sering, sehingga masyarakat menghalangi kendaraan perusahaan. "Kami berharap perusahaan akan memperluas jalan, dan setelah selesai, masyarakat akan mengizinkan mereka beroperasi," saran Bapak Hieu.

Bapak Vo Ho Anh Tuan, operator tambang material milik kontraktor Saigon Company, menjelaskan: "Setiap hari, unit tersebut mengangkut 1.500 hingga 2.000 m3 batu ke jalan raya, tetapi dalam dua hari terakhir tidak ada satu batu pun yang diangkut ke lokasi konstruksi. Hampir sepuluh kendaraan terpaksa menunggu di tambang, yang menyebabkan kerugian besar bagi kontraktor. Kami berharap pemerintah daerah dapat turun tangan untuk menyelesaikan masalah ini agar perusahaan dapat mengangkut dan mengumpulkan batu sesuai jadwal pembangunan jalan raya."

Komitmen untuk meningkatkan dan memperluas proyek jalan tol setelah selesai

Bapak Nguyen Dinh Tong, Wakil Direktur Saigon Construction and Trading Company Limited, mengatakan: Masyarakat menghambat pembangunan sementara kemajuan proyek jalan tol Khanh Hoa - Buon Ma Thuot sangat menegangkan, yang dapat dengan mudah mempengaruhi target penyelesaian tepat waktu pada tanggal 30 Agustus.

Karena terhalang oleh warga, truk-truk pengangkut batu yang melayani jalan raya terpaksa berhenti bergerak, sehingga menyebabkan kesulitan besar bagi pekerjaan konstruksi kontraktor. Foto: Ngoc Hung

Menurut Bapak Tong, perusahaan sebelumnya berkomitmen untuk meningkatkan dan memperlebar jalan sebesar 1 meter di setiap sisinya pada bulan Februari agar dapat digunakan oleh pelaku bisnis dan masyarakat. Namun, saat itu, Perdana Menteri belum mencanangkan semangat untuk bekerja 500 hari tanpa henti guna menyelesaikan jalan tol tersebut.

Dalam melaksanakan arahan Perdana Menteri, unit saat ini sedang berpacu dengan waktu, dengan cermat menghitung setiap batu yang akan digunakan untuk jalan raya, sehingga komitmen kontraktor (untuk memperluas jalan pada bulan Februari) tidak dapat dipenuhi, yang merupakan hal yang wajar.

Perusahaan berharap mendapat simpati dari masyarakat karena tekanan dari kemajuan pembangunan jalan raya, yang memaksa perusahaan untuk memfokuskan seluruh sumber daya, manusia, mesin dan peralatan, dan terus bekerja lembur untuk memastikan kemajuan, sehingga belum memungkinkan untuk meningkatkan rute tersebut.

"Setelah menyelesaikan proyek tepat waktu dan menyelesaikan pekerjaan tambahan serta jalan akses perumahan, perusahaan akan meningkatkan dan merenovasi jalan antar desa 7 dan 8 mulai 20 Oktober 2025," tegas Bapak Tong.

Bapak Truong Van Toan, Ketua Komite Rakyat Komune Cu Yang, mengatakan: "Pada tanggal 18 Maret, terjadi insiden di mana warga keluar untuk menghalangi kendaraan pengangkut batu milik Perusahaan Saigon. Setelah menerima informasi tersebut, saya langsung pergi ke lokasi kejadian bersama kepolisian komune untuk melakukan sosialisasi dan penjelasan. Namun, warga tidak setuju karena sebelumnya ada dua perusahaan yang juga telah berjanji, tetapi setelah menyelesaikan proyek, mereka "kabur".

"Perusahaan berjanji untuk merenovasi dan meningkatkan jalan, tetapi sedang mengerahkan semua mesin, kendaraan, dan sumber daya manusia untuk melayani jalan tol dan tidak dapat mengeluarkan uang untuk melakukannya saat ini. Pemerintah daerah telah menjelaskan, tetapi masyarakat tidak setuju. Saat ini, pemerintah daerah terus menerima saran dan keluhan masyarakat untuk menyelesaikan masalah ini secara wajar. Di saat yang sama, pemerintah daerah meminta agar masyarakat tidak bertindak gegabah. Komite Rakyat daerah akan terus melapor untuk meminta arahan dari Komite Rakyat distrik," ujar Ketua Komite Rakyat daerah Cu Yang.

Menurut seorang ketua Komite Rakyat Distrik Ea Kar, sebagai tanggapan atas pendapat masyarakat, distrik mengundang komune dan perusahaan untuk rapat, dan perusahaan telah berkomitmen kepada distrik bahwa komune akan membangun jalan setelah jalan raya selesai. Saat ini, distrik telah menugaskan komune untuk menyosialisasikan dan menjelaskan kepada masyarakat.

Pada pagi hari tanggal 21 Maret, perwakilan dari Badan Pengelola Proyek Investasi Pembangunan Transportasi dan Pembangunan Pedesaan Provinsi Dak Lak (investor), beserta para pemimpin bisnis, Komite Rakyat Distrik, dan pemerintah daerah, mendatangi lokasi kejadian untuk menyampaikan sosialisasi kepada warga Desa 7 dan 8. Namun, warga tetap tidak mengizinkan kendaraan pengangkut batu tersebut lewat.

Proyek Jalan Tol Khanh Hoa-Buon Ma Thuot Tahap 1 menelan biaya total VND 21,935 miliar. Panjang proyek ini sekitar 116,577 km.

Proyek ini dibagi menjadi tiga proyek komponen: proyek komponen 1 diinvestasikan oleh Komite Rakyat Provinsi Khanh Hoa, proyek komponen 2 diinvestasikan oleh Kementerian Transportasi dan komponen 3 diinvestasikan oleh Komite Rakyat Provinsi Dak Lak.

Di antaranya, proyek komponen 3 memiliki total panjang rute sekitar 48,093 km, dengan total investasi lebih dari 6,165 miliar VND; proyek komponen 2 sekitar 37,5 km melalui dua provinsi Khanh Hoa dan Dak Lak, dengan total investasi lebih dari 10,436 miliar VND.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/nha-thau-cam-ket-xong-cao-toc-se-nang-cap-duong-vao-mo-da-192250320170028525.htm