Potensi risiko dari tren "modifikasi" sepeda listrik

"Memodifikasi" kendaraan menimbulkan risiko besar kehilangan kendali dan menyebabkan kecelakaan, terutama bagi siswa yang tidak memiliki cukup keterampilan untuk menangani situasi lalu lintas.

Tren meningkat, dari “keren” menjadi berbahaya

Saat ini, di jalan-jalan utama provinsi seperti Pham Van Thuan, Dong Khoi, Nguyen Ai Quoc, dll., mudah terlihat toko-toko sepeda listrik dan sepeda motor listrik yang ramai dengan pelanggan. Menariknya, banyak mahasiswa datang ke sini tidak hanya untuk perawatan dan penggantian baterai rutin, tetapi juga untuk "memodifikasi" sepeda mereka, mengubah desain, atau menambahkan aksesori untuk meningkatkan kecepatan.

TQH (siswa kelas 10 yang tinggal di distrik Tam Hiep) mengakui: "Saya melihat banyak teman 'memodifikasi' mobil mereka agar lebih cepat, lebih cantik, dan 'keren', jadi saya juga ingin melakukan hal yang sama. Pergi ke sekolah atau jalan-jalan jadi lebih nyaman dan cepat." Ketika ditanya tentang tingkat keselamatan, H. hanya berkata: "Mungkin tidak masalah, karena kami berkendara dengan hati-hati."

Pelanggan diperkenalkan dengan sepeda listrik yang telah "dimodifikasi" dengan baterai dan lampu tambahan. Foto: LD

Melalui penelitian, beberapa bengkel sepeda listrik dan sepeda motor listrik di provinsi ini juga menerima "upgrade" untuk meningkatkan kapasitas kendaraan atau menambahkan aksesoris seperti: tuas rem, kaliper rem (rakitan rem, bagian penting dalam sistem rem cakram...).

Menurut pemilik toko sepeda listrik di Jalan Pham Van Thuan (Kelurahan Tam Hiep), mahasiswa sering datang untuk mengganti baterai atau aki listrik karena baterai aslinya sudah aus setelah 2-3 tahun digunakan. Banyak mahasiswa yang meminta untuk mengganti baterai dengan kapasitas yang lebih besar agar lebih awet, dan toko tersebut bahkan dapat "memperbaruinya".
Baterai hingga 5-6 baterai. Dari sana, daya kendaraan menjadi lebih kuat, dari 350W pada kendaraan biasa dapat mencapai 3.000W (sekitar 10 kali lipat) yang membantu kendaraan mencapai kecepatan yang jauh lebih tinggi. Jika beberapa aksesori khusus dipasang di roda belakang, sepeda listrik dapat mencapai kecepatan 100-120 km/jam, mendekati kecepatan sepeda motor biasa.

Namun, masalahnya terletak pada kenyataan bahwa rangka, peredam kejut, dan sistem pengereman sepeda listrik dirancang untuk beroperasi pada kecepatan rendah (di bawah 40 km/jam) yang cocok untuk siswa sekolah. Ketika "dimodifikasi" agar melaju terlalu cepat, kendaraan berisiko kehilangan kendali dan kemungkinan kecelakaan sangat tinggi, terutama bagi siswa yang tidak memiliki keterampilan yang memadai untuk menangani situasi lalu lintas yang rumit.

Tak hanya di toko, jual beli baterai, pengontrol kecepatan, motor, dan aksesori untuk "tuning" sepeda listrik juga sangat populer di media sosial. Cukup ketik frasa: Upgrade baterai sepeda listrik atau Upgrade sepeda motor listrik di Facebook, Zalo, TikTok..., hasilnya akan menampilkan serangkaian grup dan halaman iklan baris dengan puluhan ribu anggota seperti: Upgrade Sepeda Listrik Vietnam; Kendaraan Listrik, Modifikasi dan Tukar Tambah, atau Baterai Kendaraan Listrik Murah.

Di grup-grup ini, puluhan postingan muncul setiap hari yang menawarkan baterai lithium berkapasitas tinggi, pengontrol kecepatan, roda yang "diatur", dan bahkan paket "peningkatan penuh" yang membantu mobil mencapai kecepatan 80-120 km/jam.

Harga baterai atau aksesori ini berkisar antara beberapa ratus ribu hingga jutaan VND, tergantung kapasitas dan konfigurasinya. Transaksinya sangat cepat dan rahasia. Pembeli hanya perlu meninggalkan komentar atau mengirim pesan langsung kepada penjual untuk mendapatkan saran tentang jenis komponen yang cocok untuk kendaraan. Beberapa penjual juga memberikan instruksi detail tentang cara merakitnya sendiri atau mengirimkan video "buatan sendiri", yang membuat kontrol keamanannya hampir mustahil.

Orang tua perlu memperhatikan kendaraan yang digunakan anak-anak mereka, menghindari mentalitas "sepeda listrik aman" dan melonggarkan manajemen. Pihak berwenang perlu meningkatkan inspeksi dan menangani perusahaan serta individu yang memperdagangkan komponen "modifikasi" secara ilegal; sekaligus, meningkatkan propaganda agar siswa memahami konsekuensi dari perubahan konfigurasi kendaraan mereka.

Perketat manajemen untuk mencegah bahaya dari sepeda listrik yang "dimodifikasi"

Banyak orang tua mengaku tidak menyadari perubahan konfigurasi sepeda anak-anak mereka. Bapak LVH (tinggal di kelurahan Trang Dai) bercerita: "Saya pikir anak saya aman mengendarai sepeda listrik, jadi saya tidak memperhatikannya. Baru-baru ini, ketika saya melihat sepedanya berjalan lancar, saya menyadari bahwa anak saya telah "memperbarui" baterainya."

Tn. Nguyen Tien Thanh, staf pengujian kendaraan di VinFast , mengatakan: "Peningkatan" kapasitas sepeda listrik dapat meningkat 8-10 kali lipat dibandingkan dengan desainnya, sementara sistem pengereman dan roda tidak responsif, hanya pengereman mendadak atau kemudi mendadak dapat dengan mudah menyebabkan kecelakaan.

Bapak Thanh mengatakan: "Tidak dapat diterima" bagi siswa untuk mengendarai kendaraan yang telah "dimodifikasi" dengan tenaga setinggi itu. Pada kecepatan 80-100 km/jam, pengemudi membutuhkan keterampilan penanganan yang setara dengan sepeda motor dan mobil, sementara siswa tidak memiliki SIM dan tidak memiliki pengalaman yang cukup. "Bahkan dalam uji coba pabrik, kami harus memiliki prosedur keselamatan yang ketat dan para penguji harus terlatih dengan baik. Oleh karena itu, sangat berbahaya bagi siswa untuk mengendarai kendaraan "modifikasi" di jalan raya," tegas Bapak Thanh.

Dari perspektif lain, Bapak Vo Van Cuong, kepala teknisi bengkel perawatan kendaraan listrik yang berlokasi di Distrik Binh Tan (Kota Ho Chi Minh ), mengatakan: “Ketika kapasitas dinaikkan terlalu tinggi, baterai dan pengontrol harus menahan arus pelepasan yang berkali-kali lipat lebih besar dari biasanya. Jika komponen-komponennya tidak memenuhi standar atau dirakit secara manual, risiko ledakan sangat tinggi. Bahkan, banyak kasus baterai "modifikasi" meledak saat pengisian daya atau saat kendaraan melaju dengan kecepatan tinggi”. Bapak Cuong menyarankan: Orang tua perlu mengawasi dengan cermat dan tidak membiarkan anak-anak mereka sembarangan membeli dan memasang baterai serta aksesori yang beredar di internet.

Le Duy - Thuy Tien

Sumber: https://baodongnai.com.vn/ban-doc/202509/nguy-co-tiem-an-tu-trao-luu-do-xe-dap-dien-7e42048/