Pikirkanlah sebuah jalan yang penuh harapan

Saat ini, dalam rangka menciptakan konektivitas yang lancar dari hutan ke laut, sekaligus membuka peluang kerja sama di koridor ekonomi antara Provinsi Quang Tri dan Provinsi-provinsi di Laos Selatan dan Thailand (PARA-EWEC), kebijakan pembangunan Jalan Raya Nasional 15D dianggap sebagai proyek terpenting di antara proyek-proyek pendorong lainnya, yang menciptakan terobosan dan mendorong pembangunan sosial-ekonomi Provinsi Quang Tri. Pada tanggal 25 Desember 2024, Anggota Alternatif Komite Sentral Partai, Sekretaris Komite Partai Provinsi Quang Tri, Nguyen Long Hai, mengunjungi dan bertugas di Gerbang Perbatasan Internasional La Lay. Ia meninjau pelaksanaan proyek investasi pembangunan Jalan Raya Nasional 15D dan Proyek Ban Berjalan untuk mengangkut batu bara dari Laos ke Vietnam. Hal ini menunjukkan perhatian khusus para pemimpin provinsi terhadap pentingnya pembukaan jalan raya nasional yang penting ini.

Jalan menuju pelabuhan My Thuy, distrik Hai Lang - Foto: D.T

Dari "jalan menuju masa depan yang kaya bagi Tanah Air kita"...

Pada kesempatan ulang tahun ke-93 Sekretaris Jenderal Le Duan, 7 April (1907-2000), Tn. Dong Ngac, mantan Asisten Sekretaris Jenderal Le Duan, mencatat gagasan kawan Le Duan tentang jalan Truong Son modern, yang diterbitkan di surat kabar Nhan Dan.

Menurut artikel tersebut, pada tahun 1973, setelah Perjanjian Paris tentang Vietnam ditandatangani, Kamerad Le Duan mengunjungi Korps Truong Son. Dalam buku emas unit tersebut, Kamerad Le Duan menulis: "Jalan Truong Son adalah prestasi gemilang dalam sejarah perang perlawanan bangsa kita melawan AS untuk menyelamatkan negara. Jalan Truong Son adalah jalan tekad untuk menang, jalan keberanian, jalan semangat kepahlawanan. Jalan ini menghubungkan Utara dan Selatan, menyatukan negara; jalan menuju masa depan yang gemilang bagi Tanah Air kita...".

Dalam kutipan di atas, menurut Bapak Dong Ngac, beliau menggarisbawahi kedua klausul tersebut. Namun, pada saat itu, kita sering memperhatikan peran strategis Jalan Truong Son dalam tahap akhir perang perlawanan, tetapi hanya sedikit orang yang memahami dengan jelas gagasan Sekretaris Jenderal Le Duan yang ingin mengubah jalan yang melayani perang tersebut menjadi "jalan menuju masa depan yang kaya bagi Tanah Air kita".

Menurut artikel itu juga, pada tahun 1977, ketika melakukan perjalanan dari Hanoi ke Kota Ho Chi Minh dengan mobil untuk meninjau situasi di beberapa provinsi selatan setelah pembebasan, kawan Le Duan berbicara tentang tugas meningkatkan Jalan Raya Nasional 1 dan di masa depan membangun kembali jalan Truong Son menjadi jalan lintas Vietnam yang lengkap dan modern, sejajar dengan Jalan Raya Nasional 1 untuk memastikan kelancaran pertukaran ekonomi dari Utara ke Selatan dan sebaliknya.

Selama proses pembangunan, banyak persimpangan jalan akan dibuka bagai tangga yang menghubungkan kota-kota di dataran pesisir timur dengan pusat-pusat ekonomi dan budaya yang telah dan akan terbentuk di dataran tengah dan pegunungan di barat. Gagasan ini juga disampaikan oleh Sekretaris Jenderal Le Duan kepada Bapak Phan Trong Tue dan Bapak Dinh Duc Thien, anggota Komite Sentral Partai yang bertanggung jawab atas transportasi.

Ketika Jalan Raya Nasional 15D dibuka, jalan ini akan terhubung dengan mudah dengan jalan tol Cam Lo - La Son - Foto: D.T

Dalam berbagai kunjungannya ke Provinsi-provinsi Tengah pada tahun-tahun berikutnya, Sekretaris Jenderal Le Duan menekankan, "Provinsi-provinsi Tengah memiliki keunggulan karena memiliki tiga wilayah: dataran, pesisir, dan pegunungan. Oleh karena itu, dalam upaya pemulihan dan pengembangan ekonomi dan budaya, kita harus berupaya memanfaatkan dataran secara efektif, sekaligus memperhatikan pengembangan ekonomi maritim, pesisir, dan berupaya semaksimal mungkin untuk mengembangkan ekonomi di dataran tengah dan pegunungan."

Kita harus benar-benar memahami sudut pandang peningkatan dari tanah dan tenaga kerja, menemukan cara untuk secara bertahap mengubah struktur ekonomi dan struktur tanaman, bersamaan dengan mendistribusikan kembali tenaga kerja secara tepat untuk setiap wilayah... (buku "Membangun Binh Tri Thien menjadi provinsi yang kaya dan indah", Penerbitan Thuan Hoa, 1982, halaman 48, 49).

Bapak Dong Ngac berkata: "Dalam kunjungannya ke wilayah Tengah, Sekretaris Jenderal Le Duan mengusulkan untuk mengatur sebagian jalan Truong Son dari Thanh My ke Kham Duc (Quang Nam - Da Nang) atau dari Dakrong ke A Sau, A Luoi (Binh Tri Thien), tetapi saat itu kondisi jalan buruk dan keamanan tidak terjamin, sehingga para pemimpin provinsi-provinsi tersebut tidak dapat mengaturnya. Dan kami hanya membawa Sekretaris Jenderal Le Duan sebagian pendek sekitar 15 km dari jalan Truong Son Dong dari Jembatan Dakrong ke Selatan, lalu kembali ke Jalan Raya 9 untuk kembali ke Hue."

Dalam gagasan Sekretaris Jenderal Le Duan, jalan Truong Son modern merupakan jalan lintas Vietnam kedua, jalan ekonomi dan jalan rakyat terdepan untuk membantu Vietnam keluar dari kemiskinan dan keterbelakangan, sekaligus menjamin pertahanan dan keamanan nasional di era baru. Gagasan ini muncul tepat di tahun-tahun perang perlawanan paling sengit melawan AS untuk menyelamatkan negara.

...Untuk membuka ruang yang luas untuk pembangunan

Dapat dilihat bahwa pembangunan Jalan Raya Nasional 15D di Provinsi Quang Tri saat ini berawal dari kebutuhan mendesak akan pembangunan sosial-ekonomi dan integrasi ekonomi internasional di wilayah tersebut, sekaligus mewujudkan gagasan Sekretaris Jenderal Le Duan hampir 50 tahun yang lalu: "Dalam proses pembangunan ini, akan dibangun banyak persimpangan jalan seperti anak tangga yang menghubungkan kota-kota di dataran pantai timur dengan pusat-pusat ekonomi dan budaya yang telah dan akan terbentuk di dataran tengah dan pegunungan di barat".

Setelah Keputusan untuk membentuk Zona Ekonomi Tenggara dikeluarkan, rute lalu lintas penting diidentifikasi untuk dilaksanakan, yaitu Jalan Raya Nasional 15D yang menghubungkan Gerbang Perbatasan Internasional La Lay (Dakrong) ke pelabuhan laut My Thuy (Hai Lang).

Proyek investasi pembangunan Jalan Raya Nasional 15D memiliki panjang rute sekitar 92 km, dengan ruas dari pelabuhan laut My Thuy hingga Jalan Raya Nasional 1 sepanjang 13,8 km. Saat ini, Komite Rakyat Provinsi telah mengusulkan kepada pemerintah pusat untuk mendukung sumber daya peningkatan dengan total perkiraan investasi sebesar VND 950 miliar dan telah disetujui secara prinsip oleh Kementerian Perhubungan; ruas dari Jalan Raya Nasional 1 hingga Jalan Tol Cam Lo - La Son sepanjang 8 km. Provinsi mengusulkan kepada Perdana Menteri untuk menyetujui secara prinsip pelaksanaan investasi dalam bentuk investasi publik dengan dukungan modal dari peningkatan pendapatan anggaran pusat pada tahun 2024 dengan perkiraan biaya sebesar VND 990 miliar; Ruas Jalan Tol Cam Lo-La Son hingga cabang Barat Jalan Raya Ho Chi Minh sepanjang 34 km sedang dalam tahap penyelesaian laporan prastudi kelayakan dengan metode Kerjasama Pemerintah dan Swasta (KPS) dengan total investasi sekitar Rp5.662 triliun dan mengusulkan dukungan modal negara untuk ikut serta dalam proyek sebesar Rp2.550 triliun.

Jalan utama di kota Pakse, provinsi Champasak (wilayah Laos Selatan) - Foto: D.T

Survei karakteristik dari dua rute utama ke Gerbang Perbatasan Internasional La Lay menunjukkan bahwa di sisi Laos, Rute 15B menghubungkan dari Gerbang Perbatasan Internasional La Lay ke pusat ibu kota provinsi Salavan dan menghubungkan ke kota Pakse, provinsi Champasak (pusat ekonomi dan sosial Laos Selatan). Rute 15B dari provinsi Salavan ke Gerbang Perbatasan Internasional La Lay memiliki panjang hampir 147 km dan telah ditingkatkan dan diperluas oleh Pemerintah Laos dengan skala dasar jalan selebar 9 m, permukaan jalan selebar 8 m, struktur permukaan jalan aspal, selesai dan mulai digunakan sejak awal tahun 2013. Dengan demikian, dapat dilihat bahwa lalu lintas dari dua rute utama ke Gerbang Perbatasan Internasional La Lay telah ditingkatkan, menciptakan kondisi yang menguntungkan untuk menghubungkan provinsi timur laut Kamboja, Thailand timur, Laos selatan dengan wilayah tengah Vietnam melalui Gerbang Perbatasan Internasional La Lay ke Quang Tri.

Pembentukan Koridor PARA-EWEC tambahan dari Provinsi Ubon Ratchathani (Thailand) ke Champasak (Laos) melalui Gerbang Perbatasan Internasional La Lay ke Provinsi Quang Tri merupakan rute internasional penting yang secara langsung mendukung Koridor Ekonomi Timur-Barat (EWEC). Dengan demikian, Gerbang Perbatasan Internasional La Lay akan melengkapi Gerbang Perbatasan Internasional Lao Bao, menciptakan dukungan timbal balik antara kedua rute, yaitu EWEC (melalui Lao Bao) dan PARA-EWEC (melalui La Lay).

Ketika Zona Ekonomi Quang Tri Tenggara terbentuk dan berkembang, pembangunan Jalan Raya Nasional 15D dari Gerbang Perbatasan Internasional La Lay ke Pelabuhan My Thuy di masa mendatang akan mempersingkat rute sekitar 80 km dibandingkan dengan rute saat ini. Mengenai gagasan Sekretaris Jenderal Le Duan: "Memperhatikan pengembangan ekonomi maritim, wilayah pesisir, dan berupaya mengembangkan ekonomi di wilayah tengah dan pegunungan..."

Dengan ditemukannya cara-cara untuk mengubah struktur ekonomi, struktur tanaman, dan alokasi tenaga kerja yang wajar di setiap wilayah secara bertahap, dapat terlihat jelas bahwa salah satu manfaat dari dibukanya Jalan Raya Nasional 15D adalah potensi lahan di sebagian besar wilayah provinsi, mulai dari Barat dan Tenggara Distrik Dakrong, Selatan Distrik Cam Lo, hingga Tenggara Distrik Hai Lang, Kota Quang Tri, akan dapat dimanfaatkan secara efektif. Hal ini akan berkontribusi pada redistribusi penduduk dan mendorong pembangunan sosial-ekonomi di wilayah-wilayah terpencil di provinsi tersebut.

Pentingnya jalan raya nasional ini juga terletak pada pembukaan rute transportasi yang nyaman bagi jutaan ton barang setiap tahun dari Laos dan Thailand ke Quang Tri, kemudian menyebar ke provinsi-provinsi lain di Vietnam atau mengekspor ke negara-negara lain melalui sistem pelabuhan di provinsi-provinsi Tengah, termasuk pelabuhan My Thuy di Zona Ekonomi Quang Tri Tenggara, terutama ketika sistem konveyor yang mengangkut batu bara dari Laos ke Vietnam mulai dioperasikan.

Selain itu, jalan tol Cam Lo - La Son saat ini, yang melewati Quang Tri, memiliki panjang 37 km tetapi tidak memiliki persimpangan yang menghubungkannya dengan Jalan Raya Nasional 1. Ketidaknyamanan ini akan membuat jalan tol berisiko terblokir jika terjadi kecelakaan lalu lintas atau bencana alam, sehingga menyulitkan proses penyelamatan, pemberian bantuan, dan pengaturan lalu lintas antara kedua rute tersebut. Ketika Jalan Raya Nasional 15D dibuka, masalah-masalah ini akan teratasi dengan memuaskan.

Jalan Raya Nasional 15D dinilai sebagai rute yang menjanjikan, memainkan peran "membuka titik akupunktur", menciptakan pembukaan yang jelas dari La Lay ke Jalan Raya Nasional 1 dan pelabuhan My Thuy, Zona Ekonomi Quang Tri Tenggara, berkontribusi dalam mempromosikan pembangunan sosial-ekonomi provinsi Quang Tri dan seluruh wilayah Tengah, sehingga perlu dilaksanakan secara aktif.

Dan Tam

Sumber: https://baoquangtri.vn/nghi-ve-mot-tuyen-duong-nhieu-hy-vong-190769.htm