Alasan mengapa Quang Nam berhenti melaksanakan Proyek Pengerukan Pelabuhan Ky Ha Tahap 2

Quang Nam menyesuaikan kebijakan investasi dan menghentikan Proyek Pengerukan Pelabuhan Ky Ha Tahap 2

Komite Rakyat Provinsi Quang Nam baru saja menyerahkan keputusan kepada Dewan Rakyat Provinsi untuk menyesuaikan kebijakan investasi dan menghentikan pelaksanaan Proyek Pengerukan Pelabuhan Ky Ha (Fase 2).

Quang Nam mengusulkan untuk menghentikan pelaksanaan Proyek pengerukan kanal ke pelabuhan Ky Ha tahap 2.

Menurut Komite Rakyat Provinsi Quang Nam, alasan penyesuaian kebijakan investasi dan penghentian pelaksanaan proyek ini adalah karena Proyek Pengerukan kanal menuju Pelabuhan Ky Ha (fase 2) telah disetujui oleh Dewan Rakyat Provinsi dalam Keputusan No. 42/QD-HDND tertanggal 30 Oktober 2015, dengan total investasi sebesar VND 199.480.716.000, sumber modal investasi adalah dukungan yang ditargetkan dari anggaran Pusat, periode pelaksanaan proyek adalah 2017-2020, dengan skala peningkatan kanal dari Pelabuhan Ky Ha menuju Pelabuhan Tam Hiep agar memenuhi standar untuk kapal berkapasitas 20.000 DWT, memastikan bahwa kapal berkapasitas 15.000 DWT terisi penuh dan kapal berkapasitas 20.000 DWT dengan muatan berkurang dapat berlayar menuju dermaga kawasan industri Tam Hiep; Panjang total 6,2 km (saluran 5,9 km dan kolam putar 0,3 km), lebar dasar saluran 100 m, kedalaman saluran: -9,5 m bagan.

Sesuai penyesuaian Rencana Induk pembangunan Kawasan Ekonomi Terbuka Chu Lai, Provinsi Quang Nam, hingga tahun 2035 dengan visi hingga tahun 2050, yang telah disetujui oleh Perdana Menteri dalam Keputusan 1737/QD-TTg tertanggal 13 Desember 2018, Pelabuhan Ky Ha (kini Pelabuhan Chu Lai) akan dikaji untuk menjadi pelabuhan tipe I (pelabuhan nasional) dan direncanakan akan membuka jalur perairan baru dari wilayah Cua Lo untuk memastikan penerimaan kapal berbobot 30.000 hingga 50.000 ton. Oleh karena itu, jalur perairan yang ada menuju Pelabuhan Ky Ha dari Buoy No. 0 hingga Dermaga Tam Hiep memiliki panjang sekitar 4,8 km, terutama melayani kapal dengan tonase kurang dari 20.000 DWT.

Oleh karena itu, perlu dilakukan penyesuaian dan penambahan kedalaman seluruh jalur perairan dari Pelampung No. 0 hingga dermaga Tam Hiep, dengan panjang 11 km, yang dikeruk secara sinkron hingga elevasi -10,0 m pada peta laut untuk memastikan kapal-kapal berbobot 15.000 ton terisi penuh, sementara kapal-kapal berbobot 20.000 ton ke atas dapat mengurangi muatannya atau memanfaatkan pasang surut air laut untuk bernavigasi ke area dermaga Ky Ha dan Tam Hiep. Penyesuaian isi ini tidak meningkatkan total investasi yang disetujui.

Sesuai kebijakan yang telah disetujui, proyek ini menggunakan 100% anggaran pusat. Namun, proses persiapan investasi proyek ini menggunakan anggaran provinsi sebesar 190 juta VND. Sementara itu, karena anggaran pusat tidak lagi dialokasikan untuk proyek ini, untuk menjamin pembayaran nilai barang konsultasi, biaya lain-lain, dan pekerjaan yang belum terlaksana, diperkirakan mencapai sekitar 1,64 miliar VND. Oleh karena itu, perlu dilakukan penyesuaian struktur modal untuk menyesuaikan dengan anggaran provinsi.

Bersamaan dengan itu, jangka waktu pelaksanaan proyek telah berakhir (2017-2023), sehingga untuk menjamin penyelesaian dokumen dan prosedur penyelesaian proyek, perlu dilakukan penyesuaian jangka waktu pelaksanaan proyek.

Terkait kebijakan penghentian pelaksanaan proyek dan penyesuaian kebijakan investasi, Komite Tetap Partai Provinsi telah menyepakati kebijakan penghentian pelaksanaan proyek dalam Surat Keputusan No. 769-TB/TU tanggal 14 Mei 2024; Surat Keputusan No. 2778-CV/TU tanggal 6 Agustus 2024 tentang penyesuaian kebijakan investasi Proyek Pengerukan Pelabuhan Ky Ha (Tahap 2). Melaksanakan pendapat ini, Komite Rakyat Provinsi menerbitkan Surat Keputusan No. 3557/UBND-KTN tanggal 17 Mei 2024 tentang kebijakan penghentian Proyek Pengerukan Pelabuhan Ky Ha (Tahap 2).

Proyek sedang dilaksanakan, konten yang disesuaikan tidak meningkatkan total investasi yang disetujui, namun, mengubah target investasi, ruang lingkup, skala, dan struktur modal dibandingkan dengan kebijakan investasi yang disetujui, sehingga merupakan kasus harus menyesuaikan kebijakan investasi untuk memastikan kepatuhan terhadap ketentuan Klausul 2, Pasal 16 Undang-Undang tentang Investasi Publik.

Perkiraan biaya audit dan biaya verifikasi penyelesaian sekitar 790 juta; perkiraan pembayaran utang untuk biaya manajemen proyek, biaya konsultasi, biaya lainnya, biaya kompensasi, dan pembersihan lokasi setelah nilai penyelesaian disetujui sekitar 850 juta VND.

Bersamaan dengan itu, Komite Rakyat Provinsi Quang Nam mengusulkan penyesuaian sasaran investasi dengan melakukan investasi pengerukan terusan menuju Pelabuhan Ky Ha untuk memenuhi kebutuhan pengangkutan barang bagi kapal bermuatan penuh seberat 15.000 ton, kapal seberat 20.000 ton dan kapal yang lebih besar, mengurangi beban pada jalur perairan menuju area dermaga Ky Ha dan Tam Hiep di Pelabuhan Ky Ha, melayani pengembangan kawasan industri dan mendorong pembangunan sosial ekonomi di provinsi tersebut; melakukan penyesuaian panjang total terusan menjadi 11 km (dari Pelampung No. 0 hingga Dermaga Tam Hiep), menambah pengerukan pada ruas dari Pelampung No. 0 hingga Dermaga No. 3 yang panjangnya 4,8 km; melakukan penyesuaian struktur modal investasi dengan menggunakan modal pendukung yang bersumber dari anggaran pusat (Program sasaran investasi infrastruktur kawasan ekonomi pesisir) dan anggaran provinsi sebesar VND 1.830.000.000.

Komite Rakyat Provinsi Quang Nam juga mengusulkan penyesuaian periode pelaksanaan proyek dari 2017-2025 dan menghentikan pelaksanaan serta menyelesaikan prosedur penghentian proyek.

Sumber: https://baodautu.vn/quang-nam-dieu-chinh-chu-truong-dau-tu-va-dung-du-an-nao-vet-luong-cang-ky-ha-giai-doan-2-d224711.html