Mulai 1 Desember 2024, 7 kelurahan di Kota Cua Lo (lama) dan 4 komune di Distrik Nghi Loc akan resmi bergabung menjadi Kota Vinh. Warga di sini ingin menikmati kebijakan bebas biaya melalui gerbang tol Ben Thuy 1 seperti warga Kota Vinh. Namun, permohonan ini tidak disetujui.

Bapak Dang Tien Trung (lahir tahun 1986, tinggal di Kota Cua Lo) kesal: "Selama bertahun-tahun, warga Kota Vinh dibebaskan dari biaya untuk melewati Stasiun Ben Thuy 1. Kami baru saja bergabung, dan juga warga Kota Vinh, tetapi tetap harus membayar. Kami sudah mengajukan permohonan, tetapi pihak bisnis belum menerimanya."

Pada tanggal 14 Februari, berbicara dengan wartawan VietNamNet, perwakilan dari cabang BOT bypass Kota Vinh (di bawah Grup Cienco 4) mengatakan bahwa unit tersebut telah meminta Administrasi Jalan Vietnam untuk tidak menurunkan harga di stasiun Ben Thuy 1 untuk kendaraan orang dan bisnis di 7 distrik (Nghi Hai, Nghi Hoa, Nghi Huong, Nghi Thu, Nghi Thuy, Nghi Tan, Thu Thuy) dan 4 komune (Nghi Thai, Nghi Phong, Nghi Xuan, Phuc Tho) baru bergabung ke Kota Vinh.

Administrasi Jalan Raya Vietnam kemudian mengirimkan dokumen kepada Komite Rakyat provinsi Nghe An dan Ha Tinh untuk menyetujui konten ini.

dermaga1.jpg
Stasiun tol Jembatan Ben Thuy 1 yang menghubungkan provinsi Nghe An dan Ha Tinh. Foto: Thien Luong

Menjelaskan hal ini, seorang perwakilan dari cabang BOT bypass Kota Vinh mengatakan bahwa sejak jalan tol Utara-Selatan dibangun, pendapatan stasiun tol Ben Thuy 1 telah berkurang setengahnya.

"Sebelumnya, ketika Jalan Tol Utara-Selatan belum beroperasi, pendapatan hariannya mencapai 1 miliar VND. Setelah jalan tol beroperasi, pendapatannya berkurang setengahnya. Jika biaya dibebaskan untuk warga Cua Lo dan 4 komune lainnya, pendapatan akan terdampak. Kami berharap masyarakat dapat merasakan kesulitan ini," ujar seorang perwakilan cabang BOT jalan pintas Kota Vinh.

Selain itu, menurut peraturan, diskon untuk kendaraan hanya berlaku dalam radius 5 km di sekitar stasiun, atau 10 km untuk proyek khusus. Sementara itu, Cua Lo dan 4 komune di distrik Nghi Loc terlalu jauh dari stasiun.

"Pada tahun 2017, Kementerian Perhubungan menetapkan bahwa ketika mengurangi tarif tol di stasiun tol, perlu memastikan rencana keuangan, cakupan, dan jarak diskon. Jarak normal tidak lebih dari 5 km, kecuali dalam kasus khusus di mana diskon berlaku untuk 10 km. Berdasarkan survei, Cua Lo dan 4 komune lainnya telah melampaui jarak ini," tambah seorang perwakilan dari cabang BOT jalan tol bypass Kota Vinh.

Perwakilan ini juga mengatakan bahwa orang dapat memilih untuk melakukan perjalanan melalui jembatan Cua Hoi dalam jarak pendek dan tanpa membayar biaya.

Sebelumnya, pada tahun 2017, warga memprotes gerbang tol Ben Thuy 1 karena mereka mengira tidak menggunakan jalan pintas Kota Vinh tetapi tetap harus membayar. Setelah itu, pihak berwenang dan investor sepakat untuk mengurangi 100% biaya untuk kendaraan dari Kota Vinh, Distrik Hung Nguyen (Nghe An), Kota Hong Linh, dan Distrik Nghi Xuan (Ha Tinh).

Proyek BOT (Bantuan Operasional) Jalan Tol Nasional 1 yang melewati Kota Vinh, yang diinvestasikan oleh Cienco 4 Group, sepanjang 25,8 km dengan total investasi sebesar 378 miliar VND, mengumpulkan tol untuk memulihkan modal di Stasiun Ben Thuy 1. Pada tahun 2012, jembatan Ben Thuy 2 selesai dibangun, investor terus mengumpulkan tol tambahan di Stasiun Jembatan Ben Thuy 2, dan pada saat yang sama melaksanakan proyek perluasan ruas Jalan Tol Nasional 1 di selatan Ben Thuy, sehingga menghindari Kota Ha Tinh.

Proyek baru ini memiliki panjang lebih dari 35 km, dengan total investasi lebih dari VND2.430 miliar. Investor terus mengumpulkan tol untuk memulihkan modal di Stasiun Ben Thuy 1 dan 2. Menurut informasi dari Cienco 4, periode pengumpulan tol diperkirakan lebih dari 29 tahun (sejak 2005). Pendapatan bulanan rata-rata melalui kedua stasiun ini sekitar VND20 miliar. Sisa periode pengumpulan diperkirakan lebih dari 10 tahun.