Serangkaian solusi untuk mempercepat kemajuan pembangunan Jalan Tol Huu Nghi

Cuaca tidak mendukung, tanah "buruk"

Terkait status pelaksanaan proyek jalan tol Huu Nghi-Chi Lang, perwakilan perusahaan proyek mengatakan bahwa hingga 14 Agustus, pekerjaan desain teknis telah mencapai 77%, diharapkan selesai sebelum 30 September 2024.

Pembangunan Jalan Tol Huu Nghi - Chi Lang.

Di lokasi serah terima, kontraktor mengerahkan 102 personel, 86 kendaraan mesin dan peralatan, serta mengerahkan 8 tim konstruksi.

Terkait pembebasan lahan, DNDA telah menerima serah terima seluas 7,1/60km dengan luas hampir 48 hektare atau setara dengan hampir 12% dari total luas wilayah.

Tantangan terbesar saat ini adalah cuaca hujan yang terus menerus ditambah dengan masalah lokasi serah terima yang belum tuntas, sangat mempengaruhi pekerjaan konstruksi.

Untuk meningkatkan penerapan teknologi dalam manajemen konstruksi, Deo Ca Group telah meminta DNDA dan unit konsultan untuk berkoordinasi dalam penerapan building information modeling (BIM) dalam skala besar pada proyek desain, konstruksi, manajemen proyek, pelaporan kepada Kementerian Perhubungan dan instansi Negara yang berwenang untuk menyelenggarakan penerimaan aplikasi BIM.

Pelatihan bagi staf, insinyur, dan pekerja di proyek tentang penerapan teknologi canggih dalam konstruksi, keselamatan kerja, koordinasi dengan unit konsultasi untuk mengembangkan rencana pelatihan dan pemberian sertifikat BIM kepada kontraktor proyek juga dilakukan di proyek Huu Nghi - Chi Lang.

"Kami terus berkoordinasi dengan daerah untuk melakukan sosialisasi dan mobilisasi masyarakat, menggelar gerakan gotong royong untuk mendorong progres pembersihan lokasi, memprioritaskan lokasi pembangunan jembatan dan beberapa ruas penting, memastikan ritme konstruksi, dan meningkatkan hasil produksi," ungkap Ketua DNDA.

Perwakilan DNDA menyampaikan solusi lebih lanjut untuk mempercepat proyek, dengan mengatakan bahwa mengingat minimnya lokasi penimbunan sampah (TPA), unit tersebut telah mengusulkan rencana pemanfaatan sisa tanah dan batu galian untuk memastikan kualitas jalan raya dengan lebar 6 lajur (tahap penyelesaian) pada tahap 1 (paket lelang EC01, EC04). Jika rencana ini disetujui, diperkirakan sekitar 2,2 juta m³ tanah dan batu tidak perlu dibuang.

Untuk beberapa segmen paket EC02 dan EC03, selama proses desain teknis, unit akan mendasarkan pada situasi aktual setiap segmen untuk mendesain pondasi sesuai skala lengkap untuk beberapa bagian penggalian dalam guna memanfaatkan material timbunan untuk menyeimbangkan penggalian dan penimbunan untuk setiap paket.

Untuk memenuhi progres pelaksanaan proyek, Deo Ca Group juga meminta agar kontraktor konstruksi (yang juga merupakan investor proyek) perlu proaktif dalam pelaksanaan, berkoordinasi dengan DNDA, konsultan desain untuk membuat daftar segmen penentu kemajuan dengan fokus pada desain, pembersihan lokasi; Membuat laporan kemajuan konstruksi secara keseluruhan yang didaftarkan ke DNDA, melaporkan ke provinsi sebagai dasar pemantauan dan pengendalian kemajuan.

Aplikasi BIM dalam desain proyek jalan tol Huu Nghi-Chi Lang.

Meluncurkan emulasi, membangun mekanisme insentif bagi kontraktor yang baik

Juga menurut perwakilan Deo Ca Group, yang mempromosikan tanggung jawab investor utama konsorsium, kami juga telah meminta para ahli untuk memberi saran pada proyek tersebut mengenai teknologi dan keamanan.

Konsultan desain diharuskan menyelesaikan desain teknis sesuai dengan tonggak yang ditetapkan, dengan mekanisme insentif jika diselesaikan dengan baik.

"Grup ini juga mengusulkan agar DNDA mempelajari dan mengorganisir gerakan emulasi "garis akhir" untuk mendorong kontraktor dan mempromosikan kegiatan konstruksi seluruh proyek, terutama untuk tahapan konstruksi hingga akhir Desember 2024," tegas seorang perwakilan Grup Deo Ca.

Proyek jalan tol gerbang perbatasan Huu Nghi - Chi Lang memiliki panjang total 60 km, termasuk bagian Huu Nghi - Chi Lang sepanjang 43 km dan bagian penghubung gerbang perbatasan Tan Thanh - Coc Nam sepanjang 17 km.

Total investasi proyek ini lebih dari 11.000 miliar VND, diinvestasikan dengan metode kemitraan publik-swasta (KPS), jenis kontrak BOT.

Rencananya, proyek ini akan mulai beroperasi pada Desember 2025 dan rampung pada 2026. Setelah rampung, proyek ini akan melayani arus barang melintasi perbatasan Vietnam-Tiongkok, menciptakan momentum bagi pembangunan provinsi-provinsi di wilayah Timur Laut, berkontribusi pada sinkronisasi jaringan jalan tol, peningkatan perdagangan internasional, dan mendorong pembangunan sosial-ekonomi negara.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/loat-giai-phap-day-tien-do-thi-cong-cao-toc-huu-nghi-chi-lang-192240815153514061.htm