Kekhawatiran atas harga pasir impor Kamboja yang 'meningkat' untuk pembangunan Jalan Lingkar 3 Kota Ho Chi Minh

TPO - Menurut perhitungan Departemen Lalu Lintas Kota Ho Chi Minh, jika pasir konstruksi diimpor dari Kamboja untuk digunakan sebagai pasir urugan untuk proyek Jalan Lingkar Kota Ho Chi Minh 3, akan menyebabkan perbedaan harga sekitar 130.000 VND/m3 dibandingkan dengan harga pasir dalam negeri.

Badan Pengelola Proyek Investasi Konstruksi Lalu Lintas Kota Ho Chi Minh (disingkat Badan Lalu Lintas, investor) baru saja mengirimkan dokumen yang melaporkan kepada Komite Rakyat Kota mengenai status pelaksanaan proyek Jalan Lingkar Kota Ho Chi Minh 3.

Menurut Departemen Transportasi Kota Ho Chi Minh, total permintaan material pasir untuk konstruksi dasar jalan di proyek Jalan Lingkar Kota Ho Chi Minh 3 adalah sekitar 7,1 juta m3, di mana sekitar 4,7 juta m3 dibutuhkan tahun ini.

Departemen Transportasi Kota Ho Chi Minh mengatakan bahwa meskipun kontraktor telah berupaya keras untuk menemukan sumber pasir untuk konstruksi dasar jalan, volume pasir yang dimobilisasi ke lokasi konstruksi belum memenuhi kebutuhan proyek.

Di samping terus menghimbau kepada para kontraktor agar segera mencari dan menemukan sumber pasir timbunan untuk dibawa ke lokasi pekerjaan konstruksi pada bulan Mei dan Juni tahun ini serta tahap-tahap selanjutnya, pihak investor juga tengah berkoordinasi dengan Kelompok Kerja Material, Kelompok Kerja Pemerintah , dan Pemerintah Daerah untuk mempercepat proses pencarian sumber pasir timbunan guna memenuhi kebutuhan proyek.

Lokasi pembangunan proyek Jalan Lingkar Kota Ho Chi Minh 3, bagian yang melalui Kota Thu Duc.

Hingga saat ini, meskipun wilayah Vinh Long, Tien Giang , dan Ben Tre telah memiliki kebijakan untuk mendukung dan menyediakan pasir untuk pondasi jalan proyek Jalan Lingkar 3, tantangan terbesar saat ini adalah mempercepat proses dan menyelesaikan prosedur terkait agar wilayah tersebut dapat menyediakan pasir untuk proyek tersebut.

Sesuai rencana provinsi, prosedur terkait paling cepat akan selesai pada bulan Juni. Setelah itu, kontraktor akan dapat mengakses pembelian komersial untuk memasok pasir bagi proyek.

Menurut Departemen Perhubungan Kota Ho Chi Minh, solusi untuk mengimpor pasir Kamboja ke Vietnam juga menghadapi kesulitan. Khususnya di Kamboja, terdapat 3 perusahaan tambang pasir yang memiliki izin ekspor pasir: Soktheara, Global Green, dan Chaktomuk. Pasir Kamboja di Vietnam diimpor dari banyak perusahaan yang memiliki kontrak pembelian pasir dalam jumlah kecil. Hal ini dapat menyebabkan perbedaan harga jual antar kontrak.

Departemen Perhubungan Kota Ho Chi Minh meyakini perlunya perusahaan impor Vietnam yang kompeten untuk bernegosiasi dengan perusahaan Kamboja dalam volume besar. Menurut pengumuman dari perwakilan Kamboja, mitra tersebut hanya memiliki pasir konstruksi (tidak membedakan antara pasir konstruksi dan pasir timbunan seperti pihak Vietnam), hal ini juga memengaruhi harga.

Untuk proyek Jalan Lingkar Kota Ho Chi Minh 3, harga pasir impor dari Kamboja yang tiba di lokasi konstruksi akan berkisar VND360.000/m3 (USD8,5 + biaya transportasi dari pelampung No. 0). Mengimpor pasir konstruksi untuk digunakan sebagai pasir pengisi akan menyebabkan perbedaan harga yang besar antara pasir impor (VND360.000/m3) dan pasir pengisi lokal (sekitar VND230.000/m3 sesuai harga material asli yang dikeluarkan oleh provinsi yang memiliki tambang).

Menghadapi situasi di atas, Departemen Lalu Lintas Kota Ho Chi Minh mengusulkan agar Komite Rakyat provinsi Tien Giang, Vinh Long, dan Ben Tre mempercepat prosedur perpanjangan dan perizinan tambang yang memasok proyek Jalan Lingkar 3, guna memastikan kemajuan penyelesaian prosedur perizinan tambang.

Menurut investor, luas lahan yang terbebas dari paket lelang proyek Ring Road 3 (ruas melalui Ho Chi Minh City) sudah mencapai 98,8%. Namun demikian, masih banyak ditemukan lahan yang belum terserah terima, sehingga menghambat progres pelaksanaan konstruksi.

Pada paket konstruksi No. 1, tingkat serah terima lahan telah mencapai 100%. Namun, selama proses konstruksi, kontraktor terhambat oleh 4 rumah tangga di area tersebut, mulai dari dermaga M1 hingga dermaga T2 jembatan layang dan area jalan paralel dari Km13+560 hingga Km13+640, yang memengaruhi progres paket. Hal ini disebabkan oleh rumah tangga-rumah tangga tersebut yang telah mengajukan keluhan kepada pemerintah daerah terkait sengketa ganti rugi pembebasan lahan.

Investor mengusulkan agar Komite Rakyat Kota Thu Duc, Komite Rakyat Distrik Cu Chi, dan Komite Rakyat Distrik Binh Chanh mengarahkan unit-unit terkait untuk memperhatikan dan mendukung dalam menyelesaikan kesulitan dan masalah yang terkait dengan pembersihan lokasi proyek dan mempercepat kemajuan serah terima lokasi.

Huynh

Sumber: https://tienphong.vn/lo-venh-gia-nhap-khau-cat-campuchia-lam-duong-vanh-dai-3-tphcm-post1646226.tpo