Konsorsium Coteccons keluhkan tawaran bandara Long Thanh senilai 35 miliar VND

[iklan_1]

Hoa Lu Joint Venture mengatakan "ada bukti" bahwa Vietur Joint Venture tidak memenuhi standar teknis, dan meminta ACV untuk berhenti membuka dokumen keuangan untuk paket penawaran bandara Long Thanh.

Dalam sebuah dokumen yang dikirimkan kepada para pemimpin di semua tingkatan dan kementerian, Hoa Lu Joint Venture mengajukan keluhan kepada investornya, Vietnam Airports Corporation (ACV), tentang keputusan bahwa hanya Vietur Joint Venture yang memenuhi persyaratan teknis untuk paket konstruksi dan pemasangan peralatan terminal penumpang Bandara Long Thanh. Paket 5,10 ini bernilai 35.000 miliar VND.

Konsorsium Hoa Lu, yang dipimpin oleh Coteccons, beranggotakan delapan kontraktor, termasuk Hoa Binh , Central, An Phong, Delta, Unicons, Thanh An, dan Power Line Engineering (PLE - Thailand). Konsorsium ini merupakan satu-satunya yang dipimpin oleh kontraktor domestik, dan telah berkomitmen untuk menyelesaikan proyek tersebut pada Agustus 2026 jika memenangkan tender.

Konsorsium Vietur terdiri dari 10 perusahaan, dipimpin oleh IC Istas Construction Industry and Trade Group (bagian dari IC Holdings Turki). Anggota lainnya meliputi Ricons, Newtecons, Sol E&C, Construction Corporation No. 1, ATAD, Vinaconex, Phuc Hung Holdings, Hawee Electromechanical, dan Hanoi Construction Corporation. Di antara mereka, Ricons, Newtecons, dan Sol E&C merupakan tiga perusahaan dalam ekosistem Bapak Nguyen Ba Duong.

Perspektif Bandara Long Thanh. Foto: ACV — Perspektif Bandara Long Thanh. Foto: *ACV*

Hoa Lu mengatakan terdapat "bukti" bahwa anggota utama konsorsium Vietur - IC Holdings - telah melanggar peraturan tender dan tidak memenuhi syarat untuk memenuhi persyaratan teknis. Pertama, ketua IC Holdings - Bapak Ibrahim Cecen, terlibat dalam banyak dugaan korupsi. Kedua, IC Holdings memiliki sejarah konstruksi yang lambat di banyak proyek, pernah mengalami penghentian proyek-proyek besar, dan pernah menggugat investor. Ketiga, pengalaman IC Holdings dalam pembangunan bandara tidak benar dan menunjukkan tanda-tanda keterlambatan.

Gugatan tersebut menyatakan bahwa situs web IC Holdings menyatakan bahwa perusahaan tersebut membangun Bandara Pulkovo di Rusia, Bandara Varna Burgas di Bulgaria, dan sisanya adalah bandara di negara asalnya, Turki. "Tidak ada pengalaman dalam konstruksi internasional, terutama di negara tropis yang sering dilanda badai dan hujan," komentar perwakilan konsorsium ini.

Terkait proyek Bandara Pulkovo, Hoa Lu mengatakan bahwa IC Holdings adalah salah satu dari dua kontraktor dalam konsorsium tersebut. Kapasitas bandara ini diperkirakan mencapai 17 juta penumpang pada tahun 2025, sementara IC Holdings mengumumkan 20 juta penumpang. Varna Burgas adalah bandara kecil dengan kapasitas 3 juta penumpang per tahun, sehingga Hoa Lu mengatakan bandara ini tidak dapat dibandingkan dengan Bandara Long Thanh. Selain kedua bandara di atas, IC Holdings juga mengumumkan bahwa mereka berpengalaman dalam membangun Bandara King Khaled di Arab Saudi, tetapi proyek ini dimulai pada tahun 2017 dan belum selesai.

Konsorsium yang dipimpin oleh Coteccons meminta ACV untuk mengevaluasi kembali informasi yang diterbitkan oleh IC Holdings dan meminta Kementerian Keamanan Publik untuk memeriksa latar belakang ketua perusahaan dan tuduhan korupsi di pers.

Selain itu, kelompok Hoa Lu juga khawatir bahwa pemilihan konsorsium untuk memasuki babak peninjauan dokumen keuangan dapat berarti bahwa pemenang tender telah ditentukan dari ruang peninjauan proposal teknis. Kelompok tersebut menyatakan bahwa keputusan ACV berisiko tidak menjamin persaingan harga yang adil.

Dengan adanya keluhan-keluhan di atas, Hoa Lu Joint Venture memohon kepada instansi yang berwenang untuk mempertimbangkan mengarahkan ACV agar menghentikan pembukaan dokumen keuangan paket 5.10 dan meminta untuk memeriksa kembali serta memverifikasi kapasitas dari perusahaan patungan kontraktor atau mengundang unit independen ketiga yang mempunyai kapasitas dan keahlian yang memadai untuk mengevaluasi kembali dokumen penawaran teknis para pihak.

Seorang perwakilan Coteccons mengatakan bahwa perusahaan patungan Hoa Lu telah mengirimkan pengaduan kepada pihak berwenang. "Kami menggunakan hak kami untuk mengajukan petisi sesuai dengan Undang-Undang Lelang dan instruksi dokumen lelang," ujarnya, menolak berkomentar lebih lanjut.

Berbicara kepada VnExpress , seorang perwakilan ACV mengatakan mereka belum menerima keluhan dari Hoa Lu Joint Venture. Unit tersebut menolak berkomentar lebih lanjut karena "masih dalam tahap penawaran sehingga semua informasi harus dirahasiakan."

Berdasarkan hukum, apabila kontraktor merasa hak dan kepentingannya terganggu, ia berhak meminta investor dan otoritas yang berwenang untuk meninjau kembali permasalahan dalam proses pemilihan kontraktor. Kontraktor berhak meminta investor untuk menjelaskan alasan tidak tercapainya skor teknis, dan meminta informasi mengenai skor spesifik untuk setiap kriteria penilaian dalam dokumen lelang dan dokumen penawaran. Selain itu, kontraktor juga berhak meminta agar kriteria tersebut dinilai ulang.

Hoa Lu Joint Venture mengutip proses penawaran kompetitif internasional (ICB) dan menyatakan bahwa sebelum memutuskan faktor teknis dengan atau tanpa poin yang jelas, investor harus meminta perusahaan penawar untuk menjelaskan dan memberikan informasi lebih lanjut secara terbuka guna memastikan objektivitas. Penerapan poin diskualifikasi harus dipertimbangkan sesuai dengan peraturan penawaran internasional untuk menghindari kemungkinan perselisihan di masa mendatang dari kontraktor berpengalaman, yang dapat memengaruhi kemajuan proyek.

Sebelumnya, perwakilan ACV menyatakan bahwa Vietur telah terpilih sebagai kontraktor yang memenuhi persyaratan teknis. Investor Bandara Long Thanh ini akan mengambil langkah selanjutnya, yaitu mengevaluasi dokumen keuangan, pada 4 Agustus dan menyelesaikannya pada bulan Agustus.

Siddhartha

[iklan_2]
Tautan sumber