Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

Độc lập - Tự do - Hạnh phúc

Bagaimana tidak 'membiarkan terbuka' potensi ekonomi daerah gerbang perbatasan Nghe An?

Việt NamViệt Nam09/11/2023

Perdagangan sedang sepi

Pada awal November 2023, kami tiba di Gerbang Perbatasan Internasional Nam Can. Biasanya, akhir Oktober adalah waktu untuk mulai mempersiapkan barang-barang Tet, tetapi aktivitas di sini masih sepi. Selain truk-truk yang mengangkut bijih besi dari Laos ke Vietnam untuk melewati bea cukai, beberapa orang datang dan pergi untuk mengunjungi kerabat, jumlah barang yang dipertukarkan antara kedua belah pihak sangat kecil.

bna_Lượng người qua lại cửa khẩu quốc tế Nậm Cắn ngày thường không nhiều ảnh HT.png
Jumlah orang yang melewati Gerbang Perbatasan Internasional Nam Can tidak banyak pada hari-hari biasa. Foto: HT

Ibu Y Khan, seorang warga Desa Noong De yang berspesialisasi dalam pembelian brokat dan penjualan bahan makanan, mengatakan bahwa hampir setiap rumah tangga di Nam Can memproduksi brokat; setiap bulan, Pasar Nam Can buka di akhir pekan, tetapi jumlah barang yang boleh dibawa dari Vietnam untuk diperdagangkan di pasar ini tidak banyak. Hal yang sama berlaku untuk produk pertanian lainnya.

Sebuah gedung pusat komersial telah dibangun di zona ekonomi gerbang perbatasan Nam Can, tetapi gedung ini saat ini hampir kosong, tanpa kios atau aktivitas perdagangan. Di dalam pusat komersial terdapat ruang-ruang kosong, tidak ada yang lewat, dan kondisinya sudah tua dan memburuk.

Selain itu, di kelurahan Nam Can tidak tersedia sarana akomodasi untuk menampung kebutuhan tidur para wisatawan dan masyarakat yang melewati kawasan tersebut.

bna_Xe chở quạng qua lại cửa khẩu quốc tế Nậm Cắn.jpg
Saat ini, volume kendaraan terbesar yang melewati Gerbang Perbatasan Internasional Nam Can adalah truk pengangkut bijih besi dari Laos. Foto: KL

Menurut Bapak Lang Luong, Sekretaris Komite Partai Komune Nam Can, saat ini perdagangan dan barang antara kedua belah pihak melalui Gerbang Perbatasan Internasional Nam Can masih terbatas. Warga Vietnam yang melewati Gerbang Perbatasan Nam Can sebulan sekali hanya diperbolehkan membawa barang senilai maksimal 2 juta VND, yang belum mendukung efisiensi komersial layaknya gerbang perbatasan internasional. Oleh karena itu, masyarakat terutama pergi ke pasar perbatasan untuk hiburan dan wisata, dan tidak banyak pedagang yang berjualan. Meskipun sektor jasa di komune ini mencapai 55%, jumlah tersebut masih terbilang kecil dibandingkan potensinya.

Di Nghe An , selain Gerbang Perbatasan Internasional Nam Can, Gerbang Perbatasan Thanh Thuy juga merupakan salah satu lokasi potensial untuk pengembangan ekonomi di provinsi tersebut. Saat ini, meskipun infrastruktur di sekitar gerbang perbatasan telah direncanakan untuk dibangun, implementasinya belum dilakukan. Selain adanya pengawasan keamanan di kedua sisi gerbang perbatasan, hampir tidak ada aktivitas perdagangan.

Salah satu alasan mengapa kawasan gerbang perbatasan Thanh Thuy belum dikembangkan, menurut pemimpin Komite Rakyat Komune Thanh Thuy (Distrik Thanh Chuong), sebagian adalah karena Laos belum meningkatkan gerbang perbatasan Nam On menjadi gerbang perbatasan internasional.

bna_Trung tâm thương mại cửa khẩu quốc tế nậm Cắn đìu hiu bỏ trống cả chục năm nay ảnh HT.jpg
Gedung Pusat Perdagangan Gerbang Perbatasan Internasional Nam Can telah terbengkalai selama beberapa dekade. Foto: HT

Solusi untuk meningkatkan potensi ekonomi gerbang perbatasan

Nghe An memiliki 4 gerbang perbatasan, termasuk gerbang perbatasan internasional Nam Can - Ky Son; gerbang perbatasan nasional Thanh Thuy - Thanh Chuong; 2 gerbang perbatasan lainnya: Tam Hop - Tuong Duong dan Cao Veu - Anh Son, terletak di wilayah Barat Daya provinsi dengan keragaman budaya, sumber daya alam yang mendukung pengembangan ekonomi kehutanan, pariwisata , serta pengembangan ekonomi gerbang perbatasan.

Menurut statistik dari Departemen Perindustrian dan Perdagangan, akhir-akhir ini, dengan perhatian dan arahan tepat waktu dari komite Partai dan otoritas di semua tingkatan, situasi keamanan dan pertahanan di daerah perbatasan telah terjamin, kedaulatan perbatasan nasional telah dipertahankan, menciptakan kondisi yang menguntungkan bagi pengembangan ekonomi gerbang perbatasan, berkontribusi pada pengembangan ekonomi provinsi secara keseluruhan.

bna_Cảnh đìu hiu ở Cửa khẩu Thanh thuỷ ảnh HT.png
Suasana tenang di Gerbang Perbatasan Thanh Thuy. Foto: HT

Khususnya, wilayah perbatasan dan distrik perbatasan masih mempertahankan pertumbuhan ekonomi yang positif. Pertukaran barang antara penduduk dan pedagang melalui pasar perbatasan, terutama pada hari libur dan hari pasar, semakin meningkat.

Omzet ekspor-impor antara Nghe An dan Laos dalam 9 bulan pertama tahun 2023 diperkirakan mencapai 78,82 juta dolar AS (ekspor diperkirakan mencapai 44,63 juta dolar AS, impor diperkirakan mencapai 34,19 juta dolar AS); diperkirakan mencapai 100 juta dolar AS tahun ini. Sebelumnya, pada tahun 2022, omzet ekspor-impor antara Nghe An dan Laos mencapai 73,47 juta dolar AS.

Resolusi 39-NQ/TW tertanggal 18 Juli 2023 dari Politbiro tentang pembangunan dan pengembangan Provinsi Nghe An hingga 2030, dengan visi hingga 2045, telah menetapkan arah pengembangan wilayah barat Nghe An sebagai koridor ekonomi Jalur Ho Chi Minh, koridor ekonomi Jalan Raya Nasional 7, termasuk ekonomi gerbang perbatasan. Untuk ekonomi gerbang perbatasan, perlu dikembangkan ke arah pembangunan regional, keterkaitan regional dengan negara tetangga Laos yang terkait dengan pertahanan dan keamanan nasional di wilayah perbatasan.

cho_bien_nam_can6136929_10112018.jpg
Berdagang di Pasar Gerbang Perbatasan Internasional Nam Can. Foto milik Thanh Cuong

Untuk distrik-distrik dengan gerbang perbatasan, sistem transportasi saat ini di wilayah tersebut memiliki rute-rute penting seperti Jalan Raya Nasional 7 ke Laos dan jalur Ho Chi Minh yang menghubungkan distrik-distrik dan wilayah Barat.

Ke depannya, ketika proyek jalan tol Hanoi-Vientiane dibangun, termasuk ruas jalan tol yang menghubungkan Vinh-Thanh Thuy (Thanh Chuong), hal ini akan meningkatkan keuntungan bagi pengembangan kawasan. Baru-baru ini, Pemerintah memasukkan proyek jalan tol Vinh-Thanh Thuy ke dalam portofolio investasi untuk periode 2026-2030, sebagai proyek komponen sepanjang 61 km, yang merupakan bagian dari proyek jalan tol Hanoi-Vientiane dengan total panjang 688 km.

Hal ini merupakan keuntungan dalam menghubungkan pembangunan regional dan dengan negara tetangga Laos. Ketika jalan tol Hanoi-Vientiane selesai dibangun, yang melewati gerbang perbatasan Thanh Thuy di sebelah barat, akan terhubung dengan jalan raya dan jalur kereta api Utara-Selatan, pelabuhan laut Cua Lo, dan bandara Vinh dalam perencanaan provinsi yang telah disetujui oleh Pemerintah. Di saat yang sama, jalan tol ini terletak di dekat segitiga pembangunan Vinh-Cua Lo-Nam Dan, sehingga menciptakan keuntungan dan motivasi bagi Thanh Chuong untuk berkembang pesat, berkelanjutan, dan memajukan zona ekonomi gerbang perbatasan.

bna_Hoạt động gaio thương ở chợ biên giới Nậm Cắn chủ yếu là các dịch vụ ăn uống ảnh Thành Cường.png
Aktivitas perdagangan di Pasar Perbatasan Nam Can sebagian besar berupa jasa makanan dan minuman. Foto milik Thanh Cuong

Pada konferensi ilmiah terbaru tentang pengembangan wilayah Barat Daya Nghe An, para ilmuwan juga mengusulkan berbagai solusi untuk mendorong ekonomi gerbang perbatasan di Nghe An. Menurut Dr. Nguyen Thi Minh Tu, Direktur Pusat Ilmu Sosial dan Humaniora Nghe An, selain potensi pengembangan ekonomi dari pariwisata, produksi pertanian berteknologi tinggi, dan ekonomi kehutanan, ekonomi gerbang perbatasan juga merupakan arah strategis yang efektif bagi wilayah Barat Daya Nghe An. Oleh karena itu, Dr. Nguyen Thi Minh Tu mengusulkan pengembangan zona ekonomi gerbang perbatasan yang terkait dengan Gerbang Perbatasan Nasional Thanh Thuy; sekaligus melanjutkan investasi dalam infrastruktur Gerbang Perbatasan Internasional Nam Can.

Menurut usulan Dr. Nguyen Ngoc Chu - Mantan Ketua Dewan Direksi Universitas Teknologi Asia Timur, dalam hal pembangunan ekonomi perbatasan, perluasan kerja sama dengan Laos dan Thailand merupakan arah strategis yang diprioritaskan. Pasalnya, perdagangan antara Nghe An dengan Laos dan Thailand melalui wilayah barat daya Nghe An telah berlangsung selama berabad-abad. Di era digital saat ini, hambatan infrastruktur transportasi dan komunikasi telah berkurang, menciptakan kondisi yang lebih kondusif bagi perluasan kerja sama pembangunan. Banyak masyarakat Nghe An memiliki bisnis di Laos, dan melalui Laos mereka berdagang dengan Thailand. Provinsi ini perlu memiliki kebijakan preferensial untuk mendorong masyarakat Nghe An mengembangkan bisnis mereka di Laos dan Thailand.

Selain itu, banyak pendapat yang menyarankan perlunya terus mendorong dan menciptakan kondisi bagi sektor-sektor ekonomi untuk berpartisipasi dalam investasi pengembangan kawasan potensial di kawasan gerbang perbatasan. Prioritaskan modal investasi untuk membangun Gerbang Perbatasan Internasional Nam Can dan merampungkan infrastruktur Gerbang Perbatasan Nasional Thanh Thuy guna mempersiapkan kondisi pembentukan Kawasan Ekonomi Gerbang Perbatasan. Kembangkan kebijakan insentif investasi khusus untuk pembangunan infrastruktur perbatasan, dengan fokus pada kebijakan pengembangan infrastruktur perdagangan perbatasan darat provinsi.


Sumber

Komentar (0)

No data
No data

Dalam topik yang sama

Dalam kategori yang sama

Seberapa modern kapal selam Kilo 636?
PANORAMA: Parade, pawai A80 dari sudut pandang langsung khusus pada pagi hari tanggal 2 September
Hanoi menyala dengan kembang api untuk merayakan Hari Nasional 2 September
Seberapa modern helikopter antikapal selam Ka-28 yang berpartisipasi dalam parade laut?

Dari penulis yang sama

Warisan

Angka

Bisnis

No videos available

Berita

Sistem Politik

Lokal

Produk