Jangan menunggu blok pasir tapi perpanjang waktu untuk mengolah tanah yang lemah

Menteri Perhubungan Tran Hong Minh meminta investor untuk menghitung solusi, jangan sampai waktu penanganan tanah lemah terlalu bergantung pada sumber pasir, demi menjamin kemajuan proyek jalan tol.

Fokus pada kemajuan dan kualitas pada saat yang sama

Pagi ini (3 Februari), pada hari kerja pertama setelah libur Tahun Baru Imlek 2025, Menteri Perhubungan Tran Hong Minh memimpin rapat kerja Januari dan memaparkan tugas-tugas utama untuk Februari 2025.

Menteri Tran Hong Minh memberikan pidato di konferensi - Foto: Ta Hai.

Mengapresiasi hasil yang dicapai oleh instansi dan unit pada Januari 2025 dan menyampaikan ucapan selamat Tahun Baru kepada perwakilan instansi dan unit, Menteri menekankan bahwa instansi telah melaksanakan tugasnya dengan penuh tekad dan tekad. Khususnya di sektor perkeretaapian, dalam waktu yang sangat singkat, banyak dokumen, rancangan resolusi, dan laporan studi pra-kelayakan proyek kereta api Lao Cai- Hanoi -Hai Phong telah selesai dan diserahkan kepada otoritas terkait untuk dipertimbangkan dan dikomentari.

Langsung pada tugas pokok dan fungsi (tupoksi) ke depan, Menteri meminta agar mulai saat ini hingga triwulan II tahun 2025, pekerjaan penyusunan dokumen hukum harus difokuskan.

"Membangun dan menyebarluaskan standar dan norma yang masih kurang di berbagai bidang merupakan salah satu isu yang perlu mendapat perhatian khusus. Tanpa norma, mustahil membangun harga satuan," tegas Menteri.

Terkait kegiatan investasi konstruksi, menurut Menteri, jumlah pekerjaan yang harus diselesaikan pada tahun 2025 sangat besar. Jalan harus menyelesaikan target 3.000 km jalan tol. Selain berupaya memulai proyek Lao Cai - Hanoi - Hai Phong , jalur kereta api juga perlu menyelesaikan studi investasi untuk banyak rute lainnya.

Tugas penting industri penerbangan pada dasarnya adalah menyelesaikan proyek Bandara Internasional Long Thanh sesuai dengan arahan Perdana Menteri.

Masuk ke masing-masing bidang spesifik, Panglima Sektor Perhubungan meminta agar jajaran manajemen proyek di sektor jalan mempercepat penyelesaian proyek Jalan Tol Timur Utara-Selatan.

Kekhawatiran terbesar saat ini adalah proyek-proyek komponen yang melewati wilayah Tengah Selatan dan Delta Mekong. Investor harus meninjau kapasitas kontraktor. Selain berfokus pada kemajuan, mereka juga harus memperhatikan kualitas. Personel manajemen proyek harus hadir secara rutin di lokasi bersama badan manajemen mutu, konsultan, dan kontraktor untuk mengidentifikasi masalah dan segera menyelesaikannya.

Khususnya, proyek Can Tho - Ca Mau, jalan raya horizontal, konstruksinya sangat membutuhkan pasir. Namun, jika pasirnya tidak mencukupi, tidak ada waktu lagi, harus ada solusi. Instansi, termasuk lembaga penelitian, harus terlibat dalam survei, evaluasi, dan menyusun rencana konstruksi agar area tanah yang lemah dapat segera menghentikan penurunan tanah tetapi tetap memenuhi persyaratan teknis," Menteri menugaskan tugas tersebut.

Mengulangi instruksi Perdana Menteri saat meninjau proyek-proyek transportasi utama di awal tahun, Menteri Tran Hong Minh meminta para investor untuk terus mempelajari tahap 2 (investasi perluasan) untuk setiap ruas jalan tol yang selesai pada 30 April. Proyek-proyek yang selesai pada tahap selanjutnya juga perlu menyusun rencana.

"Untuk menghemat biaya dan menghindari pemborosan, perlu mempertimbangkan kapasitas kontraktor yang saat ini mengerjakan proyek, sumber daya yang tersedia di lokasi, mempertimbangkan rencana dan kondisi yang sesuai, serta kemampuan menunjuk kontraktor untuk melaksanakan tahap 2, dan melaporkannya kepada otoritas yang berwenang untuk mendapatkan masukan," ujar Menteri.

Menilik proyek Bandara Internasional Long Thanh secara khusus, Menteri mencatat: beberapa paket proyek belum menentukan kontraktor. Nilai total proyek baru sekitar 30%. Batu masih kurang, landasan pacu 2 akan terus dibangun, dan masih banyak pekerjaan yang harus diselesaikan pada sistem infrastruktur teknis. Koneksi Jalan Tol Bien Hoa - Vung Tau berisiko terlambat dari jadwal. Solusi apa pun untuk mengatasi kesulitan ini juga merupakan masalah yang perlu segera dijawab.

Menteri meminta investor dan unit terkait untuk fokus menyelesaikan prosedur investasi pada proyek-proyek mendesak seperti: Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan, Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay; Yen Bai - Lao Cai; Nguyen Thailand - Cho Moi; Hanoi - Nguyen Thailand; Cau Gie - Ninh Binh; Phap Van - Cau Gie; Cam Lo - La Son, La Son - Pinjaman Tuy; My An - Cao Lanh... akan segera memulai konstruksi.

Dengan proyek Dong Dang - Tra Linh, badan-badan khusus Kementerian perlu mendukung dua provinsi, Lang Son dan Cao Bang, untuk menyelesaikan prosedur dan segera berinvestasi di tahap 2 guna meningkatkan efisiensi investasi.

"Unit-unit terkait perlu segera mengkaji proyek investasi peningkatan Jalan Raya Nasional 51 menjadi 8 lajur skala perkotaan dengan dua opsi: KPS atau investasi publik (dengan pungutan tol). Pertama, perlu menyelesaikan secara tuntas pekerjaan keuangan terkait; Menyelesaikan proyek penghapusan hambatan bagi proyek BOT untuk diajukan kepada Majelis Nasional guna mendapatkan masukan pada sidang bulan Mei 2025; Segera menyelesaikan prosedur investasi yang sinkron ketika jalan tol tersebut mulai beroperasi," arahan Menteri.

Untuk proyek penggabungan Kementerian Perhubungan dan Kementerian Konstruksi, persyaratannya adalah memperjelas kriteria dan skala penilaian, yang menjamin efisiensi - efektivitas - dan efisiensi. Selama proses pengembangan proyek, peran penilai dan manajemen harus dipisahkan secara jelas.

Menteri Transportasi Tran Hong Minh.

Transportasi tumbuh dua digit pada bulan pertama tahun ini

Menurut laporan Kementerian Perhubungan, pada bulan pertama tahun ini, Komite Partai Kementerian Perhubungan segera menyerahkan dan menerima kesimpulan Politbiro tentang Proyek kebijakan investasi untuk jalur kereta api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong.

Ikhtisar konferensi kerja Kementerian Perhubungan Januari 2025 pagi ini (3 Februari) - Foto: Ta Hai.

Kementerian juga menyampaikan rancangan Resolusi Pemerintah untuk melaksanakan Resolusi No. 172/2024/QH15 Majelis Nasional tentang kebijakan investasi untuk proyek kereta api cepat pada poros Utara-Selatan; rancangan Resolusi Majelis Nasional tentang uji coba mekanisme dan kebijakan khusus, khususnya untuk pengembangan sistem jaringan kereta api perkotaan di Hanoi dan Kota Ho Chi Minh hingga tahun 2035.

Khususnya, untuk memastikan kebutuhan transportasi selama bulan puncak Tahun Baru Imlek 2025 dan musim Festival Musim Semi 2025, Kementerian Perhubungan telah mengeluarkan rencana dan mengarahkan lembaga dan unit untuk menerapkan solusi manajemen harga dan memperkuat langkah-langkah untuk memastikan keselamatan lalu lintas.

Pada bulan pertama tahun 2025, sektor transportasi mencatat pertumbuhan dua digit. Angkutan barang diperkirakan mencapai lebih dari 236 juta ton, naik 12,5% dibandingkan periode yang sama di tahun 2024. Dari jumlah tersebut, angkutan udara meningkat lebih dari 14%, angkutan jalan raya meningkat hampir 13%, angkutan air meningkat lebih dari 9%, angkutan laut meningkat lebih dari 21%, dan angkutan kereta api meningkat hampir 2%.

Angkutan penumpang diperkirakan mencapai 454 juta penumpang, meningkat 17% dibandingkan periode yang sama pada tahun 2024. Dari jumlah tersebut, angkutan udara meningkat hampir 19%, angkutan laut meningkat hampir 11%, angkutan kereta api meningkat lebih dari 11%, angkutan jalan raya meningkat 16,5%, dan angkutan air meningkat lebih dari 7%.

Terkait pencairan, total rencana modal yang ditugaskan Perdana Menteri kepada Kementerian Perhubungan lebih dari 81.000 miliar VND.

Dengan target pencairan lebih dari 95% dari rencana modal yang ditetapkan, Kementerian telah segera menugaskan semua rincian rencana kepada investor, dewan manajemen proyek, dan memasukkan data ke dalam sistem informasi manajemen anggaran dan perbendaharaan.

Menteri Perhubungan meminta kepada para investor, dewan pengelola proyek, dan lembaga penasihat terkait untuk berupaya dengan tekad yang tinggi, dengan mempertimbangkan hasil pencairan sebagai kriteria utama untuk menilai tingkat penyelesaian tugas tahunan.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/bo-truong-tran-hong-minh-khong-cho-mot-khoi-cat-ma-keo-dai-thoi-gian-xu-ly-dat-yeu-192250203134052153.htm