Pada 13 September, menurut berita dari Badan Manajemen Proyek Transportasi Provinsi Ba Ria - Vung Tau , unit tersebut saat ini sedang mempercepat prosedur terkait pembangunan jalan penghubung menuju jalan tol Bien Hoa - Vung Tau. Pembangunan proyek ini diperkirakan akan dimulai pada bulan Oktober.
Jalan senilai lebih dari 13.000 miliar ini akan terhubung ke jalan raya tepat di persimpangan QL56.
Ketiga daerah, termasuk kota Ba Ria, distrik Long Dien, dan kota Vung Tau, berfokus pada pembersihan lokasi untuk melayani proyek tersebut.
Di antaranya, kota Ba Ria telah merampungkan sekitar 80% pembersihan lokasi; distrik Long Dien pada dasarnya 100%; kota Vung Tau mencapai hampir 2/3.
Jalan penghubung ke jalan tol Bien Hoa - Vung Tau memiliki panjang total 15,7 km dan mencakup 3 proyek komponen.
Di mana, proyek komponen 1 membentang dari persimpangan QL56 hingga persimpangan Vung Van dengan panjang 6,7 km, dirancang menurut standar jalan layang perkotaan dengan kecepatan 100 km/jam, skala 4 jalur jalan tol dan 2 jalur darurat.
Total investasi proyek ini mencapai lebih dari 6.700 miliar VND, yang mencakup Kota Ba Ria dan Kabupaten Long Dien. Anggaran provinsi mengalokasikan sekitar 1.900 miliar VND dari sumber modal untuk pelaksanaan investasi publik jangka menengah pada periode 2021-2025, sisanya akan disalurkan setelah tahun 2025.
PMU sedang memilih kontraktor untuk meninjau desain dan estimasi, serta berkoordinasi dengan pemilik untuk melakukan inventarisasi dan relokasi infrastruktur teknis. Ruas ini diperkirakan akan mulai dibangun pada bulan Oktober dan akan selesai serta beroperasi pada kuartal keempat tahun 2026.
Pihak berwenang telah bekerja tanpa lelah untuk mempercepat pembersihan lokasi.
Proyek komponen 2, bagian dari persimpangan Vung Van hingga jalan pesisir 994 panjangnya lebih dari 6,8 km, dirancang menurut standar jalan tol perkotaan bertingkat rendah.
Ruas jalan tol ini memiliki kecepatan rencana 100 km/jam, lebar 27 m, dan memiliki 4 lajur jalan tol dan 2 lajur darurat. Total investasi proyek ini sekitar lebih dari 5.100 miliar VND.
Dari jumlah tersebut, anggaran provinsi akan mengalokasikan sekitar VND1.000 miliar dari sumber modal untuk investasi publik jangka menengah pada periode 2021-2025. Sisanya akan dialokasikan setelah tahun 2025. Investasi diperkirakan akan dilakukan pada tahun 2023-2027.
Proyek komponen 3, bagian dari persimpangan jalan pantai 994 hingga persimpangan bundaran 51B, 51C melalui kota Vung Tau, dengan total investasi hampir 2.000 miliar VND, akan dilaksanakan pada periode 2024-2028.
Panjang total ruas ini sekitar 2,87 km, dengan lebar penampang 67 m, termasuk jalan utama perkotaan dengan skala 6 lajur, kecepatan desain 80 km/jam dan jalan paralel di kedua sisi, setiap sisi memiliki skala 2 lajur.
Selain membangun jalan tol sesuai standar jalan perkotaan, proyek ini akan memiliki 3 jembatan di rute tersebut termasuk jembatan Co May 3, jembatan Cay Khe 4 dan jalan layang di persimpangan jalan pesisir 994.
Warga di kota Vung Tau menerima kompensasi untuk mendukung proyek pembangunan jalan raya.
Untuk melaksanakan proyek tersebut, Provinsi Ba Ria - Vung Tau juga telah membentuk tiga komite pengarah yang dipimpin oleh Sekretaris dan Wakil Sekretaris Komite Partai Provinsi.
Menurut para pemimpin provinsi Ba Ria - Vung Tau, jalan yang menghubungkan jalan tol Bien Hoa - Vung Tau sangat penting bagi pembangunan sosial -ekonomi, karena menjamin kelancaran lalu lintas dan perdagangan.
Mematahkan monopoli lama Jalan Raya Nasional 51 yang menghubungkan Vung Tau dengan daerah-daerah di luar provinsi.
Bapak Hoang Vu Thanh, Ketua Komite Rakyat Kota Vung Tau, mengatakan bahwa jalan yang menghubungkan Jalan Tol Bien Hoa - Vung Tau sangat penting bagi pembangunan sosial ekonomi kota.
Oleh karena itu, para pemimpin kota berharap agar masyarakat menyetujui dan menciptakan kondisi untuk serah terima tanah lebih awal guna membuka jalan utama dan menghubungkan berbagai daerah.
[iklan_2]
Sumber: https://www.baogiaothong.vn/khi-nao-khoi-dong-duong-hon-13000-ty-noi-vao-cao-toc-bien-hoa-vung-tau-192240913184736626.htm
Komentar (0)