Pembukaan Rumah Sakit Umum Internasional senilai 1.500 miliar VND; 6.488 miliar VND untuk memperluas Jalan Tol Cam Lo

Pembukaan Rumah Sakit Umum Internasional senilai 1.500 miliar VND; 6.488 miliar VND untuk perluasan Jalan Tol Cam Lo - La Son

Pembukaan Rumah Sakit Umum Internasional Vinmec Smart City; Investasi 6,488 miliar VND untuk memperluas jalan tol Cam Lo - La Son menjadi 4 jalur...

Itu adalah dua berita investasi penting minggu lalu.

Proyek infrastruktur senilai hampir 300 miliar VND di Quang Binh menunggu instruksi

Proyek Jalan dan Tanggul yang menghubungkan Jembatan Nhat Le 2 dengan Kawasan Penampungan Badai dan Logistik Perikanan (Selatan Jembatan Nhat Le 3) di Kota Dong Hoi telah disetujui oleh Komite Rakyat Provinsi Quang Binh untuk laporan studi kelayakannya dalam Keputusan No. 2899/QD-UBND tertanggal 13 Oktober 2023 dan menunjuk Dinas Perhubungan Provinsi Quang Binh sebagai investor. Proyek ini memiliki total investasi sebesar VND 298 miliar.

Departemen Perhubungan Quang Binh menyatakan bahwa total panjang proyek ini adalah 2,92 km, dimulai pada 10 Mei 2024, dan diperkirakan akan selesai pada awal 2026 (671 hari konstruksi). Namun, proyek ini menghadapi banyak kendala dalam proses serah terima lahan bersih kepada kontraktor.

Bapak Tran Thanh Phong, Direktur Eksekutif proyek di Quang Binh di bawah naungan Son Hai Group, kontraktor paket konstruksi, mengatakan bahwa hingga saat ini, unit konstruksi baru mendapatkan alokasi lahan bersih seluas 400 m untuk seksi terakhir proyek, dari selatan Jembatan Nhat Le 3 hingga area berlabuh kapal untuk menghindari badai dan logistik penangkapan ikan. Seksi utama dari Jembatan Nhat Le 2 hingga Jembatan Nhat Le 3 belum mendapatkan alokasi lahan.

"Jika serah terima lahan dilakukan secara serempak, konstruksi akan sangat mudah. ​​Namun, menunggu serah terima secara menyeluruh tidak akan cukup untuk mengejar jadwal, jadi kita harus fokus pada pembangunan setiap ruas yang diserah terimakan," ujar Bapak Phong.

Dinas Perhubungan Quang Binh menyatakan bahwa pada tahun 2024, alokasi modal untuk Proyek ini adalah 238 miliar VND. Per 24 September, total modal yang telah dicairkan untuk Proyek ini adalah 27,8 miliar VND (mencapai tingkat pertumbuhan 11,7%). Terkait pelaksanaan paket konstruksi senilai 198,98 miliar VND, unit konstruksi baru melaksanakan nilai volume sebesar 20 miliar VND (sekitar 10%).

Diketahui bahwa pelaksanaan Proyek ini telah berdampak pada 79 rumah tangga, individu, dan organisasi. Saat ini, Dinas Sumber Daya Alam dan Lingkungan Hidup telah menandatangani dan menyetujui berkas pengukuran tanah untuk 42 rumah tangga dan satu organisasi. Pada saat yang sama, Komite Rakyat Kota Dong Hoi telah menerbitkan surat pemberitahuan pemulihan lahan pertama kepada 11 rumah tangga dan satu organisasi; 24 rumah tangga, individu, dan satu organisasi lainnya sedang menyelesaikan prosedur berkas untuk diserahkan kepada Komite Rakyat Kota Dong Hoi guna menerbitkan surat pemberitahuan pemulihan lahan kedua. Sisanya, 37 rumah tangga dan individu, belum menandatangani surat pemberitahuan pemulihan lahan.

Bapak Doan Cong Huu, Wakil Direktur Pusat Teknologi Informasi Sumber Daya Alam dan Lingkungan Hidup (di bawah Departemen Sumber Daya Alam dan Lingkungan Hidup Quang Binh), unit yang melaksanakan pekerjaan pengukuran dan koreksi kadaster di Proyek, mengatakan bahwa hasil pengukuran dan koreksi kadaster telah selesai dan diserahkan kepada investor dalam dua tahap, dan sedang melanjutkan penyelesaian tahap ketiga. "Karena beberapa lahan di dalam area pembebasan lahan proyek masih harus ditentukan asal-usulnya dan masih terdapat sengketa, dalam proses penyelesaian berkas pengukuran dan koreksi kadaster di tahap ketiga, unit tersebut menghadapi beberapa kendala yang memerlukan dukungan dari Komite Rakyat Komune Bao Ninh untuk diselesaikan," ujar Bapak Huu.

Menurut Komite Rakyat Kota Dong Hoi, kesulitan saat ini dalam pembersihan lokasi adalah harus menangani kasus-kasus relokasi makam; kasus-kasus dengan asal usul tanah yang rumit dan tidak jelas; tanah yang disengketakan; rumah tangga yang tidak setuju dengan rencana kompensasi...

Secara spesifik, saat ini terdapat 7 rumah tangga yang menunggu konfirmasi dari Komite Rakyat Kecamatan Bao Ninh mengenai asal usul tanah, waktu penggunaan, dan risalah rapat rumah tangga untuk penetapan ahli waris atas tanah tersebut. 9 rumah tangga sedang bersengketa mengenai hak guna tanah, 10 rumah tangga tidak setuju untuk menandatangani berita acara pengukuran, dan 5 rumah tangga sedang bersengketa dengan Komite Rakyat Kecamatan Bao Ninh mengenai tanah untuk pembangunan jalan. Hal ini belum termasuk 13 rumah gubuk dan 7 dermaga yang berada dalam lingkup Proyek, sehingga mengakibatkan lokasi konstruksi terbagi dan terganggu.

Bapak Hoang Ngoc Dan, Ketua Komite Rakyat Kota Dong Hoi, mengatakan bahwa rencana kompensasi dan dukungan untuk pembersihan lokasi di Proyek juga ditangguhkan sementara karena menunggu Komite Rakyat Provinsi Quang Binh mengeluarkan peraturan tentang kebijakan kompensasi, dukungan, dan pemukiman kembali ketika Negara mereklamasi tanah di Provinsi Quang Binh sesuai dengan Undang-Undang Pertanahan tahun 2024.

Hai Duong menyetujui investasi di proyek Pelabuhan Air Pedalaman Ninh Giang senilai 1,496 miliar VND

Berdasarkan Keputusan No. 2690/QD-UBND Provinsi Hai Duong, proyek Pelabuhan Air Pedalaman Ninh Giang terletak di Komune Hong Phuc dan Kien Quoc, Distrik Ninh Giang, Provinsi Hai Duong. Luas areanya sekitar 27,07 hektar. Proyek ini memiliki kapasitas desain 3 juta ton barang/tahun. Total modal investasi awal proyek ini adalah 1.496 miliar VND.

Terletak di segitiga ekonomi Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh, Hai Duong memiliki banyak potensi dalam pengembangan sosial-ekonomi. Foto: Thanh Chung

Periode operasi proyek adalah 50 tahun, sejak tanggal Komite Rakyat Provinsi Hai Duong menyetujui kebijakan investasi dan sekaligus menyetujui investor untuk melaksanakan proyek.

Proyek Pelabuhan Air Pedalaman Ninh Giang dibagi menjadi 2 tahap. Pada tahap 1, akan dibangun proyek-proyek berikut: Pekerjaan hidrolik, area logistik di luar tanggul, area infrastruktur teknis, dan lainnya. Pembangunan, penyelesaian, dan pengoperasian proyek di luar tanggul diperkirakan akan selesai pada kuartal pertama tahun 2027. Untuk tahap 2, akan dibangun proyek-proyek seperti: Area gudang, area perkantoran, area infrastruktur teknis, dan lainnya. Seluruh proyek di dalam tanggul diperkirakan akan selesai dan beroperasi pada kuartal keempat tahun 2028.

Komite Rakyat Provinsi Hai Duong meminta para investor untuk melaksanakan proyek investasi sesuai dengan ketentuan yang berlaku. Patuhi peraturan perundang-undangan di bidang investasi, pertanahan, lingkungan hidup, perpajakan, tanggul, pencegahan dan pengendalian bencana alam, lalu lintas perairan, pencegahan dan pengendalian kebakaran, dan peraturan perundang-undangan terkait lainnya selama pelaksanaan proyek investasi; tunduk pada inspeksi dan pengawasan oleh instansi pemerintah yang berwenang.

Apabila proyek ini rampung dan mulai beroperasi, maka pelabuhan ini akan menjadi pelabuhan perairan pedalaman yang berfungsi sebagai pusat transportasi, logistik, dan angkutan multimoda untuk memenuhi kebutuhan pengangkutan, pemuatan, penyimpanan, dan penyaluran barang di kawasan tersebut. Pelabuhan ini juga akan menciptakan kondisi yang mendukung daya tarik bagi para investor untuk menanamkan modalnya di kawasan industri dan klaster industri, serta memberikan kontribusi bagi pembangunan sosial ekonomi di wilayah tersebut.

Pendirian pelabuhan perairan pedalaman Ninh Giang akan meningkatkan konektivitas dan mengembangkan rantai pasokan logistik dari provinsi Hai Duong ke pelabuhan laut Hai Phong dan Quang Ninh, dengan demikian menghubungkan barang ke dan dari provinsi dan kota dalam negeri serta impor dan ekspor internasional.

Menurut Perencanaan Provinsi Hai Duong untuk periode 2021 - 2030, dengan visi hingga 2050, untuk jalur perairan pedalaman nasional, infrastruktur jalur perairan akan dikembangkan sesuai dengan Perencanaan Infrastruktur Jalur Perairan Pedalaman yang disetujui oleh Perdana Menteri, termasuk: rute jalur perairan pedalaman nasional dengan 2 rute: Quang Ninh - Hai Phong - Viet Tri dan Quang Ninh - Ninh Binh; mengembangkan pelabuhan jalur perairan pedalaman: Kinh Thay - Kinh Mon - gugus pelabuhan Sungai Han dengan 30 pelabuhan, gugus pelabuhan Sungai Thai Binh dengan 4 pelabuhan dan gugus pelabuhan Sungai Luoc termasuk pelabuhan Ninh Giang.

Untuk perairan pedalaman lokal, kembangkan 6 perairan pedalaman yang dikelola oleh pemerintah daerah. Untuk pelabuhan perairan pedalaman lainnya, tingkatkan, renovasi, dan kelola 17 pelabuhan perairan pedalaman yang ada ke dalam sistem perairan pedalaman nasional; kembangkan 12 pelabuhan perairan pedalaman baru di sungai-sungai pusat. Untuk dermaga dan klaster dermaga perairan pedalaman, kembangkan dermaga perairan pedalaman di sungai-sungai sesuai dengan klaster pelabuhan, klaster dermaga kargo dan penumpang yang sesuai dengan kondisi pembangunan ekonomi dan sosial daerah tersebut.

Hau Giang menyetujui investor kawasan perkotaan dengan modal lebih dari 2.025 miliar VND

Pada tanggal 21 Oktober, Wakil Ketua Komite Rakyat Provinsi Hau Giang Nguyen Van Hoa menandatangani Keputusan No. 1478/QD-UBND yang menyetujui Usaha Patungan Perusahaan Saham Gabungan Investasi Dat Mien Tay dan Perusahaan Saham Gabungan Foodinco Quy Nhon sebagai investor untuk melaksanakan Proyek Kawasan Perkotaan Baru Cai Con, Kota Teluk Nga.

Di Kota Teluk Nga, Kawasan Perkotaan Baru Cai Con akan dibangun, dengan luas lebih dari 667 ribu meter persegi. Foto: Kota Teluk Nga

Proyek ini memiliki total modal investasi hampir 2.025 miliar VND, termasuk biaya pelaksanaan proyek (tidak termasuk kompensasi, dukungan, pemukiman kembali, biaya penggunaan lahan, sewa tanah) hampir 1.359 miliar VND; biaya kompensasi, dukungan, dan pemukiman kembali hampir 666 miliar VND.

Dari jumlah tersebut, modal yang disetor investor hampir 304 miliar VND, modal yang dimobilisasi hampir 1.721 miliar VND.

Proyek ini diselesaikan dalam waktu 60 bulan sejak tanggal investor diputuskan untuk mengalokasikan tanah atau menyewa tanah.

Proyek Kawasan Perkotaan Baru Cai Con, Kota Nga Bay, memiliki luas penggunaan lahan sekitar 667.090,54 m², terletak di Area VII, Distrik Nga Bay, Kota Nga Bay, Provinsi Hau Giang. Tujuan investasi ini adalah untuk membangun infrastruktur teknis dan sistem infrastruktur sosial secara terpadu sesuai dengan perencanaan yang telah disetujui, yang berkontribusi dalam mendorong pembangunan sosial-ekonomi lokal.

Struktur produk perumahan awal meliputi: Rumah bandar dengan total luas tanah konstruksi 19.911,72 m2, 190 rumah; vila semi-detached dengan total luas tanah konstruksi 6.751,73 m2, 29 rumah; vila keluarga tunggal dengan total luas tanah konstruksi 11.409,16 m2, 37 rumah.

Selain itu, proyek ini juga menyediakan dana tanah perumahan sosial seluas 50.803,01 m² (mencakup 20% dari luas lahan perumahan). Setelah investor menyelesaikan pembangunan infrastruktur, dana tersebut akan diserahkan kepada negara sesuai peraturan.

Sisa bidang tanah pemukiman akan dialihkan oleh investor dalam bentuk subdivisi dan penjualan bidang tanah setelah selesainya investasi pada pekerjaan infrastruktur teknis sesuai dengan perencanaan rinci yang telah disetujui oleh instansi yang berwenang.

Gia Lai investasikan lebih dari 440 miliar VND untuk modernisasi irigasi

Dewan Rakyat Provinsi Gia Lai baru saja mengeluarkan Resolusi No. 424/NQ-HDND yang menyetujui rencana untuk meminjam kembali pinjaman luar negeri Pemerintah dan sumber pembayaran utang untuk berinvestasi dalam Proyek Modernisasi Irigasi Adaptasi Perubahan Iklim Provinsi Gia Lai.

Proyek Modernisasi Irigasi Adaptasi Perubahan Iklim Provinsi Gia Lai sedang dilaksanakan di distrik Phu Thien, Ia Pa, Krong Pa dan kota Ayun Pa, dengan Badan Manajemen Proyek Investasi dan Konstruksi Provinsi Gia Lai sebagai investor.

Proyek Modernisasi Irigasi Adaptasi Perubahan Iklim Provinsi Gia Lai dibangun di distrik Phu Thien, Ia Pa, Krong Pa dan kota Ayun Pa.

Tujuan khusus proyek ini adalah membangun infrastruktur irigasi modern yang beradaptasi dengan perubahan iklim dan menerapkan langkah-langkah pengelolaan air yang efektif di ladang.

Berdasarkan resolusi tersebut, proyek ini memiliki total investasi sebesar VND440,036 miliar, setara dengan USD18,999 juta. Dari jumlah tersebut, modal pinjaman dari Bank Pembangunan Asia (ADB) sebesar VND318,031 miliar (Pemerintah Pusat mengalokasikan 70% dari VND222,62 miliar; Komite Rakyat Provinsi Gia Lai meminjam kembali 30% dari VND95,409 miliar); modal bantuan yang tidak dapat dikembalikan sebesar VND6,941 miliar; modal pendamping dari anggaran provinsi sebesar VND115,064 miliar.

Pinjaman proyek diajukan dengan suku bunga SOFR. Untuk pokok utang (VND 95,409 miliar), Provinsi Gia Lai akan membayar dalam 20 tahun, dengan rata-rata VND 4,77 miliar/tahun. Untuk bunga dan biaya (VND 87,45 miliar), Provinsi akan membayar dalam 25 tahun.

Setiap tahun, Provinsi Gia Lai akan menyeimbangkan pengaturan sumber pembayaran pokok pinjaman, bunga, biaya, dan biaya terkait lainnya sesuai peraturan. Komite Rakyat Provinsi Gia Lai bertanggung jawab untuk meninjau saldo pinjaman yang belum dilunasi dalam anggaran daerah pada saat pengajuan pinjaman kembali, tidak melebihi batas pinjaman yang belum dilunasi dalam anggaran daerah, sesuai dengan ketentuan undang-undang tentang anggaran negara; memastikan keakuratan data dalam rencana penggunaan pinjaman, rencana pinjaman kembali, dan pembayaran pinjaman saat negosiasi perjanjian.

Pembukaan Rumah Sakit Umum Internasional Kota Cerdas Vinmec

Pada tanggal 21 Oktober 2024, Vingroup Corporation secara resmi membuka Rumah Sakit Umum Internasional Vinmec Smart City (Nam Tu Liem, Hanoi) dengan total investasi sebesar VND 1.500 miliar.

Ini adalah rumah sakit ke-8 dari Sistem Perawatan Kesehatan Vinmec, dengan peralatan modern terdepan di dunia dan tim ahli dan dokter bergengsi, Vinmec Smart City diharapkan dapat membuka pilihan baru untuk layanan medis berkualitas tinggi dan menjadi rumah sakit terbaik di Hanoi Barat.

Vinmec Smart City memiliki modal investasi sebesar 1.500 miliar VND dengan skala hampir 60.000 m2, diharapkan dapat membuka pilihan baru untuk layanan medis berkualitas tinggi dan menjadi rumah sakit terbaik di wilayah barat Hanoi.

Vinmec Smart City terletak di Kawasan Perkotaan Vinhomes Smart City (Thang Long Avenue, Kelurahan Tay Mo dan Dai Mo, Distrik Nam Tu Liem). Rumah sakit ini memiliki luas hampir 60.000 m², dengan kapasitas melayani setidaknya 70.000 kunjungan/tahun, termasuk 14 spesialisasi, terutama kebidanan dan ginekologi, bedah dengan metode endoskopi dan bedah minimal invasif untuk menangani penyakit pencernaan, trauma ortopedi, dan penerapan teknologi 3D yang kuat untuk mempersonalisasi perawatan.

Sebagai rumah sakit ke-8 dalam sistem yang resmi beroperasi, Vinmec Smart City tidak hanya berinvestasi secara sinkron dan modern, tetapi juga mewarisi pencapaian medis dan metode manajemen profesional sesuai dengan standar tertinggi di dunia untuk memastikan kualitas perawatan dan keselamatan pasien.

Khususnya, dalam hal keahlian, selain spesialisasi utama yang melayani masyarakat, Vinmec Smart City berorientasi untuk menjadi unit terdepan di kawasan ini dalam menyediakan layanan skrining dan diagnostik berteknologi tinggi untuk deteksi dini kanker. Rumah sakit ini juga akan mengoperasikan Pusat Hematologi dan Terapi Sel swasta untuk membantu pasien kanker mengakses perawatan baru dan efektif seperti CAR-T atau terapi sel, dan imunoterapi.

Dalam hal fasilitas, Vinmec Smart City memiliki sistem peralatan dan mesin medis canggih dari pemasok paling bergengsi di dunia seperti GE Healthcare (AS), Drager (Jerman), Kalz Storz (AS), Roche (Jerman), Olympus (Jepang)... Pada saat yang sama, rumah sakit ini juga mengoperasikan sistem ruang operasi modern dan pusat sterilisasi berteknologi tinggi untuk memproses instrumen setelah operasi, memastikan keselamatan maksimum bagi pasien.

Terkait sumber daya manusia, Vinmec Smart City telah mengumpulkan tim dokter multidisiplin yang unggul dan berpengalaman, yang telah terlatih dengan baik dari fasilitas medis terkemuka di dalam dan luar negeri; terus diperbarui dengan pengetahuan kedokteran dunia seperti Prancis, AS, Jepang, Singapura, dll.

Dalam hal manajemen, Vinmec Smart City merupakan rumah sakit pertama di Vietnam yang menerapkan sistem manajemen rekam medis elektronik SystemOne. Keunggulan SystemOne adalah memungkinkan dokter di berbagai fasilitas medis berbagi data untuk berkonsultasi dan memberikan rejimen pengobatan terbaik bagi pasien, dengan tingkat keamanan tertinggi. Selain itu, rumah sakit ini juga menggabungkan teknologi kecerdasan buatan (AI) untuk membantu dokter mendeteksi secara cepat, mendiagnosis secara akurat, dan merancang rejimen pengobatan yang efektif untuk setiap kelompok penyakit.

Khususnya, Vinmec Smart City adalah rumah sakit pertama dalam Sistem yang menerapkan Program Simulasi Operasi Rumah Sakit secara sistematis, mengikuti standar internasional. Sistem ini dikembangkan oleh para ahli dari Vinmec dan Pusat Simulasi - Universitas VinUni untuk meningkatkan keterampilan penanganan situasi klinis bagi tim medis; meminimalkan risiko kesalahan; mengoordinasikan berbagai spesialisasi, dan terus melakukan perbaikan untuk menghadirkan layanan kesehatan terbaik bagi pasien.

Berbicara pada upacara pembukaan, MSc. Dr. Hoang Duc Vinh, Direktur Rumah Sakit Vinmec Smart City, mengatakan: “Vinmec Smart City tidak hanya memadukan teknologi tercanggih, tetapi juga mewarisi pengalaman dan peningkatan dari pencapaian sistem dalam keahlian dan operasional dalam beberapa tahun terakhir. Rumah sakit ini memiliki kombinasi yang erat antara perawatan - pelatihan, penelitian, dan pengembangan, yang bertujuan untuk membangun model rumah sakit berstandar internasional yang benar-benar baru, mengikuti tren perawatan kesehatan paling modern di dunia.”

Dengan penambahan rumah sakit umum internasional di Vinhomes Smart City, Vingroup terus menegaskan posisinya sebagai pengembang real estat terkemuka di Vietnam dalam terus meningkatkan kualitas hidup penduduk, membuka pilihan perawatan kesehatan kelas atas untuk seluruh wilayah barat ibu kota.

Usulan investasi sebesar 9,863 miliar VND untuk perbaikan lingkungan DAS Kanal Tau Hu-Ben Nghe

Dewan Manajemen Proyek Investasi Konstruksi Transportasi Kota Ho Chi Minh (TCIP) baru saja mengirimkan dokumen ke Departemen Perencanaan dan Investasi yang mengusulkan investasi dalam Proyek Peningkatan Lingkungan Cekungan Kanal Tau Hu - Ben Nghe - Doi - Te (Fase 3).

Instalasi Pengolahan Air Limbah Binh Hung – komponen Proyek Peningkatan Lingkungan Perairan Kota Ho Chi Minh, Cekungan Kanal Tau Hu – Ben Nghe – Doi – Te (Fase 2) telah mulai beroperasi pada akhir Agustus 2024 – Foto: Le Toan

Berdasarkan usulan TCIP, proyek ini akan membangun 3 item utama meliputi: sistem drainase air limbah untuk cekungan Saigon Selatan dengan luas 4.742 hektar; pembangunan saluran pembuangan di wilayah selatan Distrik 8 untuk mengurangi banjir; dan pembangunan instalasi pengolahan air limbah di kelurahan Phuoc Kieng, distrik Nha Be, dengan luas sekitar 20 hektar dan kapasitas pengolahan 100.000 ^m3 /hari.

Total investasi awal Proyek ini adalah 9.863 miliar VND, yang mana 8.509 miliar VND (mencakup 86,3% dari total investasi) diusulkan untuk dipinjam dari modal ODA Jepang; sisanya 1.354 miliar VND (mencakup 13,7% dari total investasi) berasal dari modal pendamping anggaran Kota Ho Chi Minh.

Periode pelaksanaan Proyek diperkirakan tahun 2027 sampai dengan tahun 2032.

Setelah selesai, Proyek ini akan menyelesaikan masalah banjir dan masalah sanitasi lingkungan untuk daerah dataran rendah Kota dan daerah tetangga di cekungan kanal Tau Hu - Ben Nghe - Doi - Te dan daerah Saigon Selatan.

Saat itu, jutaan orang yang tinggal di wilayah selatan Kota Ho Chi Minh tidak perlu lagi hidup dengan banjir setiap kali hujan turun dan bau busuk yang berasal dari kanal Tau Hu - Ben Nghe - Doi - Te.

Selanjutnya, investasi pada tahap 3 akan secara sinkron menghubungkan sistem drainase, pengumpulan air limbah, dan pengolahan yang diinvestasikan pada tahap 2 untuk wilayah selatan kota (Distrik 7, Distrik 8, dan Distrik Nha Be).

Usulan Pemerintah Pusat untuk mendukung investasi sebesar 2.619 miliar VND di poros lalu lintas Kota Ho Chi Minh - Tien Giang

Departemen Transportasi Kota Ho Chi Minh baru saja mengirimkan dokumen No. 13690/SGTVT-KH ke Kementerian Transportasi untuk meminta komentar mengenai rencana investasi untuk poros lalu lintas perkotaan Kota Ho Chi Minh - Long An - Tien Giang (Jalan Raya Nasional 50 B).

Peta rute lalu lintas perkotaan Kota Ho Chi Minh - Long An - Tien Giang.

Setelah penelitian, badan manajemen lalu lintas Kota Ho Chi Minh mengatakan bahwa Jalan Raya Nasional 50B saat ini ditunjukkan dalam Proyek untuk menyesuaikan perencanaan umum Kota Ho Chi Minh hingga tahun 2040, dengan visi hingga tahun 2060, dengan penampang yang direncanakan sepanjang 40 m.

Namun, Proyek tersebut belum ditunjukkan dalam Rencana Pengembangan Transportasi Kota Ho Chi Minh dan rencana zonasi terkait di distrik Nha Be dan Binh Chanh.

Oleh karena itu, setelah Perdana Menteri menyetujui Proyek untuk menyesuaikan perencanaan umum Kota Ho Chi Minh hingga tahun 2040, dengan visi hingga tahun 2060, Kota akan memperbaruinya menjadi perencanaan terkait.

Terkait modal investasi proyek, Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh telah mengembangkan rencana investasi publik jangka menengah untuk periode 2026-2030 dan melaporkannya kepada Dewan Rakyat Kota, yang di dalamnya diusulkan agar Pemerintah Pusat mendukung 50% (VND 2,619 miliar/total perkiraan investasi VND 5,238 miliar) untuk bagian yang melewati Kota.

Oleh karena itu, Dinas Perhubungan Kota Ho Chi Minh mengusulkan agar Kementerian Perhubungan mengkaji dan mengusulkan dukungan anggaran pusat untuk investasi pada ruas jalan yang melintasi kota tersebut.

Terkait rencana investasi, dalam rancangan rencana investasi Proyek, Kementerian Perhubungan mengusulkan agar Perdana Menteri menugaskan daerah untuk mempelajari rencana investasi terperinci dan melaksanakan investasi di ruas-ruas yang mengelilingi area tersebut, tetapi belum mengusulkan rencana investasi yang spesifik.

Oleh karena itu, Departemen Transportasi Kota Ho Chi Minh merekomendasikan agar Kementerian Transportasi mengusulkan rencana investasi khusus untuk seluruh rute guna memastikan konsistensi selama investasi dan operasi.

Sumbu lalu lintas perkotaan Kota Ho Chi Minh – Long An – Tien Giang (Jalan Raya Nasional 50B) memiliki panjang total 55 km. Dari jumlah tersebut, ruas yang melewati Kota Ho Chi Minh sepanjang 5,8 km; ruas yang melewati Long An sepanjang 35,6 km; dan ruas yang melewati Tien Giang sepanjang 14 km.

Total investasi awal untuk keseluruhan rute adalah 25,203 miliar VND, saat ini sumber modal investasi telah diidentifikasi sebesar 7,837 miliar VND, dan sisanya sebesar 17,365 miliar VND saat ini sedang diseimbangkan dari berbagai sumber modal.

Ini adalah poros lalu lintas yang menghubungkan Kota Ho Chi Minh dan wilayah Delta Mekong, memainkan peran penting dalam meningkatkan koneksi lalu lintas antarwilayah, mengurangi beban di Jalan Raya Nasional 50, dan mendorong pengembangan wilayah perkotaan serta kawasan industri dan klaster di sepanjang rute.

Pada saat yang sama, jalur ini menyelesaikan masalah sirkulasi barang, mengurangi biaya logistik, dan berkontribusi pada pembangunan sosial-ekonomi Kota Ho Chi Minh dan Delta Mekong. Oleh karena itu, berinvestasi di jalur ini sangatlah penting.

Hai Duong bersiap berinvestasi di 28 proyek investasi publik dengan modal lebih dari 8.000 miliar VND

Menurut laporan Dewan Manajemen Proyek Investasi Konstruksi Provinsi Hai Duong, 28 proyek investasi publik di Provinsi Hai Duong sedang dipersiapkan untuk investasi dengan total investasi sebesar 8.012,66 miliar VND. Dari 28 proyek tersebut, 7 proyek sedang diajukan untuk penilaian dan 21 proyek sedang dalam proses pemilihan kontraktor konsultan, survei untuk penyusunan laporan studi kelayakan, laporan ekonomi-teknis, dan perencanaan terperinci.

Hai Duong diperkirakan membutuhkan modal investasi publik sekitar VND119.000 miliar pada periode 2026-2030 untuk secara bertahap menyelesaikan infrastruktur sosial-ekonomi guna mencapai tujuan pembangunan. Foto: Thanh Chung

Di antara 7 proyek yang sedang dinilai, terdapat 1 proyek di sektor transportasi, yaitu renovasi dan peningkatan jalan provinsi 393, dari km10+180 menjadi km20+050 (dari gorong-gorong Ba Da hingga jembatan Tu O). Total investasi proyek ini adalah 176 miliar VND. Kementerian Perhubungan sedang menilai Laporan Studi Kelayakan proyek ini.

Terdapat 6 proyek konstruksi dan infrastruktur teknis yang tersisa. Proyek-proyek tersebut meliputi: Konservasi situs peninggalan sejarah dan budaya Con Son - Kiep Bac yang terkait dengan pengembangan pariwisata (100 miliar VND); Restorasi dan pembangunan infrastruktur Klenteng Kiep Bac, Kecamatan Hung Dao, Kota Chi Linh, halaman upacara, tempat parkir, dermaga perahu, dan Pasar Sungai Thuong (98 miliar VND); renovasi Pusat Perawatan untuk Orang Berjasa Provinsi Hai Duong (50 miliar VND); pembangunan dan renovasi 3 rumah sakit provinsi (Rumah Sakit Paru, Rumah Sakit Kusta Chi Linh, Rumah Sakit Penyakit Tropis) dengan modal investasi lebih dari 86 miliar VND; pembangunan pediatri, bedah, layanan kesehatan reproduksi dan kebidanan, penyakit dalam, dan infrastruktur teknis + dukungan pusat medis distrik Binh Giang (95 miliar VND); pembangunan ruang kelas baru, gedung administrasi; renovasi ruang kelas lama SMA Binh Giang, distrik Binh Giang (67 miliar VND).

Saat ini proyek-proyek tersebut telah selesai dan sedang menyelesaikan Laporan Studi Kelayakan.

Untuk 21 proyek yang menyelenggarakan pemilihan kontraktor, survei, laporan studi kelayakan, laporan ekonomi-teknis, perencanaan rinci, terdapat 6 proyek di bidang transportasi, 15 proyek di bidang konstruksi dan infrastruktur teknis.

Di antara 6 proyek lalu lintas yang saat ini sedang dalam proses pemilihan kontraktor konsultan, survei untuk penyusunan laporan studi kelayakan, laporan ekonomi-teknis, dan perencanaan detail, terdapat: Investasi pembangunan Jalan Lingkar Kota Hai Duong 1, ruas jalan sepanjang 62 m (Jalan Vo Nguyen Giap) hingga perluasan Kawasan Industri Dai An (VND 436,3 miliar). Pembangunan jalur lalu lintas yang menghubungkan Jalan Raya Nasional 17B dengan Jembatan Dinh, Kota Kinh Mon (VND 248 miliar).

Jalan pintas Jalan Raya Nasional 37 melalui Kota Gia Loc (ruas yang menghubungkan Jembatan Thong Nhat/Jalan Raya Nasional 37 dengan Jalan Lingkar Kota Hai Duong 1) (682,373 miliar VND). Proyek investasi untuk membangun jalan yang menghubungkan Jalan Raya Nasional 17B (Provinsi Hai Duong) dengan Jalan Provinsi 352 (Kota Hai Phong) dari Jalan Raya Nasional 17B ke tanggul Sungai Kinh Thay, Kota Kinh Mon (786,086 miliar VND). Pembangunan beberapa jalan penghubung di utara Jalan Raya Nasional 5 di Distrik Kim Thanh, Provinsi Hai Duong (400 miliar VND). Pembangunan jalan layang Sungai Thai Binh dan jalan akses di Jalan Lingkar Kota Hai Duong 1, ruas dari Jalan Provinsi 391 ke Jalan Provinsi 390C (1,228 miliar VND).

Sisa 15 proyek konstruksi dan infrastruktur teknis meliputi pemilihan kontraktor konsultan, survei untuk penyusunan laporan studi kelayakan, laporan ekonomi-teknis, dan perencanaan detail. Proyek-proyek tersebut adalah: Pembangunan Pos Polisi Hutan Con Son yang baru - Departemen Polisi Hutan Kota Chi Linh di bawah Sub-Departemen Polisi Hutan Hai Duong (4,8 miliar VND). Investasi dalam pembangunan Kawasan Administratif Terkonsentrasi Provinsi Hai Duong (795,28 miliar VND). Pembangunan dan peningkatan 6 pusat kesehatan tingkat distrik di Provinsi Hai Duong (297,72 miliar VND).

Proyek pembangunan dan renovasi 11 SMA di Provinsi Hai Duong (242,7 miliar VND). Pembangunan dan peningkatan sistem pengolahan air limbah untuk rumah sakit jiwa dan 4 pusat kesehatan tingkat kabupaten (Chi Linh, Kinh Mon, Kim Thanh, Thanh Ha) (54 miliar VND). Pembangunan gedung baru: gawat darurat, teknis, dan paraklinik; teknis, paraklinik, dan rawat inap; pemeriksaan, administrasi, teknis, dan rawat inap, Rumah Sakit Umum Provinsi (736,8 miliar VND).

Pembangunan kantor pusat Badan Pengelolaan Hutan (17,2 miliar VND). Renovasi dan restorasi gunung Mam Xoi dan danau di utara kuil Kiep Bac, komune Hung Dao, kota Chi Linh, provinsi Hai Duong (193 miliar VND). Pembangunan Sekolah Politik Provinsi Hai Duong (lokasi baru) (200 miliar VND). Pembangunan 3 sekolah menengah atas di provinsi Hai Duong (SMA Ha Dong, distrik Thanh Ha; SMA Cam Giang 2, distrik Cam Giang; SMA Kim Thanh, distrik Kim Thanh) (85 miliar VND)... Pembangunan ruang kuliah Universitas Hai Duong (100 miliar VND). Pembangunan Pusat Pelatihan Mahasiswa Unggul Provinsi Hai Duong (40 miliar VND). Pembangunan Pusat Pelatihan, Pembinaan, dan Kompetisi Olahraga Kompleks Olahraga dan Budaya Provinsi (790 miliar VND). Pembangunan Kuil Martir dan Taman Budaya provinsi Hai Duong (200 miliar VND). Restorasi aliran sungai Con Son di situs peninggalan Con Son, distrik Cong Hoa, kota Chi Linh, provinsi Hai Duong (45,46 miliar VND).

Untuk memastikan proyek-proyek di atas terlaksana sesuai jadwal, Badan Pengelola Proyek Investasi Konstruksi Provinsi Hai Duong meminta departemen-departemen khusus untuk berkoordinasi, mempersingkat waktu penilaian, dan segera menyelesaikan dokumen investasi. Proyek-proyek yang dialokasikan modal investasi publik pada tahun 2024 diupayakan untuk memulai konstruksi sebelum 31 Oktober.

Pada tahun 2024, total modal investasi publik Hai Duong akan lebih dari VND 8.300 miliar, VND 1.457,9 miliar lebih tinggi dari rencana yang ditetapkan oleh Perdana Menteri dan hampir VND 650 miliar lebih tinggi dari tahun 2023. Modal provinsi akan mengelola investasi dalam 71 proyek, lalu lintas, kesehatan, pekerjaan pendidikan, dll. untuk secara bertahap menyelesaikan infrastruktur sosial-ekonomi, melayani tujuan pembangunan.

Binh Duong: Jembatan Bach Dang 2 dengan modal 490 miliar VND sudah dibuka untuk lalu lintas namun belum selesai

Pada tanggal 22 Oktober, pada konferensi pers tentang situasi sosial ekonomi dalam 9 bulan pertama, Bapak Tran Viet Hung, Direktur Dewan Manajemen Proyek (Project Management Board) investasi konstruksi lalu lintas provinsi Binh Duong, menginformasikan tentang proyek Jembatan Bach Dang 2 (menghubungkan Binh Duong dan Dong Nai).

Menurut informasi dari Dewan Manajemen Proyek, Jembatan Bach Dang 2 memiliki panjang hampir 1 km, dengan panjang jembatan lebih dari 401 m dan panjang pendekatan jembatan lebih dari 544 m. Jembatan ini memiliki skala 4 lajur dan kecepatan rencana 80 km/jam. Dengan total investasi lebih dari 490 miliar VND, yang dibiayai oleh anggaran provinsi Binh Duong dan Dong Nai.

Jembatan Bach Dang telah dibuka untuk lalu lintas tetapi masih belum selesai karena masalah pembersihan lahan.

Pada tanggal 23 September, kedua provinsi ini mengadakan upacara peresmian dan meresmikan jembatan tersebut untuk lalu lintas. Namun, menurut warga setempat, jalan menuju jembatan tersebut masih belum selesai, sehingga menyebabkan kemacetan lalu lintas.

Berbagi tentang masalah di atas, Tn. Tran Hung Viet, Direktur Badan Pengelola Proyek Investasi Konstruksi Lalu Lintas Provinsi Binh Duong, mengatakan; Jembatan Bach Dang 2, yang menghubungkan Kota Tan Uyen, Provinsi Binh Duong dengan Dong Nai, telah dibuka untuk lalu lintas tetapi jalan pendekatan belum diselesaikan karena masalah dalam serah terima tanah dari 3 rumah tangga pada saat peresmian.

Pada akhir September 2024, Dewan Manajemen Proyek dan pemerintah daerah memobilisasi masyarakat untuk serah terima lokasi. Saat ini, lokasi telah mencapai lebih dari 99% dan unit konstruksi sedang menyelesaikan pembangunan jalan akses. Jika cuaca mendukung, proyek diperkirakan akan selesai pada pertengahan November.

Bersama Surat Kabar Dau Tu, Bapak Viet menegaskan bahwa Jembatan Bach Dang 2 merupakan salah satu proyek lalu lintas utama yang memiliki arti penting bagi kehidupan, perekonomian, dan pembangunan daerah. Oleh karena itu, Dewan Manajemen Proyek masih mendesak untuk menyelesaikan sisa pekerjaan sesegera mungkin.

Proyek Jembatan Bach Dang 2, dimulai pada akhir tahun 2021, diinvestasikan oleh Badan Manajemen Proyek Investasi Konstruksi Lalu Lintas Provinsi Binh Duong dan mulai beroperasi pada akhir September 2024.

Jembatan ini tidak hanya membuka ruang untuk pengembangan perkotaan, komersial dan layanan antara kedua provinsi tetapi juga menghubungkan Binh Duong dengan rute lalu lintas nasional utama, terutama Bandara Internasional Long Thanh dan gugusan pelabuhan Cai Mep-Thi Vai.

Untuk memperluas efektivitas Jembatan Bach Dang 2, Komite Rakyat Dong Nai telah menyelesaikan peningkatan dan perluasan jalan yang menghubungkan jembatan tersebut seperti Huong Lo 7 dan Huong Lo 9. Jalan lingkar kota Bien Hoa sedang menyelesaikan dokumen desain dengan lebar jalan 60 m, dan Dong Nai juga sedang meneliti dan membangun rute DT768B dan DT768 yang diperpanjang untuk meningkatkan efektivitas jembatan.

Quang Nam mengusulkan penyesuaian kebijakan investasi untuk proyek senilai lebih dari 2.700 miliar VND

Ketua Komite Rakyat Provinsi Quang Nam Le Van Dung telah mengirimkan Dokumen No. 7910 kepada Kementerian Perencanaan dan Investasi dan Kementerian Keuangan tentang penyesuaian kebijakan investasi proyek Pembangunan Terpadu Adaptif Provinsi Quang Nam.

Oleh karena itu, Komite Rakyat Provinsi Quang Nam mengusulkan untuk menyesuaikan periode pelaksanaan proyek dari tahun 2022 - 2027 menurut Keputusan 396 Perdana Menteri menjadi tahun 2022 - 2030.

Proyek Pembangunan Terpadu Adaptif Provinsi Quang Nam memiliki total investasi lebih dari VND 2.700 miliar.

Terkait alasan penyesuaian, Komite Rakyat Provinsi Quang Nam menyatakan bahwa proyek tersebut telah disetujui oleh Perdana Menteri untuk Kebijakan Investasi dalam Keputusan No. 396/QD-TTg tanggal 29 Maret 2022 dan Komite Rakyat Provinsi Quang Nam menyetujui investasi dalam Keputusan No. 574/QD-UBND tanggal 14 Maret 2024, sehingga periode pelaksanaan proyek adalah 2022-2027. Namun, hingga saat ini, proyek tersebut belum menandatangani Perjanjian dengan Sponsor Bank Dunia (WB).

Komite Rakyat Provinsi Quang Nam juga menyatakan: Saat ini, Kementerian Keuangan dan Bank Dunia sedang menjalankan prosedur untuk mengusulkan negosiasi Perjanjian Proyek. Agar memiliki cukup waktu untuk menyelesaikan proyek, berdasarkan pendapat Bank Dunia, Komite Rakyat Provinsi Quang Nam mengajukan permohonan kepada Kementerian Perencanaan dan Investasi dan Kementerian Keuangan untuk dipertimbangkan dan melaporkan kepada Perdana Menteri untuk menyesuaikan waktu pelaksanaan proyek guna memastikan pelaksanaan sesuai dengan peraturan.

Diketahui bahwa Proyek Pembangunan Terpadu Adaptif Provinsi Quang Nam merupakan proyek Kelompok A dengan total modal pelaksanaan sebesar 118,7 juta dolar AS, setara dengan 2.748,61 miliar VND. Dari jumlah tersebut, modal pinjaman Bank Dunia sebesar 79,12 juta dolar AS (setara dengan 1.832,1 miliar VND); modal pendamping sebesar 39,58 juta dolar AS (setara dengan 916,51 miliar VND).

Proyek ini bertujuan untuk meningkatkan akses ke layanan infrastruktur adaptif dan meningkatkan kapasitas untuk perencanaan dan pengelolaan pembangunan yang tangguh terhadap risiko bencana di wilayah proyek di provinsi Quang Nam.

Proyek ini akan mengeruk Sungai Yangtze dan membangun enam jembatan baru melintasi Sungai Yangtze. Proyek ini akan dilaksanakan di distrik Duy Xuyen, Thang Binh, Nui Thanh dan kota Tam Ky dengan total panjang rute sekitar 60 km.

Terkait proyek ini, Ketua Komite Rakyat Provinsi Quang Nam, Le Van Dung, menegaskan bahwa proyek ini merupakan proyek penggerak provinsi. Proyek ini akan memfasilitasi pembangunan wilayah timur provinsi, sekaligus memperkuat konektivitas, mengatasi hambatan infrastruktur di kawasan ekonomi pesisir utama, dan menciptakan sistem transportasi yang lancar dan sinkron yang berkontribusi pada pembangunan sosial-ekonomi.

Menginvestasikan 6,488 miliar VND untuk memperluas jalan tol Cam Lo - La Son menjadi 4 jalur

Wakil Perdana Menteri Tran Hong Ha menandatangani Keputusan No. 1244/QD-TTg tanggal 23 Oktober 2024 yang menyetujui kebijakan investasi proyek perluasan Jalan Tol Utara-Selatan di bagian Timur, Cam Lo - La Son.

Proyek ini dilaksanakan di provinsi Quang Tri dan Thua Thien Hue dengan tujuan untuk berkontribusi terhadap keberhasilan implementasi Resolusi No. 66/2013/QH13 tanggal 29 November 2013 dan Resolusi No. 63/2022/QH15 tanggal 16 Juni 2022 Majelis Nasional; menyelesaikan jaringan transportasi di kawasan secara bertahap sesuai rencana, meningkatkan peran koridor ekonomi Utara-Selatan yang menghubungkan daerah-daerah, menjamin sinkronisasi dan modernitas; meningkatkan kapasitas eksploitasi, memastikan keselamatan lalu lintas di jalan tol Cam Lo - La Son dan mempromosikan efektivitas jalan tol Utara-Selatan di Timur. Menciptakan kekuatan pendorong untuk mendorong pembangunan sosial-ekonomi, berkontribusi untuk menjamin keamanan dan pertahanan di kawasan; mempromosikan potensi dan kekuatan provinsi Quang Tri, provinsi Thua Thien Hue pada khususnya dan provinsi-provinsi di wilayah Tengah Utara dan Tengah pada umumnya.

Bagian dari jalan raya Cam Lo – La Son.

Berdasarkan Keputusan tersebut, panjang lintasannya sekitar 98,35 km. Rutenya mengikuti jalan tol Cam Lo - La Son yang saat ini beroperasi. Titik awal (Cam Lo) berada di Km0+000, menghubungkan ke titik akhir proyek jalan tol Van Ninh - Cam Lo di komune Cam Hieu, distrik Cam Lo, provinsi Quang Tri. Titik akhir (La Son) berada di sekitar Km102+200, menghubungkan ke titik awal proyek La Son - Hoa Lien di komune Loc Bon, distrik Phu Loc, provinsi Thua Thien Hue.

Berinvestasi pada perluasan landasan jalan, permukaan jalan dan pengerjaan rute dari 2 lajur menjadi 4 lajur. Standar teknis konsisten dengan standar teknis rute yang saat ini beroperasi, jalan raya grade 80 menurut TCVN 5729-2012 dan QCVN 115:2024/BGTVT.

Ini adalah Proyek Grup A, yang diinvestasikan dalam bentuk investasi publik.

Total investasi Proyek ini sekitar 6,488 miliar VND dari anggaran negara. Di antaranya, cadangan umum modal rencana investasi publik jangka menengah dari APBN periode 2021 - 2025 sesuai dengan peningkatan pendapatan APBN tahun 2023 yang disetujui Majelis Nasional dalam Resolusi No. 142/2024/QH15 tanggal 29 Juni 2024 adalah 5,488 miliar VND. Sumber modal rencana investasi publik jangka menengah periode 2026 - 2030 adalah 1.000 miliar VND.

Badan pengelola proyek ini adalah Kementerian Perhubungan.

Wakil Perdana Menteri meminta Kementerian Perhubungan untuk bertanggung jawab penuh atas usulan persetujuan kebijakan investasi Proyek dan informasi serta data dalam Laporan Pra-Studi Kelayakan Proyek, informasi yang dilaporkan tentang penerimaan dan penjelasan pendapat penilaian Kementerian Perencanaan dan Investasi serta kementerian, cabang, dan daerah terkait; menyelenggarakan penyusunan dan persetujuan Laporan Studi Kelayakan Proyek sesuai dengan ketentuan peraturan perundang-undangan;

Melaksanakan prosedur penilaian dampak lingkungan, kebutuhan penggunaan lahan, konversi lahan hutan, lokasi konstruksi, penambangan material, dll sesuai dengan peraturan hukum selama proses penyiapan, penilaian, penyerahan Laporan Studi Kelayakan Proyek dan pelaksanaan Proyek.

Mengatur pemilihan kontraktor yang memenuhi syarat untuk melaksanakan Proyek sesuai dengan ketentuan hukum, memastikan publisitas, transparansi, kualitas, efisiensi, dan kemajuan; tidak membiarkan terjadinya hal-hal negatif atau pemborosan yang mengakibatkan hilangnya kekayaan dan modal Negara;

Kementerian Perhubungan berkoordinasi erat dengan Komite Rakyat provinsi Quang Tri, Komite Rakyat provinsi Thua Thien Hue dan kementerian serta lembaga terkait dalam proses pelaksanaan Proyek; memeriksa dan mengawasi kemajuan dan mutu proyek sesuai dengan ketentuan peraturan perundang-undangan.

Kementerian Perencanaan dan Investasi bertanggung jawab penuh atas isi penilaian Laporan Pra-Studi Kelayakan Proyek; memimpin dan berkoordinasi dengan kementerian, cabang, dan daerah terkait untuk meninjau dan menyeimbangkan sumber modal untuk melaksanakan Proyek tepat waktu, sesuai dengan ketentuan hukum; memeriksa dan mengawasi pelaksanaan Keputusan ini, dan melaporkan kepada Perdana Menteri sesuai dengan ketentuan hukum.

Komite Rakyat di provinsi Quang Tri dan Thua Thien Hue bertanggung jawab untuk mengatur pembangunan dan pelaksanaan pembukaan lokasi, pemukiman kembali; dan konversi penggunaan lahan (jika ada) sesuai dengan ketentuan peraturan perundang-undangan, sesuai dengan dokumen yang disetujui oleh otoritas yang berwenang mengenai skala, luas, lokasi dan kemajuan pelaksanaan proyek, perencanaan, dan rencana penggunaan lahan terkait.

Pada saat yang sama, Komite Rakyat provinsi Quang Tri dan Thua Thien Hue berkoordinasi dengan Kementerian Sumber Daya Alam dan Lingkungan Hidup, Kementerian Perhubungan dan kementerian serta cabang terkait mengenai eksploitasi tambang material umum di wilayah tersebut sesuai dengan perencanaan, sesuai dengan peraturan hukum, memenuhi kemajuan Proyek...

Dong Thap menginvestasikan 168 miliar VND dalam proyek untuk menjamin air bersih di daerah pedesaan

Pada tanggal 23 Oktober, Komite Rakyat provinsi Dong Thap mengeluarkan Keputusan yang menyetujui Proyek untuk menjamin air bersih di daerah pedesaan dalam konteks perubahan iklim di provinsi Dong Thap.

Tujuan investasi Proyek adalah untuk mengatasi masalah kontaminasi arsenik, meningkatkan kualitas air bersih yang disuplai ke rumah tangga agar memenuhi standar sesuai Surat Edaran Menteri Kesehatan No. 41/2018/TT-BYT tanggal 14 Desember 2018, dan mengubah stasiun penyediaan air yang menggunakan air tanah menjadi air permukaan di wilayah yang termasuk dalam proyek.

Ilustrasi

Meningkatkan dan mengganti teknologi penyaringan air yang tidak efisien dengan biaya produksi yang tinggi dengan teknologi modern dan menggunakan teknologi canggih ketika berinvestasi pada stasiun pasokan air baru; memastikan aliran pasokan dan tekanan pada seluruh jaringan pipa yang memasok rumah tangga; mengurangi kerugian dalam batas yang diperbolehkan sesuai peraturan; dan pada saat yang sama menghubungkan jaringan untuk melengkapi aliran stasiun.

Skala awal Proyek mencakup investasi dalam perbaikan, pembangunan baru dan peningkatan kapasitas 4 stasiun penyedia air di distrik Tan Hong, Thanh Binh dan Cao Lanh, dengan total peningkatan kapasitas baru sebesar 12.000 m3/hari dan malam (termasuk: 1 stasiun penyedia air dengan kapasitas 2.000 m3/hari dan malam; 2 stasiun penyedia air dengan kapasitas 2.500 m3/hari dan malam; 1 stasiun penyedia air dengan kapasitas 2.500 m3/hari dan malam; 5.000 m3/siang dan malam). Total panjang pipa jaringan penyediaan air sekitar 150,909 km (diameter pipa sekitar D60mm hingga D315mm).

Proyek ini memiliki total investasi lebih dari 168 miliar VND, dari anggaran negara (Modal anggaran pusat untuk periode 2021-2025 adalah 150 miliar VND; pinjaman dan modal lain yang dimobilisasi secara sah adalah 18,064 miliar VND). Kemajuan pelaksanaan proyek: 2022 - 2025.

Komite Rakyat Provinsi Dong Thap menugaskan Departemen Pertanian dan Pembangunan Pedesaan (investor) untuk bertanggung jawab mengatur penyiapan dokumen lengkap, prosedur dan pelaksanaan investasi dan pembangunan proyek sesuai dengan peraturan hukum; memiliki rencana untuk mengontrol secara ketat kemajuan investasi dan pembangunan proyek untuk memastikan kepatuhan terhadap jadwal pelaksanaan proyek yang telah disetujui.

Menginvestasikan 326 miliar VND untuk membangun sistem drainase di Taman Industri Hoang Mai II

Komite Rakyat Provinsi Nghe An baru saja mengeluarkan Keputusan No. 2763/QD-UBND yang menyetujui kebijakan investasi Proyek untuk membangun sistem drainase di sekitar Taman Industri Hoang Mai II.

Proyek ini memiliki total investasi sebesar 326 miliar VND untuk membangun sistem drainase baru dengan total panjang 9,7 km.

Proyek ini mencakup sistem drainase permukaan untuk bagian dalam dan luar Taman Industri Hoang Mai II; sistem drainase air limbah yang telah diolah sesuai standar untuk instalasi pengolahan air limbah terpusat di Kawasan Industri untuk berkontribusi dalam sinkronisasi infrastruktur, menciptakan kondisi yang menguntungkan untuk menarik investor sekunder ke Taman Industri Hoang Mai II.

Proyek ini juga mencakup hal-hal seperti rute pulang dan operasi; sistem drainase silang, talang; sistem keselamatan lalu lintas; sistem pencahayaan, dll.

Total investasi proyek ini adalah 326 miliar VND, diambil dari sumber modal yang ditentukan untuk insentif investasi dan kompensasi pembukaan lokasi; tambahan dana pusat yang ditargetkan dan dari peningkatan pendapatan dan penghematan anggaran tahunan. Kemajuan pelaksanaannya tidak lebih dari 4 tahun sejak tanggal dimulainya.

Komite Rakyat Provinsi Nghe An menugaskan Dewan Pengelola Zona Ekonomi Tenggara untuk memimpin dan berkoordinasi dengan departemen terkait, cabang, unit dan kota Hoang Mai untuk menyelesaikan Laporan Studi Kelayakan, menyerahkannya kepada otoritas yang berwenang untuk penilaian dan keputusan investasi sesuai dengan peraturan; memastikan tujuan investasi, kualitas, kemajuan implementasi, penghematan biaya dan mencapai efisiensi proyek; segera menyelesaikan prosedur perencanaan, rencana penggunaan lahan, perencanaan konstruksi terkait proyek sesuai dengan peraturan...

Kawasan Industri Hoang Mai II disetujui oleh Perdana Menteri pada Oktober 2023 dengan luas lahan 334,7 hektar dan total investasi sebesar VND 1,900 miliar, dimana kontribusi modal investor sebesar VND 570 miliar.

Bersama dengan Taman Industri Hoang Mai I, Perusahaan Saham Gabungan Hoang Thinh Dat telah disetujui sebagai investor dalam bisnis infrastruktur di Taman Industri Hoang Mai II. Masa operasional proyek selama 50 tahun terhitung sejak 9 Oktober 2023.

Kementerian Perhubungan meminta penyelesaian tuntas permasalahan yang ada pada Proyek BOT Jalan Raya Nasional 51

Kementerian Perhubungan (MOT) baru saja mengeluarkan perintah resmi yang meminta Administrasi Jalan Vietnam, Administrasi Jalan Raya Vietnam, Badan Manajemen Proyek 7, dan Perusahaan Saham Gabungan Pengembangan Jalan Tol (BVEC) Bien Hoa - Vung Tau untuk menangani masalah di Proyek BOT untuk memperluas Jalan Raya Nasional 51 ruas Km0+900 - Km73+600.

Jalan Raya Nasional 51 melalui Kota Bien Hoa sudah lama rusak parah dan belum diperbaiki. Foto: Minh Thanh, Surat Kabar Dong Nai.

Diketahui, dalam beberapa waktu terakhir, pimpinan kementerian ini telah mengeluarkan banyak dokumen yang meminta Departemen Jalan Vietnam segera menyelesaikan kekurangan Proyek BOT untuk memperluas Jalan Raya Nasional 51 seksi Km0+900 - Km73+600, dan secara resmi menetapkan tanggal berakhirnya pemungutan tol.

Namun, sejak pengumpulan tol dihentikan, sudah lebih dari 1 tahun 8 bulan, namun Administrasi Jalan Vietnam sangat lambat dalam melaksanakan proyek dan belum memberikan hasil apa pun dalam menyelesaikan permasalahan proyek.

Berdasarkan masukan dari Komite Rakyat Provinsi Dong Nai dan Komite Rakyat Provinsi Ba Ria - Vung Tau, jalur dalam lingkup Proyek BOT untuk perluasan Jalan Raya Nasional 51, ruas Km0+900 - Km73+600, setelah penghentian sementara pengumpulan tol, banyak muncul di lokasi yang rusak, berlubang, permukaan jalan retak, marka lajur di banyak ruas hilang..., berpotensi menimbulkan risiko keselamatan lalu lintas bagi kendaraan.

Untuk mempercepat penyelesaian permasalahan proyek secara menyeluruh, Kementerian Perhubungan mewajibkan Administrasi Jalan Vietnam untuk segera menjalankan peran, tanggung jawab, dan wewenangnya dalam melaksanakan proyek BOT untuk perluasan Jalan Raya Nasional 51, ruas Km0+900 - Km73+600.

Administrasi Jalan Vietnam harus sepenuhnya menjalankan fungsi dan tugas yang diberikan oleh Kementerian Perhubungan, segera bekerja dan bernegosiasi dengan BVEC untuk menyelesaikan permintaan dari BVEC, Komite Rakyat Provinsi Dong Nai, Komite Rakyat Provinsi Ba Ria - Vung Tau dan bank-bank sponsor, segera mendapatkan solusi untuk menyelesaikan permasalahan proyek secara tuntas, secara resmi menentukan tanggal akhir pengumpulan tol proyek dan mengambil keputusan sesuai dengan kewenangannya.

Administrasi Jalan Vietnam hanya melaporkan kepada Kementerian Perhubungan masalah-masalah yang berada di luar kewenangannya untuk dipertimbangkan dan diselesaikan atau dilaporkan kepada pihak yang berwenang sesuai dengan ketentuan Ayat 2 Pasal 18 Surat Edaran Kementerian Perhubungan Nomor 50/2022/TT-BGTVT tanggal 30 Desember 2022 yang mengatur tentang pelaksanaan fungsi dan tugas pejabat dan lembaga yang berwenang menandatangani dan melaksanakan kontrak proyek penanaman modal menurut metode KPBU yang dikelola oleh Kementerian Perhubungan.

Mengenai pekerjaan pemeliharaan selama masa penangguhan tol, Administrasi Jalan Vietnam, sebagai lembaga pengelola selama masa eksploitasi, segera melakukan inspeksi, peninjauan dan bekerja sama dengan BVEC untuk memperjelas tanggung jawab dalam melakukan pekerjaan pemeliharaan, mempunyai solusi untuk menjaga rute, dan memastikan keselamatan dalam eksploitasi sesuai peraturan. Administrasi Jalan Vietnam bertanggung jawab penuh kepada Kementerian Transportasi bila timbul masalah (jika ada) dengan Proyek sesuai peraturan.

Kementerian Perhubungan menugaskan Administrasi Jalan Raya Vietnam untuk berkoordinasi erat dengan Administrasi Jalan Vietnam selama proses pelaksanaan dan memberi nasihat kepada Kementerian Perhubungan mengenai konten terkait proyek sesuai dengan peraturan.

Dewan Manajemen Proyek 7 berkoordinasi erat dengan Administrasi Jalan Vietnam dan BVEC dalam melaksanakan kekurangan proyek; Segera meninjau isi terkait penyelesaian proyek yang telah selesai dan menyelesaikan prosedur yang diperlukan untuk menyelesaikan sisa volume (jika ada) sesuai peraturan.

Kementerian Perhubungan mengharuskan BVEC bertanggung jawab untuk melaksanakan sepenuhnya hak dan kewajiban sesuai dengan peraturan kontrak proyek, berkoordinasi erat dengan Administrasi Jalan Vietnam dan lembaga terkait dalam proses penyelesaian.

Berdasarkan kontrak antara Administrasi Jalan Vietnam dan BVEC yang ditandatangani pada tahun 2009, total periode pengumpulan tol untuk proyek BOT untuk memperluas Jalan Raya Nasional 51 adalah 20,66 tahun, dimana periode pengumpulan tol untuk memulihkan modal adalah sekitar 16,66 tahun (dari 3 Agustus 2012 hingga 27 Maret 2029); jangka waktu pengumpulan tol untuk menghasilkan keuntungan adalah 4 tahun (sejak 28 Maret 2029 sampai dengan 28 Maret 2033).

Pada akhir Februari 2017, jangka waktu pemungutan biaya pemulihan modal proyek disesuaikan menjadi 20 tahun, 6 bulan, dan 11 hari, yaitu mulai 1 Juli 2009 sampai dengan 12 Januari 2030, dan 4 tahun pemungutan biaya yang menghasilkan keuntungan.

Pada akhir tahun 2018, karena adanya beberapa perubahan terkait faktor masukan dan rekomendasi dari Audit Negara, Administrasi Jalan Vietnam menghitung ulang waktu pengumpulan tol untuk menghasilkan keuntungan dan mengurangi waktu untuk menghasilkan keuntungan dari 4 tahun menjadi 9 bulan.

Untuk menghindari pengumpulan tol BVEC melebihi batas waktu, pada tanggal 9 Januari 2023, Departemen Jalan Vietnam mengeluarkan dokumen No. 137/CVietnam Roads yang menghentikan sementara pengumpulan tol di stasiun tol di bawah Proyek BOT untuk berinvestasi dalam perluasan Jalan Raya Nasional 51 mulai pukul 7:00 pagi pada tanggal 13 Januari 2023 sementara negosiasi antara kedua belah pihak belum berakhir.

Setelah Proyek menghentikan sementara pengumpulan tol, Administrasi Jalan Vietnam mengeluarkan dokumen untuk mengakhiri kontrak pengelolaan dan pemeliharaan Proyek lebih cepat dari jadwal dan melaporkan pembentukan kepemilikan publik, namun belum disetujui oleh Kementerian Keuangan karena tidak cukupnya dasar hukum menurut peraturan.

Diketahui permasalahan utama Proyek ini adalah biaya pelestarian ekuitas sebesar 8,7%/tahun dan jangka waktu pengumpulan biaya perolehan keuntungan selama 4 tahun yang belum disepakati oleh para pihak.

Selama ini, BVEC terus mengirimkan dokumen kepada Perdana Menteri dan Kementerian Transportasi untuk meminta solusi atas permasalahan proyek; Komite Rakyat Provinsi Dong Nai, Ba Ria - Provinsi Vung Tau dan bank-bank sponsor telah mengirimkan dokumen yang mendesak Kementerian Transportasi untuk menyelesaikan masalah ini sepenuhnya.

Penawaran terbuka memilih investor untuk jalan tol Kota Ho Chi Minh - Moc Bai

Pada awal Oktober 2024, Dewan Manajemen Proyek Investasi Konstruksi Lalu Lintas Kota Ho Chi Minh (disebut Dewan Lalu Lintas) menyelesaikan rancangan pemberitahuan yang mensurvei minat investor terhadap Proyek Pembangunan Jalan Tol Ho Chi Minh - Moc Bai (fase I). Rancangan tersebut memberikan serangkaian pilihan pemilihan investor dengan banyak persyaratan wajib mengenai kapasitas keuangan dan pengalaman dalam berinvestasi dalam proyek jalan raya...

Total investasi pada tahap I adalah 19,617 miliar VND, dimana modal investor dan perusahaan yang berpartisipasi dalam proyek ini adalah 9,943 miliar VND (menyumbang 50,69% dari total investasi) yang digunakan untuk membangun jalan utama. Modal negara yang berpartisipasi dalam proyek ini adalah 9,674 miliar VND, terhitung 49,31% dari total investasi proyek, yang digunakan untuk membuka lahan dan membangun jembatan bagi masyarakat.

Menurut rencana yang dikembangkan oleh Departemen Lalu Lintas Kota Ho Chi Minh, dari total VND 9,943 miliar yang diatur oleh investor, harus ada setidaknya VND 1,491 miliar ekuitas, yang merupakan 15% dari total investasi proyek sebagaimana ditentukan dalam Klausul 1, Pasal 77, Undang-Undang tentang Penanaman Modal melalui kemitraan publik-swasta (UU KPS).

Dalam hal konsorsium, setiap anggota harus memenuhi persyaratan sesuai dengan penyertaan modal sesuai perjanjian konsorsium. Apabila ada anggota konsorsium yang dinilai tidak memenuhi persyaratan, maka investor konsorsium tersebut dinilai tidak memenuhi persyaratan penyertaan modal. Investor utama konsorsium harus memiliki rasio kepemilikan ekuitas minimal 30%, dan setiap anggota konsorsium harus memiliki rasio kepemilikan ekuitas minimal 15% dalam konsorsium.

Investor yang berpartisipasi dalam investasi Proyek akan menikmati insentif pajak, biaya penggunaan tanah, sewa tanah dan insentif lainnya sesuai dengan ketentuan undang-undang perpajakan, tanah, investasi dan ketentuan hukum terkait lainnya.

Secara khusus, proyek ini akan memiliki mekanisme pembagian kenaikan dan penurunan pendapatan sesuai ketentuan Pasal 82, UU KPBU, dan Keputusan Pemerintah No. 28/2021/ND-CP. Secara khusus, modal tersebut diperkirakan akan digunakan untuk membayar pengurangan pendapatan dari cadangan anggaran Pusat.

Setelah proyek selesai, investor akan dapat memungut tol untuk perkiraan jangka waktu 16 tahun 9 bulan, dengan perkiraan harga awal sekitar 2.100 VND/km untuk kendaraan kelompok 1. Tarif tol untuk kelompok kendaraan yang tersisa ditetapkan berdasarkan koefisien korelasi antar kelompok kendaraan berupa pemungutan tol secara bertahap sebagaimana diatur dalam Surat Edaran Kementerian Perhubungan - Perhubungan (GTVT) 28/2021/TT-BGTVT tanggal 30 November 2021. Secara khusus, koefisien untuk kendaraan golongan 2 adalah 1,4 kali; Kendaraan golongan 3 sebanyak 2,1 kali; Kendaraan kelompok 4 3,8 kali lebih tinggi dan kendaraan kelompok 5 5,7 kali lebih tinggi dibandingkan kendaraan kelompok 1.

Draf tersebut juga memberikan pengembalian awal atas ekuitas investor untuk proyek tersebut sekitar 11,77%/tahun. Tingkat bunga pinjaman proyek didasarkan pada ketentuan Keputusan No. 28/2021/ND-CP, yang mana tingkat bunga pinjaman ditentukan berdasarkan referensi suku bunga pinjaman bank umum saat ini dan proyek serupa yang sedang dilaksanakan oleh Kementerian Perhubungan (diharapkan diterapkan pada Proyek sebesar 10,7%/tahun).

Salah satu hal yang paling menjadi perhatian investor adalah bentuk pemilihan investor yang juga dituangkan dalam draft akhir.

Secara khusus, jika tidak ada lebih dari 3 investor yang memenuhi persyaratan untuk melaksanakan Proyek, maka akan terjadi negosiasi kompetitif. Apabila terdapat 6 atau lebih investor yang berminat, dan paling sedikit 1 investor asing berminat, maka akan diadakan penawaran terbuka internasional dengan prakualifikasi.

Apabila terdapat 6 atau lebih investor dalam negeri yang berminat, akan dilakukan penawaran terbuka dalam negeri dengan prakualifikasi.

Apabila terdapat kurang dari 6 investor domestik yang berminat, maka akan dilakukan tender terbuka dalam negeri (tidak ada prakualifikasi). Demikian pula, jika terdapat kurang dari 6 investor yang berminat, termasuk 1 investor asing, maka akan dilakukan penawaran terbuka internasional, tanpa prakualifikasi.

Untuk meningkatkan daya tarik Proyek, Kota Ho Chi Minh berharap para investor akan melakukan penilaian awal terhadap daya tarik, kelayakan dan efisiensi finansial Proyek; pengembalian yang diharapkan atas ekuitas investor; kemampuan untuk memobilisasi dan menyediakan modal kredit untuk melaksanakan Proyek.

Selain itu, Ho Chi Minh City juga berharap para investor memberikan pendapatnya mengenai kemajuan pelaksanaan proyek; kesulitan dan masalah dalam pembersihan lokasi, pemukiman kembali, dan pasokan material untuk pelaksanaan proyek, dll.

Saat ini, proyek tersebut mendapat perhatian sejumlah investor dalam dan luar negeri. Pada awal Februari 2024, China Road and Bridge Corporation (CRBC) mengirimkan proposal kepada Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh dengan keinginan untuk berpartisipasi dalam investasi di Proyek Jalan Tol Kota Ho Chi Minh - Moc Bai.

Ha Tinh: Lebih dari 16 miliar USD modal FDI ditanamkan di Zona Ekonomi Vung Ang  

Informasi dari Badan Pengelola (Dewan Pengelola) Kawasan Ekonomi Ha Tinh, sejak awal tahun 2024 hingga saat ini, Badan Pengelola telah mengeluarkan keputusan kebijakan investasi dan sertifikat pendaftaran investasi untuk 9 proyek dalam negeri dengan total investasi terdaftar hampir 1.000 miliar VND.
Selain itu, Badan Pengelola Kawasan Ekonomi Provinsi juga telah menyesuaikan keputusan kebijakan investasi dan sertifikat pendaftaran investasi untuk proyek investasi produksi dan perdagangan teknologi baterai lithium VG High-Tech Energy Solutions Company Limited; menyesuaikan keputusan kebijakan investasi dan sertifikat pendaftaran investasi untuk 15 proyek.

Zona Ekonomi Vung Ang telah menyetujui kebijakan investasi untuk 9 proyek dalam negeri sejak awal tahun 2024.

Hingga saat ini, terdapat 191 proyek investasi yang sah di kawasan ekonomi dan kawasan industri provinsi tersebut. Di antaranya: Zona Ekonomi Vung Ang memiliki 148 proyek, termasuk 55 proyek penanaman modal asing dengan total modal terdaftar lebih dari 16 miliar USD dan 93 proyek penanaman modal dalam negeri dengan modal terdaftar 64,128 miliar VND.
Zona Ekonomi Gerbang Perbatasan Internasional Cau Treo memiliki 27 proyek penanaman modal dalam negeri dengan total modal terdaftar sebesar VND2,073 miliar dan 1 proyek penanaman modal asing dengan modal terdaftar hampir USD4,9 juta; Gia Lach Industrial Park memiliki 14 proyek penanaman modal dalam negeri dengan total modal terdaftar VND1,632 miliar; Proyek pembangunan infrastruktur dan investasi bisnis Bac Thach Ha Industrial Park (VSIP) dengan total modal investasi lebih dari VND1,555 miliar.
Proyek-proyek tersebut telah menciptakan lapangan kerja dan pendapatan yang stabil bagi lebih dari 20.000 pekerja Vietnam dan asing.
Bapak Pham Tran De, Wakil Dewan Pengelola Zona Ekonomi Ha Tinh, mengatakan bahwa dengan potensi dan keunggulan kondisi alam, infrastruktur transportasi, dan pelabuhan laut yang terhubung secara sinkron, Ha Tinh terus mendorong kegiatan promosi investasi, dengan fokus menarik perusahaan-perusahaan ekonomi besar dalam dan luar negeri untuk berinvestasi dalam proyek-proyek yang dinamis, menciptakan landasan bagi pembentukan kawasan pengembangan industri inti.
Menurut Bapak De, Dewan Pengelola Zona Ekonomi Ha Tinh serta otoritas di semua tingkatan, departemen, cabang, daerah dan unit di Ha Tinh selalu berusaha untuk fokus pada peningkatan lingkungan investasi, menyederhanakan prosedur administrasi; menciptakan lingkungan investasi yang setara dan menguntungkan bagi dunia usaha dan investor.
“Kedepannya, Dewan Pengurus akan terus mendampingi dan segera menghilangkan kesulitan dan hambatan sehingga dunia usaha dan investor dapat mengakses dan menikmati mekanisme dan kebijakan, melaksanakan proyek sesuai jadwal, serta menghasilkan dan menjalankan bisnis secara efektif,” kata Bapak De.

Menginvestasikan hampir 1.000 miliar VND untuk meningkatkan 5,5 km Jalan Raya Nasional 37 melalui Hai Duong

Kementerian Perhubungan baru saja mengirimkan kiriman resmi ke Kementerian Perencanaan dan Investasi yang melaporkan usulan kebijakan investasi untuk Proyek peningkatan Jalan Raya Nasional 37, bagian dari Jalan Raya Nasional 18 hingga persimpangan An Linh.

Peta rute proyek peningkatan Jalan Raya Nasional 37

Proyek ini bertujuan untuk memenuhi kebutuhan transportasi pada jalur tersebut; mengurangi kemacetan dan kecelakaan lalu lintas; menyelesaikan sistem jalan raya nasional secara bertahap sesuai rencana; berkontribusi pada pembangunan sosial-ekonomi kota Chi Linh pada khususnya dan provinsi Hai Duong pada umumnya.

Proyek ini bermula di persimpangan dengan Jalan Raya Nasional 18 di kawasan Sao Do, Kota. Chi Linh (sekitar Km87+403 sepanjang Jalan Raya Nasional 37), berakhir di persimpangan An Linh di bangsal Cong Hoa, kota. Chi Linh (sekitar Km 92 + 900 sepanjang Jalan Raya Nasional 37). Total panjang rute Proyek ini sekitar 5,5 km.

Berdasarkan usulan, proyek tersebut memiliki skala investasi 4 jalur, standar jalan delta level III (TCVN 4054:2005). Perkiraan total investasi proyek adalah sekitar 998,5 miliar VND yang diinvestasikan dari anggaran Pusat.

Oleh karena modal dalam rencana investasi publik jangka menengah Kementerian Perhubungan periode 2021-2025 telah dialokasikan seluruhnya dan tidak dapat dialokasikan pada proyek tersebut, maka Kementerian Perhubungan meminta Kementerian Perencanaan dan Investasi untuk mempertimbangkan dan menyeimbangkan dari sumber modal yang sah untuk dilaporkan kepada pihak yang berwenang agar segera melaksanakan proyek tersebut.

Rencana pelaksanaan proyek tergantung pada kemampuan mengalokasikan modal, menyelesaikan proyek setelah 24 bulan sejak tanggal penentuan sumber modal.

Diketahui, Jalan Raya Nasional 37 seksi Km81+750 - Km99+680 memiliki panjang sekitar 18,62 km dan merupakan milik kota. Chi Linh, provinsi Hai Duong (rute sebelumnya adalah Km77+850 – Km93+839, sekarang rute telah diubah di darat).

Saat ini, ruas Km87+403 - Km99+680 mempunyai rata-rata lebar jalan 7,5 - 9 m; Lebar permukaan jalan rata-rata adalah dari 5,5m - 7m (hanya ruas dari Km87+822 - Km88+607 melalui Kawasan Perkotaan Truong Linh yang memiliki lebar dasar jalan 64m; lebar permukaan jalan 9m); Permukaan jalan aspal beton mengalami degradasi dan tidak dapat memenuhi kebutuhan transportasi, terutama pada musim festival Con Son - Kiep Bac.

Sumber: https://baodautu.vn/khai-truong-benh-vien-da-khoa-quoc-te-1500-ty-dong-6488-ty-dong-mo-rong-cao-toc-cam-lo—la-son-d228452.html