Hai Phong bertujuan untuk menjadi pusat logistik wilayah Utara dan internasional.

Hai Phong mewujudkan Resolusi No. 45-NQ/TW Politbiro :

Dengan kelima moda transportasinya, terutama Pelabuhan Internasional Lach Huyen, Hai Phong dianggap sebagai lokasi ideal untuk mengembangkan layanan logistik. Hai Phong bercita-cita menjadi pusat logistik di wilayah utara dan internasional.

Visi perencanaan

Dapat dilihat bahwa perencanaan adalah inti, tulang punggung, faktor penentu untuk pengembangan logistik, dan sekarang telah sepenuhnya terpusat di Hai Phong.

Itulah Resolusi 45/NQ-TW dari Politbiro, yang menentukan bahwa pada tahun 2025, kota Hai Phong pada dasarnya akan menyelesaikan proses industrialisasi dan modernisasi, menjadi pusat ekonomi maritim utama negara, pusat layanan logistik nasional; pada tahun 2030, kota ini akan menjadi kota industri modern, cerdas, dan berkelanjutan dengan status regional: pusat layanan logistik internasional modern melalui laut, udara, jalan raya, dan kereta api berkecepatan tinggi.

Perencanaan wilayah Delta Sungai Merah untuk periode 2021 - 2030, dengan visi hingga 2050, mengidentifikasi pembentukan pusat layanan regional dan kelas dunia yang besar untuk perdagangan, pariwisata, keuangan, dan logistik di Hanoi, Hai Phong, dan Quang Ninh.

Hai Phong dinilai memiliki keunggulan besar dalam hal infrastruktur pelabuhan, gudang, dan galangan kapal yang melayani produksi industri serta impor dan ekspor barang. Foto: DVP

Penyesuaian Rencana Induk Kota Hai Phong hingga tahun 2040, dengan visi hingga tahun 2050, juga menetapkan bahwa jaringan logistik Hai Phong seluas sekitar 2.200-2.500 hektar, meliputi: pusat logistik internasional dan regional di wilayah Dinh Vu - Cat Hai; pusat logistik tingkat kota, pusat logistik khusus, dan pusat logistik pendukung yang terhubung dengan pusat perdagangan utama. Selain itu, zona logistik akan ditata bersama dengan kawasan produksi industri, pelabuhan sungai, pelabuhan laut, dan pusat serta hub transportasi lainnya di Hai An, Duong Kinh, Kien Thuy, An Duong, Tien Lang, dll.

Perencanaan Kota Hai Phong untuk periode 2021-2030, dengan visi hingga tahun 2050, dengan jelas menyatakan bahwa Hai Phong akan menjadi kota pelabuhan utama di kawasan dan dunia dengan tiga pilar pembangunan: layanan logistik pelabuhan; industri modern, hijau, dan cerdas; serta pusat pariwisata maritim internasional. Terkait pelabuhan dan layanan logistik, Kota Hai Phong akan dibangun menjadi pusat koneksi internasional dengan layanan logistik modern; Pelabuhan Lach Huyen dan Pelabuhan Nam Do Son akan menjadi klaster pelabuhan gerbang yang dipadukan dengan transportasi internasional; mendorong penerapan teknologi digital di bidang layanan dan logistik pelabuhan; dan membangun Zona Ekonomi Pesisir Selatan Hai Phong.

Membangun Hai Phong menjadi pusat logistik regional dan internasional

Hai Phong dikenal sebagai kota pelabuhan; gerbang lalu lintas penting bagi Vietnam dan dunia. Kota ini memiliki sistem infrastruktur transportasi yang sinkron, dengan 5 jenis transportasi (laut, darat, kereta api, udara, dan perairan pedalaman) yang menghubungkan antarprovinsi, antarwilayah, dan negara-negara di seluruh dunia dengan mudah.

Dalam beberapa tahun terakhir, Hai Phong berfokus pada mobilisasi seluruh sumber daya untuk mengembangkan infrastruktur transportasi, kawasan perkotaan, kawasan industri (IP), dan kawasan ekonomi. Investasi terus dilakukan untuk membangun sistem pelabuhan laut dalam. Hingga saat ini, 8 dermaga telah dibangun di Lach Huyen dan dermaga-dermaga berikutnya sedang dibangun.

Pusat Logistik Hijau

Kota ini memiliki 14 jalur perairan pedalaman nasional dengan panjang 265 km; 17 jalur perairan pedalaman lokal dengan panjang 191 km; 16 pelabuhan pedalaman; Bandara Internasional Cat Bi direncanakan mencapai kapasitas 13 juta penumpang dan 250.000 ton kargo/tahun pada tahun 2030; visi hingga tahun 2050 mencapai 18 juta penumpang/tahun dan 500.000 ton kargo/tahun.

Selain itu, Hai Phong juga memiliki posisi penting di Kawasan Pesisir Utara, persimpangan dua koridor ekonomi Kunming - Lao Cai - Hanoi - Hai Phong; Nanning - Lang Son - Hanoi - Hai Phong dan koridor pesisir Utara; merupakan pusat lalu lintas penting, pintu gerbang utama menuju laut provinsi-provinsi Utara.

Menurut Bapak Nguyen Van Tung, Ketua Komite Rakyat Kota Hai Phong: "Kota ini senantiasa menempatkan logistik sebagai sektor jasa penting dalam keseluruhan struktur perekonomian kota, yang berperan sebagai penunjang, penghubung, dan pendorong pembangunan sosial-ekonomi Hai Phong, serta berkontribusi pada peningkatan daya saing perekonomian. Kota ini senantiasa konsisten dalam kebijakannya untuk mengembangkan jasa logistik menjadi sektor jasa bernilai tambah tinggi, yang menghubungkan jasa logistik dengan pengembangan produksi barang, impor, ekspor, dan perdagangan, serta pengembangan infrastruktur transportasi dan teknologi informasi. Hal ini merupakan syarat penting bagi perkembangan logistik Hai Phong."

Saat ini, di kota Hai Phong, terdapat 4 pusat logistik, termasuk 2 pusat yang telah beroperasi: Pusat Logistik Hijau; Pusat Logistik Yusen (Kawasan Industri DEEP C); 2 pusat yang sedang dibangun: Pusat Logistik CDC (Kawasan Industri DEEP C 2) dan Pusat Logistik di Kawasan Industri Pelabuhan Gerbang Internasional Hai Phong (DEEP C 3).

Kawasan Industri Hai Phong III DEEP C dan sistem pelabuhan laut dalam Lach Huyen berkontribusi dalam melengkapi infrastruktur teknis, memaksimalkan nilai Pelabuhan Lach Huyen dalam mendorong perkembangan industri dan logistik. Foto: Huy Dung

Selain itu, perusahaan yang berinvestasi dalam infrastruktur kawasan industri di kota Hai Phong selalu memperhatikan dan berkonsentrasi pada investasi dalam pengembangan pusat logistik.

Bapak Nguyen Thanh Phuong, Direktur Umum Sao Do Group menyampaikan: Saat ini, permintaan transportasi barang telah meningkat pesat dalam beberapa tahun terakhir, terutama transportasi laut, tetapi armada perusahaan Vietnam serta sistem logistik Vietnam hanya dapat memenuhi sebagian yang sangat kecil.

Menurut Bapak Bruno Jaspaert, Direktur Jenderal Kompleks Kawasan Industri DEEP C, peluang pengembangan logistik di Hai Phong sangat besar. Kawasan industri yang dibangun di samping pelabuhan laut, yang terletak di zona ekonomi pesisir, telah menjadi tren yang tak terelakkan karena memanfaatkan potensi garis pantai Vietnam yang panjang, membantu mengangkut barang dalam jumlah besar jarak jauh dengan biaya rendah. Hal ini juga dianggap sebagai platform pertumbuhan bagi industri jasa pelabuhan dan logistik.

Di samping itu, perkembangan pesat perusahaan-perusahaan yang bergerak di bidang logistik juga terjadi. Saat ini, di Kota Hai Phong, terdapat sekitar 250 perusahaan yang terdaftar untuk menyediakan layanan logistik. Di antaranya, terdapat sekitar 30 perusahaan logistik multinasional dan korporasi seperti DHL, UPS, FedEX, dan sebagainya, yang menguasai 70-80% pangsa pasar. Jumlah pekerja yang bekerja di bidang ini mencapai sekitar 20% dari total tenaga kerja logistik nasional (sekitar 175.000 orang).

Kelompok pelabuhan Nam Dinh Vu menjadi simbol baru industri pelabuhan dan logistik utara, secara bertahap menjadi pelabuhan sungai terbesar dan termodern di wilayah tersebut.

Tingkat pertumbuhan rata-rata layanan logistik Hai Phong adalah 20-23%/tahun; kontribusinya terhadap PDRB kota adalah 10-15%; tingkat layanan logistik alih daya sekitar 25-30%.

Pusat logistik tingkat kota saat ini berlokasi di Lach Huyen, Kawasan Industri VSIP Thuy Nguyen, Kawasan Industri Trang Due, Kawasan Industri Nam Trang Cat, Kawasan Industri Pulau Cat Trap; mendukung pusat logistik di distrik: Hai An, Duong Kinh, Do Son, An Lao, An Duong, Kien Thuy, Vinh Bao dan kawasan logistik di sepanjang jalan raya Hanoi - Hai Phong, jalan raya nasional, dan pusat lalu lintas utama di area tersebut.

Bersamaan dengan itu, Kota ini terus melaksanakan program kerja sama secara efektif untuk meningkatkan konektivitas regional di segitiga pembangunan Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh dan wilayah pesisir timur laut.

Hai Phong telah resmi menyerahkan kepada Perdana Menteri pengembangan Kawasan Ekonomi Pesisir Selatan, yang meliputi Pelabuhan Nam Do Son; Kawasan Perdagangan Bebas; Bandara Internasional Tien Lang, beserta puluhan kawasan industri baru, yang akan membuka lebih banyak ruang untuk logistik. Dari sana, Hai Phong akan menjadi pusat layanan logistik internasional modern, dengan fokus pada pembangunan infrastruktur logistik, promosi perdagangan logistik, pembangunan rantai pasok layanan logistik, pembangunan logistik cerdas, dan ekspor logistik ke luar negeri.

Dalam waktu dekat, pada tahun 2025, Hai Phong akan berinvestasi membangun 1-3 zona layanan logistik tingkat nasional dengan tingkat pertumbuhan layanan logistik sekitar 30%-35% per tahun; kontribusi terhadap PDB kota berkisar antara 20%-25%; dan tingkat layanan logistik alih daya sekitar 60%. Output barang yang melewati pelabuhan akan mencapai 300 juta ton.

Lebih lanjut, pada tahun 2030, Hai Phong berupaya menjadi pusat layanan logistik internasional modern yang mencakup kelima sistem transportasi, memprioritaskan pendanaan lahan untuk membangun pusat layanan logistik bertaraf nasional dan internasional, yang pada dasarnya melengkapi jaringan pusat logistik di kota. Pertumbuhan layanan logistik mencapai sekitar 30%-35% per tahun, kontribusi terhadap PDB kota berkisar antara 25%-30%, dan tingkat layanan logistik alih daya sekitar 65%. Pusat-pusat logistik baru, sesuai rencana, akan menyerap 60%-70% dari total volume barang, sementara pusat dan wilayah yang masih beroperasi saat ini hanya menyerap 30%-40%.

Pada saat yang sama, tingkatkan kualitas pelatihan sumber daya manusia logistik, pastikan proporsi tenaga kerja terlatih di bidang logistik mencapai 80%. Output barang yang melewati pelabuhan pada tahun 2030 mencapai 600 juta ton.

Ibu Tran Thi Hong Minh, Direktur Institut Manajemen Ekonomi Pusat, berkomentar pada Forum Logistik Regional ke-5 pada Mei 2024 bahwa Hai Phong merupakan wilayah dengan banyak keunggulan untuk mengembangkan sektor logistik dan zona perdagangan bebas. Oleh karena itu, perlu memanfaatkan sumber daya geografis dan manusia. Dengan sumber daya yang tersedia seperti pelabuhan laut dalam dan pelabuhan laut tradisional, serta berbagai hasil positif dalam transit barang dan lingkungan logistik di kawasan ini, Hai Phong dapat sepenuhnya menjadi pusat logistik di wilayah utara dan internasional dalam waktu dekat.

Komentar (0)