(Dan Tri) – Hanoi sedang mengalami banyak perubahan besar dalam penampilannya. Banyak jalur lingkar, poros radial, dan jembatan telah dibangun, secara bertahap membentuk sistem lalu lintas yang sinkron dan tertutup, yang sesuai dengan posisinya sebagai ibu kota.
Bangunan modern khas Hanoi ( Video : Huu Nghi)
Warisan arsitektur memainkan peran penting dalam membangun identitas kota-kota bersejarah. Bersamaan dengan warisan arsitektur tradisional, warisan arsitektur modern dan kontemporer juga berkontribusi banyak dalam membangun identitas kota-kota bersejarah Vietnam (Foto: Tuan Huy).
Ibu kota Hanoi melestarikan karya warisan yang bernilai sejarah, budaya, dan estetika, sementara secara bersamaan mengembangkan karya modern baru untuk memenuhi kebutuhan pembangunan yang sesuai dengan statusnya sebagai ibu kota negara.
Dalam foto tersebut adalah pemandangan panorama Alun-Alun Ba Dinh yang bersejarah dengan semakin meluasnya pembangunan gedung-gedung modern baru baik di pusat kota maupun di kedua tepi Sungai Merah (Foto: Hoang Phong).
Kuil Sastra - Situs peninggalan Quoc Tu Giam dilestarikan dan dilestarikan dalam keadaan aslinya setelah hampir 1.000 tahun (dibangun pada periode 1070-1076) (Foto: Hoang Phong).
Danau Hoan Kiem - jantung Ibu Kota Hanoi masih mempertahankan ruang hijau aslinya (Foto: Hoang Phong).
Gedung Opera Hanoi, salah satu warisan arsitektur yang dibangun selama masa kolonial Prancis, berusia sekitar 100 tahun, terkait dengan peristiwa sejarah penting negara dan kota seperti Revolusi Agustus (Foto: Tien Tuan).
Danau Barat direncanakan, bentang alamnya tidak banyak berubah dibandingkan tahun-tahun sebelumnya, konstruksi dan gedung-gedung tinggi terutama direncanakan di wilayah Barat dan Barat Daya Hanoi.
Ibu kota telah melestarikan struktur blok dan jalan perkotaan; melestarikan alun-alun, taman, danau; melestarikan struktur pepohonan perkotaan... (Foto: Le Hoang Vu).
Selain melestarikan nilai-nilai warisan, urbanisasi yang pesat telah memberi Hanoi "lapisan baru" yang modern, melayani kebutuhan pembangunan ekonomi dan sosial serta kehidupan masyarakat.
Jalan Lingkar 3 dengan jalan tol layangnya melayani lalu lintas dalam kota dan antarwilayah. Terdapat 7 jalan tol yang menghubungkan 4 koridor ekonomi utara, semuanya berpusat di Hanoi, menuju Jalan Lingkar 3 (Foto: Huu Nghi).
Istana Anak-Anak baru di Hanoi dibangun di atas lahan seluas hampir 40.000 m² di CV1 Lake Park dan diresmikan pada akhir September. Istana Anak-Anak ini terdiri dari dua blok, dengan Blok A memiliki teater, bioskop, dan klub seni. Blok B memiliki perpustakaan, menara astronomi, gimnasium, kolam renang, dll. (Foto: Huu Nghi).
Museum Sejarah Militer Vietnam adalah salah satu dari enam museum nasional dan museum terkemuka dalam sistem museum militer. Museum baru ini dibangun dengan desain modern, menciptakan ruang bersama bagi pengunjung untuk berinteraksi dan merasakan pengalaman.
Proyek ini mencakup area seluas 38,6 hektar, berlokasi di Km 6+500 Jalan Raya Thang Long (Kelurahan Tay Mo, Dai Mo, Nam Tu Liem, Hanoi). Proyek ini diperkirakan akan dibuka pada bulan November dan menawarkan tiket gratis untuk dua bulan pertama (Foto: Manh Quan).
Jalur kereta api perkotaan No. 3 sepanjang 12,5 km, jalur Stasiun Kereta Api Nhon – Hanoi, memiliki 8 stasiun layang dan 4 stasiun bawah tanah. Dari jumlah tersebut, jalur layang Nhon – Cau Giay sepanjang 8,5 km telah resmi beroperasi pada awal Agustus, sementara jalur bawah tanahnya masih dalam tahap pembangunan (Foto: Huu Nghi).
Stasiun Kereta Api Nhon – Hanoi memiliki 10 kereta, dengan kecepatan maksimum 80 km/jam dan kecepatan operasi rata-rata 35 km/jam. Setiap kereta terdiri dari 4 gerbong, masing-masing gerbong mengangkut 236 penumpang, dan setiap perjalanan mengangkut sekitar 950 penumpang. Sebanyak 353 masinis dan seluruh personel yang mengoperasikan jalur tersebut telah dilatih dengan dukungan kontraktor dan konsultan (Foto: Huu Nghi).
Sebelumnya, jalur kereta api perkotaan Cat Linh-Ha Dong mulai beroperasi secara komersial mulai Januari 2022. Dioperasikan oleh Hanoi Metro One Member Limited Liability Company. Ini adalah jalur kereta api perkotaan pertama di Vietnam, dengan panjang 13,05 km, dan 12 stasiun (Foto: Manh Quan).
Jalan Thang Long memiliki panjang hampir 30 km dan lebar 140 m, bagian dari jalan tol Hanoi – Hoa Binh – Son La – Dien Bien, yang menghubungkan Hanoi dengan distrik barat dan Taman Teknologi Tinggi Hoa Lac (Foto: Huu Nghi).
Jalan Thang Long saat ini memiliki sistem flora yang padat dan berlapis-lapis. Seluruh rute memiliki lebih dari 45.000 pohon, yang ditanam berlapis-lapis.
Foto diambil di terowongan di titik awal jalan, krisan India menutupi kedua dinding (Foto: Huu Nghi)
Distrik Cau Giay merupakan rumah bagi banyak kantor pusat perusahaan teknologi, sekolah, bisnis, dll. dengan kepadatan penduduk yang tinggi. Daya tarik utama kawasan ini adalah Kawasan Teknologi Duy Tan dan gedung Landmark 72 (tertinggi di Hanoi) yang terletak di Jalan Pham Hung (Foto: Le Hoang Vu).
Hingga saat ini, banyak proyek berskala besar telah diinvestasikan dan dibangun. Proyek-proyek ini tidak hanya menciptakan lanskap arsitektur modern, jalan-jalan, dan sorotan kota, tetapi juga menjadi penggerak pertumbuhan ekonomi kota, yang sesuai dengan posisinya sebagai ibu kota sekaligus pusat politik dan administrasi nasional (Foto: Minh Hien).
Pusat Konvensi Nasional (NCC) adalah pusat konvensi terkemuka dan terbesar di Vietnam. Dengan luas total 44 hektar, pusat ini mencakup berbagai fasilitas berikut: Gedung utama, kampus hijau, alun-alun air, area parkir luar ruangan, area parkir bawah tanah, helipad, dan berbagai fasilitas pendukung lainnya.
NCC memenuhi standar internasional dan merupakan lokasi ideal untuk menyelenggarakan acara besar atau konferensi di dalam dan luar negeri dengan partisipasi ribuan tamu (Foto: Huu Nghi).
Kompleks Olahraga Nasional My Dinh, dengan pusatnya berupa stadion berkapasitas 40.000 tempat duduk, diresmikan pada tahun 2003.
Ini adalah stadion terbesar di negara ini. Dibangun dengan biaya sekitar $53 juta. Atap melengkungnya menutupi tribun di sisi timur dan barat stadion, menutupi separuh kursi. Di samping stadion terdapat dua lapangan latihan sepak bola, yang menyediakan fasilitas latihan bagi tim-tim (Foto: Huu Nghi).
Jembatan Nhat Tan adalah jembatan kabel-tetap terbesar di Vietnam yang membentang di atas Sungai Merah, diresmikan pada tahun 2015. Jembatan dan jalan penghubungnya memiliki panjang total 8,93 km. Jembatan utama memiliki lebar 33,2 m dengan 8 lajur.
Struktur bentang jembatan utama berupa jembatan kabel-tetap multi-bentang dengan 5 menara berbentuk berlian. Jembatan Nhat Tan merupakan bagian penting dari Jalan Lingkar ke-2 dan memperpendek jarak dari pusat ibu kota ke Bandara Internasional Noi Bai (Foto: Le Hoang Vu).
Jalan Tol Hanoi – Hai Phong (CT.04) memiliki panjang 105 km dan dianggap sebagai jalan tol paling modern di Vietnam dengan 6 lajur dan 2 lajur darurat. CT.04 merupakan rute yang menghubungkan Hanoi dengan pusat-pusat pertumbuhan di kawasan ini seperti Hai Phong, Quang Ninh, Hung Yen, Hai Duong, dan lain-lain. Kecepatan maksimum yang diizinkan pada rute ini adalah 120 km/jam (Foto: Huu Nghi).
Persimpangan Co Linh menghubungkan banyak sumbu lalu lintas penting di timur kota, merupakan persimpangan jalan raya Hanoi - Hai Phong, Jalan Raya Nasional 1, jalan Co Linh, jembatan Thanh Tri (Foto: Huu Nghi).
Jalan Vo Nguyen Giap sepanjang 12 km, menghubungkan Jembatan Nhat Tan dengan Bandara Noi Bai. Rute ini telah diinvestasikan lebih dari 6.700 miliar VND, dan merupakan "rute diplomatik" dengan delegasi internasional yang sering bepergian dari Bandara Noi Bai ke pusat kota Hanoi. Keistimewaan jalan ini adalah penampangnya yang selebar 80-100 m, dengan jalur tengah yang ditutupi 5 lapis pepohonan (Foto: Huu Nghi).
Pemandangan panorama kota Hanoi dari Barat ke tengah (Foto: Minh Hien).
Dantri.com.vn
Sumber: https://dantri.com.vn/xa-hoi/ha-noi-do-thi-hien-dai-giua-long-di-san-nghin-nam-20241009042542891.htm
Komentar (0)