Kesulitan dalam menangani mobil yang parkir di trotoar dan jalan raya

Penyerobotan trotoar yang berulang untuk dijadikan tempat parkir

Menurut wartawan Surat Kabar Giao thong pada pertengahan April 2024, bahu jalan dan trotoar di jalan-jalan di distrik Cau Giay, Thanh Xuan, Dong Da, dll. terus diduduki, menjadi area parkir dan parkir mobil ilegal.

Situasi mobil yang diparkir di trotoar dan jalan terulang di banyak jalan di Hanoi .

Di Jalan Tran Duy Hung, mobil-mobil diparkir sembarangan di trotoar di depan Departemen Frekuensi Radio, sementara di Jalan Le Van Luong, meskipun ada rambu larangan parkir, puluhan mobil masih diparkir di trotoar di depan gedung Diamond Flowers.

Bahkan di jalan Nguyen Thai Hoc, trotoar dan pinggir jalan telah diubah menjadi tempat parkir spontan dengan harga 50.000 VND/mobil dan 10.000 VND/sepeda motor.

Mobil dan sepeda motor berbaris dalam dua atau tiga baris dari trotoar ke jalan, hanya menyisakan sedikit jalur bagi kendaraan untuk bergerak maju dan mundur; pejalan kaki berjalan di tengah jalan untuk bergerak, sehingga menimbulkan potensi risiko keselamatan lalu lintas.

Nguyen Viet Hoang (21 tahun, mahasiswa Universitas Bahasa Asing) kerap berjalan di Jalan Pham Van Dong, sambil berkata dengan geram: Mobil parkir di trotoar terjadi rutin setiap hari, untuk bisa bergerak, pejalan kaki terpaksa harus berdesakan di antara dua baris mobil, atau berjalan di jalan.

"Ada kalanya saya melihat pihak berwenang mengambil tindakan, tetapi itu hanya berlangsung sebentar, lalu semuanya kembali normal," kata Hoang.

Keputusan 100/2019/ND-CP menetapkan: Denda parkir mobil di trotoar yang melanggar peraturan atau parkir di tempat yang terdapat rambu "Dilarang Parkir" adalah mulai dari 800.000 hingga 1 juta VND. Apabila pengemudi berhenti atau memarkir mobilnya secara melanggar peraturan yang menyebabkan kemacetan lalu lintas, dendanya akan berkisar antara 1 hingga 2 juta VND.

Sementara itu, Ibu Le Thi Loan (Kelompok 5, Kelurahan Trung Hoa, Cau Giay) mengatakan, perilaku masyarakat yang memarkir kendaraannya di badan jalan raya sudah berlangsung lama, sehingga mengganggu jarak pandang pengguna jalan dan mengakibatkan banyaknya kecelakaan lalu lintas.

Trotoar tidak hanya disalahgunakan untuk parkir dan melihat mobil, banyak jalan di Hanoi seperti Hoang Quoc Viet, To Hieu, Nghia Tan, Nguyen Phong Sac, Nguyen Khanh Toan, Nguyen Khang,... trotoar juga disalahgunakan untuk tempat berdagang dan berjualan barang dan jasa.

Statistik dari Kota Hanoi pada awal tahun 2024 menunjukkan bahwa sekitar 6,2% jalan masih mengalami penyerobotan jalan, dan sekitar 22,4% jalan memiliki trotoar yang dieksploitasi secara ilegal dan digunakan untuk bisnis atau parkir.

Terkait alasan belum tuntasnya penanganan kasus penyerobotan trotoar, pakar lalu lintas, Dr. Phan Le Binh mengatakan bahwa beberapa tahun belakangan ini jumlah mobil di Hanoi meningkat pesat, sementara lahan parkir berizin baru sangat terbatas, sehingga mengakibatkan ruang yang ada tidak mencukupi untuk memenuhi kebutuhan masyarakat.

"Selain itu, kurangnya hukuman yang teratur dan berkelanjutan terhadap pelanggaran, serta kurangnya sanksi yang memberikan efek jera, juga menjadi alasan mengapa masyarakat mengabaikan peraturan dan mengulangi pelanggaran," tegas Bapak Binh.

Meskipun sudah ada rambu larangan parkir, orang-orang masih nekat memarkir mobilnya di jalan, dan di banyak tempat trotoar malah digunakan untuk parkir liar.

Bagaimana cara mengembalikan ketertiban di trotoar?

Menurut Dr. Khuong Kim Tao, mantan Wakil Kepala Kantor Komite Keselamatan Lalu Lintas Nasional, menangani mobil yang parkir di trotoar di Hanoi bukanlah hal yang mudah, sehingga memerlukan rencana jangka panjang dan penerapan yang drastis dan teratur.

Pertama-tama, perlu dihentikannya pemanfaatan trotoar untuk parkir mobil karena hakikat trotoar adalah jalan yang diperuntukkan bagi pejalan kaki, terpisah dari kendaraan bermotor lainnya, sehingga dapat menjamin keselamatan lalu lintas dan keindahan kota.

Selain itu, terus fokus pada perluasan dan pengembangan infrastruktur transportasi umum, memastikan perencanaan perkotaan yang terpadu dan harmonis dengan utilitas untuk memenuhi kebutuhan perjalanan masyarakat.

"Dalam penanganan pelanggaran penyerobotan trotoar, parkir liar, dan parkir liar, perlu dipadukan dengan penanganan langsung dan denda melalui sistem kamera lalu lintas, bahkan penerapan langkah-langkah seperti pemasangan surat tilang pada kendaraan," ujar Bapak Tao. Ia menambahkan, "Selain denda, perlu juga ditingkatkan sosialisasi kepada masyarakat tentang peraturan dan sanksi penanganan pelanggaran agar masyarakat memahami dan mematuhinya, sehingga meningkatkan kesadaran masyarakat dan berkontribusi dalam membangun jalan yang beradab."

Senada dengan itu, Dr. Phan Le Binh mengatakan, langkah yang harus segera dilakukan adalah dengan menangani masalah ini secara tegas dan menyeluruh dengan semangat menaati hukum, agar masyarakat sadar dan tidak berani melanggar hukum.

Dalam jangka panjang, menurut Bapak Binh, perlu direncanakan pembangunan lahan parkir bawah tanah untuk memenuhi kebutuhan masyarakat, disertai penelitian tentang mekanisme dan kebijakan preferensial untuk menarik investor berpartisipasi dalam pembangunan lahan parkir.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-gian-nan-xu-ly-o-to-do-tran-lan-via-he-long-duong-19224041723040336.htm