Saat Majelis Nasional berdiskusi, kapitalisasi VNA meningkat sebesar 3 triliun VND.
Pada sore hari tanggal 26 Juni, Majelis Nasional membahas isi perpanjangan pinjaman rekapitalisasi untuk Vietnam Airlines Corporation ( Vietnam Airlines - VNA).
Semua delegasi sepakat untuk mendukung Vietnam Airlines dan mengatakan bahwa solusi yang lebih mendasar diperlukan untuk memastikan pembangunan berkelanjutan VNA di masa depan.
Menanggapi hal tersebut, delegasi Tran Hoang Ngan (delegasi HCMC) menyampaikan bahwa pada tahun 2020, akibat dampak pandemi Covid-19, terutama di negara-negara di dunia seperti Tiongkok, Amerika Serikat, dan Eropa, hal tersebut berdampak serius pada transportasi internasional, pariwisata internasional, dan banyak maskapai penerbangan di seluruh dunia mengalami krisis.
Delegasi Tran Hoang Ngan (delegasi Kota Ho Chi Minh).
Pendapatan VNA menurun drastis. Pada tahun 2020, VNA merugi 8.743 miliar.
Dalam situasi ini, VNA kemungkinan besar akan kehilangan kemampuan membayar dan mungkin dihapus dari daftar, yang memengaruhi penyertaan modal Negara di VNA (sekitar 19 triliun VND).
Pada sidang ke-10, Majelis Nasional ke-14 menyetujui usulan Pemerintah dan mengizinkan Bank Negara untuk membiayai kembali dan memperpanjang pinjaman tidak lebih dari dua kali.
Namun, pada tahun 2021, pandemi Covid-19 terus berkembang secara rumit dan menimbulkan konsekuensi serius di Vietnam, VNA terus menderita kerugian besar lebih dari 11.800 miliar VND dan pada tahun 2022, kerugian terus menjadi 8.841 miliar VND, meskipun rencananya hanya merugi 35 miliar dan pada tahun 2023 rencana itu diharapkan menguntungkan, tetapi pada akhirnya, terus merugi 4.789 miliar.
Dengan demikian, setelah 4 tahun, VNA telah merugi lebih dari 32.000 miliar. Dengan situasi ini, jika VNA tidak diberikan perpanjangan utang, likuiditasnya, kemampuannya untuk mempertahankan operasi, dan bahkan berpotensi menyebabkan kebangkrutan akan sangat terpengaruh.
Menurut Bapak Ngan, untuk melindungi nama baik nasional dan khususnya modal negara di Vietnam Airlines, ia mengusulkan agar Majelis Nasional memperpanjang utang tidak lebih dari 3 kali.
Namun, untuk memperoleh solusi mendasar guna memastikan pembangunan berkelanjutan VNA di masa mendatang, delegasi Tran Hoang Ngan mengusulkan agar Pemerintah, Komite Manajemen Modal, serta Vietnam Airlines Corporation harus merestrukturisasi utang dan mengurangi utang jangka pendek.
Ini berarti terus menciptakan kondisi bagi VNA untuk meningkatkan ekuitas dan menerbitkan lebih banyak saham.
"Hari ini dan kemarin, ketika grup membahas perpanjangan rekapitalisasi VNA, harga saham VNA meningkat. Kapitalisasi Vietnam Airlines meningkat sebesar 3 triliun VND dan kini total kapitalisasinya telah mencapai 3 miliar dolar AS," ujar Bapak Ngan.
Menurutnya, penerbitan saham saat ini sangat menguntungkan. Saat ini, harga saham Vietnam Airlines adalah 34.350 VND, tiga kali lipat lebih tinggi dari nilai nominal.
Peningkatan kapasitas keuangan, fondasi baru untuk pelaksanaan proyek-proyek utama
Menyetujui rencana perpanjangan pembayaran kembali pinjaman pembiayaan kembali untuk VNA sebagaimana diusulkan Pemerintah, delegasi Dang Bich Ngoc (delegasi Hoa Binh) mengatakan bahwa solusi ini hanyalah solusi jangka pendek untuk membantu Korporasi untuk sementara memiliki arus kas yang stabil dan mempertahankan kegiatan produksi dan bisnis dalam jangka pendek.
Menurut delegasi Ngoc, solusi untuk merestrukturisasi sumber modal keuangan, meningkatkan modal dasar, dan mendivestasikan modal dari perusahaan anggota baru merupakan solusi mendasar.
Solusi ini akan menyelesaikan dua tujuan VNA, yaitu memiliki arus kas untuk menangani defisit arus kas dan memiliki pendapatan untuk menangani masalah ekuitas negatif.
Delegasi Dang Bich Ngoc (delegasi Hoa Binh).
"Ketika kapasitas keuangan VNA ditingkatkan, perusahaan akan memiliki sumber daya jangka panjang untuk memfasilitasi proyek-proyek investasi utama, menciptakan fondasi yang kokoh bagi bisnis untuk berkembang secara berkelanjutan," ujar delegasi Ngoc, menekankan proyek yang berkaitan dengan Bandara Internasional Long Thanh.
Namun, delegasi Hoa Binh menunjukkan bahwa menurut laporan Pemerintah, rencana menyeluruh untuk pemulihan dini dan pembangunan berkelanjutan VNA, yang dibangun sejak awal tahun 2021, belum disetujui. Pemerintah berpendapat bahwa hal ini disebabkan oleh banyaknya permasalahan dan ketidaklengkapan dalam sejumlah dokumen hukum.
Oleh karena itu, para delegasi meminta Pemerintah untuk mengarahkan instansi-instansi guna mengklarifikasi permasalahan hukum serta mengusulkan dan merekomendasikan solusi spesifik kepada otoritas yang berwenang, dan meminta Komite Pengelolaan Modal Negara di Badan Usaha Milik Negara dan VNA untuk segera menyelesaikan laporan agar otoritas yang berwenang dapat meninjau dan menyetujui keseluruhan proyek sebagai dasar pelaksanaan pada tahun 2024.
Pada saat yang sama, ia menyarankan agar VNA terus meneliti dan menerapkan solusi, merestrukturisasi organisasi bisnis, meninjau semua prosedur operasional di setiap tahapan untuk meminimalkan biaya sambil tetap memastikan keselamatan penerbangan dan terus meningkatkan kualitas layanan penerbangan agar berkinerja baik di waktu mendatang.
[iklan_2]
Sumber: https://www.baogiaothong.vn/dai-bieu-tran-hoang-ngan-giai-phap-can-co-cho-vietnam-airlines-la-phat-hanh-them-co-phieu-192240626185846168.htm
Komentar (0)