Terobosan membuka jalan bagi era pertumbuhan nasional – Titik tumpu iman dari “melompati gerbang surga”

Dalam 3 tahun terakhir, sektor transportasi dan daerah telah menyelesaikan 858 km jalan tol, hampir setara dengan total pembangunan 20 tahun sebelumnya. Hal ini sungguh menjadi sumber kepercayaan bagi seluruh negeri untuk memulai pembangunan megaproyek baru dengan kecepatan yang lebih cepat dan lebih mendesak.

Hanya dalam waktu satu tahun lagi, Kongres Partai Nasional ke-14 akan diselenggarakan, menandai momen ketika seluruh negeri memasuki era baru - era kebangkitan rakyat Vietnam.

Infrastruktur transportasi memiliki misi untuk "memimpin jalan", menciptakan momentum untuk mendorong pembangunan sosial -ekonomi. Oleh karena itu, merangkum dan mengevaluasi pembelajaran serta pengalaman dalam proses pembangunan infrastruktur transportasi – bidang yang mengalami percepatan spektakuler pada periode 2021-2025 – tidak hanya berkontribusi pada perluasan keberhasilan, tetapi juga menyarankan solusi untuk implementasi proyek infrastruktur strategis yang efektif, yang bertujuan untuk membalikkan keadaan, mentransformasi negara dengan visi seratus tahun bagi negara ini.

Jalan tol Tuyen Quang - Phu Tho sebelum hari pembukaan.

Pelajaran 2: Dukungan keyakinan dari "melewati gerbang surga"

“Mulai” untuk lepas landas ekonomi

Selama 6 bulan terakhir, Ibu Kim Hao, seorang resepsionis di resor Vietnam Farmers' College, cabang Tuyen Quang (kelurahan My Lam, kota Tuyen Quang, provinsi Tuyen Quang) terus-menerus menerima panggilan dari wisatawan yang memesan kamar.

Rombongan pengunjung dari jauh yang berbondong-bondong mendatangi resor dan hotel serta motel di sekitarnya, meski membuat pemiliknya agak bingung, bagai angin segar yang mengusir sepinya suasana yang telah menyelimuti resor sumber air panas ini selama puluhan tahun.

Terletak sekitar 10 km di barat daya pusat kota Tuyen Quang, kawasan pemandian air panas My Lam ditemukan oleh ahli geologi Prancis pada tahun 1923. Air mineral di sini begitu jernih dan murni sehingga dapat diminum langsung dari keran, mengandung banyak unsur yang sangat baik untuk relaksasi, pengobatan, dan pemulihan kesehatan...

Daerah ini sangat berkembang pada era 90-an abad lalu, dengan yang menjadi sorotan adalah Rumah Sakit Mata Air Mineral My Lam yang dibangun oleh Kementerian Kesehatan, yang dengan cepat menjadi tempat peristirahatan dan tempat berobat yang terkenal di dalam dan luar negeri.

Namun, resor pemandian air panas ini, yang pernah dianggap sebagai "mata air ajaib" oleh wisatawan Barat, hanya berkembang pesat selama beberapa tahun sebelum akhirnya tenggelam. Minimnya investasi infrastruktur, lambatnya renovasi, dan perjalanan panjang hingga 5 jam jika melalui Jalan Raya Nasional 2C, dan lebih dari 3,5 jam jika melalui rute Noi Bai – Lao Cai – Jalan Raya Nasional 37, telah menyebabkan banyak wisatawan menunda rencana mereka untuk mengunjungi My Lam.

Faktanya, wisatawan telah kembali ke My Lam sebagai tempat persinggahan satu malam dalam tur backpacking pedesaan dengan rute Danau Thac Ba - My Lam - Tuyen Quang setelah jalan tol Tuyen Quang - Phu Tho sepanjang 40 km diresmikan dan mulai beroperasi pada akhir Desember 2023.

Meskipun hanya memiliki 4 jalur terbatas, jalan tol Tuyen Quang – Phu Tho terhubung dengan jalan tol Noi Bai – Lao Cai melalui simpang susun IC9 menjadi jalan tol sepanjang 141 km, yang menghubungkan ibu kota Hanoi dengan kota Tuyen Quang, sehingga mempersingkat perjalanan menjadi hanya 2 jam dengan mobil.

Hal ini menjadi dorongan penting bagi banyak investor domestik dan internasional untuk berinvestasi di Tuyen Quang. Khususnya, Vingroup Corporation sedang mempercepat penyelesaian resor mewah yang terhubung dengan mata air mineral di My Lam agar dapat menyambut tamu mulai awal tahun 2025. Destinasi wisata mewah ini akan membantu My Lam "mempertahankan" wisatawan lebih lama dan menghasilkan lebih banyak pendapatan, alih-alih hanya menjadi tempat menginap satu malam seperti sekarang.

Bapak Le Quoc Thu, Wakil Kepala Badan Pengelola Kawasan Wisata Tuyen Quang, mengatakan bahwa selain Vingroup, sejumlah investor Jepang juga tengah mempromosikan investasi dalam pembangunan kawasan onsen kelas atas di My Lam.

Untuk menggelar karpet merah guna menarik investor, Komite Rakyat provinsi Tuyen Quang telah mengusulkan agar Pemerintah mengizinkan pinjaman sebesar VND996 miliar dalam bentuk modal ODA dari Korea untuk berinvestasi di jalan yang menghubungkan jalan tol Phu Tho - Tuyen Quang - Ha Giang dengan My Lam, panjangnya sekitar 8 km, termasuk 4 jalur, dengan lebar hingga 40 m.

Selain sumber air panas mineralnya, My Lam memiliki potensi besar untuk pengembangan pariwisata karena hanya berjarak 12 km dari Kawasan Wisata Danau Thac Ba, 30 km dari Monumen Nasional Khusus Tan Trao, dan 50 km dari Kuil Hung. Kini, dengan keunggulan hanya sekitar 2 jam berkendara dari Hanoi, My Lam sedang diinvestasikan oleh Provinsi Tuyen Quang untuk menjadi pusat wisata resor kelas atas di seluruh wilayah Viet Bac.

Bukan hanya My Lam Resort, tetapi banyak proyek ekonomi utama Tuyen Quang juga tengah giat dilaksanakan oleh daerah tersebut untuk memanfaatkan secara maksimal kekuatan pendorong dari jalan tol Tuyen Quang - Phu Tho yang baru saja dioperasikan.

“Jalan tol ini benar-benar merupakan ‘awal’ yang penting bagi daerah pegunungan dengan potensi ekonomi dan pariwisata yang besar seperti Tuyen Quang untuk berkembang,” tegas pemimpin Badan Pengelola Pariwisata Tuyen Quang.

Lari cepat secepat kilat

Proyek Investasi Pembangunan Jalan Tol Tuyen Quang - Phu Tho dengan total investasi sebesar 3,712 miliar VND, yang diinvestasikan oleh Komite Rakyat Provinsi Tuyen Quang, selesai hanya dalam waktu 34 bulan (dari Februari 2021 hingga Desember 2023), yang mengejutkan bahkan para ahli dengan pengalaman manajemen yang luas di bidang infrastruktur transportasi.

Tuyen Quang juga merupakan daerah pegunungan pertama yang diberi kepercayaan Pemerintah untuk mengelola investasi jalan raya dengan menggunakan modal anggaran negara - sejenis proyek teknologi tinggi yang sebelumnya "secara default" ditugaskan kepada dewan manajemen proyek Kementerian Transportasi.

Menurut Dr. Tran Chung, Ketua Asosiasi Investor Konstruksi Lalu Lintas Jalan Raya Vietnam, mengingat Tuyen Quang belum memiliki banyak pengalaman; sebagian besar waktu konstruksi jatuh pada periode pembatasan sosial nasional akibat pandemi Covid-19; harus "berlari dan mengantre bersamaan" untuk mengatasi kesulitan akibat badai harga, kelangkaan material, dll., langkah terakhir dalam kemajuan Proyek Investasi Konstruksi Jalan Tol Tuyen Quang - Phu Tho sungguh merupakan "melompati gerbang" bagi kontraktor dan unit manajemen proyek di wilayah ini.

Pada hari peresmian jalan tol Tuyen Quang – Phu Tho, tiga proyek infrastruktur transportasi lainnya juga dioperasikan: Bandara Dien Bien (perluasan), jalan tol My Thuan – Can Tho dan jembatan My Thuan 2.

Semua proyek ini memiliki kesamaan, yaitu kemajuan konstruksi yang sangat pesat (Proyek Perluasan Bandara Dien Bien selesai dalam 14 bulan), atau sebuah langkah maju yang besar dalam penguasaan teknologi konstruksi paling rumit dalam membangun jembatan di atas sungai (Proyek Jembatan My Thuan 2). Faktor-faktor inilah yang menunjukkan aspirasi dan tekad para kontraktor Vietnam untuk mandiri.

Bukan hanya 4 proyek yang disebutkan di atas, dalam 4 tahun terakhir, sektor transportasi telah menyaksikan banyak "melewati gerbang" dengan rekor kemajuan berkelanjutan yang dibuat di banyak proyek infrastruktur utama di seluruh negeri.

Deo Ca Group berpartisipasi dalam "penyelamatan" dan menyelesaikan Proyek BOT Jalan Tol Bac Giang - Lang Son dalam waktu 25 bulan. Proyek komponen KPS Nha Trang - Cam Lam (di bawah Proyek Pembangunan Jalan Tol Utara - Tenggara periode 2017-2020) sepanjang 49,1 km diselesaikan oleh Son Hai Group dalam waktu 24 bulan, lebih dari 3 bulan lebih cepat dari jadwal, dan berkomitmen untuk memberikan garansi 10 tahun untuk proyek tersebut...

"Memperpendek waktu konstruksi merupakan kebanggaan bagi Son Hai, tetapi di saat yang sama, hal ini juga membawa manfaat bagi masyarakat, meskipun investor harus membayar biaya lebih besar," ujar Bapak Nguyen Viet Hai, Ketua Son Hai Group. Bapak Hai menekankan bahwa meskipun Son Hai merupakan perusahaan swasta yang masih muda di Vietnam, mereka telah berjanji untuk melakukannya, dan jika berhasil, mereka harus melakukannya dengan baik, memastikan kemajuan.

Pada Proyek Investasi Konstruksi Bandara Internasional Long Thanh Tahap I, setelah awal yang sulit, Vietnam Airports Corporation (ACV) telah mendapatkan kembali momentum yang kuat dalam Paket 5.10 - konstruksi dan pemasangan peralatan terminal penumpang senilai lebih dari 35.000 miliar VND.

Diharapkan ACV akan menyelesaikan Paket 5.10 - "jantung" bandara Long Thanh - sebelum 31 Agustus 2026, 1-2 bulan lebih cepat dari jadwal.

Penyelesaian proyek dengan skala dan kompleksitas teknologi yang sangat besar seperti terminal penumpang bandara internasional dalam waktu 34 bulan tentu akan mencetak rekor baru di bidang infrastruktur penerbangan.

"Proyek-proyek inilah yang membantu menghapus prasangka publik yang telah lama ada bahwa proyek lalu lintas selalu membutuhkan biaya yang lebih besar dan kemajuan yang tertunda. Konstruksi sesuai jadwal, dengan tujuan melampaui progres kontrak, telah menjadi tren utama di bidang infrastruktur lalu lintas saat ini," ujar Dr. Tran Chung.

Kabar baiknya adalah berkat investasi yang tepat dan akurat pada proyek-proyek infrastruktur utama dengan konektivitas dan spillover yang tinggi, pangsa pasar sirkulasi angkutan barang domestik moda transportasi telah meningkat secara signifikan belakangan ini, sejalan dengan keunggulan masing-masing moda transportasi, sehingga mengurangi biaya logistik. Dari jumlah tersebut, jalan raya menyumbang 29,1%, laut 43,3% (termasuk transportasi pesisir), perairan pedalaman menyumbang 26,7%, dan kereta api menyumbang 0,9%.

Menurut Bapak Nguyen Danh Huy, Wakil Menteri Perhubungan, dalam melaksanakan Resolusi Kongres Partai Nasional ke-13, sejak awal masa jabatan, Pemerintah telah dengan tegas mengarahkan semua tingkatan, sektor dan daerah untuk secara serempak menerapkan solusi guna meningkatkan investasi dalam proyek infrastruktur transportasi guna mencapai hasil yang penting dan luar biasa.

Hingga akhir November 2024, jaringan jalan tol nasional mencapai total 2.021 km (dalam kurun waktu 3 tahun 2021-2024 saja, Kementerian Perhubungan dan pemerintah daerah di seluruh Indonesia telah menyelesaikan dan mengoperasikan 858 km jalan tol, setara dengan hampir 75% panjang jalan tol pada periode sebelumnya), yang berkontribusi pada peningkatan kapasitas transportasi di koridor-koridor ekonomi penting. Rata-rata, dalam 3 tahun terakhir, setiap tahunnya, Indonesia telah mengoperasikan hampir 300 km jalan tol, setara dengan total panjang jalan tol selama 10 tahun sebelumnya.

Kemajuan konstruksi yang melampaui berbagai batasan di banyak proyek lalu lintas telah membantu Kementerian Perhubungan dan daerah mendapatkan kepercayaan diri saat memasuki periode puncak kompetisi 500 hari dan malam untuk menyelesaikan 3.000 km jalan tol pada akhir tahun 2025, serta mengumpulkan pengalaman untuk melaksanakan tugas-tugas besar dan sulit seperti Proyek Kereta Cepat Utara-Selatan di masa mendatang.

“Jika jalan tol sepanjang 3.000 km ini rampung pada akhir tahun 2025 atau awal tahun 2026, ini akan menjadi tonggak penting dalam Laporan Politik Kongres Partai Nasional ke-14 – sebuah kongres yang diharapkan akan membuka era baru – era pertumbuhan nasional”, tegas Dr. Tran Chung.

baodautu.vn

Sumber: https://baodautu.vn/dot-pha-mo-duong-cho-ky-nguyen-vuon-minh-cua-dan-toc—bai-2-diem-tua-niem-tin-tu-nhung-cu-vuot-vu-mon-d231775.html