Mesin turbocharged mulai kehilangan tempat di era mobil ramah lingkungan

Perlombaan kekuasaan satu kali

Turbocharger adalah penemuan revolusioner yang berkontribusi signifikan terhadap perkembangan industri otomotif. Perjalanan dari ide awal hingga penerapan turbocharger secara luas saat ini telah melalui banyak tahapan dengan tonggak-tonggak penting.

Konsep ini pertama kali dicetuskan pada tahun 1885 oleh insinyur Swiss Alfred Büchi dan membutuhkan waktu 10 tahun bagi Büchi untuk berhasil menciptakan turbocharger pertama untuk mesin diesel.

Mobil turbocharger pertama yang diproduksi massal di dunia adalah Chevrolet Corvair Monza Spyder dan Oldsmobile Jetfire. Porsche 911 Turbo adalah mobil produksi pertama yang menggunakan biturbocharger.

Mesin turbocharged dulunya merupakan teknologi yang digunakan oleh banyak produsen mobil ternama. Foto ilustrasi.

Namun, teknologi pada saat itu membuat turbocharger mahal untuk diproduksi, yang menjelaskan mengapa mobil yang menggunakan turbocharger pada awal abad ke-20 sebagian besar adalah mobil sport , mobil balap, dan mobil penumpang kelas atas.

Pada awal abad ke-21, mesin turbocharged banyak digunakan pada mobil penumpang , truk, dan sepeda motor. Produsen mobil berfokus pada pengembangan mesin turbocharged yang ringkas, berkinerja tinggi, hemat bahan bakar, dan mengurangi emisi.

Dan turbocharger adalah salah satu teknologi tercanggih dalam industri otomotif, yang menunjukkan upaya gigih para insinyur dan ilmuwan untuk meningkatkan kinerja mesin, penghematan bahan bakar, dan emisi.

Mesin turbocharged secara bertahap kehilangan tempatnya di era mobil ramah lingkungan

Sepanjang perkembangannya, turbocharging telah membawa sejumlah perbaikan penting yang memungkinkan mobil meningkatkan tenaga secara signifikan tanpa memerlukan mesin yang besar dan tebal.

Namun, saat ini, ketika standar emisi yang ketat diperkenalkan, banyak produsen mobil secara bertahap mengurangi kapasitas mesin, mereka tidak lagi membutuhkan tenaga sebesar sebelumnya dari mesin pembakaran internal.

Sebaliknya, mereka menggunakan mesin dengan daya yang cukup dan menambahkan sistem hibrida untuk mengurangi emisi kendaraan namun tetap memastikan daya mesin.

Produsen mobil saat ini lebih menyukai mesin hibrida. Foto ilustrasi.

Hal ini dapat dengan mudah terlihat di Vietnam. Di jajaran produk produsen mobil populer, mesin turbocharged sudah tidak lagi populer. Sebaliknya, produk hibrida dianggap sebagai andalan dan tren yang sedang dikembangkan oleh banyak produsen mobil.

Revolusi mobil ramah lingkungan semakin menguat, dengan kendaraan energi baru yang terus diperkenalkan. Kesenjangan antara pengisian daya dan pengisian bahan bakar juga semakin mengecil.

Produsen mobil juga secara bertahap memperkenalkan peta jalan untuk mengelektrifikasi produk mereka. Di masa depan, mobil ramah lingkungan akan secara bertahap menggantikannya, dan mesin turbocharged khususnya dan mesin pembakaran internal pada umumnya hanya akan menjadi bagian dari sejarah.

Sumber: https://xe.baogiaothong.vn/dong-co-tang-ap-lep-ve-truoc-ky-nguyen-xe-xanh-192240710141740408.htm