Usulan penutupan persimpangan penting tambahan di bagian timur untuk mempercepat pembangunan simpang susun An Phu

Konten di atas dilaporkan oleh Departemen Lalu Lintas kepada Ketua Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh Phan Van Mai pada inspeksi sore ini di 2 proyek utama di timur Kota Ho Chi Minh (12 April).

Ketua Komite Rakyat Kota Phan Van Mai memeriksa lokasi pembangunan proyek Peningkatan Jalan Luong Dinh Cua (ruas dari Tran Nao ke Nguyen Thi Dinh).

Tantangan besar saat menutup persimpangan selama 5 bulan

Melaporkan perkembangan keseluruhan proyek pembangunan persimpangan An Phu, Bapak Luong Minh Phuc, Kepala Dinas Lalu Lintas (investor), mengatakan bahwa proyek ini memiliki modal investasi sebesar VND 3,408 miliar dengan skala konstruksi 3 lantai, dengan ruas jalan 10-12 lajur, 3 jalan bawah tanah dengan 4 lajur di kedua arah, dan jalan layang dengan 2 lajur di setiap cabang. Saat ini, unit konstruksi sedang melaksanakan paket-paket seperti jalan bawah tanah untuk jalan tol, jembatan Ba ​​Dat, jembatan Giong Ong To, jalan layang di cabang-cabang...

Khususnya, terowongan bawah tanah HC1-01 telah menyelesaikan bagian terowongan terbuka dari K1-K5 dan K16-K19, dan sedang membangun bagian terowongan terbuka dari K6, K12, dan K15. Untuk bagian terowongan tertutup di persimpangan Dong Van Cong, kontraktor saat ini sedang merenovasi Jalan Mai Chi Tho yang terhubung ke Jalan D1 untuk melayani pengaturan lalu lintas sebelum membangun bagian terowongan tertutup. Renovasi persimpangan ini diperkirakan akan selesai pada 30 April.

Investor berencana menyelesaikan paket tersebut pada bulan Oktober tahun ini. Namun, menurut Bapak Luong Minh Phuc, saat ini terdapat dua area yang paling rumit dalam pekerjaan pengaturan lalu lintas di proyek persimpangan An Phu: bundaran An Phu dan persimpangan Dong Van Cong - Mai Chi Tho. Konstruksi antar segmen terowongan bawah tanah harus disinkronkan dengan pilar jembatan layang. Hal ini mengharuskan pengaturan lalu lintas untuk mempercepat proses dan memastikan dampak yang minimal terhadap pergerakan orang.

Terowongan dua arah proyek yang menghubungkan Kota Ho Chi Minh - Long Thanh - Jalan Tol Dau Giay dengan Jalan Mai Chi Tho (sisi terowongan Thu Thiem), yang memanjang melalui persimpangan Mai Chi Tho - Dong Van Cong, secara bertahap mulai terbentuk.

Saat ini, di area Bundaran An Phu, kontraktor sedang membangun setiap segmen terowongan, kemudian membangun kembali untuk mengembalikan total penampang tanpa perubahan agar dapat melanjutkan pembangunan bagian pilar jembatan layang. Kondisi tanahnya tumpang tindih. Demikian pula, persimpangan Dong Van Cong - Mai Chi Tho juga harus membangun 6 segmen terowongan bawah air dan 2 jembatan layang. Terdapat area di mana bagian pilar dibangun di area terowongan. Jika pembangunan dilakukan secara berurutan seperti yang direncanakan di Bundaran An Phu, waktu pengerjaan akan lebih lama.

Oleh karena itu, unit konsultan, bersama dengan Departemen Perhubungan dan Kepolisian Lalu Lintas, sedang mengkaji rencana untuk membangun area-area tersebut secara serentak, dengan syarat seluruh area dapat ditempati sebagian. Ini berarti mengatur kendaraan untuk berputar lebih jauh tetapi tetap memastikan ventilasi, seperti yang saat ini sedang diterapkan di persimpangan Nguyen Huu Tho - Nguyen Van Linh. Alih-alih bergerak dari Mai Chi Tho ke Dong Van Cong, kendaraan dapat bergerak langsung dari Mai Chi Tho ke terowongan Sungai Saigon, di jalan D1, lalu berputar balik dan melanjutkan perjalanan menuju jalan Giong Ong To.

Untuk menyusun rencana ini, saat ini unit konsultan, Dinas Lalu Lintas, dan Dinas Perhubungan sedang memimpin inspeksi dan evaluasi lapangan terhadap model tersebut untuk menghasilkan rencana yang optimal. Jika Dinas Perhubungan menyetujui rencana penutupan seluruh simpang Dong Van Cong untuk pembangunan 4 segmen terowongan tertutup (K7-K10) secara bersamaan, pelaksanaannya akan dilakukan setelah 30 April dan paket konstruksi dapat diselesaikan pada 2 September, sehingga menghemat waktu sekitar 3-4 bulan dibandingkan dengan rencana konstruksi berurutan.

"Karena unit konstruksi untuk sementara menempati seluruh persimpangan Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho, jika unit tersebut menempati persimpangan Dong Van Cong - Mai Chi Tho, tentu akan memengaruhi aktivitas lalu lintas kendaraan. Terutama ketika kepadatan lalu lintas di persimpangan Gerbang Timur semakin tinggi, banyak truk kontainer yang sering bergerak. Oleh karena itu, Kementerian Perhubungan saat ini sedang mempertimbangkan secara menyeluruh, meneliti rencana lalu lintas dari persimpangan ini hingga persimpangan Nguyen Van Linh dan di area tersebut untuk mengatur arus lalu lintas dari jarak jauh, terutama untuk sepeda motor. Dimungkinkan untuk membuka jalan alternatif tambahan bagi sepeda motor agar tidak memasuki persimpangan. Semua ini bergantung pada pertimbangan model dan survei lapangan yang terperinci dengan prinsip meminimalkan dampak terhadap lalu lintas dan kehidupan masyarakat," tegas Bapak Luong Minh Phuc.

Kontraktor "berlomba untuk maju" sambil menunggu izin lokasi di proyek persimpangan An Phu.

Masih terjebak dalam pembukaan lahan

Sebelumnya, Ketua Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh mensurvei lokasi pembangunan proyek Peningkatan Jalan Luong Dinh Cua ( dari Tran Nao ke Nguyen Thi Dinh).

Di sini, investor menginformasikan: dari total 5 paket konstruksi proyek peningkatan dan perluasan Jalan Luong Dinh Cua, hanya 1 paket yang telah selesai (XL3 - pembangunan Jembatan Ong Tranh). Paket-paket lainnya baru diselesaikan di lokasi yang telah diserahterimakan lahannya. Untuk paket XL1 (persimpangan Tran Nao - Luong Dinh Cua - Jalan Raya Vong Cung dan jalan menuju Jembatan Ong Tranh), lokasi yang telah diserahterimakan lahannya telah selesai. Ruas ini saat ini masih tertahan oleh 2 rumah tangga yang belum menyerahkan lahannya dan area tersebut tumpang tindih dengan proyek Truong Thinh, yang harus menunggu penyesuaian tata ruang, sehingga pekerjaan dihentikan sementara.

Paket XL2 (jalan dari Jembatan Ong Tranh ke Jalan Nguyen Hoang) sedang dibangun kembali di lokasi 1 rumah tangga dalam proyek seluas 131 hektar yang baru saja diserahterimakan pada Agustus 2023. Namun, ruas jalan ini masih terkendala dua masalah lahan. Bagian yang paling rumit adalah jalan sepanjang sekitar 600 meter dari Nguyen Hoang ke Jalan Mai Chi Tho (persimpangan An Phu). Lahan ini merupakan bagian dari proyek seluas 88,03 hektar (sekitar ^{22.000 m2} ) yang diinvestasikan oleh Perusahaan Saham Gabungan Real Estat Thu Thiem (64 rumah tangga terdampak). Saat ini belum ada rencana kompensasi.

Bapak Phan Van Mai meminta unit-unit untuk fokus pada percepatan kemajuan sinkronisasi kedua proyek.

Terkait kompensasi dan pembebasan lahan proyek, Ketua Komite Rakyat Kota Thu Duc, Hoang Tung, mengatakan bahwa tumpang tindih batas proyek sudah tidak menjadi masalah lagi, hanya tinggal menunggu penyelesaian prosedur agar unit konstruksi dapat segera beroperasi. Untuk 2 rumah tangga yang belum serah terima, Komite Rakyat Kota Thu Duc akan meningkatkan mobilisasi warga, memastikan serah terima lahan tepat waktu pada bulan April, paling lambat bulan Mei. Jika warga tidak setuju, mereka akan dipaksa untuk merebut kembali lahan tersebut.

Terkait lahan proyek seluas 88,03 ha, Pemerintah Kota Thu Duc sedang bekerja sama dengan Dinas Lalu Lintas dan dinas terkait untuk melengkapi berkas permohonan kepada Perdana Menteri agar batas proyek disesuaikan untuk melengkapi prosedur hukum. Setelah persetujuan Perdana Menteri, Komite Rakyat Kota Thu Duc diperkirakan akan membutuhkan waktu sekitar 6 bulan lagi untuk menyelesaikan pemulihan lahan ini.

Setelah mendengarkan laporan keseluruhan kedua proyek tersebut, Ketua Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh, Phan Van Mai, meminta agar unit-unit kerja segera ditentukan untuk mempercepat pembersihan lokasi kedua proyek. Mengingat adanya proyek peningkatan Jalan Luong Dinh Cua, Komite Rakyat Kota Thu Duc perlu segera menyelesaikan dokumen, meninjaunya dengan cermat dan terperinci agar Perdana Menteri dapat "mengangguk" sesegera mungkin. Di saat yang sama, Dinas Lalu Lintas juga mempercepat progres konstruksi secara langsung untuk menyiapkan lokasi konstruksi guna menyelesaikan proyek, membersihkannya, dan mempercepat penyelesaian proyek.

Terkait rencana penutupan simpang Dong Van Cong - Mai Chi Tho, Ketua Komite Rakyat Kota meminta Dinas Perhubungan untuk mengkaji secara saksama dan menilai secara komprehensif dampak pengaturan lalu lintas terhadap kendaraan. Jika ada rencana pembukaan jalan alternatif yang wajar dan tidak terlalu berdampak namun membantu unit-unit fokus pada percepatan pembangunan, rencana tersebut dapat dilaksanakan.

"Saya berharap masyarakat dapat bersatu dan berbagi dengan sektor transportasi Kota Ho Chi Minh dalam fase percepatan proyek. Tujuan utamanya tetap untuk segera mengoperasikan proyek-proyek tersebut agar dapat melayani masyarakat," tegas Ketua Komite Rakyat Kota, Phan Van Mai.

Tautan sumber: https://thanhnien.vn/de-xuat-dong-them-giao-lo-trong-diem-phia-dong-de-day-nhanh-nut-giao-an-phu-18524041218254892.htm