Usulan pembangunan jembatan baru Phong Chau senilai 865 miliar VND; Jalan Lingkar Kota Ho Chi Minh 4 dibagi menjadi 11 proyek komponen

Usulan pembangunan jembatan baru Phong Chau senilai 865 miliar VND; Jalan Lingkar Kota Ho Chi Minh 4 dibagi menjadi 11 proyek komponen

Usulan investasi senilai 865 miliar VND untuk membangun jembatan baru guna menggantikan jembatan Phong Chau yang runtuh; Usulan pembagian Jalan Lingkar Kota Ho Chi Minh 4 senilai 136.593 miliar VND menjadi 11 proyek komponen...

Itu adalah dua berita investasi penting minggu lalu.

Usulan investasi 865 miliar VND untuk membangun jembatan baru menggantikan jembatan Phong Chau yang runtuh

Komite Rakyat provinsi Phu Tho baru saja mengirimkan dokumen kepada Perdana Menteri yang meminta Pemerintah Pusat untuk mendukung proyek perawatan darurat guna mengatasi dampak badai No. 3.

Status terkini jembatan Phong Chau.

Oleh karena itu, untuk menciptakan kondisi yang membantu daerah tersebut segera mengatasi dan memastikan kelancaran lalu lintas di Jalan Raya Nasional 32C, memenuhi persyaratan pencegahan banjir, melindungi keselamatan jiwa dan harta benda masyarakat, serta pekerjaan infrastruktur nasional, termasuk jalur kereta api Yen Vien - Lao Cai , Komite Rakyat Provinsi Phu Tho mengusulkan agar Perdana Menteri menugaskan Provinsi Phu Tho untuk melaksanakan prosedur investasi untuk kedua proyek tersebut.

Pertama, membangun jembatan baru untuk menggantikan jembatan Phong Chau lama dengan skala modern, sinkron dengan skala Jalan Raya Nasional 32C dengan panjang 430 m, lebar 21,5 m; total investasi 865 miliar VND (100% didukung oleh anggaran pusat).

Kedua, memperkuat dan meningkatkan tanggul dan bagian tanggul yang lemah serta sistem dinding pencegah banjir di tanggul kiri dan kanan Sungai Thao (menggabungkan Jalan Raya Nasional 2D dan Jalan Raya Nasional 32C) dengan skala perkiraan 18 km (bagian Jalan Raya Nasional 2D sepanjang 12 km, bagian Jalan Raya Nasional 32C sepanjang 6 km); total investasi sebesar 250 miliar VND (100% didukung oleh anggaran pusat).

Sebelumnya, akibat dampak badai No. 3, banjir meluas di provinsi pegunungan utara, selain itu, waduk hidroelektrik hulu (Danau Tuyen Quang, Danau Hoa Binh , Danau Thac Ba) mengeluarkan air secara serentak, yang menyebabkan muka air Sungai Merah (bagian yang melewati distrik Ha Hoa, provinsi Phu Tho) menjadi lebih tinggi daripada tingkat siaga 3, melampaui puncak banjir pada tahun 1971 sebesar 1,4 m.

Banjir naik dengan cepat dan meluap melewati tanggul, menyebabkan genangan di komune utara distrik Ha Hoa dan kota Ha Hoa, serta berdampak serius pada lalu lintas di Jalan Raya Nasional 32C (milik tanggul kanan Thao, sepanjang 22 km) dan Jalan Raya Nasional 2D (milik tanggul kiri Thao, sepanjang 32 km).

Secara khusus, pada tanggal 9 September 2024, jembatan Phong Chau di Jalan Raya Nasional 32C), di distrik Tam Nong, provinsi Phu Tho, runtuh ketika banjir menyapu pilar dan 2 bentang utama (bentang 6 dan 7 di tepi kanan sungai Thao).

Pada tanggal 11 September, Administrasi Jalan Raya Vietnam juga mengusulkan kepada Kementerian Transportasi untuk mempertimbangkan dan menugaskan Administrasi Jalan Raya Vietnam tugas menyiapkan laporan yang mengusulkan kebijakan investasi untuk jembatan Phong Chau baru di Jalan Raya Nasional 32C, provinsi Phu Tho dengan menggunakan modal anggaran negara; periode pelaksanaan 2024 - 2025.

Quang Ngai meminta penyesuaian proyek pengumpulan dan pengolahan air hujan dan air limbah senilai 1.000 miliar VND

Komite Rakyat Provinsi Quang Ngai telah menyerahkan dokumen kepada Dewan Rakyat Provinsi, yang meminta penyesuaian kebijakan proyek sistem pengumpulan dan pengolahan air hujan dan air limbah Kota Quang Ngai di wilayah selatan hilir Sungai Tra Khuc.

Quang Ngai meminta penyesuaian kebijakan proyek pada sistem pengumpulan dan pengolahan air hujan dan air limbah kota Quang Ngai di wilayah selatan hilir sungai Tra Khuc.

Oleh karena itu, proyek Sistem Pengumpulan dan Pengolahan Air Hujan dan Air Limbah Kota Quang Ngai, DAS Selatan Sungai Tra Khuc, telah diputuskan oleh Dewan Rakyat Provinsi untuk kebijakan investasi, dengan total investasi sekitar 1.000 miliar VND dan telah diserahkan kepada Badan Pengelola Proyek Investasi Konstruksi Pekerjaan Sipil sebagai investor. Namun, selama proses penyusunan dan penilaian Laporan Studi Kelayakan proyek, Investor menemukan beberapa hal yang perlu ditambahkan.

Selain itu, beberapa item di bawah kebijakan investasi telah diinvestasikan oleh Komite Rakyat Kota Quang Ngai dalam proyek lain, termasuk merenovasi gerbang Danau Nghia Chanh; pengerukan saluran pembuangan Danau Bau Ca.

Menurut peraturan, proyek pengumpulan dan pengolahan air hujan dan air limbah di kota Quang Ngai di wilayah selatan hilir sungai Tra Khuc belum disetujui untuk investasi oleh otoritas yang berwenang; ada perubahan dalam kebijakan investasi, sehingga perlu dilakukan prosedur untuk menyesuaikan kebijakan investasi proyek.

Komite Rakyat Provinsi Quang Ngai meminta penyesuaian kebijakan investasi, termasuk merenovasi pintu air Danau Bau Ca; pengerukan dan renovasi kanal dan gorong-gorong yang ada dari Danau Nghia Chanh ke Sungai Tra Khuc.

Berinvestasi dan meningkatkan beberapa saluran drainase di Kota Quang Ngai yang mengalir ke Sungai Tra Khuc; berinvestasi dalam Stasiun Pompa Nghia Chanh baru (di pintu air Bau He). Membangun sistem pengumpulan air limbah di wilayah inti Kota Quang Ngai, di daerah aliran Sungai Tra Khuc dan klaster stasiun pompa, sumur pemisah, dan instalasi pengolahan air limbah di tepi selatan Sungai Tra Khuc.

Diketahui, proyek pengumpulan dan pengolahan air hujan dan air limbah di Kota Quang Ngai, daerah aliran selatan hilir Sungai Tra Khuc, yang awalnya bernama Sistem Pengumpulan dan Pengolahan Air Limbah Terpusat di Kota Quang Ngai, telah diputuskan oleh Dewan Rakyat Provinsi pada bulan Desember 2019, dengan total investasi sekitar 300 miliar VND dan Badan Manajemen Proyek Lalu Lintas Provinsi ditunjuk sebagai investor.

Akan tetapi, selama proses implementasi, bersama sejumlah alasan lainnya, investor menyadari bahwa dengan skala dan total investasi yang disetujui, mereka hanya memastikan pengumpulan dan pengolahan air limbah lokal di pintu pembuangan selatan, yang mengalir ke Sungai Tra Khuc; mereka tidak memastikan pengolahan menyeluruh air limbah dari Kota Quang Ngai yang mengalir ke cekungan selatan Sungai Tra Khuc.

Tujuan investasi proyek ini tidak mencakup drainase air hujan dan pencegahan banjir, sementara infrastruktur drainase air hujan dan air limbah digunakan bersama. Jika hanya air limbah yang dikumpulkan tanpa menggabungkan drainase air hujan dan pencegahan banjir, efisiensi investasi tidak akan maksimal.

Oleh karena itu, Komite Rakyat Quang Ngai telah mengajukan dan menerima persetujuan dari Dewan Rakyat Provinsi untuk menyesuaikan kebijakan investasi, dengan total anggaran yang meningkat menjadi sekitar VND 1.000 miliar. Selain itu, unit investasi yang ditunjuk juga telah berubah, dari Badan Pengelola Proyek Lalu Lintas Quang Ngai menjadi Badan Pengelola Pekerjaan Sipil Provinsi.

Phu Yen perlu memobilisasi total modal investasi sebesar 298.000 miliar VND pada periode 2021-2030

Wakil Perdana Menteri Tran Hong Ha baru saja menandatangani Keputusan No. 990/QD-TTg tertanggal 16 September 2024 yang mengumumkan Rencana untuk melaksanakan Perencanaan Provinsi Phu Yen untuk periode 2021 - 2030, dengan visi hingga tahun 2050.

Foto: Sudut kota Tuy Hoa, provinsi Phu Yen

Prioritaskan proyek investasi infrastruktur yang menciptakan efek limpahan yang besar.  

Berdasarkan isi Rencana, untuk proyek-proyek investasi publik, Provinsi Phu Yen berfokus pada pelaksanaan proyek-proyek yang diidentifikasi dalam Perencanaan Provinsi, yang mana prioritas diberikan kepada proyek-proyek investasi infrastruktur yang menciptakan efek limpahan yang besar, khususnya infrastruktur transportasi strategis Provinsi, memastikan sinkronisasi, modernitas, mempromosikan konektivitas regional dan intra-regional yang terkait dengan koridor-koridor pembangunan ekonomi di wilayah-wilayah pembangunan yang dinamis, area-area pembangunan utama Provinsi; infrastruktur untuk kesehatan, pendidikan, budaya, olahraga, jaminan sosial; infrastruktur teknis perkotaan di wilayah-wilayah yang dinamis.

Terus memprioritaskan investasi dalam menyelesaikan infrastruktur irigasi, tanggul, tanggul, pasokan air, dan drainase untuk memenuhi kebutuhan pembangunan sosial ekonomi, memastikan jaminan sosial, pertahanan nasional, keamanan, pencegahan dan pengendalian bencana alam, beradaptasi dengan perubahan iklim, kenaikan permukaan air laut, dan pekerjaan infrastruktur teknis dan sosial lainnya yang diidentifikasi dalam Perencanaan Provinsi.

Memprioritaskan pengembangan dan daya tarik investasi pada industri dinamis yang terkait dengan ekonomi maritim.  

Proyek investasi yang menggunakan sumber modal selain modal investasi publik: Berinvestasi dalam penyelesaian infrastruktur provinsi untuk mendorong efisiensi investasi proyek infrastruktur yang telah dan sedang dilaksanakan dengan menggunakan modal investasi publik; menarik investasi untuk memperluas, meningkatkan produktivitas, dan efisiensi produksi serta perusahaan di wilayah pengembangan dinamis provinsi dan wilayah pengembangan utama.

Menarik investasi dalam pengembangan industri untuk meningkatkan produktivitas, kualitas, efisiensi, penghematan sumber daya, dan ramah lingkungan; meningkatkan tingkat hunian kawasan dan klaster industri yang ada, serta berinvestasi dalam pembangunan kawasan dan klaster industri baru untuk memenuhi kebutuhan pembangunan provinsi. Prioritaskan pengembangan dan daya tarik investasi pada industri-industri dinamis yang terkait dengan ekonomi kelautan; perluas dan kembangkan industri-industri yang ada untuk menghasilkan produk olahan, produk olahan mendalam dengan kandungan teknologi tinggi, polusi lingkungan yang lebih rendah, dan nilai tambah yang tinggi; kembangkan sejumlah industri dengan keunggulan kompetitif seperti: metalurgi; penyulingan, petrokimia; produksi energi; kimia; produksi produk elektronik, teknologi digital; investasi dalam bisnis infrastruktur klaster industri, kawasan industri, dll.

Perkembangan layanan yang kuat - perkotaan, logistik  

Pada saat yang sama, provinsi ini mengembangkan layanan secara intensif - perkotaan, logistik, keuangan, perbankan, pos, dan telekomunikasi dengan fokus dan poin-poin utama. Mengembangkan pariwisata yang dipadukan dengan resor, kegiatan sains dan teknologi, serta layanan medis dan perawatan kesehatan bernilai tinggi; fokus pada pengembangan pariwisata sebagai sektor ekonomi unggulan, pengembangan produk wisata pengalaman, pariwisata yang dipadukan dengan seminar, konferensi, dan acara (MICE), resor, ekologi, serta layanan pendukung seperti hotel, restoran, hiburan, rekreasi, dan olahraga petualangan.

Mengembangkan pertanian ke arah modern, ekologis, dan berkelanjutan yang dikaitkan dengan pembangunan kawasan pedesaan baru dan kawasan perkotaan yang beradab; membentuk kawasan produksi pertanian yang terspesialisasi; menarik minat badan usaha untuk berinvestasi di sektor pertanian dan menerapkan teknologi tinggi dalam produksi, meningkatkan nilai produksi pertanian lokal secara mendalam, menciptakan nilai tambah yang tinggi.

Untuk memastikan target pertumbuhan produk domestik regional bruto (PDRB) rata-rata sebesar 8,5% - 9% per tahun sesuai perencanaan periode 2021 - 2030, Provinsi Phu Yen diperkirakan perlu memobilisasi total modal investasi sosial sekitar VND 298.000 miliar.

Provinsi Phu Yen berfokus pada penerapan 7 solusi utama: 1- Menarik investasi untuk pembangunan; 2- Sumber daya manusia; 3- Mengembangkan ilmu pengetahuan dan teknologi; 4- Memastikan jaminan sosial; 5- Melindungi lingkungan; 6- Memastikan sumber daya keuangan; 7- Memastikan pertahanan dan keamanan nasional.

Kota Ho Chi Minh: Proyek Jembatan dan Jalan Nguyen Khoi meningkat sebesar 74 miliar VND

Badan Manajemen Proyek Investasi Konstruksi Lalu Lintas Kota Ho Chi Minh (TCIP) baru saja mengirimkan dokumen kepada Departemen Sumber Daya Alam dan Lingkungan Hidup serta Departemen Transportasi untuk menginformasikan tentang biaya kompensasi untuk pembersihan lokasi untuk Proyek Konstruksi Jembatan dan Jalan Nguyen Khoi yang menghubungkan Distrik 1 dengan Distrik 4 dan Distrik 7.

Perspektif jembatan, Jalan Nguyen Khoi. Sumber: TCIP

Menurut laporan TCIP, biaya pembebasan lahan proyek yang sebelumnya disetujui adalah VND1.003 miliar. Namun, setelah penerapan Undang-Undang Pertanahan 2024, biaya kompensasi pembebasan lahan proyek meningkat sebesar VND74 miliar.

Terkait dengan biaya sebesar 2,986 miliar VND termasuk 1,983 miliar VND untuk ganti rugi pembersihan lokasi Jalan Ton That Thuyet (area jembatan cabang), TCIP menjelaskan secara tegas bahwa biaya tersebut merupakan bagian dari Proyek Pembersihan Lokasi untuk perluasan Jalan Ton That Thuyet dan taman hijau di tepi Kanal Kenh Te yang digabung dengan pembersihan rumah-rumah di sepanjang kanal, jadi biaya tersebut bukan bagian dari Proyek Jembatan dan Jalan Nguyen Khoi.

Oleh karena itu, penambahan sebesar 74 miliar VND pada Proyek Jembatan dan Jalan Nguyen Khoi masih dalam batas biaya kontinjensi proyek sebesar 579 miliar VND, sehingga tidak melebihi total investasi yang disetujui Dewan Rakyat Kota Ho Chi Minh pada akhir tahun 2023.

Karena tidak diperlukan penyesuaian kebijakan investasi dan segera mengucurkan modal sebesar VND 776 miliar pada tahun 2024 untuk proyek tersebut, TCIP meminta Dinas Sumber Daya Alam dan Lingkungan Hidup untuk mendesak Komite Rakyat Distrik 4 agar melaksanakan prosedur kompensasi pembersihan lokasi untuk menyetujui proyek kompensasi tersebut sebelum tanggal 30 Desember 2024.

Proyek pembangunan Jembatan dan Jalan Nguyen Khoi, salah satu proyek utama Kota Ho Chi Minh, mempercepat prosedur untuk memulai konstruksi pada 30 April 2025.

Usulan pembagian Jalan Lingkar Kota Ho Chi Minh 4 senilai VND 136,593 miliar menjadi 11 proyek komponen

Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh baru saja mengirimkan surat resmi kepada Kementerian Perencanaan dan Investasi mengenai Laporan Studi Pra-Kelayakan untuk keseluruhan proyek investasi pembangunan Jalan Lingkar 4 Kota Ho Chi Minh.

Dalam pengiriman ini, Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh meminta Kementerian Perencanaan dan Investasi untuk mempertimbangkan dan berkoordinasi dengan Kementerian Transportasi untuk segera melaporkan dan memberi saran kepada Perdana Menteri mengenai Laporan Studi Pra-Kelayakan proyek investasi untuk membangun Jalan Lingkar Kota Ho Chi Minh 4.

Peta keseluruhan rute Jalan Lingkar Kota Ho Chi Minh 4.

Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh menyatakan bahwa baru-baru ini, unit konsultasi umum telah meneliti dan mengembangkan Garis Besar untuk pelaksanaan persiapan berkas menyeluruh untuk Proyek Investasi Konstruksi Jalan Lingkar Kota Ho Chi Minh 4; yang mana, disepakati konten teknis, rencana keuangan, pembagian proyek komponen, mekanisme kebijakan khusus, isi berkas... sehingga unit konsultasi proyek komponen dapat meninjau dan menyelesaikan Laporan Studi Pra-Kelayakan proyek.

Saat ini, Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh telah berkoordinasi dengan Komite Rakyat provinsi (Long An, Binh Duong, Dong Nai dan Ba ​​Ria - Vung Tau) untuk meninjau dan pada dasarnya menyelesaikan Laporan Studi Pra-Kelayakan proyek keseluruhan dan proyek-proyek komponennya.

Dalam keseluruhan berkas proyek untuk pembangunan Jalan Lingkar Kota Ho Chi Minh 4, daerah-daerah sepakat bahwa pada tahap 1, pembersihan lokasi akan dilakukan sesuai dengan rencana yang disetujui.

Skala penampang Jalan Lingkar Kota Ho Chi Minh 4, fase 1, mencakup 4 lajur jalan bebas hambatan lengkap, dengan lajur darurat berkesinambungan yang disusun di sepanjang rute (selebar 3 m); investasi dalam pembangunan jalan paralel dan jalan perumahan di kedua sisi rute sesuai dengan kebutuhan lalu lintas di setiap ruas dan setiap lokasi (ruas yang melewati wilayah perkotaan, wilayah perumahan, dll.).

Panjang total Jalan Lingkar 4 Kota Ho Chi Minh adalah sekitar 206,72 km (Ba Ria - Vung Tau 18,23 km; Dong Nai 45,54 km; Binh Duong 47,95 km; Kota Ho Chi Minh 16,7 km; Long An 78,3 km). Khususnya, ruas Jalan Lingkar 4 di Provinsi Binh Duong (yang telah disetujui oleh Dewan Rakyat Provinsi Binh Duong untuk kebijakan investasi, proyek sedang dipersiapkan) memiliki panjang 12 km (melewati kota baru Binh Duong) yang tidak memenuhi standar jalan tol perkotaan (dirancang dengan kecepatan 80 km/jam), sehingga memerlukan pendapat Kementerian Perhubungan untuk memastikan skala teknis yang sinkron pada seluruh rute.

Total estimasi investasi untuk proyek investasi pembangunan Jalan Lingkar Kota Ho Chi Minh 4 adalah sekitar 136.593,45 miliar VND (estimasi modal anggaran pusat sekitar 42.553,51 miliar VND, estimasi modal anggaran daerah sekitar 33.584,38 miliar VND).

Pemerintah daerah sepakat untuk membagi proyek investasi pembangunan Jalan Lingkar Kota Ho Chi Minh 4 menjadi 2 kelompok proyek komponen.

Di mana, kelompok proyek komponen 1 - Kompensasi untuk pembersihan lokasi dan pembangunan jalan akses perumahan mencakup 6 proyek komponen:

Proyek komponen 1-1: Kompensasi untuk pembersihan lokasi dan pembangunan jalan akses perumahan melalui provinsi Ba Ria - Vung Tau.

Proyek komponen 1-2: Kompensasi untuk pembersihan lokasi dan pembangunan jalan akses perumahan melalui provinsi Dong Nai.

Proyek komponen 1-3: Kompensasi dan pembersihan lokasi untuk bagian yang melewati provinsi Binh Duong dan pembangunan jembatan Thu Bien.

Proyek komponen 1-4: Kompensasi untuk pembersihan lokasi dan pembangunan jalan akses perumahan melalui distrik Cu Chi, Kota Ho Chi Minh.

Proyek komponen 1-5: Kompensasi untuk pembersihan lokasi dan pembangunan jalan akses perumahan melalui provinsi Long An (tidak termasuk bagian 3,8 km melalui distrik Nha Be, Kota Ho Chi Minh).

Proyek komponen 1-6: Kompensasi untuk pembersihan lokasi dan pembangunan jalan akses perumahan sepanjang 3,8 km melalui distrik Nha Be, Kota Ho Chi Minh.

Kelompok komponen proyek 2: konstruksi jalan raya mencakup 5 komponen:

Proyek komponen 2-1: pembangunan Jalan Lingkar 4 melalui provinsi Ba Ria - Vung Tau.

Proyek komponen 2-2: pembangunan Jalan Lingkar 4 melalui provinsi Dong Nai.

Proyek komponen 2-3: pembangunan Jalan Lingkar 4 melalui provinsi Binh Duong (termasuk jembatan Thu Bien).

Proyek komponen 2-4: pembangunan Jalan Lingkar 4 melalui Kota Ho Chi Minh (termasuk jembatan Phu Thuan dan jembatan Thay Cai).

Proyek komponen 2-5: pembangunan Jalan Lingkar 4 melalui provinsi Long An (termasuk bagian sepanjang 3,8 km melalui distrik Nha Be, Kota Ho Chi Minh).

Sebelumnya, pada tanggal 28 Agustus, pada rapat kerja antara Kementerian Perencanaan dan Investasi dan pimpinan Komite Rakyat provinsi dan kota terkait mengenai pelaksanaan Proyek Jalan Lingkar Kota Ho Chi Minh 4, Menteri Perencanaan dan Investasi Nguyen Chi Dung meminta Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh untuk memimpin dan berkoordinasi dengan Komite Rakyat daerah untuk menyelesaikan berkas Laporan Studi Pra-Kelayakan mengenai Proyek Investasi Konstruksi Jalan Lingkar Kota Ho Chi Minh 4 untuk diserahkan kepada otoritas yang berwenang untuk dinilai dan diserahkan kepada Majelis Nasional untuk diputuskan mengenai kebijakan investasi pada sidang Oktober 2024.

Menteri Nguyen Chi Dung mencatat bahwa kebijakan investasi Proyek akan mengidentifikasi proyek-proyek komponen yang melewati Kota Ho Chi Minh dan provinsi-provinsi (Long An, Binh Duong, Dong Nai dan Ba ​​Ria - Vung Tau) dan menugaskannya ke daerah-daerah untuk menyelenggarakan pelaksanaan.

Usulan investasi sebesar 1,581 miliar VND untuk membangun simpang jalan tol Bien Hoa - Vung Tau dengan DT.991

Komite Rakyat Provinsi Ba Ria - Vung Tau baru saja mengirimkan surat resmi kepada Perdana Menteri untuk mengusulkan investasi di persimpangan jalan tol Bien Hoa - Vung Tau dengan jalan My Xuan - Ngai Giao - Hoa Binh (DT.991).

Perspektif persimpangan jalan raya Bien Hoa - Vung Tau.

Oleh karena itu, Komite Rakyat Provinsi Ba Ria - Vung Tau mengusulkan kepada Perdana Menteri untuk mengizinkan penambahan persimpangan yang disebutkan di atas ke Proyek Jalan Tol Bien Hoa - Vung Tau Tahap 1 untuk pelaksanaan yang sinkron.

Ini adalah persimpangan yang saling terhubung lengkap dengan total perkiraan investasi sebesar 1.581 miliar VND, yang mana biaya kompensasi dan pembersihan lokasi sekitar 813 miliar VND.

Modal investasi untuk pembangunan persimpangan tersebut akan dilaksanakan sesuai dengan rencana sumber modal Proyek Jalan Tol Bien Hoa - Vung Tau Tahap 1, di mana Pemerintah Pusat akan menanggung biaya investasi konstruksi dan 50% biaya kompensasi dan pembersihan lokasi (sekitar 1,174 miliar VND); anggaran provinsi Ba Ria - Vung Tau akan menanggung 50% biaya kompensasi dan pembersihan lokasi (sekitar 407 miliar VND).

Jika disetujui oleh otoritas yang berwenang, investasi dalam pembangunan simpang susun jalan tol Bien Hoa – Vung Tau dengan jalan My Xuan – Ngai Giao – Hoa Binh akan dilaksanakan mulai tahun 2025 – 2026.

Komite Rakyat Provinsi Ba Ria - Vung Tau berkomitmen untuk mengarahkan badan-badan yang berwenang untuk meninjau dan menyeimbangkan sumber-sumber modal dalam rencana investasi publik jangka menengah untuk periode 2021-2025 dan diharapkan pada periode 2026-2030 untuk mengatur kompensasi dan pekerjaan pembersihan lokasi di bawah tanggung jawab Provinsi Ba Ria - Vung Tau.

Menurut Perencanaan Provinsi Ba Ria - Vung Tau untuk periode 2021-2030, dengan visi hingga tahun 2050, jalan DT.991 terhubung dengan rute lalu lintas penting di wilayah tersebut seperti Jalan Raya Nasional 51, Jalan Raya Nasional 56, jalan antar pelabuhan Cai Mep - Thi Vai, jembatan Phuoc An, Jalan Provinsi 765, Jalan Provinsi 328, Jalan Provinsi 329 dan terhubung dengan Provinsi Binh Thuan, dengan skala minimum 8 jalur pada tahun 2050.

Bila terhubung sepenuhnya dengan Jalan Tol Bien Hoa - Vung Tau, Jalan DT.991 akan memfasilitasi kelancaran transportasi barang dan penumpang antara sistem pelabuhan Cai Mep - Thi Vai, kawasan industri di kota Phu My, distrik Chau Duc dengan bandara Long Thanh, Kota Ho Chi Minh, provinsi Dong Nai dan Binh Thuan.

Oleh karena itu, investasi dalam penambahan simpang susun lengkap untuk menghubungkan Jalan Tol Bien Hoa - Vung Tau dengan Jalan DT.991 sangat diperlukan untuk membantu memperkuat konektivitas dan pembangunan sosial ekonomi wilayah ekonomi utama Selatan.

Pada saat yang sama, jika sudah selesai, persimpangan tersebut akan membuka sumber daya lahan, yang merupakan infrastruktur penting untuk mempromosikan pembangunan industri dan perkotaan kota Phu My, distrik Chau Duc sesuai dengan orientasi pembangunan yang disetujui oleh Perdana Menteri dalam Perencanaan Provinsi.

Komite Rakyat Provinsi Ba Ria - Vung Tau menegaskan bahwa persimpangan jalan tol Bien Hoa - Vung Tau dengan jalan DT.991 terletak di kota Phu My, salah satu kawasan perkotaan penting di Provinsi Ba Ria - Vung Tau dan berjarak sekitar 7,7 km dari persimpangan dengan jalan DT.992, sekitar 6,6 km dari persimpangan Tan Hiep, sepenuhnya sesuai dengan Peraturan Teknis Nasional tentang Jalan Tol QCVN 115: 2024/BGTVT dan Standar Desain Jalan Tol TCVN5729: 2012.

Investasi hampir 1,989 miliar VND untuk memperluas kawasan industri My Xuan B1-CONAC

Wakil Perdana Menteri Tran Hong Ha baru saja menandatangani Keputusan No. 996/QD-TTg tanggal 17 September 2024 yang menyetujui kebijakan investasi untuk proyek investasi dalam pembangunan dan bisnis infrastruktur perluasan kawasan industri My Xuan B1-CONAC, provinsi Ba Ria - Vung Tau.

Secara khusus, Wakil Perdana Menteri menyetujui IDICO Petroleum Construction Investment Joint Stock Company sebagai investor Proyek.

Proyek ini dilaksanakan di kelurahan My Xuan, kota Phu My, provinsi Ba Ria - Vung Tau dengan total modal investasi sebesar 1.988.636 miliar VND, di mana modal disumbangkan investor adalah 386.216 miliar VND.

Wakil Perdana Menteri menugaskan Kementerian Perencanaan dan Investasi untuk bertanggung jawab atas isi yang ditugaskan untuk menilai kebijakan investasi proyek dan melaksanakan manajemen negara atas kawasan industri sesuai dengan ketentuan Undang-Undang Penanaman Modal dan peraturan perundang-undangan yang relevan.

Kementerian dan lembaga terkait bertanggung jawab terhadap isi penilaian kebijakan investasi proyek dalam lingkup fungsi dan tugasnya sesuai dengan ketentuan Undang-Undang Penanaman Modal dan peraturan perundang-undangan.

Komite Rakyat Provinsi Ba Ria - Vung Tau memastikan keakuratan informasi, data yang dilaporkan, dan isi penilaian sesuai dengan ketentuan hukum; bertanggung jawab atas kesesuaian proyek dengan rencana yang disetujui oleh otoritas yang berwenang; memastikan bahwa kuota lahan taman industri untuk pelaksanaan proyek dimasukkan dalam rencana penggunaan lahan provinsi untuk periode 2021 - 2025 dan periode 2026 - 2030, dan rencana penggunaan lahan tingkat distrik yang relevan untuk periode 2021 - 2030; memperbarui lokasi dan skala area taman industri My Xuan B1 - CONAC yang diperluas ke dalam rencana penggunaan lahan tingkat distrik yang relevan untuk periode 2021 - 2030 dan mengawasi pelaksanaan kuota lahan taman industri yang dialokasikan di Provinsi Ba Ria - Vung Tau.

Menyelenggarakan penyusunan dan pelaksanaan rencana penataan ruang, penataan ganti rugi, penataan tapak, alih fungsi lahan, dan penataan sewa lahan, dalam rangka pelaksanaan proyek sesuai dengan dokumen yang telah disetujui oleh instansi yang berwenang mengenai skala areal, lokasi, dan perkembangan proyek; menjamin tidak adanya sengketa atau pengaduan terkait hak guna lahan proyek.

Dalam hal di wilayah pelaksanaan proyek terdapat aset negara, disarankan untuk mematuhi ketentuan peraturan perundang-undangan di bidang pengelolaan dan pemanfaatan aset negara, sehingga tidak menimbulkan kerugian pada aset negara.

Usulan Persetujuan Proyek Jalur Metro No. 3 di Hanoi, Stasiun Hanoi - Bagian Hoang Mai

Kementerian Perencanaan dan Investasi baru saja menerbitkan Surat Keputusan Resmi No. 7418/BKHĐT – KTĐN kepada pimpinan Pemerintah mengenai usulan Proyek Jalur Kereta Api Perkotaan No. 3, Stasiun Hanoi – ruas Hoang Mai.

Kereta api Proyek Kereta Api Perkotaan No. 3, bagian Stasiun Nhon - Hanoi.

Oleh karena itu, Kementerian Perencanaan dan Investasi mengusulkan agar para pemimpin Pemerintah menyetujui usulan Proyek Jalur Kereta Api Perkotaan No. 3, Stasiun Hanoi - bagian Hoang Mai, dengan meminjam modal dari Bank Pembangunan Asia (ADB), Badan Pembangunan Prancis (AFD), dan Bank Rekonstruksi Jerman (KfW) dengan Komite Rakyat Hanoi sebagai badan pengelola.

Dalam Berita Resmi No. 7418, Kementerian Perencanaan dan Investasi mengusulkan untuk menugaskan kementerian ini untuk memberitahukan ADB, AFD dan KfW tentang proposal Proyek Jalur Kereta Api Perkotaan No. 3, Stasiun Hanoi - bagian Hoang Mai, yang telah disetujui oleh Perdana Menteri.

Menugaskan Komite Rakyat Hanoi untuk meninjau dan menerima komentar dari instansi terkait; berkoordinasi dengan ADB, AFD dan KfW untuk menyiapkan Laporan Studi Pra-Kelayakan untuk diserahkan kepada otoritas yang berwenang guna dipertimbangkan dan diputuskan sebagai dasar untuk melaksanakan langkah selanjutnya sesuai peraturan.

Komite Rakyat Hanoi juga harus terus mempelajari dan meninjau kesulitan dan hambatan dalam pelaksanaan proyek kereta api perkotaan, mengembangkan solusi yang spesifik dan tepat waktu, dan memastikan bahwa pelaksanaan proyek memenuhi tujuan dan sesuai jadwal yang disetujui oleh otoritas yang berwenang.

Sebelumnya, dalam surat resmi yang dikirimkan kepada Kementerian Perencanaan dan Investasi pada Juni 2024, Komite Rakyat Hanoi memaparkan dan mengklarifikasi sejumlah isi terkait usulan Proyek Jalur Kereta Api Perkotaan No. 3, Stasiun Hanoi-ruas Hoang Mai.

Proyek ini meliputi pembangunan prasarana dan pekerjaan sinkron lainnya; pengadaan dan investasi dalam penyediaan dan pemasangan sarana transportasi; sistem peralatan untuk pasokan daya, informasi sinyal, pemantauan dan pengoperasian untuk operasi kereta api, dll.

Berdasarkan usulan Komite Rakyat Hanoi, jalur kereta api perkotaan No. 3 (jalur 3.2), ruas stasiun Hanoi - Hoang Mai akan sepenuhnya berada di bawah tanah sepanjang rute Tran Hung Dao - Tran Thanh Tong - Kim Nguu - Tam Trinh. Terowongan ganda ini membentang paralel di bawah tanah melalui persimpangan O Dong Mac (jalan lingkar 1), Mai Dong (jalan lingkar 2), dan berakhir di belakang jalan lingkar 3 dengan 7 stasiun bawah tanah (Hang Bai, Tran Thanh Ton, Kim Nguu, Mai Dong, Tan Mai, Tam Trinh, Yen So) dan 1 stasiun kereta api (di belakang, di samping stasiun pompa Yen So).

Total investasi Proyek ini diperkirakan mencapai 40.577 miliar VND, setara dengan lebih dari 1,75 miliar dolar AS, yang terdiri dari pinjaman ADB sebesar 801,65 juta dolar AS; pinjaman KfW sebesar 258,05 juta dolar AS; pinjaman AFD sebesar 198,62 juta dolar AS; dan dana pendamping sebesar 494,46 juta dolar AS. Periode pelaksanaan Proyek ini adalah dari tahun 2022 hingga 2029.

Diketahui bahwa jalur kereta api No. 3 (3.1), bagian stasiun Nhon - Hanoi sedang dibangun, diharapkan dapat beroperasi pada tahun 2027.

Oleh karena itu, dengan beroperasinya jalur 3.2, stasiun Hanoi - Hoang Mai akan membentuk poros kereta api perkotaan Nhon - stasiun Hanoi - Hoang Mai, yang akan memberikan kontribusi dalam menarik sejumlah besar penumpang, serta memecahkan kebutuhan perjalanan pada poros Timur - Barat kota Hanoi.

Setuju untuk menerapkan model BIM untuk mengelola jalan tol Tan Phu - Bao Loc - Lien Khuong

Kantor Pemerintah baru saja mengeluarkan Pemberitahuan No. 423/TB-VPCN yang mengumumkan kesimpulan Wakil Perdana Menteri Tran Hong Ha pada pertemuan tentang status pelaksanaan proyek jalan tol: Tan Phu (Dong Nai) - Bao Loc (Lam Dong) dan Bao Loc - Lien Khuong (Lam Dong) di bawah metode KPS.

Peta keseluruhan rute jalan tol Tan Phu – Bao Loc.

Terkait usulan investor untuk menerapkan model BIM pada dua ruas jalan tol tersebut di atas, Wakil Perdana Menteri Tran Hong Ha mengatakan bahwa Pemerintah telah mengeluarkan Keputusan No. 258/QD-TTg tanggal 17 Maret 2023 yang menyetujui peta jalan penerapan model BIM dalam kegiatan konstruksi.

Ini adalah model manajemen paling maju, manajemen mutu, teknologi, digitalisasi manajemen lapangan aktual yang perlu diterapkan pada proyek jalan sesuai jadwal.

Untuk dua proyek jalan tol tersebut, Komite Rakyat Provinsi Lam Dong merupakan otoritas yang berwenang, sedangkan Kementerian Konstruksi bertanggung jawab untuk meninjau dan membimbing daerah-daerah agar melaksanakan sesuai dengan peraturan.

Terkait pelaksanaan ruas jalan tol Tan Phu-Bao Loc, Wakil Perdana Menteri mengatakan bahwa Dewan Penilai Interdisipliner (Kementerian Perencanaan dan Investasi merupakan lembaga tetap) telah memberikan pendapatnya mengenai Laporan Studi Kelayakan Proyek.

Wakil Perdana Menteri menugaskan Provinsi Lam Dong untuk segera menyetujui dan memberikan pendapat tertulis yang mengonfirmasikan konten sebagaimana yang diusulkan pada pertemuan (tidak ada penyesuaian untuk menambah modal Negara yang berpartisipasi dalam Proyek, tidak ada usulan untuk menambah mekanisme pembagian hasil pendapatan yang berkurang) dan penyesuaian konten lain dari Laporan Studi Kelayakan tidak mengarah pada perlunya penyesuaian kebijakan investasi Proyek menurut ketentuan Undang-Undang KPS).

Komite Rakyat Provinsi Lam Dong segera mengirimkan penjelasan tertulis dan menyelesaikan Laporan Studi Kelayakan Proyek kepada Dewan Penilai Interdisipliner sebelum 23 September 2024 untuk dinilai; Dewan Penilai Interdisipliner segera menyelesaikan penilaian Laporan Studi Kelayakan Proyek sesuai ketentuan Undang-Undang KPS sebelum 30 September 2024.

Wakil Perdana Menteri menugaskan Komite Rakyat Provinsi Lam Dong untuk mempertimbangkan pelaporan kepada Perdana Menteri mengenai kesulitan dan hambatan terkait regulasi modal ekuitas minimum investor sebagaimana ditetapkan dalam Keputusan Pemerintah No. 78/2023/ND-CP tanggal 7 November 2023 tentang perubahan dan penambahan sejumlah pasal dalam Keputusan Pemerintah No. 32/2017/ND-CP tanggal 31 Maret 2017 tentang kredit investasi negara. Wakil Perdana Menteri juga merekomendasikan agar Perdana Menteri dan Pemerintah mempertimbangkan perubahan dan penyesuaian rasio modal ekuitas yang berpartisipasi dalam proses pelaksanaan proyek sesuai dengan peraturan perundang-undangan tentang Kerja Sama Pemerintah Swasta (KPS) (dan mengirimkannya kepada Kementerian Keuangan) sebelum tanggal 20 September 2024.

Kementerian Keuangan ditugaskan untuk mempelajari rekomendasi Komite Rakyat Provinsi Lam Dong untuk mengusulkan solusi yang tepat waktu dan layak untuk masalah-masalah yang menjadi kewenangan Pemerintah (sesuai dengan prinsip bahwa kewenangan Pemerintah harus segera ditangani), termasuk mengubah dan melengkapi Keputusan-keputusan terkait untuk memastikan kepatuhan terhadap Undang-Undang KPS guna segera menghilangkan kesulitan-kesulitan bagi proyek-proyek KPS dan melaporkannya kepada Perdana Menteri dan Pemerintah sebelum tanggal 30 September 2024.

Terkait Jalan Tol Bao Loc – Lien Khuong, Wakil Perdana Menteri menekankan bahwa proyek ini berada di bawah kewenangan Dewan Rakyat Provinsi Lam Dong untuk menyesuaikan kebijakan investasi. Penyesuaian tingkat partisipasi modal negara dalam proyek ini tidak boleh melebihi 50% sesuai ketentuan Undang-Undang KPS.

Wakil Perdana Menteri menekankan bahwa pelaksanaan proyek Jalan Tol Dau Giay – Lien Khuong harus konsisten dan adil. Oleh karena itu, perlu dikaji dan dipertimbangkan mekanisme kebijakan yang serupa antara Proyek Bao Loc – Lien Khuong dan Proyek Tan Phu – Bao Loc untuk meningkatkan efisiensi dan kelayakan proyek.

Diketahui bahwa jalan tol Dau Giay – Lien Khuong mempunyai kedudukan, peranan dan arti yang sangat penting dalam menghubungkan provinsi-provinsi Dataran Tinggi Tengah dengan kawasan ekonomi utama di Selatan, khususnya sistem pelabuhan laut Tenggara dan pusat-pusat sosial-ekonomi dan industri.

Saat ini, proyek jalan tol Tan Phu (Dong Nai) - Bao Loc (Lam Dong) dan Bao Loc - Lien Khuong, dengan Komite Rakyat Provinsi Lam Dong sebagai otoritas yang berwenang, telah disetujui untuk investasi sejak akhir tahun 2022.

Namun saat ini kedua proyek tersebut masih menghadapi beberapa kendala dan belum mendapatkan persetujuan, sehingga mempengaruhi progres pelaksanaan proyek. Sementara itu, proyek ruas Dau Giay-Tan Phu yang menjadi kewenangan Kementerian Perhubungan, baru menyelesaikan persetujuan proyek pada akhir Juli 2024.

Bac Ninh meminta investasi di Jalan Lingkar 4 - Jalan Raya Nasional 18 senilai 3,600 miliar VND

Komite Rakyat provinsi Bac Ninh baru saja mengirimkan surat resmi kepada Perdana Menteri mengenai investasi dalam pembangunan ruas jalan tol Bac Ninh - Hai Duong dari jalan tol Noi Bai - Bac Ninh - Hai Duong, dari Jalan Lingkar 4 hingga Jalan Raya Nasional 18.

Foto ilustrasi.

Oleh karena itu, Komite Rakyat Provinsi Bac Ninh mengusulkan agar Perdana Menteri menyetujui investasi provinsi dalam pembangunan Jalan Lingkar 4 hingga Jalan Raya Nasional 18 dalam bentuk investasi publik.

Proyek ini disebut Proyek Investasi Pembangunan Jalan Raya Nasional 18, dari Simpang Yen Gia (Jalan Lingkar 4) hingga Jalan Raya Nasional 18 lama, Provinsi Bac Ninh.

Proyek ini memiliki titik awal di Km0+00 (persimpangan dengan Jalan Lingkar 4); titik akhir di Km10+300 (persimpangan dengan Jalan Raya Nasional 18); panjang rute sekitar 10,3 km; arah rute mengikuti perencanaan lalu lintas yang disetujui dalam Keputusan No. 1589/QD-TTg tanggal 8 Desember 2023 dari Perdana Menteri tentang persetujuan Perencanaan provinsi Bac Ninh untuk periode 2021 - 2030, dengan visi hingga tahun 2050.

Menurut perencanaan, jalan tol Noi Bai - Bac Ninh - Ha Long akan sejajar dengan jalur kereta api Yen Vien - Ha Long, dengan lebar penampang 100 m, kata Komite Rakyat provinsi Bac Ninh.

Namun, pada tahap ini, Komite Rakyat Provinsi Bac Nam mengusulkan untuk melakukan pembersihan lokasi sesuai dengan rencana penampang (100 m), berinvestasi pada 2 jalan paralel di kedua sisi dengan penampang masing-masing sisi dengan lebar dasar jalan 12 m dan lebar permukaan jalan 11 m.

Perkiraan biaya proyek ini adalah 3,600 miliar VND, yang diinvestasikan dari anggaran provinsi Bac Ninh dan sumber sah lainnya.

Komite Rakyat provinsi Bac Ninh berkomitmen untuk mengalokasikan dana yang cukup untuk melaksanakan proyek investasi pembangunan Jalan Raya Nasional 18, dari persimpangan Yen Gia hingga Jalan Raya Nasional 18 yang lama, sesuai dengan ketentuan undang-undang.

Diketahui, sesuai Perencanaan Jaringan Jalan periode 2021-2030, dengan visi hingga tahun 2050, Jalan Tol Noi Bai - Bac Ninh - Ha Long (CT.09) mempunyai ruas Bac Ninh - Hai Duong dengan skala perencanaan 4 lajur, dengan progres investasi sebelum tahun 2030.

Pada bulan Januari 2020, Perdana Menteri menyetujui proyek investasi untuk membangun jalan tol Bac Ninh - Hai Duong melalui provinsi Bac Ninh (total panjang 20 km) berdasarkan formulir KPS, jenis kontrak BT, dan menugaskan Komite Rakyat provinsi Bac Ninh sebagai lembaga negara yang kompeten untuk melaksanakannya.

Namun pada tanggal 18 Juni 2020, Majelis Nasional mengeluarkan Undang-Undang tentang Penanaman Modal dengan metode KPS, yang mana Proyek tersebut dihapuskan dan dilaksanakan dengan bentuk BT.

Saat ini, jalan tol Bac Ninh – Hai Duong melalui provinsi Bac Ninh dari Ring Road 4 ke jalan tol Hanoi – Bac Giang (sekitar 9,7 km) telah dilaksanakan di Ring Road 4 – Proyek Investasi Wilayah Ibu Kota Hanoi. Proyek ini sedang dibangun, pada dasarnya selesai pada tahun 2026 dan mulai beroperasi pada tahun 2027.

“Oleh karena itu, investasi dalam proyek pembangunan Jalan Raya Nasional 18, dari persimpangan Yen Gia hingga Jalan Raya Nasional 18 yang lama, akan berkontribusi pada penyelesaian jalan tol Bac Ninh - Hai Duong, yang menghubungkan Jalan Lingkar 4 - wilayah ibu kota dengan kawasan industri yang terkonsentrasi di provinsi utara Hanoi, sekaligus menciptakan ruang untuk pembangunan perkotaan, berkontribusi pada pembangunan sosial-ekonomi daerah tersebut”, kata Komite Rakyat provinsi Bac Ninh.

Perusahaan-perusahaan Korea terus berinvestasi sebesar 7,2 juta USD di Tam Thang Industrial Park

Pada tanggal 19 September, Chu Lai Industrial Park Infrastructure Development Company Limited (CIZIDCO) mengumumkan bahwa mereka baru saja menandatangani Memorandum Perjanjian Investasi di Tam Thang Industrial Park dengan Oriental Commerce Vina Company Limited (OCC Vina, Korea).

Oleh karena itu, Perusahaan OCC Vina akan berinvestasi dalam Proyek Pabrik yang memproduksi produk pendukung industri pengemasan di Taman Industri Tam Thang, dengan luas total sekitar 32.000 m2.

Oriental Commerce Vina Co., Ltd. (Korea) menandatangani nota perjanjian untuk memperluas investasi di Tam Thang Industrial Park.

Proyek ini memiliki total modal investasi lebih dari 182 miliar VND; setara dengan 7,2 juta USD.

Menurut CIZIDCO, proyek tersebut akan memproduksi tangki plastik untuk baterai listrik dan rak plastik. Proyek ini akan menyelesaikan prosedur hukum pada kuartal keempat tahun 2024; konstruksi akan dimulai pada kuartal pertama tahun 2025; konstruksi akan selesai pada kuartal keempat tahun 2025 dan seluruh proyek akan dioperasikan.

Menurut CIZIDCO, OCC Vina telah berinvestasi di Tam Thang Industrial Park, yang mengkhususkan diri dalam produksi dan distribusi film pembungkus, pelapis transparan, dan produk plastik. Ini adalah ketiga kalinya perusahaan ini memperluas produksinya di Quang Nam. Luas lahan di Taman Industri Tam Thang untuk proyek tersebut tersedia, dan perusahaan ini sedang menyelesaikan prosedur untuk melaksanakan investasi dan konstruksi.

Menurut statistik, Taman Industri Tam Thang dengan luas total 197 hektar telah menarik 24 proyek, termasuk 20 proyek FDI dengan total modal terdaftar 749 juta USD dan 4 proyek dalam negeri dengan total modal 356,6 miliar VND, tingkat hunian mencapai 71,7%.

Sebagian besar perusahaan di Taman Industri Tam Thang adalah investor dari Korea, Jerman, Hong Kong seperti Panko Group, Hyosung Group, Fashion Garments, CTR, Amann, Wendler, Lisa Draxlmaier... Perusahaan tersebut menciptakan lapangan kerja bagi 12.600 pekerja.

Binh Dinh telah membangun klaster industri baru seluas hampir 40 hektar.

Komite Rakyat Provinsi Binh Dinh baru saja menyetujui kebijakan investasi untuk Proyek Konstruksi dan Bisnis Infrastruktur Teknis Klaster Industri Ta Suc (fase 3, disingkat Klaster Industri Ta Suc fase 3).

Proyek Kawasan Industri Ta Suc Tahap 3 memiliki luas lahan 35 hektar, berlokasi di Desa Dinh Truong, Kecamatan Vinh Quang, Kabupaten Vinh Thanh. Progres penyelesaian keseluruhan proyek tidak lebih dari 24 bulan sejak tanggal investor diakui sebagai investor proyek.

Proyek ini memiliki total modal investasi sebesar 187,71 miliar VND, dengan biaya pelaksanaan sebesar 133 miliar VND dan biaya kompensasi pembersihan lahan sebesar 54,71 miliar VND. Investasi utama proyek ini meliputi perataan tanah, pembangunan sistem lalu lintas internal, sistem penyediaan air dan drainase, sistem pengumpulan dan pengolahan air limbah, sistem pasokan listrik, dan penanaman pohon.

Komite Rakyat Provinsi Binh Dinh mengatakan bahwa tujuan proyek tersebut adalah untuk menciptakan dana tanah guna merelokasi perusahaan, koperasi, dan fasilitas produksi yang saat ini mencemari lingkungan atau berisiko mencemari lingkungan yang terletak di kawasan pemukiman di distrik Vinh Thanh untuk menempatkannya dalam produksi terkonsentrasi; menarik investasi dari perusahaan kecil dan menengah, koperasi, dan fasilitas produksi; berkontribusi pada implementasi efektif manajemen negara di bidang industri, konstruksi, dan perlindungan lingkungan...

Kawasan Industri Ta Suc di Komune Vinh Quang direncanakan seluas 40 hektar. Dari jumlah tersebut, Kawasan Industri Ta Suc Tahap 1 seluas 19,7 hektar saat ini diinvestasikan oleh Perusahaan Saham Gabungan Konstruksi Listrik Tuy Phuoc; Kawasan Industri Ta Suc Tahap 2 seluas 16,04 hektar diinvestasikan oleh Badan Manajemen Proyek untuk Investasi Konstruksi dan Pengembangan Dana Lahan Distrik Vinh Thanh.

Pada tanggal 22 Mei 2023, Nhon Tan Warehouse Investment and Development Company Limited menerbitkan Dokumen No. 36/CV-NT/2023 tentang pendaftaran sebagai investor Proyek Kawasan Industri Ta Suc Tahap 3. Baru pada tanggal 22 Februari 2024, Komite Rakyat Distrik Vinh Thanh mengajukan proposal untuk memperluas Kawasan Industri Ta Suc (Tahap 3).

Kemudian pada tanggal 13 Maret 2024, Komite Rakyat provinsi Binh Dinh mengeluarkan dokumen yang menyetujui prinsip perluasan Kawasan Industri Ta Suc tahap 3 dengan luas perluasan sekitar 35 hektar dan mengatur undangan dan pemilihan perusahaan sebagai investor dalam konstruksi dan bisnis infrastruktur teknis.

Binh Duong mengumumkan perencanaan dan pemberian sertifikat pendaftaran investasi untuk 6 proyek dengan modal 1,5 miliar USD

Pada sore hari tanggal 19 September, Komite Rakyat Provinsi Binh Duong mengadakan konferensi pers untuk mengumumkan Upacara Perencanaan Provinsi untuk periode 2021 - 2030, visi hingga 2050 dan promosi investasi.

Pada konferensi pers, Bapak Pham Trong Nhan, Direktur Departemen Perencanaan dan Investasi Provinsi Binh Duong, mengatakan bahwa Upacara Pengumuman Perencanaan Provinsi Binh Duong akan berlangsung pada tanggal 26 September.

Bapak Vo Anh Tuan (berdiri di tengah), Kepala Kantor Komite Rakyat Provinsi Binh Duong, menginformasikan tentang upacara pengumuman Perencanaan dan promosi investasi.

Bersamaan dengan acara pengumuman perencanaan, Binh Duong akan menyelenggarakan promosi investasi dan memberikan sertifikat pendaftaran investasi kepada 6 proyek dengan total modal 1,5 miliar USD.

Selain itu, serangkaian proyek akan dimulai dan diresmikan, antara lain: peletakan batu pertama Kompleks WTC Binh Duong, Taman Industri Cay Truong; peresmian jalan dinamis Bac Tan Uyen - Phu Giao - Bau Bang; dan Jembatan Bach Dang 2 (menghubungkan Binh Duong dengan Dong Nai).

Menginformasikan beberapa isu utama perencanaan provinsi Binh Duong untuk periode 2021 - 2030, dengan visi hingga 2050, Tn. Pham Trong Nhan mengatakan bahwa perencanaan tersebut menetapkan tujuan bahwa pada tahun 2030, Binh Duong akan menjadi kota yang langsung berada di bawah Pemerintah Pusat.

Saat itu, Binh Duong merupakan salah satu pusat pembangunan yang dinamis dan komprehensif di kawasan Asia Tenggara; terdepan dalam ilmu pengetahuan, teknologi dan inovasi, pusat industri dan jasa modern; sistem infrastruktur ekonomi-sosial dan sistem perkotaan berkembang secara serempak, cerdas dan berkelanjutan sesuai dengan model pertumbuhan hijau.

Untuk mencapai tujuan yang ditetapkan dalam rencana tersebut, Binh Duong akan mengusulkan solusi pada mobilisasi modal; eksploitasi sumber daya lahan; pengembangan sumber daya manusia; solusi lingkungan, ilmu pengetahuan dan teknologi, dll.

Menjawab pertanyaan reporter Surat Kabar Elektronik Investasi - Baodautu.vn, Bapak Pham Trong Nhan mengatakan bahwa perbedaan dibandingkan perencanaan sebelumnya adalah perencanaan Binh Duong didasarkan pada 6 pilar pembangunan dengan 37 tugas, 5 strategi dan pembangunan terpadu menurut model struktural: 1 pilar pembangunan, 2 koridor ekologi, 3 sabuk penghubung, 4 pusat dinamis dan 5 zona pembangunan.

Bapak Nhan mengatakan bahwa perencanaan ini terpadu dan sinkron, membantu provinsi mengatasi secara tuntas kekurangan perencanaan yang tertunda. "Poin baru perencanaan Provinsi Binh Duong kali ini adalah mengintegrasikan perencanaan dalam arti sebenarnya dengan tujuan yang cukup tinggi. Namun, Binh Duong akan berusaha untuk melampaui dirinya sendiri," ujar Bapak Nhan dalam konferensi pers.

Binh Duong akan memulai pembangunan kawasan industri ekologi seluas 700 hektar.

Pada tanggal 19 September, Bapak Giang Quoc Dung, Wakil Direktur Jenderal Becamex IDC Corporation, mengatakan bahwa pembangunan Taman Eko-Industri Cay Truong di distrik Bau Bang akan dimulai pada tanggal 26 September.

Lahan pembangunan Cay Truong Industrial Park kini memiliki permukaan bersih dan dilalui jalur lalu lintas 10 jalur.

Menurut Pak Dung, Proyek Cay Truong Industrial Park kini telah menyelesaikan semua dokumen legal, proyek tersebut telah disetujui oleh Pemerintah dan memiliki perencanaan 1/500. Becamex IDC bekerja sama dengan Bank Dunia untuk menyelesaikan pra-studi kelayakan.

“Kawasan industri ini akan diinvestasikan menjadi kawasan industri ekologis untuk menarik investasi industri teknologi tinggi ke Binh Duong,” kata Mr. Dung.

Cay Truong Industrial Park direncanakan berada di lahan seluas 700 hektar di distrik Bau Bang. Proyek ini diinvestasikan oleh Industrial Development and Investment Corporation (Becamex IDC), dengan total modal investasi sebesar VND 5,459 miliar.

Pembangunan Cay Truong Industrial Park memiliki banyak keuntungan ketika lahan sudah dibuka. Secara khusus, jalan dinamis Bac Tan Uyen - Phu Giao - Bau Bang dengan total 10 jalur, yang melintasi Cay Truong Industrial Park telah selesai dibangun dan diharapkan dibuka untuk lalu lintas pada 26 September.

Menurut perencanaan provinsi Binh Duong untuk periode 2021-2030, dengan visi hingga tahun 2050, provinsi tersebut akan berinvestasi di 10 kawasan industri baru pada periode 2023-2030 untuk menarik investasi di industri berteknologi tinggi, pendukung dan ramah lingkungan.

Saat ini Binh Duong telah mendirikan 29 kawasan industri dengan luas total lebih dari 12.662 hektar, dimana 27 kawasan industri telah beroperasi dengan luas total lebih dari 10.962 hektar.

Hari ini (21 September), Hanoi meresmikan istana anak-anak senilai lebih dari 1,300 miliar VND.

Wakil Ketua Tetap Komite Rakyat Hanoi Le Hong Son menandatangani dan mengeluarkan Rencana No. 272 ​​​​tentang peresmian dan pemasangan papan nama untuk merayakan 70 tahun Pembebasan Ibu Kota (10 Oktober 1954 - 10 Oktober 2024) Istana Anak Hanoi.

Perspektif proyek Istana Anak Hanoi.

Oleh karena itu, Komite Rakyat Hanoi memutuskan untuk menyelenggarakan upacara peresmian, memasang papan nama dan memasang proyek Istana Anak Hanoi di Jalan Pham Hung, Bangsal My Dinh 2, Distrik Nam Tu Liem untuk digunakan untuk memenuhi kebutuhan belajar, bermain, berkompetisi dalam olahraga, pelatihan fisik, dan pertukaran budaya anak-anak di ibu kota.

Komite Rakyat Hanoi menugaskan Badan Manajemen Proyek Investasi Konstruksi Sipil Kota sebagai lembaga tetap, yang memimpin semua hal yang berkaitan dengan peresmian dan pemasangan tanda proyek; memimpin pekerjaan penerimaan bersama unit terkait untuk menyelesaikan prosedur dan serah terima proyek sesuai ketentuan.

Kepolisian Kota memimpin dan berkoordinasi dengan Kepolisian Daerah Nam Tu Liem dan unit terkait untuk menjamin keamanan dan ketertiban, pencegahan kebakaran dan keselamatan pertempuran di area tempat upacara peresmian diadakan dan papan nama proyek dipasang;

Departemen Perhubungan memimpin dan berkoordinasi dengan Komite Rakyat distrik Nam Tu Liem untuk menyusun rencana, mengatur arus lalu lintas, dan memastikan keselamatan lalu lintas pada upacara peresmian dan pemasangan tanda;

Komite Rakyat Hanoi juga menugaskan Komite Rakyat Distrik Nam Tu Liem untuk mengarahkan Departemen Kebudayaan dan Informasi serta departemen kesehatan distrik untuk menyebarkan sistem informasi di lingkungan mengenai upacara peresmian, memasang tanda untuk proyek dan informasi tentang kegiatan Istana Anak Hanoi. Mengarahkan unit afiliasi untuk meningkatkan dan mempercantik lanskap perkotaan di sekitar proyek.

Komite Rakyat Hanoi meminta agar upacara peresmian dan pemasangan papan nama proyek dilaksanakan dengan khidmat, efektif, praktis, ekonomis dan bermakna; Informasi tentang Istana Anak Hanoi disebarluaskan kepada seluruh lapisan masyarakat, terutama anak-anak di ibu kota dan sekitarnya; Memastikan koordinasi yang erat antar unit dan instansi terkait dalam penyelenggaraan acara.

Upacara peresmian, pemasangan plakat dan peresmian Istana Anak Hanoi merupakan kegiatan praktikum dalam rangka memperingati 70 tahun Pembebasan Ibu Kota. Upacara peresmiannya akan dilaksanakan pada 21 September 2024.

Nghe An menginstruksikan penyelesaian pembersihan lokasi Proyek Kawasan Industri Tho Loc sebelum 31 Oktober

Kantor Komite Rakyat Provinsi Nghe An baru saja mengumumkan isi kerja Wakil Ketua Komite Rakyat Provinsi Nghe An Bui Thanh An terkait dengan pelaksanaan Proyek Investasi pada pembangunan dan bisnis infrastruktur Taman Industri Tho Loc (fase 1).

Unit-unit sedang bergegas untuk menyerahkan lokasi kepada investor untuk melaksanakan proyek.

Oleh karena itu, Komite Rakyat Provinsi Nghe An menugaskan Komite Rakyat Distrik Dien Chau untuk fokus menyelesaikan prosedur ganti rugi pembebasan lahan di sisa wilayah Proyek (menentukan asal usul lahan, jumlah penduduk, dll.), menyusun rencana dan menyelesaikan persetujuan rencana ganti rugi pembebasan lahan segera setelah Peraturan tentang kebijakan ganti rugi pembebasan lahan provinsi mulai berlaku; menyelesaikan pembebasan lahan sesuai arahan Ketua Komite Rakyat Provinsi dalam Surat Pemberitahuan No. 473/TB-UBND tanggal 21 Juni 2024, sebelum tanggal 31 Oktober 2024.

Bagi 45 rumah tangga yang belum menandatangani inventarisasi dan penghitungan di kelurahan Dien Tho: Komite Rakyat Distrik Dien Chau terus mengarahkan departemen khusus, Dewan Kompensasi Distrik dan Pembersihan Lokasi, serta Komite Rakyat kelurahan untuk menyebarluaskan, memobilisasi, dan melengkapi berkas guna melaksanakan proses penghitungan wajib sesuai peraturan.

Wakil Ketua Komite Rakyat Provinsi menugaskan Perusahaan Irigasi Bac Limited untuk segera melaksanakan dokumen dan prosedur untuk melikuidasi, membongkar aset dan menyerahkan lokasi saluran irigasi yang terkena dampak Proyek sesuai dengan peraturan, yang harus diselesaikan sebelum tanggal 15 Oktober 2024.

Mengenai areal Pabrik Batu Bata Tuynel: Wakil Ketua Panitia Rakyat Provinsi menugaskan Departemen Sumber Daya Alam dan Lingkungan Hidup untuk memimpin dan berkoordinasi dengan Panitia Rakyat Distrik Dien Chau dan instansi terkait untuk melengkapi dokumen dan prosedur terkait pemulihan lahan sewa guna eksploitasi mineral Pabrik Batu Bata Tuynel, agar selesai sebelum tanggal 30 September 2024.

Pada saat yang sama, menugaskan Dewan Pengelola Zona Ekonomi Tenggara untuk memimpin dan berkoordinasi dengan Departemen Keuangan, Departemen Sumber Daya Alam dan Lingkungan Hidup, Departemen Konstruksi, Departemen Pajak Provinsi dan Komite Rakyat Distrik Dien Chau untuk menilai tanggung jawab dan kewajiban pemilik dan pengguna sejak Pabrik mulai beroperasi hingga sekarang, membandingkan peraturan hukum yang relevan untuk mengatur pekerjaan dengan pemilik dan pengguna, dan memobilisasi konsensus untuk menyerahkan seluruh lokasi Pabrik sebelum tanggal 25 September 2024.

Untuk proyek Sistem Drainase Taman Industri VSIP - Tho Loc: Menugaskan Komite Rakyat distrik Dien Chau untuk terus menyelesaikan prosedur kompensasi pembukaan lahan untuk mengembangkan rencana dan menyelesaikan persetujuan rencana kompensasi pembukaan lokasi segera setelah Peraturan tentang kebijakan kompensasi pembukaan lokasi provinsi berlaku; menyelesaikan izin lokasi untuk diserahkan kepada Badan Pengelola Zona Ekonomi Tenggara sebelum tanggal 31 Oktober 2024.

Untuk masalah tambang timbunan tanah di kecamatan Dien Loi: Perintahkan kepada Panitia Rakyat Kabupaten Dien Chau untuk fokus melaksanakan sesuai dengan instruksi Panitia Rakyat Provinsi, segera selesaikan berkas penyesuaian rencana tata guna lahan kabupaten dan serahkan kepada instansi yang berwenang untuk dilakukan penilaian dan pengesahan sesuai dengan ketentuan perundang-undangan.

Departemen Sumber Daya Alam dan Lingkungan ditugaskan untuk fokus dalam membimbing dan memberi nasihat pada penyesuaian perencanaan penggunaan lahan di distrik Dien Chau; segera menyelesaikan dan menerbitkan berkas undangan lelang hak pengusahaan mineral atas ranjau darat tersebut di atas sesuai ketentuan, sebelum tanggal 30 September 2024.

Wakil Ketua Komite Rakyat Provinsi Bui Thanh An menugaskan Badan Pengelola Kawasan Ekonomi Tenggara untuk secara rutin memantau, mendesak, segera melaporkan dan mengusulkan kepada Komite Rakyat Provinsi untuk menyelesaikan permasalahan dan kesulitan yang ada; Departemen, cabang dan sektor, sesuai dengan fungsi dan tugasnya, fokus, segera berkoordinasi, memproses dokumen, dan mengerahkan tugas terkait untuk memenuhi kemajuan Proyek Pembangunan Infrastruktur dan Investasi Bisnis Taman Industri Tho Loc (fase 1).

VSIP Nghe An Company Limited secara proaktif berkoordinasi dengan Dewan Manajemen Zona Ekonomi Tenggara, departemen terkait, cabang, unit dan Komite Rakyat distrik Dien Chau untuk segera menyelesaikan prosedur hukum; melaksanakan kompensasi untuk pembersihan lokasi, berinvestasi dalam konstruksi dan menempatkan Proyek ke dalam kegiatan produksi dan bisnis sesuai dengan peraturan perundang-undangan saat ini.

Taman Industri Tho Loc Fase 1, yang diinvestasikan oleh VSIP Nghe An, terletak tepat di jalan raya Dien Chau - Bai Vot, dengan total modal 165 juta USD (setara dengan 3,827 miliar VND). Proyek penanaman modal usaha konstruksi dan infrastruktur Kawasan Industri Tho Loc telah disetujui oleh Perdana Menteri dalam Keputusan No. 57/QD-TTg tanggal 8 Februari 2023, dengan demikian, skalanya adalah 500 hektar, jangka waktu 50 tahun sejak tanggal persetujuan kebijakan penanaman modal, kemajuan pelaksanaan proyek adalah 48 bulan sejak tanggal serah terima tanah oleh Negara.

Menginvestasikan 8.833 miliar VND untuk membangun 52 km dari Ho Chi Minh City - Thu dau Mot - Chon Thanh Expressway

Ketua Komite Rakyat Provinsi Binh Duong baru saja menandatangani Keputusan No. 2680/QD-UBND yang menyetujui proyek investasi untuk membangun Jalan Tol Ho Chi Minh City - Thu Dau Mot - Chon Thanh, bagian yang melewati provinsi Binh Duong dengan metode KPS.

Foto ilustrasi.

Ini adalah proyek yang diusulkan oleh Perusahaan Patungan Investasi dan Pengembangan Industri - Perusahaan Saham Gabungan Pengembangan Infrastruktur Teknis - Perusahaan Saham Gabungan Grup Deo Ca - Perusahaan Saham Gabungan Investasi Infrastruktur Transportasi Deo Ca.

Proyek ini dimulai di persimpangan dengan Jalan Lingkar Kota Ho Chi Minh 3 di Kota Thuan An; titik akhirnya berada di Km52 +159 (perbatasan antara provinsi Binh Duong dan Binh Phuoc). Rutenya melewati Kota Thuan An, Kota Tan Uyen dan distrik Bac Tan Uyen, Phu Giao, Bau Bang di Provinsi Binh Duong.

Total panjang Proyek adalah sekitar 52.159 km, dimana ruas saat ini adalah 6.5 km (dari Jalan Lingkar Kota Ho Chi Minh 3 hingga persimpangan Khanh Van); ruas yang baru diinvestasikan dan dibangun memiliki panjang 45.659 km (dari Km6+500 hingga Km52+159).

Proyek ini memiliki skala jalan raya 4 jalur, dengan jalur darurat terus menerus di sepanjang rute, lebar dasar jalan 25,5 m, kecepatan rencana 100 km/jam (rute pertama, sepanjang 6,5 km dari Ring Road 3 hingga persimpangan Khanh Van, akan mempertahankan skala penampang jalan saat ini); ruas dengan kebutuhan lalu lintas yang tinggi akan berinvestasi pada jalan pelayanan untuk memastikan 2 jalur bagi kendaraan bermotor.

Selain itu, Proyek ini juga secara bersamaan membangun pekerjaan yang melayani eksploitasi, pusat operasi, sistem lalu lintas cerdas, stasiun tol, dll. untuk memastikan penerapan yang efektif sesuai dengan standar dan peraturan yang berlaku.

Total investasi Proyek (termasuk bunga) adalah VND 8.833,4 miliar, dilaksanakan seluruhnya melalui ekuitas investor dan pinjaman komersial, tanpa menggunakan modal APBN.

Proyek ini memiliki biaya awal untuk kendaraan kelompok 1 sebesar 1.468 VND/km; kendaraan kelompok 2 seharga 1.908 VND/km; kendaraan kelompok 3 seharga 2.495 VND/km; kendaraan kelompok 4 seharga 3.963 VND/km; kendaraan kelompok 5 seharga 5.577 VND/km. Peta jalan kenaikan tarif akan dihitung berdasarkan kondisi dan peraturan aktual pada saat itu dan diserahkan kepada Dewan Rakyat provinsi Binh Duong untuk pertimbangan khusus.

Dengan parameter keuangan di atas, proyek KPS untuk berinvestasi dalam pembangunan jalan tol Ho Chi Minh City - Thu Dau Mot - Chon Thanh memiliki jangka waktu pengumpulan tol dan pemulihan modal selama 32 tahun 7 bulan; periode pelaksanaan proyek adalah dari tahun 2024 hingga 2027.

Komite Rakyat Provinsi Binh Duong memutuskan untuk memilih bentuk seleksi investor untuk Proyek ini sebagai penawaran terbuka dalam negeri.

Waktu penyelenggaraan seleksi investor akan ditentukan setelah Komite Rakyat provinsi Binh Duong menyetujui laporan studi kelayakan, memastikan jangka waktunya sesuai dengan peraturan yang berlaku. Mekanisme insentif dalam pemilihan investor bagi investor yang mengajukan proyek akan dilaksanakan sesuai dengan ketentuan Undang-Undang Penanaman Modal dengan metode KPBU dan ketentuan hukum terkait lainnya.

Komite Rakyat provinsi Binh Duong menugaskan Badan Pengelola Proyek Investasi Konstruksi Lalu Lintas Provinsi Binh Duong untuk memimpin dan berkoordinasi dengan instansi terkait untuk melengkapi dokumen penawaran, menyerahkannya kepada pihak yang berwenang untuk dipertimbangkan dan disetujui sebagai dasar pemilihan investor dan menyelenggarakan seleksi investor sesuai dengan ketentuan peraturan perundang-undangan.

Proyek Investasi Pembangunan Jalan Tol Kota Ho Chi Minh – Thu Dau Mot – Chon Thanh adalah poros jalan tol Utara-Selatan provinsi Binh Duong dan Binh Phuoc (sumbu radial memotong Jalan Lingkar 4 dan Jalan Lingkar 3, mengarah ke Jalan Lingkar 2 Kota Ho Chi Minh), menghubungkan ke jalan tol Gia Nghia (Dak Nong) – Chon Thanh (Binh Phuoc).

Oleh karena itu, jalan raya ini mempunyai arti dan peranan penting bagi pembangunan sosial ekonomi yang terkait dengan terjaminnya pertahanan dan keamanan nasional wilayah Dataran Tinggi Tenggara dan Dataran Tinggi Tengah.

Proyek ini menciptakan momentum pembangunan, berkontribusi pada keberhasilan implementasi Resolusi Delegasi Kongres Nasional ke-13 dan Resolusi Kongres Partai Provinsi Binh Duong ke-11.

Sumber: https://baodautu.vn/de-xuat-865-ty-dong-xay-cau-phong-chau-moi-vanh-dai-4-tphcm-chia-thanh-11-du-an-thanh-phan-d225500.html