Pekerja bekerja selama liburan untuk menyelesaikan Jembatan Dai Ngai 2 lebih cepat dari jadwal

Selama liburan 2 September tahun ini, sebagian besar pekerja yang bekerja jauh di Kota Ho Chi Minh, Binh Duong, Dong Nai... memilih untuk pulang ke rumah untuk liburan, tetapi di lokasi pembangunan Jembatan Dai Ngai 2 ( Soc Trang ), ratusan pekerja masih bekerja keras, dengan semangat "mengalahkan matahari, mengalahkan hujan", untuk segera membawa proyek tersebut ke garis akhir.

Para pekerja bekerja dengan antusias selama libur Hari Nasional pada tanggal 2 September di lokasi pembangunan Jembatan Dai Ngai 2.

Menurut informasi dari Dewan Manajemen Proyek 85 (investor), saat ini, hasil konstruksi jembatan Dai Ngai 2 telah mencapai lebih dari 41%.

Rute dan pekerjaan di rute tersebut pada dasarnya sesuai dengan kemajuan yang direncanakan. Pekerjaan tanggul dasar jalan telah selesai sekitar 39% dan pekerjaan pemasangan sumbu drainase telah selesai 31%.

Jembatan Dai Ngai 2 lebih cepat dari jadwal, menyelesaikan sekitar 90% substruktur dan 20% volume bentang kantilever.

Di lokasi pembangunan jembatan Dai Ngai 2, kontraktor segera mengerahkan 18 tim konstruksi (termasuk 7 tim konstruksi jalan, 11 tim konstruksi jembatan) dengan lebih dari 270 pekerja dan komandan lokasi.

Bersamaan dengan itu, kontraktor juga mengerahkan 97 mesin dan peralatan segala jenis untuk membangun Jembatan Dai Ngai 2 selama libur Hari Nasional pada tanggal 2 September, guna mempercepat penyelesaian proyek.

Untuk mempercepat kemajuan guna mengimbangi keterlambatan volume, kontraktor mengerahkan lebih dari 270 pekerja beserta hampir 100 mesin dan peralatan ke lokasi konstruksi guna menambah lembur dan kru konstruksi.

Menurut pimpinan Dewan Manajemen Proyek 85, sebelumnya proyek ini mengalami kendala akibat minimnya material pasir untuk pengurukan pondasi, dan hujan deras yang memengaruhi progres rute. Hingga saat ini, kendala tersebut pada dasarnya telah teratasi, dan kontraktor sedang mempercepat progres untuk mengimbangi volume pekerjaan yang lambat.

Menurut Bapak Dinh Le Thong, Direktur Eksekutif Proyek Jembatan Dai Ngai, selama ini wilayah tersebut sering diguyur hujan. Dengan semangat "mengalahkan matahari, mengalahkan hujan", tim konstruksi telah membangun atap di lokasi konstruksi untuk memastikan kelancaran konstruksi.

Pemasangan gelagar diperkirakan akan dimulai pada November 2024, dengan target penyelesaian struktur bentang pada Mei 2025, dan penyelesaian keseluruhan jembatan Dai Ngai 2 pada tahun 2025.

Seorang pekerja yang sedang membangun jalan di tepi Distrik Long Phu, Provinsi Soc Trang, bercerita: "Para pekerja di lokasi konstruksi tidak peduli hujan atau terik matahari, mereka dibagi menjadi beberapa shift, berusaha menyelesaikan proyek secepat mungkin. Selama liburan, para pekerja juga mendapatkan bonus, sehingga sebagian besar dari mereka senang dan bekerja keras."

Jembatan Dai Ngai 2 menghubungkan distrik Long Phu dengan Cu Lao Dung di provinsi Soc Trang, diperkirakan selesai pada tahun 2025.

Proyek pembangunan Jembatan Dai Ngai (menyeberangi Sungai Hau) memiliki panjang total 15,14 km, dimulai di persimpangan dengan Jalan Raya Nasional 54 (di Komune Hung Hoa, Distrik Tieu Can, Provinsi Tra Vinh ) dan berakhir di persimpangan dengan Jalan Raya Nasional Nam Song Hau (Komune Long Duc, Distrik Long Phu, Provinsi Soc Trang).

Rute ini dirancang sebagai jalan datar kelas III, dengan kecepatan rencana 80 km/jam, empat lajur, dan total investasi hampir VND8.000 miliar. Proyek ini dimulai pada 15 Oktober 2023 dan diperkirakan selesai pada tahun 2026.

Proyek pembangunan Jembatan Dai Ngai mencakup dua proyek jembatan utama (jembatan Dai Ngai 1 dan Dai Ngai 2) yang telah diinvestasikan penuh dengan empat lajur. Ruas investasi dibagi menjadi fase 1 dengan dua lajur dengan lebar penampang 12 m, kecepatan rencana 80 km/jam, dan permukaan jalan A1 berkualitas tinggi.

Selesainya Jembatan Dai Ngai membantu menghubungkan seluruh Jalan Raya Nasional 60, meningkatkan kapasitas transportasi untuk wilayah Delta Mekong, menciptakan sabuk yang menghubungkan provinsi pesisir Barat dengan Kota Ho Chi Minh.

Pada saat yang sama, hal ini membantu mengurangi tekanan lalu lintas di Jalan Raya Nasional 1, memperpendek jarak dari Ca Mau, Soc Trang, Bac Lieu ke Kota Ho Chi Minh dan sebaliknya sekitar 80 km dibandingkan dengan Jalan Raya Nasional 1 yang ada.

Source: https://www.baogiaothong.vn/cong-nhan-thi-cong-xuyen-le-dua-cau-dai-ngai-2-hoan-thanh-vuot-tien-do-192240902094231984.htm