Rantai pasokan terdampak setelah runtuhnya Jembatan Francis Scott Key di Baltimore

[iklan_1]

Kecelakaan Jembatan Baltimore: Perusahaan Asuransi Bisa Membayar Hingga $4 Miliar Runtuhnya Jembatan Baltimore Timbulkan Kekhawatiran Mengenai Rantai Pasokan Global

Kapal Dali sedang berlayar menuju Kolombo ketika bencana terjadi. Kekhawatiran awal terbukti bahwa enam orang tewas dalam kecelakaan itu. Pelabuhan Baltimore ditutup, mengakibatkan jutaan ton batu bara, ratusan mobil, serta pengiriman kayu dan plester terdampar. Sekitar 40 kapal siap berangkat pada 26 Maret, dan sejumlah besar kapal yang menuju Atlantik tidak dapat berlabuh "sampai pemberitahuan lebih lanjut".

Ảnh hưởng chuỗi cung ứng toàn cầu sau vụ sập cầu Baltimore

Kapal Dali berbendera Singapura yang membawa 5.000 kontainer menabrak Jembatan Francis Scott Key di Baltimore, menyebabkan jembatan sepanjang 2,5 km itu runtuh dalam hitungan detik. Foto: AP

Pasar keuangan bereaksi cepat terhadap runtuhnya jembatan tersebut, dengan saham raksasa pelayaran global Maersk anjlok 2,6% di Kopenhagen pada 27 Maret. Namun, seorang analis di broker daring Nordnet mengatakan bahwa dalam jangka panjang, peristiwa tersebut kemungkinan besar tidak akan menjadi katalisator utama bagi harga saham kecuali terjadi hal yang tidak diinginkan, seperti tanda-tanda kelalaian serius di balik kecelakaan tersebut.

Menteri Perhubungan Pete Buttigieg memperingatkan "dampak signifikan dan berkelanjutan terhadap rantai pasokan" setelah penutupan Pelabuhan Baltimore. Masih terlalu dini untuk memperkirakan apa yang diperlukan untuk memulihkan dan membuka kembali pelabuhan. Jembatan itu merupakan salah satu "katedral infrastruktur Amerika", dan pembangunannya kembali akan membutuhkan waktu. Jalan kembali normal tidak akan mudah, dan juga tidak akan cepat.

Presiden AS Joe Biden menyebut runtuhnya jembatan itu sebagai "kecelakaan yang mengerikan" dan berjanji untuk membuka kembali pelabuhan dan membangun kembali jembatan tersebut, dengan pemerintah federal diharapkan menanggung seluruh biaya pembangunan kembali jembatan tersebut.

Biaya pembangunan kembali jembatan ini diperkirakan mencapai $500 juta hingga $1,2 miliar, dengan konstruksi memakan waktu setidaknya dua tahun. Pelabuhan Baltimore sangat penting untuk impor dan ekspor mobil dan truk ringan. Sekitar 850.000 kendaraan diangkut ke sana setiap tahun, menyediakan sekitar 15.000 lapangan kerja. Selain itu, Jembatan Francis Scott Key merupakan jalur vital di Pantai Timur, dengan sekitar 30.000 kendaraan melintasi jembatan setiap harinya.

Produsen mobil Eropa, termasuk Mercedes, Volkswagen, dan BMW, memiliki infrastruktur yang luas di wilayah Baltimore untuk mengirimkan kendaraan. Juru bicara produsen mobil mewah Jerman, BMW, mengatakan perusahaan tidak memperkirakan adanya dampak langsung selain kemacetan lalu lintas jangka pendek. Perusahaan menggunakan Pelabuhan Baltimore untuk mengimpor mobil, tetapi terminal mobil terletak di pintu masuk pelabuhan, di depan jembatan, dan masih dapat diakses.

Namun, raksasa otomotif AS, Ford, harus "merelokasi suku cadang ke pelabuhan lain," yang akan berdampak pada rantai pasokannya. CFO Ford, John Lawler, mengatakan bahwa grup tersebut telah mengamankan solusi pengiriman alternatif ketika alternatif dibutuhkan dalam waktu singkat.

Dengan Baltimore hanya menangani 1,1 juta kontainer pada tahun 2023, dampak gangguan terhadap tarif kontainer dan biaya pengiriman akan jauh lebih kecil dibandingkan peningkatan kargo yang dialihkan akibat serangan kelompok pemberontak Houthi di Laut Merah, ujar Ryan Peterson, pendiri dan CEO platform logistik Flexport. Volume di Pantai Timur sedang menurun, dan pelabuhan-pelabuhan tersebut memiliki fleksibilitas untuk mengakomodasi hal tersebut.

Namun, ada peringatan mengenai kemacetan lalu lintas dan penundaan karena peningkatan tiba-tiba lalu lintas pelabuhan sebesar 10% hingga 20% sudah cukup untuk menyebabkan segala macam penundaan.

Komentar (0)