Tanggapan tegas Amerika di Laut Merah

AS berusaha melawan meningkatnya frekuensi dan intensitas serangan pasukan Houthi di Laut Merah.

AS baru saja membentuk koalisi patroli maritim di Laut Merah untuk melawan serangan terhadap kapal-kapal komersial dan kargo oleh pasukan Houthi. (Sumber: AFP)

Pada 18 Desember, saat berpidato di Bahrain dalam kunjungannya ke Timur Tengah, Menteri Pertahanan AS Lloyd Austin mengumumkan pembentukan koalisi 10 negara (termasuk AS, Inggris, Bahrain, Kanada, Prancis, Italia, Belanda, Norwegia, Seychelles, dan Spanyol) untuk berpatroli di Laut Merah sebagai respons atas serangan Houthi terhadap kapal kargo. Beberapa negara, terutama AS, akan berpartisipasi dalam patroli gabungan. Negara-negara lain akan memberikan dukungan intelijen di Laut Merah bagian selatan dan Teluk Aden.

Tn. Lloyd Austin mengatakan bahwa negara-negara perlu berkoordinasi untuk menghadapi tantangan "yang disebabkan oleh faktor non-negara".

Satu cerita, dua sorotan

Hal ini terbukti dari meningkatnya frekuensi serangan pasukan Houthi di Yaman terhadap kapal-kapal komersial dan kargo yang melintasi Laut Merah. Dalam waktu singkat, pasukan tersebut telah mengerahkan lebih dari 100 drone dan rudal terhadap kapal-kapal komersial dari 35 negara, yang mereka klaim mendukung Palestina dan melawan Israel. Khususnya, serangan terhadap MV Palatium III menandai penggunaan pertama rudal balistik antikapal.

Hingga 20% volume pelayaran global, 10% volume transportasi laut, dan 8-10% volume minyak dan gas melewati Laut Merah dan Terusan Suez. Namun, menghadapi serangan gencar terhadap kapal kargo, perusahaan pelayaran menjadi "goyah".

Per 15 Desember, empat dari lima perusahaan pelayaran terbesar di dunia , CMA CGM, Hapag-Lloyd, Maersk, dan MSC, telah menangguhkan atau menghentikan sementara layanan pelayaran melalui Laut Merah. Keempat perusahaan ini menyumbang 53% dari volume pelayaran global. Perusahaan pelayaran yang lebih kecil kemungkinan akan mengikuti langkah ini. Hal ini mengarah pada dua poin penting.

Pertama , pendapatan dari Terusan Suez, perhentian berikutnya setelah Laut Merah, sangat penting bagi perekonomian Mesir, yang saat ini menghadapi sejumlah tantangan. Bagi pertumbuhan global, penutupan Terusan Suez yang berkepanjangan telah menyebabkan kenaikan tajam dalam tarif pengiriman dan biaya asuransi karena kapal kargo harus melewati Afrika. Pada tahun 2021, kapal Ever Given milik Taiwan (Tiongkok) yang terjebak di Terusan Suez hanya selama enam hari menyebabkan gangguan signifikan pada rantai pasokan global. Jika situasi keamanan di wilayah Laut Merah tidak membaik, harganya sekarang akan jauh lebih tinggi.

Kedua , terdapat risiko meningkatnya ketegangan militer di Timur Tengah. Menurut pakar Fabian Hinz dari Institut Internasional untuk Studi Strategis (IISS) yang berbasis di London, pasukan Houthi memiliki persenjataan antikapal yang sangat besar, dengan banyak rudal dengan jangkauan 800 km, bahkan rudal balistik dengan jangkauan 2.000 km.

Belakangan ini, kapal perang AS, Inggris, dan Prancis telah berupaya mencegah banyak serangan. Pada 16 Desember saja, mereka menembak jatuh 15 UAV. Namun, sulit bagi mereka untuk mempertahankan pendekatan defensif karena mahal, membutuhkan banyak kapal perang untuk beroperasi, dan kurang efektif. Jika beberapa UAV saja berhasil menembus jaringan pertahanan, kapal kargo komersial akan terus menjauh dari Laut Merah dan Terusan Suez.

Pilihan lain adalah melancarkan serangan langsung terhadap Houthi dan persenjataan mereka. AS dan Israel telah merencanakan hal ini, tetapi keduanya punya alasan untuk ragu: AS tidak ingin terlibat dalam konflik lain di Timur Tengah, sementara Israel harus berhadapan dengan Hamas di Jalur Gaza dan Hizbullah di Lebanon.

Pendekatan tiga cabang

Dalam konteks itu, AS mengumumkan bahwa mereka menerapkan langkah pertama dari pendekatan tiga langkah.

Pertama , meningkatkan kehadiran militer internasional di Timur Tengah. Saat ini, setidaknya terdapat lima kapal perusak AS di Laut Merah, masing-masing dengan setidaknya 600 rudal berbagai jenis. Sementara itu, kapal induk USS Dwight Eisenhower saat ini ditempatkan di Djibouti, dengan empat skuadron jet tempur yang jangkauan operasinya mencapai wilayah yang dikuasai Houthi. Koalisi AS akan membangun koridor aman bagi kapal komersial dan kargo yang melintasi Laut Merah dan Terusan Suez.

Ini akan menjadi premis penting untuk langkah kedua - diplomasi. Arab Saudi saat ini hampir mencapai kesepakatan gencatan senjata dengan pasukan Houthi untuk mengakhiri perang saudara yang telah berlangsung selama sembilan tahun di Yaman. Dalam konteks saat ini, Washington mungkin akan meminta Riyadh untuk memasukkan ketentuan guna menghentikan serangan terhadap kapal di laut.

Akhirnya , jika pasukan Houthi tidak mematuhi perjanjian atau terus menyerang kapal-kapal komersial dan kargo dengan frekuensi yang semakin meningkat, mengingat pentingnya rute laut, kemungkinan AS dan sekutunya menyerang dan menghancurkan persenjataan anti-kapal pasukan ini tidak dapat dikesampingkan.

Sumber: https://baoquocte.vn/cau-tra-loi-kien-quyet-cua-my-tren-bien-do-254691.html