Perlu lebih banyak inovasi dan pemikiran kreatif

Pemandangan sidang Majelis Nasional , pagi hari tanggal 20 Juni. Foto: Quang Vinh.

Memecahkan polusi, kebakaran, dan rumah tabung

Wakil Majelis Nasional Nguyen Anh Tri (Delegasi Hanoi ) menyetujui orientasi dan solusi kota dalam merenovasi gedung apartemen lama, terutama yang mendesak dalam situasi kebakaran dan ledakan serius saat ini, atau menyelesaikan masalah sungai yang tercemar, limbah, dan air limbah.

Bapak Tri menyarankan agar perencanaan ulang kota memperhatikan penyediaan jalan yang lebar dan jalur evakuasi jika terjadi kebakaran atau ledakan. Pengurangan dan penghapusan rumah tabung di Hanoi perlu dilakukan, dan masalah ini harus didiskusikan dengan masyarakat untuk mencapai konsensus yang tinggi. "Kita telah melewati beberapa dekade rumah tabung dan situasinya sekarang sangat sulit untuk ditangani dan diperbaiki. Kali ini, kita perlu membatasinya secara bertahap, tidak membangun yang baru, dan merencanakan ulang untuk mengubahnya," ujar Bapak Tri.

Mengenai jalan layang, Bapak Tri mengatakan bahwa pembangunannya hanya boleh dilakukan di luar kota, dan area padat penduduk di kota harus diminimalkan. Jalan raya yang tinggi tidak boleh dibangun di kawasan kota tua, bahkan di jalan yang sangat indah sekalipun karena akan menghalangi pemandangan dan membuat kota tampak buruk. Mengenai perencanaan sistem kesehatan , perlu diperhatikan bahwa perencanaan tersebut tidak hanya untuk masyarakat ibu kota, tetapi juga untuk suatu wilayah, bahkan seluruh negara, karena sebagian besar rumah sakit besar dan terkemuka terkonsentrasi di Hanoi. Rumah sakit besar, terutama rumah sakit spesialis, harus dipusatkan dengan konsentrasi tinggi, dan bahkan harus ada pusat medis, termasuk lembaga spesialis, untuk saling berkoordinasi. Rumah sakit umum dengan kurang dari 500 tempat tidur harus berlokasi di distrik-distrik. Klinik umum harus berlokasi di semua area permukiman dan sedekat mungkin dengan masyarakat, menciptakan sistem yang melayani masyarakat secara langsung, sehingga ketika mereka sakit, sekecil apa pun, mereka dapat tiba di sana hanya dalam 15 menit.

Terkait dengan transportasi, perlu diperhatikan pengembangan perkotaan sesuai dengan orientasi transportasi TOD (yaitu menjadikan orientasi pengembangan sistem transportasi umum sebagai dasar perencanaan pembangunan perkotaan, menjadikan pusat-pusat lalu lintas sebagai titik konsentrasi penduduk untuk selanjutnya mewujudkan sistem transportasi yang terdesentralisasi), terutama di wilayah pinggiran, yang menghubungkan wilayah-wilayah di seluruh negeri dengan segala jenis jalan raya, rel kereta api, jalur air, jalur udara...

Menurut Wakil Majelis Nasional Tran Van Tien (Delegasi Vinh Phuc), penyesuaian perencanaan saat ini dilakukan berdasarkan Undang-Undang Perencanaan Kota tahun 2009. Sementara itu, Pemerintah sedang mengajukan masukan kepada Majelis Nasional terkait Undang-Undang Perencanaan Kota dan Perdesaan untuk menggantikan Undang-Undang Perencanaan Kota tahun 2009. Oleh karena itu, disarankan agar konsultan yang melaksanakan penyesuaian Rencana Induk Ibu Kota mengikuti Rencana Induk Ibu Kota dan rancangan Undang-Undang Perencanaan Kota dan Perdesaan secara saksama untuk menghindari situasi di mana rencana induk yang baru disesuaikan harus disesuaikan dengan Undang-Undang Perencanaan Kota dan Perdesaan.

Mengenai proyek penyesuaian perencanaan untuk menerapkan model "kota di dalam ibu kota", anggota Majelis Nasional Nguyen Van Than (delegasi Thai Binh) mengharapkan "ibu kota Hanoi di dalam kota Hanoi". Oleh karena itu, distrik-distrik di pusat kota sebaiknya menjadi "ibu kota Hanoi". Dan Hanoi adalah "kota Hanoi termasuk ibu kota Hanoi dan wilayah lainnya". Karena dengan begitu, negara akan memiliki sumber daya untuk berfokus pada ibu kota. "Hanoi sekarang berpenduduk 12 juta jiwa, pada tahun 2030 akan menjadi 17-18 juta jiwa. Kita harus melakukan itu karena negara lain telah melakukannya," kata Bapak Than dan menambahkan bahwa pusat kota dapat memiliki 4-6 distrik.

"Saat ini, pembangunan gedung tinggi di pusat kota tidak diperbolehkan karena sangat berbahaya. Gedung tinggi tidak boleh berada di pusat kota. Oleh karena itu, saya berharap Majelis Nasional, Partai, dan Negara mempelajari pandangan bahwa ibu kota Hanoi terletak di dalam kota Hanoi," ujar Bapak Than.

Lepaskan 3 Simpul

Sebagai peserta dalam proses penyusunan Rencana Induk Ibu Kota Hanoi periode 2021-2030, dengan visi hingga 2050, dan Proyek penyesuaian Rencana Induk Ibu Kota Hanoi secara keseluruhan hingga 2045, dengan visi hingga 2065, Delegasi Majelis Nasional Hoang Van Cuong (Delegasi Hanoi) mengangkat tiga isu yang perlu diperhatikan. Oleh karena itu, fokusnya adalah pada penyelesaian hambatan terbesar Ibu Kota Hanoi saat ini, yaitu kemacetan lalu lintas. Fokusnya adalah investasi dalam pembangunan 14 jalur kereta api perkotaan sebagaimana diuraikan dalam proyek untuk membentuk jaringan kereta api yang mampu menghubungkan lalu lintas guna melayani masyarakat.

Bapak Cuong menganalisis: Pada saat itu, sistem kereta api akan secara otomatis menggantikan kendaraan pribadi. Permasalahan kemacetan lalu lintas atau pencemaran lingkungan yang ada saat ini akan diatasi melalui pengembangan sistem kereta api, yang menghubungkan wilayah pinggiran kota; secara otomatis akan menyebarkan kegiatan ekonomi yang terkonsentrasi di pusat kota, dan mengembangkan kawasan perkotaan baru. Sistem kereta api ini juga menghubungkan provinsi-provinsi seperti Bac Ninh, Vinh Phuc, Hung Yen, dan Ha Nam. Dengan demikian, provinsi dan kota-kota tersebut akan menjadi kota satelit yang menciptakan konektivitas pembangunan, sekaligus mengurangi konsentrasi penduduk.

Setelah sistem kereta api semacam itu terpasang, kawasan perkotaan yang saat ini terdiri dari gedung-gedung apartemen tua dan bangunan rendah yang bobrok dapat secara otomatis diubah menjadi model perkotaan modern. Sistem ruang bawah tanah ini dikembangkan menjadi kawasan komersial dan layanan. Layaknya permukiman bawah tanah, permukaan tanah di sini menjadi ruang terbuka hijau untuk pepohonan dan layanan publik—begitulah gambaran kota yang beradab dan modern.

Kedua, menurut Bapak Cuong, perlu berinvestasi dalam pembangunan sistem pengumpulan air limbah yang terpisah dari sistem air hujan, serta membangun dan menata area pengolahan air limbah lokal dan area pengolahan air limbah terpusat agar ketika air limbah dari kegiatan perkotaan dibuang ke sistem lingkungan, air tersebut menjadi air bersih, tidak lagi tercemar. Hal ini bersamaan dengan kebutuhan untuk segera membangun dua spillway di Sungai Merah dan Sungai Duong. Dengan dibangunnya kedua bendungan ini, muka air Sungai Merah di musim kemarau akan naik dan akan mendorong air ke sungai-sungai seperti Sungai Day, Sungai Nhue, dan sistem sungai Bac Hung Hai, sehingga secara otomatis "menghidupkan" sungai ini, yang tidak lagi mengalami kekeringan seperti saat ini.

Yang paling penting adalah bahwa dengan sistem bendungan ini, sekitar 5 miliar m³ air dari danau seperti Danau Hoa Binh akan terselamatkan setiap tahun, tanpa perlu membuang air di musim kemarau; manfaat besarnya adalah tersedianya air untuk produksi seluruh wilayah Delta Sungai Merah, tidak ada kekurangan air untuk pembangkit listrik, dan permukaan sungai di wilayah Hanoi akan menjadi danau luapan. Pada saat itu, kami akan membangun 2 jalan bersejarah di kedua sisi sungai sesuai rencana. Jalan ini akan menjadi ruang pariwisata, ruang budaya, serta ruang untuk menyelenggarakan kegiatan komersial dan jasa di tepi sungai.

Ketiga, menurut Bapak Cuong, perlu ada mekanisme untuk mendukung masyarakat di Kawasan Kota Tua. Jika kita ingin merenovasi dan meningkatkan kawasan ini, kita harus mendukung mereka dengan perumahan dan menerapkan mekanisme yang tidak mereklamasi rumah mereka meskipun mereka telah didukung dengan perumahan. Jika didukung seperti itu, masyarakat akan menggunakan ruang ini untuk menjadi ruang bagi layanan bisnis dan perdagangan. Properti tersebut akan tetap menjadi milik mereka. Mereka dapat berproduksi dan berbisnis sendiri, atau membiarkan investor berinvestasi dan merenovasinya menjadi tempat tinggal, menjadi tempat bisnis dan perdagangan. Ini akan mengembangkan ruang bagi ekonomi malam di Hanoi, tidak hanya di sekitar kawasan Danau Hoan Kiem saat ini, tetapi juga Kawasan Kota Tua, Danau Barat, dan Sungai Merah akan menjadi ruang bagi pariwisata dan pengembangan ekonomi malam. "Hal-hal tersebut akan menjadi titik-titik yang menciptakan kekuatan pendorong yang besar bagi perkembangan Ibu Kota," kata Bapak Cuong.

Sementara itu, menurut Menteri Konstruksi Nguyen Thanh Nghi, perlu difokuskan pada penerapan solusi yang sinkron dan menyeluruh untuk mengatasi pencemaran lingkungan di lingkungan udara, air, serta masalah pencemaran lingkungan lainnya di ibu kota dengan cara menerapkan solusi pembangunan hijau, transformasi hijau, meminimalisir sumber pencemaran seperti melakukan konversi bentuk angkutan umum, melakukan konversi teknologi produksi, serta melakukan investasi teknologi pengolahan limbah dan air limbah bagi ibu kota secara sinkron di setiap tahapannya.

Menteri Perencanaan dan Investasi Nguyen Chi Dung mengatakan bahwa orientasi pengembangan kota yang menghadap sungai atau perluasan jalur kereta api perkotaan dan pengembangan ruang bawah tanah perlu mengatasi permasalahan lingkungan perairan, termasuk pengelolaan dan pembersihan Sungai Nhue, Sungai To Lich, Sungai Tich, dan lingkungan udara Hanoi. Perencanaan ini memiliki banyak perbedaan dibandingkan dengan beberapa rencana lainnya, berfokus pada isu budaya, warisan budaya, menjadi tempat bertemunya saripati budaya seluruh negeri, menjadi pusat terkemuka dalam penelitian, kreasi, dan pengembangan potensi manusia, serta memajukan ilmu pengetahuan, teknologi, dan inovasi.

KOMUNIKASI NOMOR 23 SIDANG KE-7, MAJELIS NASIONAL KE-15

Pada tanggal 20 Juni, Majelis Nasional melanjutkan hari kerjanya yang ke-21. Pada pagi harinya, Majelis Nasional mengadakan sidang pleno di Aula untuk membahas Perencanaan Ibukota periode 2021-2030, dengan visi hingga tahun 2050; proyek penyesuaian menyeluruh Rencana Induk Ibukota Hanoi hingga tahun 2045, dengan visi hingga tahun 2065. Di akhir diskusi, Menteri Konstruksi Nguyen Thanh Nghi dan Menteri Perencanaan dan Investasi Nguyen Chi Dung berbicara untuk menjelaskan dan mengklarifikasi sejumlah isu yang menjadi perhatian para deputi Majelis Nasional. Selanjutnya, Majelis Nasional membahas secara berkelompok rancangan Undang-Undang yang mengubah dan melengkapi sejumlah pasal dalam Undang-Undang Pertanahan, Undang-Undang Perumahan, Undang-Undang Usaha Properti, dan Undang-Undang Lembaga Perkreditan.

Pada sore harinya, Majelis Nasional mengadakan sidang pleno di Aula, mendengarkan Menteri Konstruksi Nguyen Thanh Nghi menyampaikan Laporan Rancangan Undang-Undang Perencanaan Kota dan Perdesaan; Ketua Komite Ekonomi Majelis Nasional Vu Hong Thanh menyampaikan Laporan Verifikasi. Menteri Sumber Daya Alam dan Lingkungan Hidup Dang Quoc Khanh menyampaikan Laporan Rancangan Undang-Undang Geologi dan Mineral; Ketua Komite Sains, Teknologi, dan Lingkungan Majelis Nasional Le Quang Huy menyampaikan Laporan Verifikasi. Setelah itu, Majelis Nasional membahas secara berkelompok rancangan Undang-Undang Geologi dan Mineral; rancangan Undang-Undang Perencanaan Kota dan Perdesaan.

Menurut VPQH

Sumber: https://daidoanket.vn/quy-hoach-thu-do-ha-noi-can-nhieu-doi-moi-cung-tu-duy-sang-tao-10283791.html