Lebih dari 19.000 miliar VND dibutuhkan untuk memulai 'pelabuhan super' Tran De

TPO - Komite Rakyat Provinsi Soc Trang baru saja mengirimkan dokumen kepada Kementerian Perhubungan dan Kementerian Perencanaan dan Investasi tentang pengajuan kepada Pemerintah untuk dipertimbangkan guna mendukung modal investasi untuk Tran De port, dengan anggaran modal untuk tahap awal lebih dari 19.000 miliar VND.

TPO - Komite Rakyat Provinsi Soc Trang baru saja mengirimkan dokumen kepada Kementerian Perhubungan dan Kementerian Perencanaan dan Investasi tentang pengajuan kepada Pemerintah untuk dipertimbangkan guna mendukung modal investasi untuk Tran De port, dengan anggaran modal untuk tahap awal lebih dari 19.000 miliar VND.

Menurut Komite Rakyat Provinsi Soc Trang, investasi awal Pelabuhan Laut Tran De sekitar 162,73 miliar VND, dengan total investasi tahap awal sebesar 44,695 miliar VND. Pada tahap pertama, modal investasi publik lebih dari 19,40 miliar VND (sekitar 43% dari total modal), sementara modal investasi dari badan usaha (sosialisasi) hampir mencapai 25,30 miliar VND (sekitar 57%).

Lebih dari 19.000 miliar VND dibutuhkan untuk memulai 'pelabuhan super' Tran De foto 1

Perspektif Tran De port.

Pada tahap pertama, modal anggaran digunakan untuk investasi pembangunan jalan yang menghubungkan pelabuhan lepas pantai Tran De ke daratan, jembatan penyeberangan laut, pemecah gelombang, alur pelayaran, dan kolam putar balik. Modal investasi dari badan usaha digunakan untuk meratakan lahan dan berinvestasi dalam infrastruktur untuk layanan logistik, logistik, dan pembangunan pelabuhan.

Tahap penyelesaian Pelabuhan Tran De memiliki total investasi sebesar VND162,731 miliar. Dari jumlah tersebut, modal investasi publik sebesar VND46,476 miliar (sekitar 29%), modal investasi dari badan usaha sekitar VND116,255 miliar (sekitar 71%), dengan pos pengeluaran serupa dengan tahap pertama.

Menurut Komite Rakyat Provinsi Soc Trang, proyek Pelabuhan Tran De membutuhkan modal investasi yang besar, pemulihan modal yang lambat, investasi di kawasan tersebut sangat sulit, dan upaya untuk menarik investasi swasta menghadapi banyak tantangan. Oleh karena itu, selain modal yang dibutuhkan untuk investasi sosial di infrastruktur pelabuhan dan pergudangan, perlu juga mengalokasikan modal APBN untuk investasi di infrastruktur maritim publik, infrastruktur teknis, dan infrastruktur transportasi.

Investasi dari anggaran akan meningkatkan daya tarik dan efisiensi investasi untuk menarik modal swasta ke kawasan pelabuhan, mirip dengan kawasan pelabuhan Lach Huyen dan Lien Chieu yang telah menarik investasi di masa lalu.

Komite Rakyat Provinsi Soc Trang mengusulkan agar Kementerian Perhubungan dan Kementerian Perencanaan dan Investasi mengajukan permohonan dukungan anggaran pusat untuk proyek tahap 2025-2030 dengan total modal sebesar 19.403 miliar VND (untuk tahap 1 pembangunan infrastruktur dasar) kepada Perdana Menteri untuk dipertimbangkan dan disetujui. Selain itu, Pemerintah juga memasukkan target penyelesaian dokumen investasi Proyek Tran De Port pada tahun 2025 dan realisasi investasi pada tahun 2026 ke dalam program Pemerintah.

Provinsi Soc Trang memperkirakan skala investasi Pelabuhan Tran De mencakup pelabuhan lepas pantai (sekitar 18 km dari pantai) dengan luas lebih dari 411 ha (pada tahap awal pembangunan, luasnya lebih dari 81 ha). Dermaga sepanjang 5,3 km ini dapat menampung kapal kargo umum, kapal kontainer dengan kapasitas hingga 100.000 DWT (6.000 - 8.000 Teus), dan kapal kargo curah 160.000 DWT. Pada tahap awal pembangunan, akan diinvestasikan 2 dermaga sepanjang 800 m untuk kapal kargo umum, kapal kontainer dengan kapasitas hingga 100.000 DWT, dan 2 dermaga pelampung untuk transfer kargo curah (batu bara) bagi kapal dengan kapasitas hingga 160.000 DWT.

Pada tahun 2023, total omzet impor-ekspor wilayah Delta Mekong akan mencapai 35,7 miliar dolar AS, dengan ekspor lebih dari 24 miliar dolar AS dan impor diperkirakan lebih dari 11 miliar dolar AS. Seluruh wilayah ini menyumbang sekitar 31% PDB sektor pertanian, dengan sekitar 50% produksi beras, 95% ekspor beras, 65% produksi produk akuatik, 60% ekspor ikan, dan sekitar 70% buah-buahan dari semua jenis...

Saat ini, seluruh kawasan ini memiliki 52 kawasan industri dan 28 zona pemrosesan ekspor, dengan total barang yang beredar melalui berbagai moda transportasi mencapai sekitar 35 juta ton. Targetnya, pada tahun 2030, total barang yang beredar di kawasan ini mencapai sekitar 128 juta ton.

Menurut Komite Rakyat provinsi Soc Trang, meskipun hasil produksi barang impor dan ekspor besar, kapasitas transportasi wilayah tersebut secara umum rendah, terutama melalui jalur perairan pedalaman dan kendaraan jalan raya.

Wilayah Delta Mekong membutuhkan pelabuhan Tran De untuk melayani impor dan ekspor barang secara langsung, yang akan membantu mengurangi biaya transportasi dan volume barang yang diangkut ke pelabuhan di wilayah Tenggara. Dengan adanya pelabuhan yang besar, diperkirakan biaya transportasi akan berkurang sekitar 30-50%, tergantung wilayahnya; hal ini akan mendorong pembangunan sosial-ekonomi, pertahanan nasional, keamanan, dan sebagainya.

Komentar (0)