Menteri Perhubungan: Jika jalur kereta api dibangun, hanya butuh waktu 1 jam dari Kota Ho Chi Minh ke Can Tho.

Menteri Perhubungan Nguyen Van Thang – Foto: Quochoi.vn

Pada sesi diskusi tentang situasi sosial ekonomi pada pagi hari tanggal 26 Oktober, Menteri Perhubungan Nguyen Van Thang memberikan informasi lebih lanjut tentang investasi dalam pengembangan infrastruktur transportasi.

Kota Ho Chi Minh menghubungkan Barat hanya dalam satu jam

Menurut Bapak Thang, Pemerintah telah melaporkan kepada Majelis Nasional untuk dipertimbangkan dan disetujui proyek kereta api cepat Utara-Selatan (dari Hanoi ke Kota Ho Chi Minh). Pada saat yang sama, terdapat tiga proyek kereta api besar yang sedang dilaksanakan, yaitu rute Lao Cai – Hanoi – Hai Phong, Lang Son – Hanoi, dan Mong Cai – Ha Long – Hai Phong.

Untuk jalur kereta api milik kereta api Utara-Selatan, Lang Son - Hanoi, diusulkan untuk mengoperasikan jalur standar baik untuk penumpang maupun barang, dengan kecepatan sekitar 220 km/jam.

Untuk rute Kota Ho Chi Minh – Can Tho, Kementerian Perhubungan sedang mempersiapkan penyelesaian laporan pra-kelayakan untuk diserahkan kepada Pemerintah dan Majelis Nasional. Rute ini akan menggunakan jalur kereta api standar dengan kecepatan 190 km/jam untuk penumpang dan sekitar 120 km/jam untuk barang.

Jalur kereta api ini diperkirakan sepanjang 174 km, dengan investasi sebesar 9 miliar dolar AS. Jika jalur ini rampung, diharapkan dapat mempersingkat waktu tempuh dari Kota Ho Chi Minh ke arah Barat menjadi hanya satu jam.

Terkait peningkatan jalan tol 2 lajur, Bapak Thang mengatakan bahwa Pemerintah telah memberikan arahan yang sangat tegas selama periode ini. Oleh karena itu, Kementerian Perhubungan sedang meningkatkan rute 2 lajur menjadi 4 lajur dan beberapa rute 4 lajur terbatas menjadi rute penuh dan lebih besar.

Bapak Thang bercerita bahwa ketika beliau melakukan perjalanan bisnis ke luar negeri, di Eropa, banyak negara hanya memiliki 2 jalur, atau 4 jalur dan tidak ada jalur darurat. Namun, kesadaran berlalu lintas sangat baik, sehingga beliau berpendapat bahwa jalan raya tidak perlu besar dan lebar.

Karena statistik juga menunjukkan bahwa lebih dari 90% kecelakaan lalu lintas disebabkan oleh kesadaran pengguna jalan. Jadi, semakin besar jalan dan semakin rendah kesadarannya, semakin fatal kecelakaannya.

Pasir laut akan diumumkan secara luas sebagai material konstruksi pada akhir tahun ini.

Terkait material TPA, saat ini tidak terjadi kekurangan cadangan di Delta Mekong. Namun, karena banyaknya jalan tol yang dibangun secara bersamaan selama periode ini, permintaan meningkat drastis, sehingga terkadang proses mengikuti prosedur membutuhkan waktu yang lama.

Hingga saat ini, pasir sungai telah dilisensikan sekitar 40 juta ^m³ , dan saat ini sekitar 32 juta ^m³ masih dalam proses perizinan oleh pemerintah daerah. Dengan pasir laut yang menggantikan jalan tol Utara-Selatan, Soc Trang kini telah menghasilkan 5,5 juta ^m³ untuk jalan tol Soc Trang-Can Tho, yang akan mengurangi tekanan terhadap pasir sungai secara signifikan.

Dengan cadangan pasir laut sekitar 14 miliar ^m3 di Soc Trang, kementerian telah memulai uji coba perluasan jalan raya di wilayah Utara dan Tengah. Pada akhir tahun ini, pasir laut akan diumumkan secara luas sebagai material konstruksi untuk seluruh negeri.

Menanggapi usulan dari banyak provinsi di wilayah Barat untuk membangun jalan layang bagi beberapa jalan tol, Menteri Perhubungan menegaskan bahwa Kementerian Perhubungan sangat antusias dan sedang mengkajinya dengan saksama. Namun, beliau mengatakan kendala terbesar adalah biaya.

Karena menurut perhitungan, harganya 3,1 kali lebih tinggi dari biasanya, bahkan jika kita coba menurunkannya, harganya tetap 2,5 kali lebih tinggi. Jika kita melakukannya dalam situasi anggaran yang sulit saat ini, hal itu tidak akan mungkin.

Sementara itu, karakteristik wilayah Barat sangat luas dan indah. Jalan layang hanya lebih tinggi dari permukaan jalan, sehingga ruang pengembangannya perlu dikaji.

Faktanya, banyak negara yang membangun jalan layang, tetapi sekarang terdapat masalah dengan ruang, sehingga diperlukan penelitian yang cermat untuk memastikan keberlanjutan.

Membangun budaya lalu lintas

Menteri Perhubungan Nguyen Van Thang mengatakan bahwa selain investasi dalam infrastruktur transportasi, harus ada banyak solusi. Partisipasi seluruh sistem politiklah yang dapat mengubah kebiasaan dan budaya berlalu lintas.

"Di Singapura, jalanannya begitu bersih sehingga memegang selembar kertas dan membuangnya saja terasa canggung. Kesadaran adalah sebuah proses, dan harus ada solusi yang terfokus untuk membangun budaya berlalu lintas," kata Bapak Thang.

Sumber: https://tuoitre.vn/bo-truong-giao-thong-van-tai-lam-duoc-duong-sat-tu-tp-hcm-di-can-tho-chi-mat-1-gio-20241026133115772.htm