Binh Dinh mengusulkan untuk membuka lebih banyak persimpangan dan jalan penghubung untuk meningkatkan efisiensi jalan tol.

Provinsi Binh Dinh mengusulkan untuk membuka lebih banyak persimpangan dan berinvestasi dalam jalan penghubung ke jalan tol Utara-Selatan untuk memanfaatkan jalan tol secara efektif dan menciptakan pembangunan sosial -ekonomi lokal.

Usulan untuk membuka lebih banyak persimpangan

Jalan Tol Utara-Selatan yang melintasi Provinsi Binh Dinh memiliki panjang 118 km, mencakup 3 proyek komponen: Quang Ngai - Hoai Nhon, Hoai Nhon - Quy Nhon, dan Quy Nhon - Chi Thanh. Saat ini, para kontraktor berfokus pada percepatan pembangunan jalur utama proyek agar dapat selesai pada akhir tahun depan sesuai kebutuhan. Bersamaan dengan itu, pembangunan persimpangan juga sedang dilakukan secara paralel.

Persimpangan jalan tol dengan Jalan Raya Nasional 19 melalui bangsal Nhon Hoa, kota An Nhon, Binh Dinh.

Menurut rencana, hampir semua kabupaten dan kota yang melintasi Provinsi Binh Dinh dirancang dengan persimpangan yang terhubung dengan jalan raya nasional dan jalan provinsi, dengan jarak antar persimpangan sekitar 20-30 km. Khususnya, proyek yang melewati Kota Hoai Nhon sepanjang 29,3 km, dirancang dengan persimpangan penghubung di Distrik Hoai Thanh Tay untuk terhubung dengan sistem lalu lintas lokal. Menurut reporter, persimpangan ini akan menghubungkan Jalan Raya Nasional 1 hingga ke jalan pesisir yang melintasi wilayah tersebut. Hal ini secara efektif memanfaatkan keunggulan dan potensi laut Kota Hoai Nhon.

Namun, menurut pemimpin Komite Rakyat Provinsi Binh Dinh, untuk meningkatkan efektivitas investasi di Jalan Tol Utara-Selatan, daerah tersebut baru-baru ini mengusulkan agar Kementerian Perhubungan mempertimbangkan persetujuan penyesuaian dan penambahan investasi dalam pembangunan simpang susun di Km65+600 proyek komponen Quang Ngai-Hoai Nhon melalui wilayah Hoai Nhon.

Bapak Nguyen Tu Cong Hoang, Wakil Ketua Komite Rakyat Provinsi Binh Dinh, mengatakan bahwa investasi pada simpang susun tambahan di sini akan membantu menghubungkan jalan tol secara langsung melalui Kota Hoai Nhon dengan Jalan Raya Nasional 1, pelabuhan perikanan Tam Quan, dan klaster industri seperti Hoai Chau, Hoai Phu, Hoai Hai, Tuong Son, Tam Quan, dan Hoai Huong. Terutama menghubungkan dataran tinggi La Vuong, wilayah barat Hoai Nhon, dan distrik An Lao, menciptakan momentum untuk mendorong Hoai Nhon menjadi pusat pertumbuhan utara Provinsi Binh Dinh.

Berinvestasi dalam menghubungkan jalan

Menurut Departemen Transportasi Provinsi Binh Dinh, bersama dengan usulan untuk berinvestasi di persimpangan tersebut, provinsi tersebut juga mengusulkan untuk berinvestasi di jalan penghubung ke persimpangan jalan tol.

Secara khusus, diusulkan untuk mempertimbangkan penambahan portofolio investasi guna meningkatkan dan memperluas dua ruas Jalan Raya Nasional 19B dan Jalan Raya Nasional 19C yang menghubungkan dua simpang susun ke Jalan Raya Nasional 1, Kawasan Industri Becamex VSIP, dan Jalan Raya Nasional 19. Hal ini bertujuan untuk meningkatkan efisiensi pemanfaatan Jalan Tol Utara-Selatan, yang melayani kebutuhan pembangunan sosial-ekonomi wilayah tersebut. Total panjang konstruksi sekitar 15 km, mencapai skala jalan kelas III sesuai perencanaan, dengan total investasi sekitar 320 miliar VND.

Jalan Raya Nasional 19C perlu ditingkatkan untuk memanfaatkan jalan tol melalui Binh Dinh secara efektif.

Secara khusus, peningkatan dan perluasan Jalan Raya Nasional 19C, bagian dari persimpangan di Km10+600 di distrik Tuy Phuoc, panjangnya sekitar 10 km, menghubungkan jalan tol tersebut dengan Jalan Raya Nasional 1, Taman Industri Becamex VSIP Binh Dinh, dan Jalan Raya Nasional 19.

Peningkatan dan perluasan Jalan Raya Nasional 19B, dari persimpangan di Km56+00, menghubungkan dengan Jalan Raya Nasional 19B di distrik Tay Son, dengan panjang sekitar 5 km, menghubungkan jalan tol dengan bandara Phu Cat dan Jalan Raya Nasional 1.

Selain itu, ada 3 jalan provinsi yang menghubungkan jalan tol dengan Jalan Raya Nasional 1 yang membutuhkan investasi, melewati distrik Hoai An, Phu My dan Phu Cat.

Khususnya, peningkatan dan perluasan rute DT629 (Bong Son - An Lao), bagian dari persimpangan di Km1+600 (proyek komponen Hoai Nhon - Quy Nhon) yang menghubungkan dengan jalan provinsi DT629 di kelurahan An My (distrik Hoai An), dengan panjang sekitar 8 km untuk menghubungkan ke QL1 dan DT638, dengan perkiraan biaya sebesar 160 miliar VND.

Binh Dinh mengusulkan untuk membuka lebih banyak persimpangan dan berinvestasi dalam menghubungkan jalan raya untuk memanfaatkan semua keuntungan lokal.

Peningkatan dan perluasan bagian DT638 dari simpang susun di Km26+400 di kecamatan My Trinh (kabupaten Phu My) menjadi jalan penghubung dari Barat provinsi (DT638) dan jalan pesisir (DT639) di kabupaten Phu My, untuk menyambung dengan Jalan Raya Nasional 1 sepanjang sekitar 2 km, dengan perkiraan biaya sebesar 30 miliar VND.

Peningkatan dan perluasan rute DT634, bagian dari simpang susun di Km45+500 dengan DT634 di kelurahan Cat Hiep (distrik Phu Cat), sepanjang sekitar 5 km untuk menyambung ke Jalan Raya Nasional 1, dengan perkiraan biaya 90 miliar VND.

Namun, menurut Bapak Nguyen Van Hoa, Wakil Direktur Dinas Perhubungan Binh Dinh, investasi untuk peningkatan dan perluasan jalan provinsi yang menghubungkan Jalan Raya Nasional 1 membutuhkan anggaran yang relatif besar, dan kemampuan daerah untuk menyeimbangkan anggaran tersebut belum terjamin. Oleh karena itu, pemerintah daerah telah meminta Kementerian Perhubungan untuk mempertimbangkan dan mendukung pendanaan peningkatan dan perluasan jalan provinsi yang menghubungkan simpang susun tol ke Jalan Raya Nasional 1, dengan total panjang sekitar 15 km, sesuai dengan skala yang direncanakan.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/binh-dinh-kien-nghi-mo-them-nut-giao-duong-ket-noi-de-phat-huy-hieu-qua-cao-toc-192241121160235166.htm