Több ezer milliárd dong megtakarítása „intelligens határkapukkal”

Az „intelligens határkapuk” segítenek a vállalkozásoknak 30-40%-kal csökkenteni a vámkezelési költségeket, a rakparti költségeket, a szállítási költségeket...

A Huu Nghi nemzetközi határátkelőhely hatóságai irányítják az import és export járműveket Vietnam és Kína között - Fotó: HA QUAN

Számítások szerint 2027-re a logisztikai költségek több mint 4900 milliárd VND-vel csökkenthetők, és ez a szám 2030-ra meghaladhatja a 9800 milliárd VND-t... az „intelligens határkapuknak” köszönhetően.

Hoang Khanh Duy úr, a Dong Dang – Lang Son Határkapu Gazdasági Övezet (Lang Son tartomány) igazgatótanácsának helyettes vezetője megerősítette ezt, amikor Tuoi Tre- vel megvitatta az „intelligens határkapu” kísérleti projektjét, amelynek becsült költségvetése közel 8000 milliárd VND, és amelyet a miniszterelnök 2024. augusztus 17-én hagyott jóvá.

Duy úr elmondta: Az „intelligens határátkelő” modellbe újonnan fektettek be mind az infrastruktúrába, mind az információs adatbázisba Vietnam és Kína között. Ennek köszönhetően az áruk szállítása teljesen érintésmentes és zavartalan, biztosítva a határátkelőhelyek normál működését vészhelyzetekben, például járványok, természeti katasztrófák stb. esetén.

* Miért van szükség egy „intelligens határkapu” megépítésére meglehetősen nagy költséggel, ahelyett, hogy a hagyományos modell szerint vámolnának, uram?

Hoang Khanh Duy úr

- A hagyományos modell szerinti import és export megközelítette a maximális vámkezelési hatékonyságot ezen a határátkelőhelyen, körülbelül 1350 jármű/nap, ami jóval alacsonyabb a keresletnél, nem is beszélve a hosszú vámkezelési időről, ami megnövelte a költségeket, csökkentve a vietnami exportáruk versenyképességét.

Az „intelligens határátkelő” modelljét az infrastruktúra és az információs adatbázis tekintetében szinkronban alkalmazzák a két ország között, érintésmentes és megszakítás nélküli áruszállítást valósítva meg, pilóta nélküli szállítási módszereket alkalmazva rögzített útvonalakon és automatizált konténerdarukat, műholdas helymeghatározás és 5G technológia alapján.

Az „intelligens határátkelő” egy parancsnoki központtal rendelkezik, amely a határokon átnyúló áruszállítással és vámkezeléssel kapcsolatos információcserét zavartalanul, a nap 24 órájában támogatja.

Az „intelligens határátkelő” egy közös projekt Vietnám és Kína között, amelynek célja egy dedikált, független, zárt import-export útvonal kiépítése, amely elkülönül a jelenlegi áruszállítási útvonaltól.

A hagyományos vámkezelés fenntartásának biztosítása az „intelligens határkapuk” révén történő vámkezeléssel kombinálva hozzájárul a vámkezelési kapacitás és hatékonyság javításához, hatékonyan megoldva a határátkelőhelyek torlódását.

A vámvizsgálati, -ellenőrzési és -karanténeljárások fejlesztésének elősegítése érdekében továbbra is tárgyalásokat folytatunk Kínával az importált és exportált áruk körének bővítéséről.

* Közel 8000 milliárd VND befektetési tőkével az „intelligens határkapu” biztosan nem fog hiányozni az import- és exporttevékenységeket kiszolgáló infrastruktúra, uram?

- Az „intelligens határkapuk” építését mindenképpen össze kell kapcsolni a határátkelőhelyen található rakparti infrastruktúra bővítésével, hogy az előzetes feldolgozást, csomagolást és feldolgozást szolgálja ki a minőség biztosítása és az exportált áruk értékének növelése érdekében, miközben fejlesztik a kapcsolódó szolgáltatásokat, mint például a biztosítás, a banki szolgáltatások, a telekommunikáció stb.

Hosszú távon ez a modell egy ellátási láncot fog létrehozni a logisztika, a kereskedelem és a kiegészítő szolgáltatások számára a határátkelőhelyen. Elősegíti és ösztönzi a koncentrált termelést, valamint erősíti a Kínába irányuló exportban részt vevő vállalkozások és személyek közötti kapcsolatot.

Más szóval, az „intelligens határátkelő” modell új beruházásokat jelent mind az infrastruktúrába, mind az információs adatbázisokba Vietnam és Kína között.

* Vajon az „intelligens határkapu” kiépítése a várakozásoknak megfelelően lerövidíti-e a vámkezelési időt és csökkenti-e a vállalkozások költségeit?

– Ha egy „intelligens határkapun” keresztül történik, akkor egy Kínába exportált teherautónyi áru szállítási ideje, ami körülbelül 4-5 napot vesz igénybe, körülbelül egy napra rövidül le, amikor az áruk szállítási ideje csökken.

Telepítését követően az „intelligens határátkelő” napi körülbelül 2500-3000 járművel növeli majd a Huu Nghi nemzetközi határátkelőn áthaladó áruk mennyiségét, ami 30-40%-kal csökkenti a vámkezelési költségeket, a kikötői/szállítási költségeket és a határátkelőhelyeken mindkét oldalon igénybe vett szolgáltatásokét, ami körülbelül 4,5 millió VND/járműnek felel meg.

Arra számítunk, hogy 2027-re több mint 4900 milliárd VND-val, 2030-ra pedig több mint 9800 milliárd VND-val csökkentjük a logisztikai költségeket, biztosítva az áruk áramlását, nem zavarva az ellátási láncot természeti katasztrófák vagy járványok esetén, javítva az áruk minőségét, és növelve az állami költségvetési bevételeket.

* De uram, az „intelligens határkapuk” csak szükséges feltétel, de a vietnami termékeknek más szükséges feltételeknek is meg kell felelniük ahhoz, hogy exportálni lehessen őket?

– Így van. Az „intelligens határátkelő” modell bevezetésekor a vietnami exportáruknak teljesebben meg kell felelniük Kína követelményeinek és feltételeinek, különösen a 248. és 249. rendeletben foglalt előírásoknak.

Az „intelligens határkapuk” felgyorsítják a vállalkozások termelési és exportmódszereinek hivatalos és professzionális csatornák felé történő átalakulását is; minimalizálva a gazdasági kockázatokat az informális csatornákon keresztül történő kereskedelem során.

Az „intelligens határátkelő” modell elektromos, pilóta nélküli járműveket (IGV-ket) fog használni a benzin, az olaj és a gáz kitermelésének és felhasználásának csökkentésére, a környezetszennyező kibocsátások korlátozására, valamint a fenntartható fejlődés követelményeinek teljesítésére.

* Tehát az „intelligens határkapuk” megvalósítása is számos nehézséggel jár, amelyekkel a végrehajtó egységeknek szembe kell nézniük, uram?

– Az „intelligens határkapuk” új probléma, ezért a kezdeti megvalósítás során felmerülhetnek nehézségek. Az exportot tekintve Vietnam néhány kulcsfontosságú mezőgazdasági terméke még nem szerepel a Kínába hivatalosan exportálható termékek listáján, és szigorú technológiai és vámellenőrzés alatt állnak.

A Kínába exportált vietnami mezőgazdasági termékeknek és élelmiszereknek meg kell felelniük az élelmiszerbiztonsági, ellenőrzési, tesztelési, nyomonkövethetőségi, csomagolási, címkézési, tanúsítványi stb. követelményeknek.

Azt is megállapítottuk, hogy a műszaki infrastruktúrába, a közlekedésbe és a jogi eljárások megoldásába való befektetésre kell összpontosítani az „intelligens határkapu” kísérleti programjának követelményeinek teljesítéséhez. Az „intelligens határkapu” kísérleti programjának kínai féllel való megfelelésének biztosítása számos ágazat és terület erőfeszítéseit igényli.

Ezenkívül az „intelligens határkapuk” építésének végrehajtásával kapcsolatos egyes, a Lang Son Tartományi Népi Bizottság hatáskörén túlmutató feladatokat a központi minisztériumoknak és ágazati egységeknek kell irányítaniuk.

Munkacsoportot kell létrehozni a problémák gyors kezelésére

Augusztus 17-én a miniszterelnök jóváhagyta azt a kísérleti projektet, amelynek célja egy „intelligens határkapu” kiépítése a Huu Nghi (Vietnám) – Huu Nghi Quan (Kína) nemzetközi határkapu-párban található 1119-1120-as mérföldkőnél található, valamint a 1088/2-1089-es mérföldkőnél található, erre a célra kijelölt teherfuvarozási úton, amelyet 2024 harmadik negyedévétől 2029 harmadik negyedévének végéig kell megvalósítani.

A miniszterelnök megbízta Lang Son tartomány Népi Bizottságát a projekt megvalósításával és a központi minisztériumokkal és ágazatokkal, például a Pénzügyi, Külügyi, Tervezési és Beruházási, Nemzetvédelmi, Közbiztonsági...

A Tuoi Tre-vel folytatott beszélgetésben számos szállítmányozási és exportcég reményét fejezte ki, hogy az „intelligens határátkelő” segíteni fog az áruk gyors vámkezelésében és a logisztikai költségek csökkentésében.

Tran Thi Hang asszony – a Thai Viet Trung Transport Joint Stock Company képviselője, egy olyan vállalkozásé, amelynek néha napi 50-60 teherautót kell átvizsgálnia – elmondta, hogy az „intelligens határkapuval” minden bizonnyal lerövidül az áruk vámkezelésének ideje.

Azonban a funkcionális ügynökségeknek, mint például a határőrségnek, a vám-, az adó- és a karanténhivatalnak munkacsoportokat vagy parancsnoki központokat kell létrehozniuk, hogy azonnal segítséget nyújtsanak a problémákkal küzdő vállalkozásoknak. Az „intelligens határkapuknak” megfelelően kell kezelniük az olyan kockázatokat is, mint a digitális határkapu szoftverhibái, az áramkimaradások és az internetkapcsolat kimaradása... – mondta Hang asszony.

A tervezési eljárások hamarosan befejeződnek.

Hoang Khanh Duy úr szerint a szakosított ügynökség tanácsadást nyújt a Lang Son tartomány Népi Bizottsága és a Zhuang Autonóm Terület (Guangxi, Kína) Népi Kormánya közötti „Rendszeres Találkozók és Információcsere Mechanizmusának” végrehajtásában, a 2024 novemberében aláírásra kerülő megállapodás alapján.

A Dong Dang - Lang Son Határkapu Gazdasági Övezet igazgatótanácsa és az illetékes ügynökségek 2024 októberében konferenciákat szerveztek a Guangxi Határkapu Hivatal (Kína) munkadelegációjával Lang Son városában az „intelligens határkapu” modell bevezetésére.

A Lang Son tartományi kormányzat emellett egy olyan projekt építését is szervezi, amelynek célja a 1119-1120-as mérföldkő környékén található, áruk importjára és exportjára szolgáló speciális út 4 sávosról 8 sávosra való bővítése, és ezzel egyidejűleg eljárásokat hajt végre a projekt 14 sávosra való bővítésére, hogy az összhangban legyen a kínai oldali infrastruktúrával.

A Lang Son Tartományi Népi Bizottság emellett 6 terv kivitelezésével és módosításával kapcsolatos feladatok végrehajtását is megszervezte, például a Van Lang kerület Tan Thanh határkapujának részletes kiviteli tervének helyi módosítását.

A tervezés 2025 januárjában fejezi be a kiigazítási eljárásokat. A helyi önkormányzat kiadott egy dokumentumot is, amely előírja egy olyan terv végrehajtását, amelynek célja nem állami költségvetési forrásokból származó beruházások vonzása az infrastruktúrába, parkolókba, berendezésekbe és intelligens navigációs járművekbe történő beruházások megvalósítása érdekében...

„Kezdetben a műszaki infrastruktúrába, a közlekedésbe és a jogi eljárások megoldásába fogunk összpontosítani, hogy megfeleljünk az intelligens határkapuk kísérleti bevezetésének követelményeinek” – mondta Duy úr.

Forrás: https://tuoitre.vn/tiet-kiem-ngan-ti-dong-voi-cua-khau-thong-minh-20241224093144233.htm