E10 benzin használata - Egy lépés a fenntartható energiára való átállás felé

Tran Minh úr, az Innovációs, Zöld Átalakulás és Iparfejlesztési Osztály igazgatóhelyettese szerint az E10 benzin iránti tényleges országos kereslet évi 1-1,5 millió m3 lesz. A hiányt olyan országokból fogják importálni, ahol bőséges a kínálat, mint például az Egyesült Államok, Argentína...

Ezenkívül az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium utasította a kőolajtermelő és -kereskedő kulcsfontosságú vállalatokat, hogy készítsék elő létesítményeiket, berendezéseiket és járműveiket az E10 benzin 2026 elejétől történő országos keverésére, szállítására és forgalmazására.

Az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium új irányelve szerint 2026-tól minden típusú benzint, beleértve az A92 és A95 benzint is, 10% üzemanyag-etanollal (E100) kell keverni, így E10 benzint kapunk. A mintegy 12-15 millió m3/év hazai benzinfogyasztás mellett a keveréshez szükséges etanol iránti igény mintegy 1,2-1,5 millió m3/év lesz.

A jelenlegi hazai etanol-termelési kapacitás azonban mindössze körülbelül 450 000 m3/év (ami a kereslet 40%-ának felel meg), a többit importálni kell. Ez sürgősen szükségessé teszi a hazai etanolüzemek, különösen a Dung Quatban, Dong Naiban és Quang Namban található üzemek működésének helyreállítását.

Az ipari és kereskedelmi miniszter által elnökölt, a kőolajellátás helyzetéről szóló 6 hónapos felülvizsgálati konferencián a Petrovietnam és a Binh Son Finomító és Petrolkémiai Részvénytársaság (BSR) beszámolt az E10 benzin bioüzemanyagból, Dung Quat etanol felhasználásával történő gyártásának tervéről.

A BSR ezt stratégiai feladatként azonosítja, szorosan követve a pártkongresszus 2025-2030-as ciklusra vonatkozó határozatát, valamint a zöld átalakulásról és a digitális átalakulásról szóló 57. számú határozatot.

A Central Petroleum Biofuel Joint Stock Company üzleti együttműködés révén tervet készített az etanolgyár újbóli üzemeltetésére.

Pham Van Vuong úr, a vállalat igazgatója elmondta, hogy a gyár július-augusztusban befejezi az előkészületeket, szeptemberben újraindul, októberben próbaüzemet végez, és 2025 novemberétől megkezdi a kereskedelmi termelést. A CO2-visszanyerő rendszer kapacitása napi 40-50 tonna-val nő. Korábban, 2015 óta a BSR sikeresen kevert E5 RON 92 benzint.

Várhatóan jövő augusztusban a BSR tesztelni fogja az E10 benzin keverését a központi régióban történő értékesítés céljából, hozzájárulva a proaktív kínálathoz, az import csökkentéséhez és a fenntartható fejlődés előmozdításához.

Jelenleg országszerte 6 üzemanyag-etanolt gyártó gyár működik, de csak 2 üzem Dong Naiban és Quang Namban működik stabilan, összesen körülbelül 100 000 m3/év termeléssel. Ha mind a 6 gyár együtt működne, a termelési kapacitás elérhetné az 500 000 m3/évet.

Műszaki szakértők szerint a legtöbb modern vietnami motorkerékpár – különösen az olyan márkáktól származó, mint a Honda, Yamaha, Piaggio – kompatibilis az E10 benzinnel. A régebbi modellek (2000 előtti) esetében azonban az üzemanyagrendszer egyes anyagai nem biztos, hogy kompatibilisek az etanollal, ami szivárgást, korróziót vagy eltömődést okozhat.

Ezenkívül az E10 túl hosszú ideig (több mint 3 hónapig) történő tárolása a benzintartályban szétválást okozhat, és befolyásolhatja az üzemanyagrendszert. A fogyasztóknak figyelniük kell a rendszeres karbantartásra, és ellenőrizniük kell a gyártó utasításait.

Az Innovációs, Zöld Átalakulásért és Iparfejlesztésért Felelős Osztály (Ipari és Kereskedelmi Minisztérium) igazgatójának képviselője elmondta: „Az E5RON92 benzint 2014-ben vezették be, de jelenleg alacsony a fogyasztási aránya a nagyvárosokban, ahol új járműveket használnak. Eközben ez az arány magasabb a távoli területeken.”

Az okok között szerepel, hogy a RON92 benzin már nem alkalmas új járművekhez, a támogatási politikák korlátozottak, a fogyasztók nem bíznak, és a kommunikáció nem hatékony.

Több mint 50 ország használ bioüzemanyagokat. Az Egyesült Államokban a legfeljebb 10% etanolt tartalmazó benzin kötelező szabvány; Brazíliában a benzin etanoltartalma akár 85% is lehet; Thaiföldön és a Fülöp-szigeteken is gyakran használják az E10-et.

Vietnámban 214 kőolajraktárral olyan vállalkozások, mint a Petrolimex, a PVOIL, a Saigon Petro, valamint a nagy finomítók, mint a Binh Son és a Nghi Son, készen állnak az E10 benzin keverésére, tárolására és forgalmazására két módszerrel: tartályokban (In tank) és csővezetékekben (In line).

Nguyễn Hồng Dien ipari és kereskedelmi miniszter kulcsfontosságú megoldási csoportokat utasított az E10 benzin ütemtervének megvalósítására, beleértve a következőket: Határozat kiadása a miniszterelnök 2012. november 22-i 53/2012/QD-TTg számú, a bioüzemanyagok és a hagyományos üzemanyagok keverési arányának alkalmazására vonatkozó ütemtervről szóló határozatának felváltásáról, preferenciális politikák kidolgozása a vállalkozások és a fogyasztók számára; keverési és elosztási infrastruktúra fejlesztése: etanolüzemek korszerűsítése, keverési rendszerek kiépítése a kulcsfontosságú gazdasági régiókban; fenntartható nyersanyagok biztosítása; a manióka, a cukornád és a kukorica nyersanyagterületeinek fejlesztése.

A következő generációs etanol-technológia ösztönzése; a kommunikáció erősítése: A bioüzemanyagok környezeti, gazdasági és minőségi előnyeinek tudatosítása; szoros együttműködés a helyi önkormányzatokkal: E10 fogyasztási célok kitűzése az éves fejlesztési tervekben; magánbefektetések ösztönzése: Kedvező mechanizmusok létrehozása a belföldi és külföldi tőke vonzására; az E10 keverés egyidejű alkalmazása: Modern motorokhoz alkalmas benzin alapon.

Vietnam mostantól jogosult az E10 országos bevezetésére. Ez az átalakítás nemcsak az importált fosszilis tüzelőanyagoktól való függőséget csökkenti, hanem hozzájárul a környezetvédelemhez, előmozdítja a körforgásos gazdaságot, és megerősíti Vietnam elkötelezettségét a nemzetközi megállapodások, például a COP26 iránt.

A VNA szerint

Forrás: https://baothanhhoa.vn/su-dung-xang-e10-buoc-chuyen-doi-nang-luong-ben-vung-255101.htm