Ho Si Minh-várost más tartományokkal összekötő projektek sorozatának elindítása

A régiók közötti autópályák iránti "szomjúság" csillapítása

Tegnap, március 6-án reggel a Ho Si Minh-város Közlekedési Építési Beruházási Projektirányító Testülete (Közlekedési Testület) és a felügyelő tanácsadó megkezdte a cölöpök telepítését és átadását a terület megtisztítására (GPMB) a Ho Si Minh-város - Moc Bai ( Tay Ninh ) gyorsforgalmi út építési beruházási projektjének 1. fázisához tartozó, Cu Chi kerületben található Nhuan Duc községen átvezető szakaszon. Ennek megfelelően, a határok felmérése és meghatározása után a befektető a felügyelő tanácsadóval és a község Népi Bizottságával együttműködve cölöpöket vitt a helyszínekre a telepítéshez, mindegyik cölöp 100 méter távolságra egymástól.

Ho Si Minh-város 4-es körgyűrű hálózatának útvonala

FOTÓ: HCM VÁROSI KÖZLEKEDÉSI ÉS FORGALMI OSZTÁLY

A befektető képviselője elmondta, hogy február óta Ho Si Minh-város és Tay Ninh a két település határainak kijelölésére és elhatárolására összpontosít, a projekt kompenzációját, támogatását és újrarendezését szolgálva. Az 51 km-es útvonal teljes hosszán összesen 3029 jelzőt helyeznek el, amelyeket 2 fázisban telepítenek. Ebből az 1. fázisban 2102 jelző található a teljes 36,4 km-es hosszon (a munkaterhelés körülbelül 70%-a), beleértve az egyenes szakaszokat is, amelyek technikailag nem bonyolultak, és nem kapcsolódnak a területrendezési tervek módosításához. Március 4-ig Ho Si Minh-városban 1029/1083 jelzőt helyeztek el (elérték a 95%-ot), Tay Ninhben pedig 899/1019 jelzőt (elérték a 88%-ot). Ez a munka várhatóan március 15-ig befejeződik. A 2. fázis összesen 927 karót tartalmaz a 14,16 km hosszú útvonalon (körülbelül a fennmaradó 30%), beleértve a kereszteződéseket tartalmazó szakaszokat, az összetett műszaki tényezőket, a rendezési tervek módosításával kapcsolatosakat..., amelyeket március 15. és 31. között végeznek el.

Az egységek várhatóan április 30-ig befejezik a számlálási és mérési munkálatokat, június 30-ig jóváhagyják a letelepítési kártérítési projektet, és 2025. szeptember 2-án megkezdik a 2. komponensprojekt, a „Beruházás lakóövezetek bekötőútjainak és felüljáróinak építésébe az autópályán” (építési csomagok állami költségvetési tőkéből) építését. Ezután 2026 januárjában megkezdik az 1. komponensprojekt, a „Beruházás Ho Si Minh-város - Moc Bai autópálya 1. fázisának építésébe” (építési csomagok PPP tőkéből) építését, és 2027. december 31-ig befejezik a teljes projekt forgalom számára történő megnyitását.

Így szeptember 2-án hivatalosan is megkezdődik a Ho Si Minh-várost Tay Ninh-hel összekötő gyorsforgalmi út első elemeinek építése. Üzembe helyezésekor ez a gyorsforgalmi út nemcsak a 22-es főút monopóliumát szünteti meg, hanem oldja fel az északnyugati irányú kereskedelmi szűk keresztmetszetet, hanem hozzájárul a déli kulcsfontosságú gazdasági régió áttörést jelentő fejlődéséhez is, különösen Tay Ninh, mint a déli régió „legforróbb” úti céljának megjelenése kapcsán.

Ho Si Minh-város – A Moc Bai gyorsforgalmi út felgyorsítja a Cu Chi kerületen áthaladó szakasz tereprendezési munkálatait.

Ezzel egyidejűleg a Közlekedési Minisztérium (jelenlegi nevén Építési Minisztérium ) jóváhagyta a nyugat felé vezető kulcsfontosságú gyorsforgalmi út (HCMC - Trung Luong - My Thuan) építésének megkezdését még idén. Különösen a Cho Dem - 4-es körgyűrű közötti HCMC - Trung Luong szakasz építése kezdődik meg, amely jelenleg csak 4 sávos, így 12 sávosra, a 4-es körgyűrű - Trung Luong szakasz pedig 10 sávosra bővül, 120 km/h tervezési sebességgel. A Trung Luong - My Thuan szakasz 6 sávosra bővül, 100 km/h tervezési sebességgel.

Keleten az Építési Minisztérium vizsgálja a Ho Si Minh-város - Long Thanh - Dau Giay gyorsforgalmi út bővítési projektjét a megvalósítási idő lerövidítése érdekében, és azonnal lehetőség van speciális mechanizmusok alkalmazására, különösen a 2021-2025 közötti időszakban keleten épülő észak-déli gyorsforgalmi út egyes projektjei esetében, amelynek építése a harmadik negyedév végén kezdődik, és a projekt lényegében 2026 decemberében fejeződik be. Ezenkívül Pham Minh Chinh miniszterelnök a Ho Si Minh-város - Thu Dau Mot - Chon Thanh gyorsforgalmi út építését is elindította At Ty újévének elején. Jelenleg a Ho Si Minh-városból Binh Phuocba tartó járművek főként a 13-as nemzeti autópályán közlekednek, körülbelül 120 km-es távolságon, gyakran túlterhelés miatt torlódásosak. Ezért, amikor az 57 km-es Ho Si Minh-város – Chon Thanh gyorsforgalmi út üzembe kerül, a Go Duából nyíló csatlakozó útvonallal együtt (Ho Si Minh-város építése várhatóan a harmadik negyedévben kezdődik), a Ho Si Minh-város és Binh Phuoc közötti út jelentősen lerövidül.

Miközben a főutak építése sürgősen elkezdődik, a Ben Luc - Long Thanh gyorsforgalmi utat is szakaszokon üzembe helyezik idén, összekötve a nyugati és délkeleti tartományok forgalmát anélkül, hogy Ho Si Minh-város központján kellene áthaladni.

Így csak 2025-ben 5 sugárirányú gyorsforgalmi út épül meg egyszerre, megoldva a Ho Si Minh-várost a keleti és délnyugati régiók tartományaival összekötő gyorsforgalmi utak iránti közel két évtizedes „szomjúságot”.

A stratégiai közlekedési keretrendszer kidolgozása

A Thanh Niennel folytatott beszélgetésben Luong Minh Phuc úr, a Közlekedési Osztály igazgatója megerősítette, hogy 2025 a régiók közötti közlekedési projektek éve lesz. Nemcsak 5 sugárirányú gyorsforgalmi útról van szó, de idén a város felgyorsítja az övhálózat lezárását is, és várhatóan a harmadik negyedévben megkezdődik a 2-es körgyűrű (1. és 2. szakasz) építése.

Phuc úr szerint az új 2-es körgyűrű valóban az az álom, amelyre Ho Si Minh-város 20 éve vár. Korábban a projekt számos nehézségbe ütközött, amelyek egyes helyeken fennakadásokat okoztak, de a projekt kedvező körülmények között újraindult. Ezzel párhuzamosan a 3-as körgyűrű projektje is a tervek szerint „zökkenőmentesen” halad. Az egységek továbbra is felgyorsítják az előrehaladást, hogy gyakorlatilag befejezzék a 14,7 km hosszú, kiemelt 3-as körgyűrűt Thu Duc városában, amely 2026-ra készen áll, amikor a teljes útvonal 2026. június 30-án üzembe kerül. Ugyanakkor a 4-es körgyűrű projektje is az építkezés megkezdésére törekszik.

„2025 fontos mérföldkő lesz, amikor Ho Si Minh-város megvalósítja stratégiai közlekedési keretrendszerét. Ezenkívül a BOT átjáróprojektek, a Can Gio híd és a Thu Thiem 4 híd is megvalósulnak ebben az évben. Ezek a fontos közlekedési tengelyek belső és külső közlekedési kapcsolatok rendszerét hozzák létre, elősegítve Ho Si Minh-város és a környező területek társadalmi-gazdasági fejlődését” – hangsúlyozta Luong Minh Phuc úr.

Dr. Duong Nhu Hung, a Ho Si Minh-városi Műszaki Egyetem Ipari Menedzsment Karának munkatársa a régiók közötti közlekedési projektek fontosságát hangsúlyozva elismerte: „Amikor Ho Si Minh-város befejezi a körgyűrű-hálózatának kiépítését, valamint olyan gyorsforgalmi utak megjelenését, mint a Ho Si Minh-város - Moc Bai, Ho Si Minh-város - Thu Dau Mot - Chon Thanh, vagy megnöveli a túlterhelt Ho Si Minh-város - Trung Luong, Ho Si Minh-város - Long Thanh - Dau Giay gyorsforgalmi utak kapacitását..., az óriási hatással lesz a társadalmi-gazdasági fejlődésre. Az első hatás a logisztikai költségek csökkenése, az áruárak csökkentése és a társadalmi-gazdasági fejlődés előmozdítása. A kényelmesebb utazás elősegíti az ipari parkok és lakóövezetek újraelosztását, új lehetőségeket nyit meg olyan tartományok számára, mint Tay Ninh, Binh Phuoc, csökkentve Ho Si Minh-város és Binh Duong terhelését, valamint elősegíti a Mekong-delta régió - az egész ország mezőgazdasági magtárának - fejlődését.” Látható, hogy a gazdasági előnyök nemcsak Ho Si Minh-város számára nyílnak meg, hanem a déli kulcsfontosságú gazdaságilag dinamikus régió egészét is felélesztik.

„Vietnam gazdasága nagymértékben függ a déli kulcsfontosságú gazdasági régiótól. Ha csak 10%-kal javítjuk az infrastruktúra minőségét a déli kulcsfontosságú gazdasági régióban, a befektetések vonzereje 24%-kal nő, és az emberek életminősége javulni fog. Ezért a déli régióban az infrastruktúra kiépítésébe és a közlekedés javításába fektetett pénz sokkal nagyobb gazdasági tovagyűrűző hatásokat fog eredményezni, mint más régiókban. Különösen Ho Si Minh-város fontos hajtóerő. A közlekedési torlódások megszüntetése nagyon erős lendületet adna Ho Si Minh-város gazdaságának, hozzájárulva az egész ország átfogó növekedési céljához az elkövetkező időszakban” – mondta Dr. Duong Nhu Hung.

A város vezetői elhatározták, hogy a kulcsfontosságú, stratégiai infrastruktúrákba történő befektetések prioritásként való kezelésére kell összpontosítaniuk, hogy a közlekedés betölthesse vezető szerepét, és új fejlődési szakaszba, az ország új korszakába vezesse Ho Si Minh-várost.

Luong Minh Phuc úr (Ho Si Minh-város közlekedési osztályának igazgatója)

Thanhnien.vn

Forrás: https://thanhnien.vn/khoi-dong-hang-loat-cong-trinh-ket-noi-tphcm-voi-cac-tinh-185250306181325065.htm