Sürgősen megépítik a Ben Luc - Long Thanh gyorsforgalmi út utolsó „szűk keresztmetszetét”

Sok évnyi stagnálás után újraindult a Ben Luc - Long Thanh gyorsforgalmi úton található Phuoc Khanh híd építési projektje, amely várhatóan 15 hónapon belül befejeződik, és felgyorsítja az építkezést.

A Phuoc Khanh híd építése 2025 május eleje óta újraindult, miután kiválasztottak egy új kivitelezőt. A projekt jelenleg J3-1 csomagnak van nevezve, és az előző J3 csomag fennmaradó szakaszának megépítését végzi.

Korábban a Phuoc Khanh híd építési csomagját a VEC írta alá a Sumitomo Mitsui - Cienco 4 konzorciummal, amely 2016 januárjában kezdődött. A tőkerendezéssel és a hitelszerződés meghosszabbításával kapcsolatos problémák miatt azonban a projektet 2020-tól fel kellett függeszteni, amikor a mennyiség több mint 80%-át teljesítette. Közel 5 év stagnálás után a csomagnak új vállalkozója van az építkezés folytatására.

A Bac Trung Nam Infrastructure Construction Joint Stock Company és a Freyssinet Vietnam Company Limited közös vállalata nyerte a Phuoc Khanh híd megépítésére kiírt pályázatot, amelynek szerződéses értéke meghaladta a 635 milliárd VND-t, a kivitelezési idő pedig 450 nap.

A VTC News szerint az építkezésen a közös vállalkozás vállalkozója több száz mérnököt, munkást, valamint számos berendezést és gépet mozgósított a projekt fennmaradó elemeinek sürgős bevetésére.

A J3-1 csomag főbb tételei a következők: főtartó, hídpálya, kábelkábelrendszer, aszfaltbeton réteg, világítási rendszer, korlát, elválasztó sáv és híd vízelvezető rendszer.

A közös vállalkozás keretében működő kivitelező eddig a P15-ös (Can Gio oldal) és a P16-os (Nhon Trach oldal) főpillérnél befejezte az első kábelköteg telepítését, ami fontos lépés a Phuoc Khanh híd építésében.

A megfigyelések szerint a P16-os pillérnél (Phuoc Khanh község, Dong Nai ) a kivitelező acélbetétet szerel, előkészíti a hídpálya betonjának pumpálását és a G2-es gerendát építi.

Közvetlenül a híd lábánál egy vízi úton szállított betonszivattyúállomást telepítettek, amely üzemkész állapotban több száz méteres magasságba szállítja a betont, kiszolgálva a magaslati elemek építését.

A Can Gio és a Nhon Trach mindkét partján több tucat hídpillér készült el, amelyek jelenleg a következő elemek, például az aszfaltburkolat, a korlát telepítése és a világítási rendszer megvalósítására várnak.

A Phuoc Khanh híd a két legnagyobb híd egyike a Ben Luc - Long Thanh gyorsforgalmi úton, amely a Long Tau folyón ível át, és Ho Si Minh-várost Dong Nai tartománnyal köti össze. A projektet ferdekábeles hídként tervezték, több mint 3 km hosszú, közel 22 m széles, 55 m szabad magassággal - ez a legmagasabb a vietnami hidak között.

A Phuoc Khanh híd építési csomagjának újraindítása kulcsfontosságú lépésnek számít a teljes Ben Luc - Long Thanh gyorsforgalmi út összekapcsolásában. Jelenleg az útvonalon található többi csomag alapvetően elkészült és üzembe helyezték.

A 2014-ben indult Ben Luc - Long Thanh gyorsforgalmi út közel 58 km hosszú, áthalad Dong Nain, Ho Si Minh-városon és Tay Ninhen , a kezdeti teljes beruházás 31 300 milliárd VND volt, majd ezt 29 587 milliárd VND-ra csökkentették.

Az autópályát 4 sávos és 2 leállósávos autópályával tervezték, maximális sebessége 100 km/h. Ez a déli régió legnagyobb autópálya-projektje, kulcsszerepet játszik a kelet-nyugat-déli régió összekapcsolásában és Ho Si Minh-város forgalmi terhelésének csökkentésében. A projektet azonban sokszor elhalasztották a beruházáspolitikai problémák és a tőkehiány miatt.

Forrás: https://vtcnews.vn/khan-truong-thi-cong-nut-that-cuoi-cung-cua-cao-toc-ben-luc-long-thanh-ar964228.html