प्रमुख परिवहन परियोजनाओं के वितरण में तेजी लाना

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आंकड़ों के अनुसार, अगस्त के अंत तक, देश भर में सार्वजनिक निवेश पूंजी का वितरण प्रधानमंत्री द्वारा निर्धारित योजना के 46% से अधिक तक पहुंचने का अनुमान है, हालांकि 2024 की इसी अवधि (40.4%) की तुलना में अधिक है, फिर भी इसमें कई संभावित जोखिम और चुनौतियां हैं।

देव का ग्रुप 2025 के अंत तक क्वांग न्गाई - होई नॉन मार्ग पर सुरंग संख्या 3 को पूरा करने का प्रयास कर रहा है।

सार्वजनिक निवेश का वितरण अत्यावश्यक और रणनीतिक दोनों है, तथा विकास को बढ़ावा देने, वृहद अर्थव्यवस्था को स्थिर करने, प्रमुख आर्थिक संतुलन सुनिश्चित करने तथा लोगों के लिए रोजगार और आजीविका का सृजन करने के लिए भी यह एक महत्वपूर्ण कार्य है।

2021-2025 की अवधि के लिए सामाजिक-आर्थिक विकास योजना और मध्यम अवधि की सार्वजनिक निवेश योजना को पूरा करने के लिए, 2025 में देश के 8% या उससे अधिक के विकास लक्ष्य के सफल कार्यान्वयन में योगदान देने के लिए, निर्माण मंत्रालय ने निवेशकों को प्रगति को बढ़ावा देने और सार्वजनिक निवेश पूंजी के संवितरण में तेजी लाने के लिए लगातार निर्देश दिए हैं। प्रमुख परियोजना

बड़े पैमाने की परियोजनाओं और कार्यों से गति

ची थान-वान फोंग एक्सप्रेसवे घटक परियोजना के पैकेज XL01 (किमी0-किमी24) के निर्माण स्थल पर, थांग लोंग कॉर्पोरेशन अंतिम चरणों को पूरा करने के लिए प्रयासरत है, तकनीकी यातायात को सितंबर के अंत तक खोलने का प्रयास कर रहा है, जो निर्धारित समय से 3 महीने पहले ही "पूरा" हो जाएगा। भुगतान और संवितरण कार्य इकाइयों द्वारा प्रभावी ढंग से कार्यान्वित किया गया है, कॉर्पोरेशन ने 90% से अधिक, 682/753 बिलियन VND का उत्पादन मूल्य प्राप्त किया है। निवेशक ने अनुबंध अग्रिम और पूर्ण निर्माण और स्थापना मात्रा की 35 किश्तों सहित 570 बिलियन VND का संवितरण किया है, संवितरण अनुबंध मूल्य के 76% तक पहुँच गया है, और सितंबर में पूर्ण निर्माण और स्थापना मूल्य के लिए 24.6 बिलियन VND का भुगतान करने की उम्मीद है (IPC किश्त 36)। परियोजना को शीघ्र ही क्रियान्वित करने के लिए, निगम किमी0+200 पुल के एम1 एबटमेंट छत पैनलों को सुदृढ़ करने, किमी2+030 पुल पर डामर फुटपाथ का निर्माण करने, यातायात सुरक्षा मदों, सड़क चिह्नों, संकेतों को पूरा करने तथा चौराहे पुल क्लस्टर मदों के पूरा होने में तेजी लाने पर ध्यान केंद्रित कर रहा है।

सड़क परियोजना उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे, क्वांग न्गाई-होई नॉन खंड, भी इस वर्ष के अंत में (निर्धारित समय से 8 महीने पहले) "समाप्त" होने के अंतिम चरण में प्रवेश कर रहा है, निर्माण की गति अधिक रोमांचक और जरूरी प्रतीत होती है। यह उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे (चरण II) की 12 घटक परियोजनाओं में सबसे बड़ी परियोजना है, जो 88 किलोमीटर लंबी है, जिसमें कुल निवेश 20,400 बिलियन VND (लगभग 14,500 बिलियन VND का निर्माण मूल्य) से अधिक है। पहाड़ के माध्यम से 3 सुरंगें हैं; जिनमें से सुरंग संख्या 3 को विशेष के रूप में वर्गीकृत किया गया है, जिसकी लंबाई 3,200 मीटर है, साथ ही 77 पुल, 586 पुलिया और 81 आवासीय अंडरपास हैं।

कंसोर्टियम के प्रमुख ठेकेदार, डीओ सीए ग्रुप ने बताया कि वर्तमान में निर्माण स्थल पर 3,000 कर्मचारियों और लगभग 1,500 उपकरणों के साथ 50 निर्माण दल तैनात हैं; अब तक उत्पादन 10,500 अरब वीएनडी से अधिक हो चुका है, जो कुल उत्पादन का 80% है। औसतन, पूरी परियोजना प्रति सप्ताह लगभग 200 अरब वीएनडी का उत्पादन दर्ज करती है। अनुबंध के अनुसार, परियोजना अगस्त 2026 में पूरी होनी है, हालाँकि, सभी पक्ष इसे 30 सितंबर, 2025 से पहले पूरा करने का प्रयास कर रहे हैं, और सुरंग संख्या 3 का निर्माण 31 दिसंबर, 2025 से पहले पूरा किया जाना है।

परियोजना प्रबंधन बोर्ड 2 के निदेशक (निर्माण मंत्रालय - परियोजना निवेशक) ले थांग ने कहा कि 2025 तक एक्सप्रेसवे क्वांग न्गाई-होई नहोन लगभग 4,560 बिलियन VND बजट पूँजी आवंटित की गई थी। "वर्ष के पहले 3 महीनों में, लंबे समय तक भारी बारिश और साइट क्लीयरेंस में कठिनाइयों के कारण परियोजना को कई कठिनाइयों का सामना करना पड़ा। पिछले 5 महीनों में, निर्माण स्थल पर एक बड़ा बदलाव आया है, जो लगभग 7,900 बिलियन VND से बढ़कर 10,600 बिलियन VND से अधिक हो गया है, जिससे बोर्ड का संवितरण स्तर 4,500 बिलियन VND से अधिक तक पहुँच गया है, जो मंत्रालय के औसत स्तर से अधिक है", श्री ले थांग ने आकलन किया।

निर्धारित पूंजी का 100% वितरित करने का प्रयास करें

पिछले समय में, उल्लेखनीय उपलब्धियों में से एक है 3 से 8 महीने पहले ही काम पूरा करने की "बिजली की गति", जिससे बाई वोट-हाम नघी, हाम नघी-वुंग आंग, वान फोंग-न्हा ट्रांग, राच मियू 2 ब्रिज आदि जैसी बड़ी परियोजनाओं की प्रगति और गुणवत्ता में सुधार हुआ है, जो मंत्रालय के समग्र संवितरण उत्पादन को बढ़ावा देने के लिए एक महत्वपूर्ण प्रेरक शक्ति है।

हालांकि, निवेशकों/परियोजना प्रबंधन बोर्डों की रिपोर्टों के अनुसार, अब तक निर्माण मंत्रालय का संवितरण उत्पादन प्रधानमंत्री द्वारा आवंटित कुल पूंजी 87,200 बिलियन वीएनडी (37%) में से लगभग 32,500 बिलियन वीएनडी तक पहुंच गया है, जो राष्ट्रीय औसत से कम है। कम संवितरण का कारण यह है कि कुछ परियोजनाओं की बोली के बाद कीमतें कम कर दी गई हैं; वैट में 2% की कमी प्राप्त करना जारी है; नकारात्मक मूल्य फिसलन या मूल्य फिसलन सूचकांक निर्धारित नहीं किया गया है, जिससे अतिरिक्त भंडार हो गया है; साइट निकासी लागत कम हो गई है; निपटान के बाद कम हो गया है, सभी ऋणों को संभालना, आदि। ये मुख्य कारण हैं कि कुछ परियोजनाओं को अपनी पूंजी योजना की जरूरतों को कम करना पड़ा है। समीक्षा परिणामों के अनुसार, इस वर्ष निर्माण मंत्रालय की कुल अतिरिक्त पूंजी योजना की जरूरत लगभग 11,645 बिलियन वीएनडी होने की उम्मीद है।

योजना एवं वित्त विभाग (निर्माण मंत्रालय) के प्रतिनिधि ने आकलन किया कि कार्यान्वयन प्रक्रिया के दौरान, उपरोक्त कारणों ने कार्यान्वयन मूल्य को अत्यधिक प्रभावित किया है। निर्माण मंत्रालय द्वारा अपेक्षित अधिशेष पूँजी का प्रस्ताव परियोजना प्रबंधन बोर्ड को संबंधित स्थानीय निकायों के साथ मिलकर लाओ काई-हनोई-हाई फोंग रेलवे परियोजना और उत्तर-दक्षिण अक्ष पर हाई-स्पीड रेलवे परियोजना के लिए 2025 में स्थल स्वीकृति हेतु पूँजी की माँग की सटीक गणना करने हेतु निर्देशित करने के लिए किया जा रहा है ताकि परियोजनाओं के कार्यान्वयन हेतु पर्याप्त पूँजी की शीघ्र पूर्ति और सुनिश्चितता की जा सके। यदि आवश्यक हो, तो निर्माण मंत्रालय बड़ी पूँजी आवश्यकताओं वाली अन्य परियोजनाओं के लिए पूँजी के विचार, संतुलन और समायोजन हेतु सक्षम प्राधिकारियों को रिपोर्ट करना जारी रखेगा।

उपरोक्त स्थिति को देखते हुए, निर्माण मंत्रालय ने निवेशकों से अनुरोध किया है कि वे ठेकेदारों और सलाहकारों को परियोजनाओं की निर्माण प्रगति और आंतरिक प्रक्रियाओं में और तेज़ी लाने के निर्देश दें; देरी करने वाले ठेकेदारों और सलाहकारों, और भुगतान प्रक्रिया का पालन न करने वाले अधिकारियों, जिनके कारण इकाई को भुगतान करने में कठिनाई होती है, के साथ सख्ती से निपटें। इसके अलावा, शेष राशि और निर्धारित पूँजी योजना की समीक्षा करके प्रत्येक माह के लिए एक विस्तृत भुगतान योजना तैयार करें, प्रत्येक परियोजना के कार्यान्वयन की निगरानी करें; बुद्धिमान यातायात प्रणालियों, टोल स्टेशनों, वाहन भार नियंत्रण स्टेशनों आदि की प्रगति में तेज़ी लाएँ।

निर्माण मंत्रालय ने संबंधित स्थानीय निकायों से अनुरोध किया है कि वे कार्यदायी एजेंसियों और इकाइयों को परियोजनाओं के लिए आवंटित सार्वजनिक निवेश पूँजी के वितरण में तेज़ी लाने, कार्यों की गुणवत्ता सुनिश्चित करने, नकारात्मकता, हानि, अपव्यय और कानूनी नियमों के उल्लंघन से बचने के लिए लचीले और रचनात्मक उपाय करने के निर्देश दें। स्थानीय अधिकारियों को भूमि अधिग्रहण की समस्याओं का पूरी तरह से समाधान करने के लिए पूरी राजनीतिक व्यवस्था को सक्रिय करने की आवश्यकता है... निर्माण मंत्री ने एजेंसियों और इकाइयों से अनुरोध किया है कि वे प्रमुख कार्यों और परियोजनाओं, 3,000 किलोमीटर राजमार्गों की सूची में शामिल महत्वपूर्ण राष्ट्रीय परियोजनाओं को पूरा करें, जनवरी 2026 में संग्रह के लिए आईटीएस और टोल संग्रह मदों को समय पर पूरा करें; न्यूनतम 95% संवितरण सुनिश्चित करें, और निर्धारित पूँजी योजना का 100% संवितरण करने का प्रयास करें।

स्रोत: https://baolangson.vn/day-nhanh-tien-do-giai-ngan-cac-du-an-giao-thong-trong-diem-5058939.html