इसमें से, 45 किमी लंबे पैक बो - काओ बांग खंड के लिए लगभग 3,755 बिलियन वीएनडी के निवेश की आवश्यकता है; 18.5 किमी लंबे फु थो - को टिएट खंड को लगभग 6,000 बिलियन वीएनडी के कुल निवेश के साथ एक्सप्रेसवे मानकों तक उन्नत और विस्तारित करने की आवश्यकता है; 84 किमी लंबे चोन थान - डुक होआ खंड को लगभग 19,500 बिलियन वीएनडी के कुल निवेश के साथ एक्सप्रेसवे मानकों तक उन्नत और विस्तारित करने की आवश्यकता है।
69 किमी लंबे डुक होआ-माई एन खंड को एक्सप्रेसवे मानकों के अनुरूप उन्नत और विस्तारित किए जाने की आवश्यकता है, जिस पर कुल 29,000 बिलियन वीएनडी से अधिक का निवेश होगा; 33 किमी लंबे विन्ह फोंग-एन शुयेन खंड (पूर्व में विन्ह थुआन- का माउ खंड) को लगभग 3,000 बिलियन वीएनडी के कुल निवेश से उन्नत और विस्तारित किए जाने की आवश्यकता है; 47.5 किमी लंबे का माउ-नाम कैन खंड को लगभग 7,100 बिलियन वीएनडी से अधिक के कुल निवेश से उन्नत और विस्तारित किए जाने की आवश्यकता है; 59 किमी लंबे नाम कैन-डाट मुई खंड को लगभग 5,569 बिलियन वीएनडी के कुल निवेश से उन्नत और विस्तारित किए जाने की आवश्यकता है।
निर्माण मंत्रालय ने कहा कि इन 7 खंडों के लिए पूंजी व्यवस्था की योजना 2026-2030 के लिए मध्यम अवधि की सार्वजनिक निवेश योजना में बनाई गई है।
इससे पहले, हो ची मिन्ह मार्ग के कुछ खंड जो पश्चिम में उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे और अन्य एक्सप्रेसवे को ओवरलैप करते हैं, शुरू किए गए हैं और पूरी तरह से निर्माणाधीन हैं। विशेष रूप से, जिया नघिया - चोन थान खंड, 129 किमी लंबा, लगभग VND 25,900 बिलियन के कुल निवेश के साथ, अप्रैल 2025 में निर्माण शुरू हुआ, और मूल रूप से 2026 में पूरा होने की उम्मीद है। हो ची मिन्ह सिटी - थू दाऊ मोट - चोन थान खंड, लगभग 59 किमी लंबा, VND 18,500 बिलियन से अधिक के कुल निवेश के साथ, 2025 में निर्माण शुरू हुआ और 2027 में पूरा होने की उम्मीद है; माय एन - काओ लान्ह खंड, 27 किमी लंबा, VND 6,100 बिलियन के कुल निवेश के साथ, जुलाई 2025 में निर्माण शुरू हुआ काओ लान्ह - राच सोई एक्सप्रेसवे का निर्माण मई 2024 में शुरू हुआ और इसके सितंबर 2025 में पूरा होने की उम्मीद है...
स्रोत: https://www.sggp.org.vn/can-73924-ty-dong-nang-cap-7-doan-tuyen-duong-ho-chi-minh-post812155.html
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