Conseil sur l'agrandissement de l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Trung Luong

Conseil sur l'extension de l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Trung Luong - My Thuan d'une valeur de 33 910 milliards de VND

Ce projet vise à étendre selon l'échelle de planification l'ensemble de l'autoroute Ho Chi Minh Ville - Trung Luong - My Thuan, longue de 91 km, y compris l'intersection Cho Dem, au cours de la période 2024-2028.

Une section de l'autoroute Trung Luong - My Thuan avec 4 voies limitées.

Le Ministère des Transports vient d'envoyer une dépêche officielle au Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville et aux provinces de Long An et Tien Giang, demandant aux localités susmentionnées de donner leur avis sur le rapport d'étude de préfaisabilité du projet d'investissement visant à élargir l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Trung Luong - My Thuan.

Selon le ministère des Transports , l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Trung Luong - My Thuan est un axe radial, la porte d'entrée sud de Ho Chi Minh-Ville, reliant le delta du Mékong à Ho Chi Minh-Ville, jouant un rôle important dans la contribution au développement socio-économique des localités de la région.

Récemment, le volume de trafic sur la route a augmenté, dépassant la capacité de service de la route, provoquant des embouteillages fréquents et des risques pour la sécurité routière les week-ends, les jours fériés, etc.

Pour répondre aux besoins de transport, servir le développement socio -économique et mettre en œuvre la directive du Premier ministre sur la recherche et la mise en œuvre du projet d'extension de l'autoroute Ho Chi Minh Ville - Trung Luong - My Thuan dans le cadre de la méthode PPP, le ministère des Transports a désigné la joint-venture Deo Ca Group - Ho Chi Minh City Infrastructure Investment Joint Stock Company (CII) - Tasco Joint Stock Company comme investisseur pour préparer le rapport d'étude de préfaisabilité du projet (proposé par l'investisseur) à soumettre à l'autorité compétente pour approbation.

À ce jour, le consortium d’investisseurs proposé a achevé le rapport d’étude de préfaisabilité du projet.

Afin d'avoir une base pour évaluer et approuver la politique d'investissement du Projet, conformément à l'orientation du développement socio-économique de la localité, le Ministère des Transports demande au Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville, aux Comités populaires des provinces de Long An et de Tien Giang d'étudier et de donner des avis sur le rapport d'étude de préfaisabilité du Projet.

Les contenus consultés comprennent : la conformité avec la stratégie de développement socio-économique local, le plan et la planification connexe ; l'efficacité socio-économique, la défense nationale, la sécurité et le développement durable de la localité ; la nécessité et la conformité de l'investissement en termes de forme d'investissement, d'objectifs, de localisation, de portée, d'échelle attendue et d'autres contenus connexes.

Le ministère des Transports exige que les investisseurs proposent des projets. Le Conseil de gestion de projet 7 est chargé de soumettre des documents complets et de coordonner avec les agences et unités compétentes des localités pendant le processus de mise en œuvre.

Selon la proposition du consortium dirigé par Deo Ca Group, le projet d'investissement pour l'extension de l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Trung Luong - My Thuan investira dans l'extension de l'ensemble de l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Trung Luong - My Thuan, longue de 91 km, y compris l'échangeur de Cho Dem, au cours de la période 2024-2028 selon la méthode PPP, contrat BOT, sans la participation du capital du budget de l'État.

Plus précisément, le tronçon d'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Trung Luong débute au km 10+000 et à l'intersection de Cho Dem ; le point d'arrivée se situe au km 49+620 avant l'intersection de Than Cuu Nghia. La longueur totale du tronçon est d'environ 39,62 km, traversant Ho Chi Minh-Ville sur environ 1,2 km, la province de Long An sur environ 28,5 km et la province de Tien Giang sur environ 9,92 km.

Il est proposé d'étendre cette section à 8 voies et 2 voies d'urgence continues, avec une largeur de chaussée de 41 m. Étant donné que dans la phase 1, le terrain a été entièrement dégagé à une échelle de 8 voies, le projet d'investissement dans la construction et l'extension du tronçon d'autoroute de Hô-Chi-Minh-Ville à Trung Luong à My Thuan ne libère que des terrains supplémentaires pour certaines sections afin d'investir dans des éléments supplémentaires nécessaires.

Pour le tronçon d'autoroute Trung Luong – My Thuan, le comité de gestion du projet 7 a proposé le point de départ au km 49+620 avant l'intersection de Than Cuu Nghia ; le point d'arrivée au km 101+126 à l'intersection avec la route nationale 30. La longueur totale du tronçon est d'environ 51,506 km, passant par la ville de Cai Lay et les districts : Cai Lay, Chau Thanh, Cai Be, Tan Phuoc (tous dans la province de Tien Giang).

Étant donné que dans la phase 1, 4 voies et une bande d'arrêt d'urgence discontinue ont été investies, la largeur de la chaussée était de 17 m et le site a été dégagé selon l'échelle complète de 6 voies, le projet d'investissement dans la construction et l'extension de la section d'autoroute de Ho Chi Minh-Ville à Trung Luong à My Thuan investira dans l'extension de 6 voies et 2 voies d'arrêt d'urgence continues, la largeur de la chaussée est de 32,25 m et ne dégagera que des terrains supplémentaires dans certaines sections pour investir dans des éléments supplémentaires nécessaires.

Si l'investissement dans les aires de repos et dans le système intelligent de contrôle et de gestion du trafic est synchronisé, le projet d'investissement dans la construction et l'extension de la section d'autoroute de Ho Chi Minh-Ville à Trung Luong à My Thuan aura un investissement total, y compris les intérêts pendant la période de construction, de 33 910 milliards de VND.

Dont les capitaux propres s'élèvent à 5 087 milliards de VND (15 % de l'investissement total), les capitaux d'emprunt et autres sources de capitaux légalement mobilisées s'élèvent à 28 823 milliards de VND (85 % de l'investissement total).

Avec un taux d'intérêt de mobilisation de capital prévu pendant la période de construction et d'exploitation de 10,75 %/an ; un taux de profit des capitaux propres de l'investisseur de 13,88 %/an ; un prix de service routier de départ (de 2027 à 2028) de 1 300 VND/km/véhicule de type 1 et de 2 100 VND/km/véhicule de type 1 dans la phase suivante, une augmentation du prix du billet de 12 %/3 ans, le projet aura une période de remboursement de 18 ans et 3 mois.

Source : https://baodautu.vn/tham-van-mo-rong-cao-toc-tp-hcm---trung-luong---my-thuan-tri-gia-33910-ty-dong-d227817.html