Accélération du déblaiement du site du projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud

TPO – Le déblaiement du site du projet de ligne à grande vitesse Nord-Sud a été séparé du projet d'investissement et confié aux provinces et aux villes. Par conséquent, les dirigeants locaux doivent diriger directement la mise en œuvre, afin de déblaier simultanément le site à compter du 19 août.

GPMB simultanément

Récemment, lors de la réunion du Comité de pilotage des principaux projets ferroviaires, le Premier ministre Pham Minh Chinh a demandé aux localités de défricher simultanément les terrains nécessaires au projet de ligne à grande vitesse Nord-Sud à compter du 19 août. Le Premier ministre a indiqué que le volet défrichage des terrains avait été séparé du projet de ligne à grande vitesse Nord-Sud et confié aux provinces et aux villes. Par conséquent, les dirigeants locaux doivent diriger directement la mise en œuvre.

À Hanoï , selon le rapport de préfaisabilité, la longueur totale de la ligne à grande vitesse Nord-Sud traversant la ville est de près de 28 km. Récemment, les électeurs de Hanoï ont proposé que les ministères et les administrations établissent rapidement des bornes et des autorisations pour le tracé de la ligne à grande vitesse Nord-Sud, afin que la population puisse s'informer et élaborer des plans de production et d'activité adaptés.

Concernant ce contenu, le ministère de la Construction a déclaré que la partie de déblaiement du site réalisée par la ville de Hanoi et les localités traversées par le projet sera essentiellement achevée d'ici décembre 2026.

Dans la province de Thanh Hoa, le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud s'étend sur plus de 95 km et traverse sept quartiers et onze communes. La superficie totale des terres concernées et à restaurer dans la province de Thanh Hoa s'élève à près de 573 hectares ; plus de 2 100 ménages devraient être déplacés et relogés.

Mai Xuan Liem, vice-président du Comité populaire provincial de Thanh Hoa, a déclaré que la province investissait dans les infrastructures de 39 zones de réinstallation réparties sur 16 quartiers et communes, pour une superficie de 300 hectares, pour un coût total de mise en œuvre d'environ 3 873 milliards de dongs. À ce jour, la province a achevé la construction des infrastructures d'une zone de réinstallation, finalisé les procédures et approuvé les plans, et procédé au déblaiement des sites de huit zones.

Zone d'acquisition de terrains pour le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud dans la province de Thanh Hoa. Photo : Hoang Lam.

Dans la région Centre, le Comité populaire de la ville de Hué vient de soumettre un document au Conseil populaire de la ville concernant l'avance de 60 milliards de dongs (VND) du budget municipal en 2025 pour la réalisation de projets de construction de zones de relogement et de cimetières afin de préparer le terrain pour la ligne à grande vitesse Nord-Sud. Après examen, la ville de Hué doit mettre en œuvre quatre projets d'investissement dans des zones de relogement et des cimetières, pour un investissement total de près de 1 500 milliards de dongs (VND).

À Hô-Chi-Minh-Ville, le projet couvrira une superficie d'environ 110 hectares. Le budget prévisionnel total pour l'indemnisation, l'accompagnement et la réinstallation sur le tronçon traversant Hô-Chi-Minh-Ville devrait s'élever à près de 2 576 milliards de VND ; dont plus de 2 110 milliards de VND pour l'indemnisation et l'accompagnement de la réinstallation.

Actuellement, Ho Chi Minh-Ville a examiné et déterminé que le nombre de maisons et de terrains touchés est d'environ 200. La ville prévoit d'aménager 106 appartements dans l'immeuble Linh Trung, 94 cas recevant des terrains de réinstallation devraient être arrangés dans la région de Long Binh - Long Thanh My.

Essayer de « terminer » avant décembre 2026

Selon le ministère de la Construction, le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud débute à la gare de Ngoc Hoi, à Hanoï, et se termine à la gare de Thu Thiem, à Hô-Chi-Minh-Ville. Il traverse 20 provinces et villes (après la mise en place des unités administratives, il restera 15 localités). Le projet comprend 23 gares, dont 5 gares de fret. La demande préliminaire d'utilisation des terres s'élève à près de 10 830 hectares. On estime que plus de 120 800 ménages devront être relogés.

Dans la résolution 106/NQ-CP sur le plan de mise en œuvre de la politique d'investissement pour le projet de chemin de fer à grande vitesse Nord-Sud, datée du 23 avril 2025, le gouvernement a chargé le ministère de la Construction d'examiner et de remettre les documents de conception préliminaires et les limites d'acquisition des terres pour les localités afin d'élaborer des plans, de mettre en œuvre des travaux de réinstallation et de compensation.

Les localités sont tenues d'achever le déblaiement de base du site avant décembre 2026 afin de le remettre à l'entrepreneur en construction. Photo : Ministère de la Construction.

Jusqu'à présent, le ministère de la Construction a remis des documents à 20 localités et a recommandé aux localités de se concentrer sur la révision et l'ajustement de la planification urbaine et rurale, des plans d'utilisation des terres, la détermination des emplacements et l'établissement de projets de construction de zones de réinstallation...

Le ministère de la Construction sera chargé d'achever le système de normes et de réglementations techniques avant le 20 juillet. Le ministère des Sciences et de la Technologie évaluera et annoncera les normes avant le 10 août.

Selon le plan, les localités sont tenues de terminer l’indemnisation de base et l’aide à la réinstallation avant décembre 2026 pour remettre le site à l’entrepreneur de construction.

Le projet de ligne à grande vitesse Nord-Sud a été approuvé par l'Assemblée nationale en novembre 2024, avec un investissement initial total d'environ 1,7 million de milliards de dôngs. Le tracé, long de 1 541 km, est à double écartement de 1 435 mm et sa vitesse nominale est de 350 km/h. Outre les investissements publics, l'Assemblée nationale a autorisé la mise en œuvre du projet sous forme de partenariat public-privé (PPP) ou d'investissements privés.

En ce qui concerne le déblaiement du site pour le projet de chemin de fer à grande vitesse Nord-Sud, la province de Nghe An prévoit de construire 30 zones de réinstallation d'une superficie totale de plus de 102 hectares, pour un coût de 1 450 milliards de VND ; la province de Quang Tri prévoit de construire 51 zones de réinstallation pour un coût d'environ 3 180 milliards de VND ; Ha Tinh prévoit de construire 35 zones de réinstallation.

Source : https://tienphong.vn/tang-toc-giai-phong-mat-bang-cho-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-post1761604.tpo