Extension précoce de l'autoroute Trung Luong

L'élargissement de l'autoroute reliant Ho Chi Minh-Ville à la région du Sud-Ouest, notamment le tronçon Trung Luong - My Thuan, est le souhait de nombreux automobilistes et résidents de la région.

Soumettre le rapport d'étude de préfaisabilité pour évaluation en décembre 2024

L'autoroute Hô-Chi-Minh-Ville - Trung Luong - My Thuan relie le centre économique et social de la région du Sud-Ouest à Hô-Chi-Minh-Ville. Le trafic y est très important, dépassant la capacité de service de la ligne.

Trung Luong - Voie express My Thuan.

Ces derniers temps, des embouteillages se sont produits fréquemment, posant de nombreux risques potentiels d'accidents et d'insécurité routière, notamment sur le tronçon Trung Luong - My Thuan, qui vient d'être investi d'une échelle de 4 voies et d'aucune bande d'arrêt d'urgence.

Selon les calculs des autorités, le volume de trafic sur l'autoroute Trung Luong - My Thuan est actuellement bien plus important que celui calculé il y a dix ans. Cette autoroute devient un « goulot d'étranglement » à l'ouest du pays, alors que les lignes My Thuan - Can Tho, Can Tho - Ca Mau , Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, Cao Lanh - An Huu... sont mises en service les unes après les autres.

Pour répondre aux besoins de transport, servir le développement socio-économique et mettre en œuvre la directive du Premier ministre sur la recherche et la mise en œuvre du projet d'investissement visant à étendre l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Trung Luong - My Thuan dans le cadre de la méthode de partenariat public-privé (PPP), le ministère des Transports a désigné le groupe Deo Ca - Ho Chi Minh City Infrastructure Investment Joint Stock Company - Tasco Joint Stock Company comme investisseur pour préparer le rapport d'étude de préfaisabilité du projet (proposé par l'investisseur).

On sait que jusqu'à présent, le consortium Deo Ca Group (l'investisseur proposé) est en train de terminer le rapport d'étude de préfaisabilité du projet, qui devrait être soumis au ministère des Transports pour évaluation en décembre 2024.

Selon le plan proposé, le projet a un investissement préliminaire total d'environ 38 693 milliards de VND, mis en œuvre selon la méthode PPP, sous forme de contrat BOT, sans participation au capital du budget de l'État.

La période de récupération du péage est d'environ 23 ans et 5 mois, avec une période de mise en œuvre de 2024 à 2028.

M. Le Quoc Dung, directeur du comité de gestion du projet 7, a déclaré que le consortium d'investisseurs proposé dirigé par Deo Ca Group a mis en œuvre de nombreux projets PPP à travers le pays, possède une grande expérience en matière de gestion, d'organisation et de mise en œuvre, en particulier dans les arrangements financiers - un facteur très important dans l'investissement dans les projets PPP.

« Récemment, bien que le projet soit seulement au stade de la proposition, le consortium Deo Ca a fait de gros efforts et a été proactif dans la préparation des documents de proposition d'investissement, la préparation des sources de capital, des solutions techniques, l'organisation de la construction, les sources de matériaux... », a déclaré M. Dung.

Le 9 décembre 2024, le vice-Premier ministre Tran Hong Ha a présidé une réunion sur les investissements dans le projet d'extension de l'autoroute Hô-Chi-Minh-Ville - Trung Luong - My Thuan. Il a chargé le ministère des Transports d'étudier et de proposer des investissements, et de mettre en œuvre rapidement les prochaines étapes pour que le projet puisse démarrer au deuxième trimestre 2025.

Concernant l'ampleur du projet, le Vice-Premier ministre a globalement approuvé le plan du ministère des Transports et l'investisseur a accepté la proposition. Cependant, le ministère des Transports et l'investisseur doivent poursuivre les discussions avec les localités concernées afin de convenir de l'ampleur optimale de l'investissement et de garantir la faisabilité de l'expansion dans les meilleurs délais.

Le vice-Premier ministre a également demandé qu'il ne se produise aucune situation où, une fois les investissements et les travaux terminés, des embouteillages se produisent à court terme. Le ministère des Transports, l'investisseur proposant le projet d'agrandissement et le consultant sont responsables des calculs et des prévisions, notamment concernant le volume de trafic.

Le ministère des Transports est également chargé de présider et de coordonner avec le ministère de la Planification et de l'Investissement la proposition d'un plan de sélection des investisseurs conformément à la réglementation afin de garantir que les investisseurs sélectionnés disposent de la pleine capacité et de l'expérience nécessaires pour mettre en œuvre le projet dans les plus brefs délais.

L'extension de l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Trung Luong - My Thuan devrait être mise en œuvre prochainement pour éliminer le risque de congestion sur la route de liaison entre Ho Chi Minh-Ville et l'Ouest.

Les entreprises et les particuliers attendent.

L'extension de l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Trung Luong - My Thuan est le souhait de milliers d'automobilistes et de personnes voyageant chaque jour sur la route vitale reliant Ho Chi Minh-Ville à la région du delta du Mékong.

M. Lam Dai Vinh, directeur de la société de transport Lam Vinh, a déclaré que chaque mois, l'entreprise reçoit des centaines de cargaisons de riz et de marchandises destinées à l'exportation et à l'importation vers l'Ouest via cette autoroute. Cependant, la plupart des automobilistes sont gênés par l'étroitesse de la route.

« Bien qu'il s'agisse d'une autoroute, la route Trung Luong - My Thuan ne comporte que 4 voies, donc à chaque fois qu'il y a une collision, les conducteurs doivent faire la queue pendant des kilomètres, ce qui provoque de graves embouteillages.

« L'extension à 8 voies de l'autoroute Hô-Chi-Minh-Ville - Trung Luong - My Thuan est une excellente chose. Les trajets sont plus rapides, les entreprises peuvent économiser du temps, du carburant et de l'argent, tout en augmentant la fréquence et en optimisant les activités de transport », a estimé M. Lam Dai Vinh.

Compte tenu de la surcharge actuelle de l'autoroute Hô-Chi-Minh-Ville - Trung Luong - My Thuan, Trinh Van Minh (conducteur sur la ligne Can Tho - Hô-Chi-Minh-Ville) estime que l'investissement dans son extension devrait être réalisé au plus vite. « C'est une voie de communication vitale reliant Hô-Chi-Minh-Ville aux provinces de l'Ouest, mais les accidents et les embouteillages sont fréquents », a expliqué M. Minh.

Du point de vue d'une agence de gestion de l'État, M. Le Quoc Dung, directeur du comité de gestion du projet 7, a également affirmé que l'investissement dans l'extension de l'autoroute est très urgent et que plus tôt il sera réalisé, mieux il servira la population et la société.

« Actuellement, le ministère des Transports et l'investisseur proposé du projet finalisent d'urgence les procédures et étudient les réglementations et les solutions pour raccourcir le temps de mise en œuvre du projet, s'efforçant de démarrer le projet à l'occasion du 50e anniversaire de la libération du Sud et de la réunification nationale (30 avril 1975 - 30 avril 2025) comme prévu », a déclaré M. Dung.

Source : https://www.baogiaothong.vn/som-mo-rong-cao-toc-trung-luong-my-thuan-xoa-nut-that-co-chai-o-mien-tay-192241221094222861.htm