Voyant le potentiel du pilotage de drones (UAV) dans le secteur de la logistique, Bai Wuhen a rejoint un programme de formation à temps plein à Shenzhen, la « capitale chinoise des drones », pour obtenir une licence et faire progresser sa carrière.

Wuhen, 28 ans, ancien employé du secteur de l'hôtellerie, souhaitait piloter un drone de taille moyenne hors de vue, une compétence très demandée dans le secteur de la livraison par drone.

À mesure que le domaine devient plus standardisé, l’obtention d’un diplôme est la première étape pour devenir plus professionnel, selon Wuhen.

Drone de Xinhua
Préparation d'un vol d'essai de drone à Shenzhen, octobre 2024. Photo : Xinhua

La demande de certifications de pilotes de drones augmente à mesure que les travailleurs et les diplômés chinois recherchent des emplois émergents liés aux opérations de drones, alors que Pékin promeut l' économie du vol à basse altitude, qui est considérée comme un nouveau moteur de croissance pour la deuxième plus grande économie du monde.

Le centre où étudie Wuhen est géré par un drone Global Hawk. Selon son fondateur, Yu Jingbing, le nombre d'étudiants a explosé l'année dernière. Il prévoit qu'en 2024, le nombre d'étudiants sera le double de celui de l'année dernière. En réalité, ils sont si nombreux qu'il manque d'instructeurs.

Le centre de formation Zhifei de Shanghai a également enregistré une forte augmentation du nombre d'étudiants depuis l'été. Selon un employé, la plupart souhaitent obtenir la certification pour répondre aux exigences de certains postes dans l'armée ou les agences gouvernementales , qui utilisent activement les drones dans des domaines tels que la gestion urbaine.

La demande est également en plein essor, les entreprises recherchant des personnes capables d'exploiter de nouvelles applications de drones dans les domaines de la logistique, du tourisme, de la topographie aérienne et de l'inspection énergétique. De nombreux professionnels de la finance et de l'immobilier contribuent également à cette tendance, souhaitant changer de métier et ayant besoin des licences appropriées.

Le marché immobilier chinois traverse une période de ralentissement prolongée et le secteur financier est également confronté à une augmentation des créances douteuses dans un contexte de ralentissement économique général.

L'économie de basse altitude, qui comprend généralement des opérations avec et sans pilote à des altitudes allant jusqu'à 1 000 mètres, manque d'environ 1 million de travailleurs qualifiés, a déclaré Li Chunlin, vice-président de la Commission nationale du développement et de la réforme, lors d'une conférence de presse en octobre.

Le terme « économie bas de gamme » a été introduit dans le rapport d'activité du gouvernement du Premier ministre Li Qiang en mars, et fait référence aux industries émergentes stratégiques. Il devrait créer des emplois, promouvoir l'innovation technologique et dynamiser l'économie.

Selon l'Administration de l'aviation civile chinoise (CAAC), fin juin, la Chine ne comptait que 225 000 personnes officiellement autorisées à piloter des drones. Cependant, plus de 2 millions de drones étaient enregistrés auprès de la CAAC fin septembre, a révélé Wang Changshun, président de l'Association chinoise du transport aérien, lors d'un forum à Pékin le 28 octobre. En incluant les appareils non enregistrés, au moins 3 millions de drones sont en service dans le pays.

« Nous avons actuellement un besoin urgent de professionnels agréés capables non seulement de piloter des drones, mais également de les réparer et de les entretenir », a déclaré Yu.

La Chine a renforcé la surveillance du secteur des drones ces dernières années, reconnaissant son rôle moteur dans la croissance économique. La réglementation entrée en vigueur en début d'année exige que les opérateurs de drones de petite, moyenne et grande taille détiennent une licence d'aviation civile, sauf s'ils pilotent des modèles légers de moins de 120 m dans un espace aérien sans restriction.

(Selon SCMP)