Comment les taxes routières sont-elles collectées à partir des investissements de l’État ?

Quelles autoroutes sont payantes ?

Le Gouvernement vient de promulguer le Décret n° 130 réglementant la perception des droits d'usage des routes pour les véhicules circulant sur les routes appartenant à l'ensemble du peuple, représentées par l'Etat en tant que propriétaire et directement gérées et exploitées.

Photo d'illustration.

En conséquence, les autoroutes appartenant à l'ensemble du peuple et directement gérées et exploitées par l'État sont autorisées à percevoir des péages lorsqu'elles remplissent les conditions d'être conçues et investies conformément aux normes et réglementations techniques sur les autoroutes et aux autres normes et réglementations techniques pertinentes.

Ces itinéraires doivent être achevés et mis en service conformément aux dispositions de la loi sur la route, aux dispositions de la loi sur la construction et aux autres dispositions légales pertinentes, et disposer d'un plan d'exploitation foncière approuvé par une autorité compétente conformément aux dispositions de la loi sur la gestion et l'utilisation des biens publics.

Les véhicules circulant sur ces itinéraires sont soumis à des frais d'utilisation des autoroutes de niveau 1.

En ce qui concerne les autoroutes qui ont fait l'objet d'une décision sur les politiques d'investissement avant la date d'entrée en vigueur de la loi sur les routes, lorsqu'elles sont mises en service mais ne répondent pas aux dispositions de la clause 1, article 45, clause 2, article 47 de la loi sur les routes, la perception du péage sera mise en œuvre après l'achèvement de la construction et de l'installation des infrastructures et équipements de la station de péage pour la perception du péage.

Les véhicules circulant sur ces itinéraires sont soumis à des péages autoroutiers de niveau 2.

5 groupes de matières payantes

Selon le décret, les frais d'utilisation des autoroutes sont déterminés en fonction de la distance réelle parcourue par le véhicule (km) et des frais correspondant à chaque type de véhicule (VND/km).

Les sujets assujettis aux droits d'usage de la route sont divisés en 5 groupes.

Le groupe 1 comprend les véhicules de moins de 12 places, les camions d'une capacité de charge inférieure à 2 tonnes et les autobus publics de transport de passagers.

Le groupe 2 comprend les types de véhicules suivants : véhicules de 12 à 30 places ; camions d'une capacité de charge de 2 tonnes à moins de 4 tonnes.

Frais spécifiques.

Le groupe 3 comprend les types de véhicules suivants : véhicules de 31 places ou plus ; camions d'une capacité de charge de 4 tonnes à moins de 10 tonnes.

Le groupe 4 comprend les types de véhicules suivants : camions d'une capacité de charge de 10 tonnes à moins de 18 tonnes ; camions porte-conteneurs de moins de 40 pieds.

Le groupe 5 comprend les types de véhicules suivants : camions d’une capacité de charge de 18 tonnes ou plus; camions porte-conteneurs de 40 pieds ou plus.

Le présent décret entre en vigueur à compter du 10 octobre 2024.

Source : https://www.baogiaothong.vn/phi-cao-toc-do-nha-nuoc-dau-tu-duoc-thu-the-nao-192241016165538604.htm