Peugeot 308 2026 en vente : une berline transformée face à la « tempête » des SUV

La Peugeot 308 revient avec un design plus pointu, de nouvelles technologies et des options de moteur électrifié, prouvant que les berlines et les breaks sont toujours bien vivants.

La génération actuelle de la 308 a fait ses débuts en 2021, marquant une nouvelle étape dans le design de Peugeot. Après quatre ans, cette mise à niveau de mi-vie a modifié le design de la face avant, supprimant le motif familier des « griffes ».

À la place, on retrouve des blocs optiques distincts, dont un bandeau de feux de jour à LED en forme de griffe situé au-dessus, et les phares principaux logés dans une cavité du pare-chocs avant noir brillant. La version Allure standard est équipée de feux full LED, tandis que les versions GT et GT Premium sont équipées de la technologie Matrix LED avec clignotants séquentiels.

Au lieu d'ajouter des bandes LED sur toute la largeur, comme c'est la tendance actuelle dans le monde automobile, Peugeot a choisi d'installer des guirlandes lumineuses sur la calandre, peintes de la même couleur que la carrosserie. Autre point fort : le logo lumineux, apparu pour la première fois sur une Peugeot et qui pourrait être appliqué aux futurs modèles de la marque.

Selon la marque française, de nouvelles prises d'air dans le pare-chocs avant contribuent à améliorer l'aérodynamisme en dirigeant le flux d'air vers les passages de roues. La carrosserie de la Peugeot 308 2026 reste quasiment identique, mais est équipée de nouvelles jantes alliage de 17 ou 18 pouces. De plus, une nouvelle teinte de peinture, Bleu Lagoa, est proposée pour la berline et Bleu Ingaro pour le break.

Malheureusement, l'arrière de la voiture n'a pas beaucoup changé, seule la garniture chromée du pare-chocs arrière a été supprimée. Les feux arrière à LED en forme de griffe sont désormais disponibles sur toutes les versions. Auparavant, ce groupe n'était disponible que sur la version GT.

À l'intérieur, la Peugeot 308 2026 n'utilise pas le nouveau cockpit numérique comme les 3008 et 5008. Elle dispose plutôt d'un tableau de bord numérique i-Cockpit séparé avec un écran de 10 pouces, toujours très moderne et doté de nouveaux graphismes 3D. Les versions GT et GT Premium sont équipées de sièges en Alcantara, plus sportifs .

Peugeot affirme avoir utilisé 31 % de matériaux recyclés et renouvelables pour la nouvelle 308, dont le poids moyen est de 405 kg par voiture. Un système audio Focal à 10 haut-parleurs, un éclairage d'ambiance à huit couleurs, des sièges massants et des mises à jour logicielles à distance sont proposés en option.

En version break SW, la Peugeot 308 2026 bénéficie d'une carrosserie plus longue et d'un coffre plus grand, d'une capacité standard de 598 litres, ou de 1 487 litres si la banquette arrière est rabattue. La version SW est également équipée de sièges arrière rabattables 40/20/40 et d'un hayon électrique.

Malgré l'abandon progressif des moteurs diesel sur le marché, Stellantis, la maison mère de Peugeot, conserve l'option d'un moteur diesel 4 cylindres turbocompressé 1.5 BlueHDi, développant une puissance maximale de 129 chevaux, et d'une transmission automatique à 8 rapports sur la nouvelle 308.

De plus, la voiture dispose également d'une version hybride légère utilisant un moteur à essence 3 cylindres turbocompressé de 1,2 L, d'une capacité maximale de 143 chevaux, associé à une transmission à double embrayage à 6 rapports (e-DSC6) intégrée à un moteur électrique, qui peut fonctionner jusqu'à 50 % du temps en zone urbaine sur batterie.

Vient ensuite la version hybride rechargeable (PHEV), qui associe un moteur essence turbocompressé de 1,6 L à un moteur électrique, pour une puissance totale de 192 chevaux. Ce moteur est associé à une transmission automatique à double embrayage e-DCS7 et à une batterie de 17,2 kWh, pour une autonomie en mode purement électrique de 85 km.

Enfin, la Peugeot E-308 2026 est équipée d'un moteur électrique avant de 154 chevaux et d'une batterie de 58,4 kWh. La version 100 % électrique de la 308 affiche une autonomie de 452 km, soit 37 km de plus que la précédente, grâce à une batterie et un groupe motopropulseur optimisés.

Le temps de charge de 20 % à 80 % avec un chargeur rapide CC de 100 kW est de 32 minutes. La voiture est également compatible avec la fonction V2L, qui permet de transformer la Peugeot E-308 2026 en chargeur mobile. La Peugeot 308 modernisée sera commercialisée en Europe et au Royaume-Uni dès l'automne prochain, et ses prix seront annoncés ultérieurement. Parmi ses concurrentes figurent la Volkswagen Golf, la Toyota Corolla et la Honda Civic.

Vidéo : Lancement du modèle Peugeot 308 2026 modernisé.

Source : https://khoahocdoisong.vn/peugeot-308-2026-mo-ban-xe-hatchback-lot-xac-giua-con-bao-suv-post2149048936.html