Voitures roulant à contresens sur l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay

Le soir du 19 mars, un représentant de l'équipe de patrouille de contrôle de la circulation n° 6 du département de la police de la circulation ( ministère de la Sécurité publique ) a déclaré avoir vérifié les informations fournies par la population sur le cas d'une voiture à 7 places roulant imprudemment dans la mauvaise direction sur l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay.

Au moment où une voiture roule dans la mauvaise direction sur l'autoroute (Photo : Bao Ngoc).

Selon les conducteurs, vers 16 heures le même jour, sur la voie express reliant Hô-Chi-Minh-Ville à Binh Thuan , une voiture de sept places est apparue en sens inverse, à proximité de la barrière de protection du chantier. La route passait juste au croisement de l'autoroute Hô-Chi-Minh-Ville et de la route nationale 51.

Selon un conducteur témoin de l'incident, le conducteur de la voiture à sept places a intentionnellement roulé à contresens pour rejoindre l'autoroute 51. « Le conducteur voulait peut-être rejoindre l'autoroute 51, mais il a pris la mauvaise direction. S'il continuait, il aurait dû rejoindre l'intersection de Dau Giay avant de faire demi-tour. Rouler à contresens sur l'autoroute de cette façon est extrêmement dangereux, car la vitesse maximale autorisée sur cet itinéraire peut atteindre 120 km/h », a commenté un conducteur.

Les autorités ont contacté le conducteur du véhicule en infraction et l'ont invité à se présenter à un interrogatoire. Le tronçon de route où le véhicule roulait à contresens est en travaux à l'intersection de l'autoroute Bien Hoa et Vung Tau.

Pour avoir roulé dans le mauvais sens sur l'autoroute, les conducteurs peuvent être condamnés à une amende de 16 à 18 millions de VND, à la révocation de leur permis de conduire pendant 5 à 7 mois et à la mise en fourrière de leur véhicule pendant 7 jours.

Source: https://dantri.com.vn/xa-hoi/o-to-chay-nguoc-chieu-tren-cao-toc-tphcm-long-thanh-dau-giay-20240319213926865.htm