Les pneus sont un élément essentiel, chargé de soutenir l'ensemble de la carrosserie, en contact direct avec la route. Après une longue période d'utilisation, les pneus de voiture finissent inévitablement par se fissurer, s'écailler ou se déchirer.
Un pneu dont la couche de plis est fissurée échoue à l'inspection
La hotline du journal Giao Thong a reçu une question d'un lecteur. Sur le chemin du retour pour les vacances du Têt, le pneu arrière s'est fissuré suite à une route cahoteuse et à de nombreux rochers tranchants. Après les vacances du Têt, la voiture doit être inspectée. Le pneu fissuré sera-t-il conforme ?
Les voitures avec des pneus fissurés qui exposent la couche de câble du pneu sont des défauts graves et échoueront à l'inspection des pneus et à l'inspection du véhicule (photo d'illustration).
Concernant cette question, un représentant d'un centre d'inspection de véhicules a déclaré que selon le Règlement technique national sur les automobiles, les remorques, les semi-remorques et les véhicules utilitaires motorisés à quatre roues dans le cadre de l'inspection de la sécurité technique et de la protection de l'environnement (QCVN 122:2024), les pneus de voiture fissurés, cassés ou cloqués qui exposent la couche de pneu sont des défauts graves (MaD), de sorte que la voiture échouera à l'inspection des pneus, ce qui signifie échouer à l'inspection du véhicule.
Si votre pneu présente des fissures de ce niveau, il échouera également à l'inspection. En revanche, si la fissure est légère et que la couche de fibres n'est pas exposée, elle peut être classée comme un défaut mineur (MiD) et réussir l'inspection. Si toutes les autres catégories sont satisfaites, le véhicule recevra un certificat et un tampon d'inspection.
De plus, la norme QCVN 122:2024 stipule également que d'autres dommages et défauts liés aux pneus de voiture, s'ils sont rencontrés, échoueront également à l'inspection des pneus.
Y compris : Nombre de pneus incorrect, taille de pneu spécifiée par le fabricant, documents techniques ; Installation non sécurisée, serrage incomplet, endommagé et pièces desserrées ; Jante, anneau de frein fissuré, déformé ; Les pneus des deux côtés de la roue de guidage n'ont pas le même dessin de bande de roulement, utilisation de pneus rechapés ; Pneus usés jusqu'à la marque indicatrice du fabricant.
Pour le support de fixation et la roue de secours, si le support est fissuré, cassé ou mal fixé, le véhicule sera également déclaré non conforme au contrôle technique. En revanche, si la roue de secours n'est pas conforme aux exigences du constructeur, le véhicule sera tout de même inspecté normalement, car il s'agit d'un dommage ou d'un défaut mineur.
Si la fissure sur la surface du pneu est légère, elle peut être réparée en rapiéçant le pneu, mais si elle est grave, un nouveau pneu doit être remplacé pour assurer la sécurité (photo d'illustration).
Comment réparer des pneus fissurés ?
Un technicien d'un garage automobile du district de Nam Tu Liem ( Hanoï ) a expliqué que les causes des fissures, des ébréchures ou des déchirures des pneus de voiture sont multiples. Il peut s'agir d'accidents ou de situations imprévues, d'un freinage brusque provoquant un frottement violent du pneu contre la chaussée, provoquant ainsi des déchirures, des ébréchures ou des fissures ;
En raison de l'utilisation prolongée des pneus, au-delà de la date d'expiration, la surface du pneu se dégrade, s'use, créant des fissures et des déchirures ; En raison du fait que le véhicule pénètre dans des zones de terrain avec de nombreux nids-de-poule, des rochers tranchants, le pneu est rayé, usé, crevé, provoquant des fissures et des déchirures.
Une pression des pneus incorrecte peut également être à l'origine de ce problème. Un surgonflage peut entraîner une usure prématurée au centre de la bande de roulement ; un sous-gonflage peut entraîner une usure au niveau de l'épaulement. Avec le temps, les pneus de voiture s'usent plus rapidement et sont plus susceptibles de se déchirer, de s'écailler ou de se fissurer.
En cas de fissures mineures dans la bande de roulement du pneu, uniquement des fissures/éclats dans la bande de roulement du pneu qui n'affectent pas beaucoup la qualité du pneu, un patch de pneu peut être utilisé pour le réparer.
En cas de fissure importante sur la surface ou sur le flanc du pneu (sous forte pression lors de la conduite), il est impératif de le remplacer immédiatement pour garantir la stabilité et la sécurité du véhicule. Dans le cas contraire, le pneu risque d'exploser pendant la conduite, mettant en danger le conducteur et les autres usagers de la route.
Source : https://www.baogiaothong.vn/o-to-bi-nut-lop-co-duoc-dang-kiem-192250127202118194.htm
Comment (0)