Récemment, dans les informations sur les inscriptions universitaires régulières de 2025, l'Académie d'aviation du Vietnam a informé que les frais de scolarité de la profession de formation peuvent être considérés comme les plus chers à l'heure actuelle, à plus de 3 milliards de VND.
Il s'agit des frais de scolarité pour le programme de formation des pilotes, le programme est réservé aux étudiants qui ont réussi l'examen d'entrée et sont diplômés d'une université ordinaire spécialisée en gestion et opérations de vol.
Des étudiants se spécialisant en gestion de vol, la base initiale pour étudier pour devenir pilote (Photo : TH).
Sans compter les frais de scolarité universitaires, les frais de scolarité les plus élevés pour la formation des pilotes s'élèvent à environ 3 milliards de VND pour 4 programmes.
Plus précisément, les 3 programmes de formation nationaux comprennent le programme de formation PPL de 4 mois avec des frais de scolarité de 570 millions de VND, le programme de formation théorique ATP de 6 mois avec des frais de scolarité de 160 millions de VND et les programmes de formation MCC et JET FAM d'un mois avec des frais de scolarité de 215 millions de VND.
Un programme d'études à l'étranger est la formation au pilotage CPL et IR-ME qui dure de 6 à 12 mois, avec des frais de scolarité allant de 60 000 USD à 80 000 USD (environ plus de 1,5 milliard à plus de 2 milliards de VND).
Selon les informations de l'Académie d'aviation du Vietnam, le coût de la formation des pilotes professionnels dans le monde varie entre 3 et 5 milliards de VND.
Au Vietnam, à l'issue du programme, les étudiants obtiennent un certificat de pilote professionnel reconnu internationalement. Une fois diplômés, ils peuvent exercer officiellement leur profession de pilote au Vietnam.
Les coûts de formation des pilotes annoncés par l'Académie d'aviation du Vietnam (Photo : TH).
Concernant le salaire pour ce poste, selon les dernières informations du site Web d'aviation Aviation A2Z, le salaire le plus élevé pour les pilotes de Vietnam Airlines et VietJet Air en 2025 s'élève à 18 000 USD/mois, soit environ plus de 450 millions de VND/mois.
Être capitaine de Vietnam Airlines implique un contrat de travail de 2 à 5 ans, en fonction de facteurs tels que l'expérience, la nationalité et le type d'avion, entre autres.
En général, le salaire des commandants de bord chez Vietnam Airlines oscille entre 10 000 et 18 000 USD/mois (environ 250 à 450 millions de VND/mois), soit 120 000 à 216 000 USD/an (3 à 5,4 milliards de VND/an). Le salaire dépend de l'ancienneté et de l'expérience professionnelle.
Être capitaine de Vietnam Airlines implique un contrat de travail de 2 à 5 ans, en fonction de facteurs tels que l'expérience, la nationalité et le type d'avion, entre autres.
Les capitaines de Vietjet auront un contrat de 2 à 3 ans, ou pourront être renouvelés à la fin de leur mandat, ils auront un revenu de 8 000 à 12 000 USD/mois (environ 200 à 300 millions de VND/mois), équivalent à 96 000 à 144 000 USD/an (2,4 à 3,6 milliards de VND/an).
Cependant, au fil des années, le problème des salaires des pilotes nationaux, bien inférieurs à ceux des pilotes étrangers, est devenu un sujet de préoccupation.
Lorsque le décret 64/2023 sera publié (qui comprend des dispositions définissant des sources de salaire supplémentaires pour payer les pilotes vietnamiens travaillant pour Vietnam Airlines), il devrait réduire l'écart salarial entre les pilotes étrangers et nationaux.
Selon le dernier rapport de Yahoo! Finance, le salaire de pilote le plus élevé au monde se situe entre 200 000 et 300 000 USD par an.
En Suisse, connue comme le berceau des principales compagnies aériennes internationales, les salaires des pilotes commerciaux s'élèvent à 172 610 USD/an, au Luxembourg à 146 809 USD/an, au Danemark à 127 515 USD/an, en Belgique à 122 930 USD/an en moyenne.
Le métier de pilote est aussi connu pour « tenir la vie d'autrui entre ses mains », avec des exigences et des normes très strictes pour ne pas commettre la moindre erreur. Les étudiants doivent se conformer aux normes sanitaires de l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam (CAAV), conformément aux exigences des ministères de la Santé et des Transports.
La profession de pilote exige des normes élevées et des frais de scolarité énormes (Photo : NVCC).
Les candidats souffrant d'une des maladies suivantes : daltonisme, troubles vestibulaires, cardiopathie congénitale, troubles mentaux, etc. ne peuvent pas étudier pour devenir pilote.
En plus des questions de santé, les pilotes doivent répondre à une série d'exigences concernant un certain niveau de maîtrise de l'anglais, des compétences en communication, le travail en équipe, une bonne gestion de la situation, etc.
Source : https://dantri.com.vn/giao-duc/muc-luong-cua-nghe-nam-tinh-mang-nguoi-khac-co-hoc-phi-hon-3-ty-dong-20250611102219768.htm
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