Vietnam Airlines sur le chemin de l'intégration

Avec les maquettes d’avions exposées en extérieur lors du « 80 ans de voyage Indépendance-Liberté-Bonheur », de nombreux visiteurs, notamment les enfants, étaient ravis d’observer de leurs propres yeux, de prendre des photos souvenirs, de visiter l’intérieur ou encore de toucher les hélices, les trains d’atterrissage… des avions.

L’industrie aéronautique attire de nombreux jeunes.

L'espace « Aspiration pour le ciel » de l'industrie aéronautique vietnamienne au Centre national des expositions et des foires (Dong Anh, Hanoi ) est devenu une destination attirant un grand nombre de personnes.

Espace d'exposition de l'industrie aéronautique.

La présence de nombreuses entreprises et unités du secteur telles que Vietnam Airlines , Vietjet Air, Vietravel Airlines, Bamboo Airways, Vietnam Air Traffic Management Corporation (VATM), Aviation Technical Services Joint Stock Company (AESC), Flying Legend Company, Vietnam Space Center, Vietnam Helicopter Corporation (VNH)... a apporté une atmosphère dynamique et animée, affirmant la forte attraction du secteur de l'aviation.

L'expérience spatiale de l'industrie aéronautique attire les touristes.

Le travail de conception a été soigneusement préparé, combinant harmonieusement des éléments traditionnels et une technologie moderne pour créer un espace visuel et vivant, aidant les visiteurs à mieux comprendre l'histoire, les réalisations et la vision de développement de l'industrie de l'aviation civile vietnamienne.

Le symbole phare de la zone d'exposition Sky Aspiration.

Quatre maquettes d'avions réalistes se distinguent dans la zone, dont l'IL-14 portant le numéro de série VN-C482, actuellement préservé et exposé comme un précieux témoignage historique de l'industrie aéronautique vietnamienne. Il s'agit du premier IL-14 du 919e Régiment de l'Armée de l'air de transport (ancêtre de l'actuel 919e Groupe d'aviation), soutenu par le gouvernement soviétique en 1957 et officiellement mis en service en 1958. Le VN-C482 revêt une signification particulière : il fut offert au président Hô Chi Minh par l'Union soviétique et servit d'avion spécial pour transporter l'oncle Hô et d'autres dirigeants du Parti et de l'État lors de leurs déplacements professionnels, au Vietnam comme à l'étranger, pendant la guerre de résistance anti-américaine.

L'IL-14 portant le numéro de série VN-C482 est un artefact précieux de l'industrie aéronautique vietnamienne.

L'IL-14 est un avion de transport léger avec un fuselage de 22,31 m de long, une envergure de 31,70 m, une vitesse maximale de 415 km/h, une altitude maximale de 6 500 m, un rayon d'action maximal de 1 700 km et une capacité de 26 à 36 passagers grâce à deux turbopropulseurs. L'appareil possède un cockpit ouvert, est dépourvu de radar et d'aides à l'atterrissage, et son pilotage repose principalement sur l'habileté du pilote.

Durant la guerre de résistance contre les États-Unis, la flotte d'IL-14 du régiment 919 comptait jusqu'à 13 appareils, assurant le transport de passagers et de fret, des vols internationaux, des missions d'entraînement, militaires et de combat, contribuant ainsi de manière significative au développement de l'aviation de transport vietnamienne. Cette flotte acheva sa mission historique et cessa ses opérations en 1981.

De plus, les visiteurs peuvent également admirer l'hélicoptère EC-155 B1 du 18e Corps d'armée (Vietnam Helicopter Corporation, ministère de la Défense nationale) avec la capacité de piloter des avions spéciaux, de sauver, de transporter des marchandises et des passagers, de transporter jusqu'à 12 personnes et d'avoir une autonomie de vol maximale de 874 km.

Hélicoptère EC-155 B1 dans la zone Sky Desire.

L'EC-155 B1 est un hélicoptère de classe moyenne fabriqué par Airbus Helicopters (France), équipé de deux moteurs Arriel 2C2 modernes. Il s'agit d'une version améliorée de la célèbre série Dauphin, très appréciée pour sa flexibilité et son confort. L'appareil utilise un rotor à cinq pales pour minimiser les vibrations, avec un niveau sonore inférieur à 4,6 dB (inférieur aux normes OACI), adapté au transport de passagers VIP ainsi qu'aux vols offshore.

Les touristes prennent des photos souvenirs avec l'hélicoptère EC-155 B1.

Flying Legend Vietnam est le premier constructeur aéronautique national à coopérer avec Flying Legend Italie pour fabriquer des avions répondant aux normes internationales.

Deux modèles d'avions légers sont exposés dans la zone d'exposition.

Avec des produits tels que le Tucano Replica (avion de sport léger) et le TP-150 (avion d'entraînement et de patrouille), Flying Legend Vietnam vise à devenir un fabricant d'avions légers au Vietnam, servant à des fins civiles et militaires, contribuant à promouvoir le développement de l'aviation générale.

Modèle d'avion de la Flying Legend Company.

Non seulement s'arrête aux artefacts, la section Sky Aspirations apporte également de nombreuses expériences technologiques attrayantes telles que des cockpits simulés, des modèles simulés de tours de contrôle aérien (ATC Tower), la technologie de numérisation 3D Avatar Booth qui permet de changer de costumes, d'arrière-plans et d'imprimer des photos souvenirs sur place ainsi que de nombreux modèles, des tables de sable, des équipements modernes, des écrans interactifs, des vidéos 3D, des modèles de satellites... créant un voyage d'expérience à la fois informatif et attrayant.

NGOC LIEN

Source : https://nhandan.vn/hang-khong-viet-nam-trong-hanh-trinh-hoi-nhap-post904532.html