Laissez les ponts raconter les histoires du Saigon d'hier et d'aujourd'hui

Le « vieux » centre relie la nouvelle zone urbaine

Le Comité populaire de Hô-Chi-Minh-Ville vient d'approuver la politique d'investissement et de recevoir des financements d'organisations et de particuliers vietnamiens pour la construction d'une passerelle piétonne sur la rivière de Saïgon. Auparavant, les dirigeants de la ville avaient choisi le design architectural de cette passerelle, ornée de feuilles de cocotier, une image familière du Sud. La passerelle est située entre le pont Ba Son et le tunnel de la rivière de Saïgon. Du côté du District 1, elle se trouve au parc du port de Bach Dang, près de la rue piétonne Nguyen Hue, tandis que du côté de la ville de Thu Duc, elle se trouve au parc riverain, à l'extérieur de la zone A, au sud de la place centrale.

Projet de passerelle piétonne reliant le district 1 à la nouvelle zone urbaine de Thu Thiem, ville de Thu Duc

Après 12 ans de planification et d'idées, les habitants de Ho Chi Minh-Ville sont enfin sur le point d'avoir leur premier pont piétonnier sur la rivière, reliant le « vieux » centre (extrémité de la rue Nguyen Hue, intersection avec Ton Duc Thang) à la nouvelle zone urbaine de Thu Thiem.

Selon le plan approuvé, la passerelle piétonne sur la rivière Saïgon, dotée d'une cascade, s'intègre parfaitement à l'aménagement de la place centrale de Thu Thiem. Le comité de sélection l'a jugée unique, impressionnante, sans chevauchement, simple et attrayante pour les visiteurs et les touristes de passage à Hô-Chi-Minh-Ville. Le Comité populaire municipal prévoit de lancer la construction de la passerelle piétonne sur la rivière Saïgon le 30 avril 2025, afin de célébrer le 50e anniversaire de la réunification du pays. Une fois la construction terminée, un espace piétonnier s'étendra de la rue Nguyen Hue au parc Ben Bach Dang, en passant par la passerelle piétonne, jusqu'à la nouvelle zone urbaine de Thu Thiem.

Le 30 avril 2025 est également la date butoir fixée par le Département des Transports de Hô-Chi-Minh-Ville pour le début des travaux de construction du pont Thu Thiem 4 reliant la ville de Thu Duc au 7e arrondissement. Le pont part de l'intersection de la rue Nguyen Van Linh et du pont Tan Thuan 2, et se termine à l'intersection de la rue Nguyen Co Thach et de la rue Thu Thiem. La longueur totale du tracé est de plus de 2,1 km, pour un investissement total estimé à environ 5 000 milliards de dongs. Actuellement, la « tête de pont » de Nguyen Co Thach (ville de Thu Duc) a formé une zone urbaine moderne et spacieuse. Une fois achevé, le pont Thu Thiem 4 devrait créer une dynamique de développement plus forte pour Thu Thiem, la région de Thu Duc en particulier et Hô-Chi-Minh-Ville en général.

Là où le pont se connecte, Thu Thiem se développe là

Parallèlement à l'approbation de l'architecture de la passerelle piétonne sur la rivière de Saïgon, le projet de conception et de rénovation de la rive est de la rivière, côté zone urbaine de Thu Thiem, vient d'être approuvé par le Comité populaire de la ville, conformément à la proposition du Département de l'urbanisme et de l'architecture. La berge rénovée s'étend sur près d'un kilomètre de long, du pont Ba Son au toit du tunnel de Thu Thiem. En face se trouve le parc Ben Bach Dang, rue piétonne Nguyen Hue. Selon le plan, la berge, riche en arbres et en herbes, sera déblayée et dévastée avant la mise en œuvre des travaux de rénovation. La berge devrait être déblayée sur une distance de 50 mètres depuis la rivière vers l'intérieur. La section située devant l'église jusqu'au toit du tunnel de Thu Thiem est

Perspective de la rive de la rivière Saigon en direction de Thu Thiem dans le futur

200 m seront utilisés pour clôturer le chantier et planter des bambous, formant ainsi un mur végétal le long de la berge. Des radeaux flottants seront installés pour cultiver des plantes aquatiques, avec de nombreuses espèces telles que des lotus, des nénuphars, des tamariniers, etc. Une grande roue géante sera installée au toit du tunnel de Thu Thiem pour mettre en valeur le site. À proximité, devant l'église de Thu Thiem, de grands écrans LED seront installés pour les acclamations, la propagande et l'éclairage nocturne. De plus, le long de la berge, à travers le toit du tunnel de Thu Thiem, une passerelle piétonne au design unique sera construite pour attirer les visiteurs et les visiteurs.

Appréciant la démarche synchrone de Hô-Chi-Minh-Ville pour promouvoir la construction d'un pont parallèlement à l'aménagement de l'espace le long de la rive est de la rivière Saïgon, le Dr Hoang Ngoc Lan (Institut des villes intelligentes et de la gestion - Université d'économie de Hô-Chi-Minh-Ville) a souligné que la passerelle piétonne ne prendra tout son sens que lorsque la rive est formera la place Thu Thiem. Hô-Chi-Minh-Ville manque cruellement d'espaces publics. Ainsi, chaque week-end, jour férié et Nouvel An, la rue piétonne Nguyen Hue et le quai Bach Dang sont très fréquentés. Si une passerelle piétonne relie Thu Thiem, l'autre rive devra également offrir des espaces de jeu, des espaces publics et accroître les espaces verts. Ce n'est qu'ainsi que les deux rives pourront attirer les visiteurs et les touristes, ouvrir la zone urbaine et favoriser un développement socio-économique dynamique.

Selon le Dr Hoang Ngoc Lan, si la passerelle piétonne contribue à l'ouverture de l'espace urbain et culturel, les ponts reliant la circulation et permettant la circulation des véhicules seront le moteur du développement de la zone urbaine de Thu Thiem. La ville de Shanghai, en Chine, présente un contexte similaire à celui d'Hô-Chi-Minh-Ville : la rive ouest est constituée du port animé de Shanghai, et la rive est de l'actuel quartier de Pudong, qui n'était auparavant qu'une zone agricole reculée, comme le marais de Thu Thiem il y a près de 20 ans. En se fixant pour objectif de faire de l'est une zone économique spéciale, le gouvernement de Shanghai a également commencé à construire simultanément de nombreux ponts de liaison et à mettre en place un solide système d'infrastructures. Depuis, en seulement 20 ans de création et de développement, Pudong a connu un essor considérable et est devenue l'une des zones les plus dynamiques et prospères au monde.

« Thu Thiem a également connu deux décennies de développement, mais les infrastructures constituent peut-être le principal facteur freinant l'essor de ce territoire potentiel. Par conséquent, partout où le pont reliera la rive est de la rivière Saïgon, des opportunités de transformation et de développement s'ouvriront », a commenté le Dr Lan.

Raconter l'histoire de la ville à travers les ponts

L'architecte Nguyen Ngoc Dung, directeur de la société V.Arichi, a déclaré que les ponts sont indissociables de la circulation, et que tout type de trafic est indissociable des zones urbaines. Au Vietnam, la plupart des villes, bordées de fleuves, ont construit des ponts sur le fleuve, symbole du pays. Par exemple, Da Nang est célèbre pour sa ville des ponts thématiques, Hué possède de nombreux ponts patrimoniaux et artistiques, et Hoi An possède le célèbre pont couvert japonais… Les ponts ou viaducs traversant les fleuves sont entrés dans la culture et la musique . Tournés vers le monde, sur le fleuve Han à Séoul, capitale de la Corée du Sud, sur la Tamise en Angleterre ou sur la Seine en France… on compte des dizaines de ponts. Chaque pont a été construit à une époque différente, portant l'architecture de différentes époques et véhiculant une histoire différente. Derrière chaque pont se cache non seulement un symbole architectural, mais aussi une histoire, une culture, porteuse de l'âme de la ville.

À Hô-Chi-Minh-Ville, Thu Thiem est depuis longtemps considéré comme le cœur de la ville. Géométriquement, sur la carte, Thu Thiem se situe en plein centre-ville, ce qui explique pourquoi ce secteur était auparavant appelé arrondissement 2, à côté de l'arrondissement 1. Fort de cette position et de ce rôle, il y a plus de dix ans, lors de la conception du pont de Thu Thiem, l'architecte Nguyen Ngoc Dung a suggéré la construction de six ponts reliant les deux rives de la rivière Saïgon, du centre-ville à Thu Thiem. Parce que « les bonnes terres attirent les oiseaux », Hô-Chi-Minh-Ville attirera à l'avenir 20 à 30 millions de personnes, ce qui nécessitera une expansion urbaine aussi large que possible du centre actuel vers la nouvelle zone urbaine.

« Chaque pont, construit à chaque époque et à chaque étape, avec une architecture et des formes différentes, racontera également des histoires différentes sur le processus de développement de Hô-Chi-Minh-Ville. Le pont reliant les deux rives de la rivière Saïgon recréera l'image du quai et du bateau, reliant le passé, le présent et l'avenir, y compris les facteurs de développement historique, culturel et économique de la ville », espère l'architecte Nguyen Ngoc Dung.

Au Vietnam, aujourd'hui, presque aucune localité n'a établi un système esthétique et systématique d'espaces publics le long du fleuve. Si Hô-Chi-Minh-Ville pouvait construire un système complet de ponts reliant les parcs des rives est et ouest de la rivière Saïgon, cela deviendrait le point fort de la ville fluviale.

Dr. Hoang Ngoc Lan , Institut des villes intelligentes et de la gestion -
Université d'économie de Hô-Chi-Minh-Ville

Lien source: https://thanhnien.vn/de-nhung-cay-cau-ke-chuyen-sai-gon-xua-va-nay-185231020191543141.htm