Que l'aviation et le tourisme « prennent leur envol

La hausse des prix des billets nuit au tourisme.

Au cours des cinq premiers mois de 2024, le tourisme vietnamien a accueilli près de 7,6 millions de visiteurs internationaux et environ 52,5 millions de visiteurs nationaux, un signe positif et une contribution importante à la reprise et au développement économique et social du pays. Le rôle des compagnies aériennes est indispensable à la reprise du tourisme, car les statistiques montrent qu'actuellement, les touristes arrivant au Vietnam par avion représentent une proportion très élevée, atteignant près de 80 % par rapport aux autres moyens de transport.

Cependant, la pénurie mondiale d'avions, conjuguée aux fortes fluctuations des taux de change et du prix du carburant ces derniers mois, a contraint les compagnies aériennes à réduire leur capacité d'approvisionnement et à ajuster leurs tarifs à la hausse. Cela a eu un impact négatif sur le développement du secteur touristique vietnamien.

Để Hàng không và Du lịch — Les délégués partagent lors de l'atelier

Selon Hoang Nhan Chinh, chef du secrétariat du Conseil consultatif du tourisme (TAB), la hausse des tarifs aériens intérieurs a eu des répercussions négatives sur l'aviation, le tourisme, les secteurs économiques et les moyens de subsistance des populations locales. Selon les analyses des autorités et des représentants du secteur privé, les facteurs contribuant à cette hausse comprennent le coût du carburant, les fluctuations des taux de change, la pénurie d'avions, les coûts de maintenance, l'offre et la demande du marché, les coûts de location d'avions, la TVA, les taxes sur le carburant et les frais de service au sol.

Selon les experts nationaux et l’expérience internationale, d’autres raisons n’ont pas été mentionnées, notamment : le manque de compétitivité du marché intérieur de l’aviation, les coûts de maintenance élevés à l’étranger et la faible coopération entre les industries de l’aviation et du tourisme.

Partageant le même point de vue, le responsable de la planification du développement de Vietnam Airlines (VNA), Nguyen Quang Trung, a déclaré que l'augmentation des tarifs aériens des compagnies aériennes est conforme à la tendance générale de l'industrie aéronautique mondiale, en raison de l'impact des raisons suivantes : prix élevés du carburant, une augmentation moyenne de 34 % en 2024 par rapport à 2019 (de 76,7 USD/baril à 102,8 USD/baril) ; inflation et dévaluation de la monnaie, au Vietnam, une augmentation moyenne de 8 % en 2024 par rapport à 2019 ; le rappel des moteurs par le constructeur Pratt & Whitney (PW) a conduit à une pénurie mondiale d'avions, affectant les prix de location des avions (une augmentation moyenne de 20 à 30 % en 2024 par rapport à 2019).

Au Vietnam, par le passé, les prix des billets étaient élevés principalement pendant les vacances ou aux heures de pointe, lorsque la demande de transport aérien augmentait. Aujourd'hui, les passagers peuvent toujours choisir des vols à bas prix et à prix raisonnables pour éviter les heures de pointe.

Selon M. Nguyen Quang Trung, le fait que les tarifs aériens intérieurs soient parfois plus élevés que la normale ne concerne qu'une partie des passagers voyageant sur le territoire national. Globalement, les nombreuses nouvelles lignes ouvertes par les compagnies aériennes ces derniers temps ont grandement contribué à la reprise du tourisme international, renforçant la compétitivité des destinations en augmentant les liaisons internationales, non seulement vers Hanoï et Hô-Chi-Minh-Ville, mais aussi vers d'autres villes comme Da Nang, Cam Ranh, Phu Quoc et Da Lat.

Il faut davantage de mécanismes et de politiques de soutien

Face à cette situation, le chef du secrétariat du Conseil consultatif du tourisme (TAB), Hoang Nhan Chinh, a proposé que, pour réduire les tarifs aériens et créer une dynamique pour le développement du tourisme, le gouvernement envisage d'exonérer la taxe d'importation de 7 % sur le carburant pour les vols intérieurs ; d'appliquer une taxe de protection de l'environnement sur le carburant d'aviation égale à 70 % de la réglementation actuelle. Le gouvernement devrait également aider la Société de gestion du trafic aérien à réduire de 50 % le prix des services d'atterrissage et de décollage des avions pour les compagnies aériennes pendant deux ans.

En outre, le gouvernement doit apporter un soutien général aux industries de l'aviation et du tourisme avec un plan de relance visant à réduire les tarifs aériens aller-retour, à soutenir les tarifs aériens ne dépassant pas 30 USD/billet et à subventionner l'hébergement ne dépassant pas 30 USD/nuit, selon le principe de ne pas dépasser 40 % de la valeur des billets et des chambres pour 2 millions de tarifs aériens et 5 millions de nuits d'hébergement dans les principales destinations touristiques du Vietnam...

Le directeur adjoint de l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam, Do Hong Cam, a déclaré que les autorités doivent renforcer l'inspection, la supervision et l'orientation sur la bonne mise en œuvre des réglementations sur les prix du transport de passagers, tout en encourageant les compagnies aériennes à rechercher, réduire les coûts et mettre en œuvre des politiques promotionnelles et des tarifs préférentiels pour les passagers sur les routes intérieures appropriées...

Selon M. Do Hoang Cam, l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam est très intéressée par la coordination avec les ministères et les branches concernés, en particulier avec l'Administration nationale du tourisme du Vietnam et les comités populaires des provinces et des villes pour promouvoir et développer les activités de connexion aviation-tourisme, en se concentrant sur la poursuite de la recherche de mécanismes et de politiques de soutien, créant des conditions favorables pour les compagnies aériennes et les passagers qui voyagent vers/depuis les destinations touristiques.

Actuellement, l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam envisage également d'organiser une conférence interdisciplinaire sur le tourisme et l'aviation pour promouvoir et présenter des programmes, des lieux et des produits, échanger et partager des expériences, des méthodes d'organisation et de fonctionnement, et coordonner entre les deux secteurs dans le développement de l'économie du tourisme ; se référer aux expériences internationales et proposer des politiques pour faciliter les industries de l'aviation et du tourisme...

Sur le plan commercial, Nguyen Quoc Ky, président de Vietravel Tourism - Aviation Group, a déclaré que les localités devaient mettre en place des mécanismes et des politiques pour encourager les compagnies aériennes à ouvrir de nouvelles lignes, notamment des lignes directes vers des destinations touristiques potentielles. Cela permettrait aux touristes d'accéder plus facilement à leurs destinations, de planifier leurs déplacements et d'augmenter leur nombre de visiteurs. De plus, les compagnies aériennes élargissent leurs réseaux et augmentent leurs revenus touristiques.

En particulier, les localités, les entreprises touristiques et les compagnies aériennes doivent se coordonner plus étroitement pour promouvoir les destinations et les produits touristiques ; mettre en place des programmes de relance du tourisme tels que des réductions sur les billets d'avion, des voyages à forfait, des exemptions de visa ; améliorer la qualité des services touristiques, garantir la sécurité des touristes...

Partageant le même point de vue, Luong Thi Hoang Lan, directrice du tourisme et des activités de villégiature de Sun Group Corporation, a déclaré : « Pour créer un environnement durable et harmonieux pour la connexion locale-aviation-tourisme, créant un effet fort pour que le tourisme accélère la reprise et le développement, il est nécessaire d'avoir un plan de connexion global à l'échelle nationale, dans lequel le rôle de « chef d'orchestre » de l'agence de gestion de l'État de haut niveau, le gouvernement et le ministère du Tourisme, est nécessaire. »

« De plus, il est nécessaire d'organiser une réunion tripartite : les acteurs locaux, le tourisme et l'aviation afin de discuter de plans de coopération à court et à long terme, fondés sur un partage des avantages et des responsabilités. Non seulement les acteurs de l'aviation et du tourisme doivent élaborer des politiques tarifaires judicieuses, mais les localités doivent également proposer des incitations raisonnables (sur les complexes hôteliers, les transports, la restauration, etc.) afin de créer les conditions propices à la création de programmes et de formules hôtelières de qualité à des prix préférentiels, incluant les billets d'avion, les chambres d'hôtel et les excursions. Ce plan profite aux trois acteurs : les acteurs locaux, l'aviation et le tourisme, stabilise le nombre de visiteurs et optimise l'efficacité », a déclaré Mme Luong Thi Hoang Lan.

Source : https://toquoc.vn/de-hang-khong-va-du-lich-chap-canh-bay-cao-can-ke-hoach-lien-ket-tong-the-quy-mo-quoc-gia-20240612203953289.htm