Passage à l'essence E10 à partir de 2026 : la qualité de l'essence est-elle garantie ?

xưng E10 - Ảnh 1. — Les consommateurs craignent que le biocarburant n'affecte les moteurs des véhicules. Sur la photo : une station-service à Hanoï vend du biocarburant. Photo : NGOC AN

Selon M. Do Van Tuan, président de l'Association vietnamienne des biocarburants, il est nécessaire de comprendre clairement la véritable nature du biocarburant en tant que type d'essence mélangée à une certaine proportion de biocarburant tel que l'éthanol (E100) avec de l'essence minérale.

Par exemple, le biocarburant E10 est un mélange de 10 % d’E100 avec 90 % d’essence minérale traditionnelle, qui peut être de l’essence RON92, RON95 ou RON97.

Les biocarburants doivent respecter les normes

En fait, la qualité du biocarburant a été « garantie » par les normes nationales vietnamiennes sur l'essence, le carburant diesel et le biocarburant publiées par le ministère des Sciences et de la Technologie en 2023.

Dans lequel, l'essence E5 est considérée comme un mélange d'essence sans plomb et d'éthanol carburant, avec une teneur en éthanol de 4 à 5 % en volume ; tandis que l'essence E10 est un mélange d'essence sans plomb et d'éthanol carburant avec une teneur de 9 à 10 %.

Les normes nationales vietnamiennes sur les biocarburants stipulent également clairement les spécifications techniques de base et les méthodes de test correspondantes de l'essence E10, y compris l'indice d'octane (RON) - c'est-à-dire que l'essence de base utilisée pour le mélange est de l'essence minérale qui ne doit pas être inférieure à l'essence RON92, RON95 et RON97.

La teneur en plomb est conforme aux TCVN pertinents, la teneur en soufre, le benzène, les hydrocarbures aromatiques, les oléfines, l'éthanol, les métaux doivent être conformes aux normes pertinentes...

« Tous les biocarburants E5 ou E10 doivent respecter les normes vietnamiennes et des normes équivalentes pour être commercialisés. De fait, les biocarburants sont utilisés avec succès dans de nombreux pays, notamment en Amérique du Nord, en Amérique du Sud, en Europe, en Inde, au Moyen-Orient et aux Philippines », a souligné M. Tuan.

Pendant ce temps, M. Dang Thanh Tung, chef du département de gestion des produits de base de PVOIL Dinh Vu - l'unité qui effectue le mélange et le stockage de l'essence pour PVOIL, a déclaré que le mélange du biocarburant E5 dans le passé et E10 maintenant est entièrement effectué automatiquement dans les réservoirs.

Avant leur mise en circulation, les produits seront échantillonnés par lots et soumis à des tests de qualité par le Comité national des normes et de la qualité (ministère des Sciences et de la Technologie). « Ce n'est que lorsque les produits répondront aux critères d'indice d'octane, de teneur en plomb et autres… qu'ils seront mis en circulation sur le marché », a affirmé M. Tung.

Selon M. Tung, cette entreprise a investi dans une salle d'essais et a été reconnue conforme à la norme ISO/IEC 17025:2017, avec des fonctions de test équivalentes à celles d'une salle d'essais publique. Cet investissement vise à garantir la qualité de l'essence et de l'huile lors de leur mise sur le marché.

« Par exemple, avec le biocarburant E10, depuis la mise en œuvre pilote à Hanoi et Hai Phong, PVOIL a prélevé des échantillons tous les 5 jours avec des indicateurs tels que la teneur en éthanol, la teneur en eau, l'inspection de l'apparence et la stratification pour déterminer si l'essence est stratifiée après le mélange... », a déclaré M. Tung.

Besoin de consulter le fabricant

Le Dr Pham Huu Tuyen, du Centre de recherche sur les sources d'énergie et les véhicules automoteurs (École de génie mécanique, Université des sciences et technologies de Hanoi), a souligné à travers les résultats de recherche que lors de l'utilisation du biocarburant E5 ou E10, les caractéristiques techniques du véhicule sont améliorées pour être équivalentes à l'essence minérale traditionnelle.

Selon M. Tuyen, les essences E5 et E10 présentent un paramètre très important : l'indice d'octane (RON). Par conséquent, lors de l'utilisation d'un véhicule, il est nécessaire de respecter les recommandations du constructeur concernant l'utilisation d'essence RON95 ou RON97 adaptée au moteur du véhicule. Auparavant, seule l'essence E5 était mélangée à de l'essence RON92, et cette dernière ne convenait pas à de nombreux modèles de véhicules nécessitant de l'essence RON95.

« Il est donc nécessaire de choisir l'indice RON approprié pour chaque gamme de véhicules. Les recherches montrent que lorsque le bioéthanol est mélangé à des RON95 et RON97 et utilisé sur les véhicules, les caractéristiques techniques et les capacités d'accélération sont équivalentes et ne diffèrent pas de celles de l'essence minérale. Parallèlement, les émissions de composants tels que les HC et le CO sont considérablement réduites », a déclaré M. Tuyen.

Selon M. Tuyen, la composition du biocarburant inclura de nombreux indicateurs différents, selon le type d'essence mélangée à l'E100. Par exemple, l'essence E5RON92 est un mélange de 5 % d'éthanol et d'essence minérale RON92 ; l'E10RON95-3 est un mélange de 10 % d'éthanol et d'essence minérale RON95 de niveau 3.

De même, l'éthanol peut être mélangé à différents types d'essence répondant à différentes normes d'émissions Euro. Par conséquent, les utilisateurs de véhicules doivent prêter attention aux recommandations du constructeur afin de choisir le type d'essence adapté à leur véhicule et conforme aux normes d'émissions.

Cependant, certains experts ont également souligné la nécessité de prêter attention à la capacité d'absorption d'eau des biocarburants, notamment pour les véhicules anciens et peu utilisés. À ce propos, M. Tuyen a indiqué qu'en raison de la multitude de modèles de voitures disponibles sur le marché, il est nécessaire de consulter attentivement les constructeurs afin de procéder au remplacement et à l'entretien appropriés des véhicules lors du passage aux biocarburants.

« Chaque véhicule est accompagné d'instructions sur la façon d'utiliser l'essence adaptée à chaque modèle. Les consommateurs doivent lire attentivement ces informations et consulter les recommandations du fabricant », a recommandé M. Tuyen.

Le Dr Dao Duy Anh, directeur adjoint du Département de l'innovation - Transformation verte et promotion industrielle (ministère de l'Industrie et du Commerce), a également confirmé que des enquêtes menées aux États-Unis montrent que les voitures de luxe utilisent de l'essence RON95, RON97, ce qui signifie que l'indice d'octane est jusqu'à 95, 97 tandis que l'éthanol a un indice d'octane de 107 à 110, donc lorsqu'elles sont mélangées, toutes les voitures de luxe fonctionnent bien.

« Par conséquent, lors du mélange d'éthanol avec différents types d'essence minérale, cela répondra pleinement aux besoins de consommation des utilisateurs de véhicules et à la compatibilité des gammes de véhicules », a affirmé M. Duy Anh.

Doit être conforme aux normes d'émission des motos.

Selon l'Association vietnamienne des fabricants de motos (VAMM), qui comprend 5 fabricants de motos membres - Honda, Yamaha, Piaggio, SYM, Suzuki - tous les modèles sont compatibles et techniquement inchangés lors de l'utilisation de biocarburant.

La plupart des modèles Suzuki sont compatibles, à l'exception des modèles Viva 110, Smash, Smash Revo, Shogun, Amity, AN125, GN125, Hayate, EN150, UA 125 et GD110. Par conséquent, le VAMM soutient l'expansion de l'utilisation du biocarburant E10, à condition que la qualité du produit soit conforme aux normes d'émission du véhicule.

À partir de 2017, les motos à deux roues neuves, assemblées et importées devront respecter les normes d'émissions de niveau 3 et, à compter du 1er juillet 2026, les normes d'émissions de niveau 4. Par conséquent, la VAMM propose de mélanger l'essence E10 avec des normes adaptées aux normes d'émissions des motos afin de garantir l'efficacité opérationnelle du véhicule.

NGOC AN

Source : https://tuoitre.vn/chuyen-doi-sang-xang-e10-tu-nam-2026-chat-luong-xang-da-duoc-bao-chung-20250828232024697.htm