Pont de Cat Lai - le projet que tout le monde attend

Dong Nai a pour objectif de commencer la construction du pont de remplacement du ferry de Cat Lai (pont de Cat Lai) en 2026 pour achever l'une des voies de circulation les plus attendues reliant la province de Dong Nai à Ho Chi Minh-Ville.

Ces dernières années, la surcharge du ferry de Cat Lai s'est produite en permanence, notamment pendant les vacances et le Têt. Photo : Pham Tung

Plus de 2 décennies d'attente

Le pont de Cat Lai est l'un des projets de pont routier reliant Dong Nai à Hô-Chi-Minh -Ville, attendu depuis longtemps par les habitants des deux localités. Il devrait notamment donner un élan majeur au développement de la nouvelle zone urbaine de Nhon Trach. D'autre part, selon le plan, le pont de Cat Lai est également un élément important de la liaison routière entre l'aéroport international de Long Thanh et Hô-Chi-Minh-Ville via la route provinciale 25C.

Depuis 2003, le projet de pont de Cat Lai a fait l'objet d'une politique d'investissement pour sa construction. Cependant, faute d'accord entre les deux localités, le projet n'a pu être mis en œuvre.

Près de 14 ans plus tard, en mai 2017, le Premier ministre a publié un document approuvant le supplément au Plan de développement des transports de Hô-Chi-Minh-Ville jusqu'en 2020 et la vision après 2020, à la demande du ministère des Transports (aujourd'hui ministère de la Construction ). En août 2019, le Premier ministre a publié un document acceptant de désigner le Comité populaire de la province de Dong Nai comme agence d'État compétente pour mettre en œuvre le projet de remplacement du pont ferry de Cat Lai sous la forme d'un partenariat public-privé (PPP) et d'un contrat de construction-exploitation-transfert (CET). Cependant, à ce jour, le projet de pont de Cat Lai n'a pas encore été réalisé.

Dans le but d'améliorer la connectivité du trafic interprovincial et interrégional, la province de Dong Nai et Ho Chi Minh-Ville ont récemment tenu de nombreuses réunions pour mettre en œuvre le projet de pont de Cat Lai.

Dans le contexte de la mise en service commerciale de l'aéroport de Long Thanh au premier semestre 2026, il est extrêmement nécessaire de promouvoir la mise en œuvre rapide du projet de pont de Cat Lai pour former une voie de circulation supplémentaire reliant cet aéroport à Ho Chi Minh-Ville, partageant le volume de trafic avec l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay, qui est actuellement surchargée.

Selon Ho Van Ha, membre du Comité provincial du Parti et vice-président du Comité populaire provincial, les deux localités sont globalement d'accord sur la nécessité de mettre en œuvre le projet. « L'objectif de la province de Dong Nai est de lancer le projet de pont de Cat Lai en 2026 et de l'achever et de le mettre en service d'ici fin 2028 », a déclaré Ho Van Ha, vice-président du Comité populaire provincial.

Selon le Comité populaire provincial, le plan d'investissement prioritaire pour le projet du pont de Cat Lai sera mis en œuvre sous la forme de PPP, dans lequel la partie du pont de Cat Lai sera mise en œuvre dans le cadre d'un contrat BOT.

Choisissez l'option d'investissement optimale

Le 9 septembre 2025, le Comité populaire provincial a tenu une séance de travail avec la Société de construction n° 1 (CC1) pour écouter le rapport de cette entreprise sur la proposition du projet de construction du pont Cat Lai.

Français Selon le représentant de CC1, l'entreprise a proposé un projet d'une longueur totale de plus de 11,6 km, dont le pont de Cat Lai mesure 4,7 km de long, avec un investissement total préliminaire de plus de 18,8 trillions de VND (hors intérêts pendant la construction). Concernant la forme d'investissement, CC1 a proposé d'investir sous la forme de PPP, dans lequel l'option 1 est des contrats BOT et BT (construction-transfert) payés par le budget de l'État, l'option 2 est un contrat BT payé par le budget de l'État et l'option 3 est un contrat BT payé par le fonds foncier.

En juillet 2025, les autorités de la province de Dong Nai et de Hô-Chi-Minh-Ville ont discuté du plan d'investissement, de la forme et des sources de financement du projet. Les deux localités ont donc convenu de demander à l'unité chargée de préparer les documents de préparation du projet, au Conseil de gestion du projet d'investissement dans la construction de la province de Dong Nai, et à l'unité de conseil d'étudier les plans d'investissement en vue de leur mise en œuvre dans le cadre d'un projet sous forme de partenariat public-privé (PPP, contrat BOT). Afin d'assurer la synchronisation de l'avancement des travaux du pont et de la voie d'accès, le budget de l'État financera les frais de déblaiement du site et d'investissement au taux maximum prévu par la loi. Dans le cas où le plan financier n'est pas garanti et que le projet doit être divisé en un contrat PPP BOT pour la section du pont de Cat Lai et 2 projets de composantes de capital d'investissement public (ou BT selon la situation réelle de chaque localité) pour les voies d'accès aux deux extrémités du pont, les 2 localités conviennent également d'élaborer un plan de mise en œuvre détaillé pour assurer la synchronisation de l'avancement des travaux, évitant ainsi la situation où le pont est achevé mais les voies d'accès ne sont pas terminées, affectant négativement le processus d'exploitation, d'exploitation et de perception des péages du projet.

Français Selon le directeur adjoint du Département de la Construction Duong Van Hieu, récemment, le Département de la Construction de la province de Dong Nai et le Département de la Construction de Hô Chi Minh-Ville ont coordonné la révision et l'unification de l'axe central du projet de pont de Cat Lai afin de mettre à jour les projets d'urbanisme des deux localités. Jusqu'à présent, Hô Chi Minh-Ville a approuvé le plan de zonage à l'échelle 1/2 000 du lotissement 6 de la ville de Thu Duc. Entre-temps, la province de Dong Nai a mis à jour le plan directeur ajusté de la nouvelle zone urbaine de Nhon Trach, qui est en cours d'évaluation par le ministère de la Construction.

Selon le vice-président du Comité populaire provincial, Ho Van Ha, ce dernier a chargé le Département de la construction de coordonner le dossier de projet avec les organismes compétents afin que le Comité provincial du Parti puisse en rendre compte au Comité permanent du Comité provincial du Parti. Après approbation, le dossier sera soumis au Conseil populaire provincial pour approbation de la politique d'investissement du projet.

Pham Tung

Source : https://baodongnai.com.vn/xa-hoi/202509/cau-cat-lai-du-an-duoc-nguoi-dan-cho-doi-8ed1820/