Pendant longtemps, les projets de pont Gianh, de pont Quan Hau et de tunnel Deo Ngang reliant les provinces de Ha Tinh et de Quang Binh ont souvent connu des embouteillages aux heures de pointe, en particulier lorsqu'il y a des accidents de la circulation en raison de la conception à deux voies.
Le nouveau pont Quan Hau est à l'étude avec une longueur d'environ 2,1 km ; la section de route sera conçue avec une largeur de plate-forme de 20,5 m, comprenant 4 voies avec une vitesse de 80 km/h.
Face à cette situation, le ministère des Transports a récemment approuvé un projet de modernisation et d'extension d'un certain nombre de ponts et de tunnels sur la route nationale 1, notamment les ponts de Gianh et de Quan Hau et le tunnel de Deo Ngang traversant les deux localités de Ha Tinh et de Quang Binh.
Investir dans de nouveaux projets de ponts réduira la pression sur les ponts existants, contribuant ainsi à assurer la sécurité routière et le développement socio -économique des localités.
Le pont Gianh (qui traverse la rivière Gianh) sur la route nationale 1 mesure 2,10 km de long. Son point de départ se situe aux environs du kilomètre 624+799, dans la ville de Ba Don, province de Quang Binh. Son point d'arrivée se situe aux environs du kilomètre 626+901, dans la commune de Ha Trach, district de Bo Trach, province de Quang Binh.
Les goulots d'étranglement sur la route nationale 1A traversant Quang Binh et Ha Tinh seront résolus si de nouveaux projets sont investis.
Le pont de Quan Hau (qui traverse la rivière Nhat Le) sur la route nationale 1 mesure 1,50 km de long. Son point de départ se situe aux km 670+613 environ dans la ville de Quan Hau, district de Quang Ninh, province de Quang Binh. Son point d'arrivée se situe aux km 672+386 environ dans la commune de Vo Ninh, district de Quang Ninh, province de Quang Binh.
Le pont Gianh existant sur la rivière Gianh (Quang Binh) est souvent encombré en raison de collisions et d'accidents de la circulation.
Le nouveau pont Gianh sera conçu avec 4 voies réservées aux véhicules et 2 voies mixtes avec une vitesse de 80 km/h.
Le tunnel de Deo Ngang sera construit avec un nouveau tunnel de 555 m de long à l'ouest du tunnel actuel et deux ponts à ses deux extrémités. Ce nouveau tunnel, large de 10,5 m, comprendra deux voies réservées aux véhicules motorisés et deux voies réservées aux véhicules non motorisés.
Le nouveau tunnel de Deo Ngang devrait être achevé en 2025. Une fois terminé, le tunnel de Deo Ngang exploitera deux tunnels en parallèle.
Le tunnel actuel de Deo Ngang mesure 495 m de long et possède un réseau de voies d'accès de près de 2,2 km. Le tunnel principal mesure 11,5 m de large et 7,5 m de haut, avec deux voies réservées aux véhicules motorisés (chacune de 3,5 m de large et deux voies réservées aux véhicules non motorisés).
Le ministère des Transports a déclaré que l'investissement total pour les trois projets s'élève à 1 400 milliards de VND, et devrait être achevé en 2025. L'investissement dans les projets vise à achever progressivement le tracé selon le plan, à synchroniser l'échelle, à maximiser l'efficacité des investissements dans l'extension de la route nationale 1, à résoudre les goulots d'étranglement sur le tracé, à réduire les embouteillages, à améliorer la sécurité routière, à promouvoir le développement socio-économique et à assurer la défense et la sécurité nationales.
Source : https://www.baogiaothong.vn/can-canh-nut-that-co-chai-tren-tuyen-ql1a-qua-ha-tinh-quang-binh-sap-duoc-nang-cap-192240622100520325.htm
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